《汽車電控技術(shù)》期末試題及答案(2套)

國家開放大學《汽車電控技術(shù)》期末試題1（附答案）

總分100分,考試時間90分鐘

一、單選題(每小題2分,共40分)

1.柴油機怠速時的噴油量，是其每循環(huán)基本噴油量的()。(2分)

A.0.2~0.25倍

B.1.0~1.5倍

C.1.3~1.5倍

D.2.0~2.5倍

2.當選擋操縱手柄處于下列位置時，電控自動變速系統(tǒng)才能起動發(fā)動機()。(2

分)

A.N位

B.2位

C.3位

D.D位

3.汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的主要功用是提高汽車的()。(2分)

A.經(jīng)濟性

B.安全性.

C.舒適性

D.操作性

4.若自動變速器未提供經(jīng)濟型換擋規(guī)律，則下面哪--種就相當于經(jīng)濟型?()(2

分)

5.汽車安全帶收緊系統(tǒng)控制的安全帶收緊長度為（）。(2分)

A.1~5cm

B.5~10cm

C.10~15cm

D.15~20cm

6.汽油機電控噴油系統(tǒng)采用的質(zhì)量流量型空氣流量傳感器是()。(2分)

A.歧管壓力式

B.渦流式

C.熱膜式

D.超聲波式

7.在汽車正前方下列角度范圍內(nèi)發(fā)生碰撞時，汽車正面氣囊才能引爆充氣()。(2

分)

A.±30°

B.±40°

C.±50°

D.±60°

8.汽車電控排氣再循環(huán)EGR系統(tǒng)的控制度較高，其控制的EGR率可達()。(2分)

A.15%

B.25%

C.35%

D.45%

9.在電控汽油噴射系統(tǒng)中,電磁噴油器球閥或針閥的升程約為()。(2分)

A.0.1~0.2mm

B.0.2~0.4mm

C.0.5~1.5mm

D.2mm

10.氧傳感器輸入電控單元ECU的信號電壓正常時，其變化頻率應(yīng)不低千()。(2

分)

A.1次/min

B.4次/min

C.6次/min

D.10次/min

11.柴油機工作時，每循環(huán)噴油量的變化范圍是其基本噴油量的()。(2分)

A.0.2~0.25倍

B.1.0~1.5倍

C.1.3~1.5倍

D.2.0~2.5倍

12.當進氣溫度傳感器-斷路時，發(fā)動機ECU將按下列溫度控制噴油()。(2分)

A.10°C

B.19.5°C

C.20°C

D.80°C

13.汽車電控自動變速系統(tǒng)設(shè)有不同的換擋規(guī)律。其中，普通型換擋規(guī)律適用于

()。(2分)

A.山區(qū)駕駛

B.越野駕駛

C.一般道路駕駛

D.高速公路駕駛

14.電磁噴油器噴出燃油能夠形成圓錐霧狀的噴霧，其噴霧角度應(yīng)當小于()。(2

分)

A.35°

B.65°

C.85°

D.105°

15.在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，壓力控制閥PCV調(diào)節(jié)的噴油壓力范圍為()。

(2分)

A.10~l00kPa

B.20~200kPa

C.20~200MPa

D.20~300MPa

16.柴油機起動時的基本噴油量，是其每循環(huán)基本噴油量的()。(2分)

A.0.2~0.25倍

B.1.0~1.5倍

C.1.3~1.5倍.

D.2.0~2.5倍

17.當進氣溫度傳感器-短路時，發(fā)動機ECU將按下列溫度控制噴油()。(2分)

A.10°C

B.19.5°C

C.20°C

D.80°C

18.汽車裝備的電子控制被動安全系統(tǒng)有（）。(2分)

19.汽車電控自動變速系統(tǒng)設(shè)有不同的換擋規(guī)律。其中，經(jīng)濟型換擋規(guī)律適用于

()。(2分)

A.山區(qū)駕駛

B.越野駕駛

C.一般道路駕駛

D.高速公路駕駛

20.從汽車遭受碰撞開始到安全氣囊收縮為止，所用時間約為()。(2分)

A.10ms

B.30ms

C.60ms

D.120ms

二、多選題(每小題2分,共30分)

21.汽車電控自動變速系統(tǒng)常用的換擋規(guī)律有()。(2分)

A.普通型NORM

B.動力型PWR

C.經(jīng)濟型ECON

D.舒適型

22.汽車電子控制系統(tǒng)常用的故障自診斷測試工具有()。(2分)

A.萬用表

B.跨接線

C.調(diào)碼器

D.故障檢測儀

23.下述控制部件是高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件()。(2分)

A.壓力控制閥

B.油壓調(diào)節(jié)器

C.電控噴油器

D.噴油壓力傳感器

24.當發(fā)動機電控系統(tǒng)對點火提前角實施閉環(huán)控制時，就能提高汽車的()。(2分)

A.安全性

B.動力性

C.經(jīng)濟性

D.排放性能

25.當選擋操縱手柄處于下列位置時，電控自動變速系統(tǒng)才能自動換擋()。(2分)

A.N位

B.2位.

C.3位

D.D位

26.汽車電子控制技術(shù)的基礎(chǔ)包括以下技術(shù)()。(2分)

A.電器技術(shù)

B.微電子技術(shù)

C.液壓傳動技術(shù)

D.智能控制技術(shù)

27.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下噴射()。(2分)

A.引導(dǎo)噴射

B.預(yù)噴射

C.主噴射

D.后噴射

28.發(fā)動機排放廢氣中的有害物質(zhì)主要有()。(2分)

D.炭煙

29.按結(jié)構(gòu)不同，汽車常用節(jié)氣門位置傳感器TPS分為()。(2分)

A.觸點式

B.可變電阻式

C.電子式

D.觸點與電阻組合式

30.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)采用的電控噴油器是由以下幾部分組成()。(2分)

A.電控機構(gòu)

B.液壓伺服機構(gòu)

C.孔式噴油器

D.單向閥

31.汽車電子控制單元ECU簡稱電控單元，又稱為()。(2分)

A.汽車電腦

B.汽車黑客

C.電子控制器

D.電子控制組件

32.汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決下述社會問題()。(2分

A.能源緊缺

B.環(huán)境保護

C.交通安全

D.反恐維穩(wěn)

33.衡量一個國家工業(yè)化水平高低的標志性技術(shù)是()。(2分)

A.汽車技術(shù)

B.建筑技術(shù)

C.網(wǎng)絡(luò)教育技術(shù)

D.環(huán)境保護技術(shù)

34.當今世界衡量汽車先進水平和檔次高低的重要標志主要有汽車的()。(2分)

A.速度

B.品牌

C.外觀

D.電子化程度

35.發(fā)動機電控系統(tǒng)采用的曲軸位置傳感器有以下幾種型式()。(2分)

A.霍爾式

B.磁感應(yīng)式

C.光電式

D.觸點式

三、判斷題(每小題2分,共30分)

36.換擋(升擋或降擋)時機是指變速器自動切換擋位(即速比)的時機。(2分)

A.對

B.錯

37.在汽車電控無級變速器CVT中，一旦V形驅(qū)動帶折斷，就不能實現(xiàn)無級變速。

(2分)

A.對

B.錯

38.在熱膜式空氣流量傳感器中，發(fā)動機的進氣量與取樣電阻.上的電壓成反比。

(2分)

A.對

B.錯

39.當發(fā)動機轉(zhuǎn)速n升高時，其基本噴油時間TB將隨轉(zhuǎn)速升高而增長。(2分)

A.對

B.錯

40.曲軸位置傳感器CPS信號用于計算修正噴油量。(2分)

A.對

B.錯

41.當溫度升高時，負溫度系數(shù)NTC型熱敏電阻式傳感器的阻值將減小。(2分)

A.對

B.錯

42.曲軸位置傳感器是控制噴油時刻與點火時刻必不可少的傳感器。(2分)

A.對

B.錯

43.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的噴油壓力由ECU控制油壓調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)。(2分)

A.對

B.錯

44.當電控自動變速系統(tǒng)的N91電磁閥發(fā)生故障時，汽車就不能前行。(2分)

A.對

B.錯

45.汽車電控技術(shù)是衡量一個國家科研實力和工業(yè)化水平的重要標志之一。(2

分)

A.對

B.錯

46.汽車電控自動變速系統(tǒng)控制液力變矩器鎖止的電磁閥是No.2電磁閥。(2分)

A.對

B.錯

47.電控無級變速器CVT能夠提高汽車的動力性，不能提高經(jīng)濟性。(2分)

A.對

B.錯

48.在汽油噴射系統(tǒng)中，空氣流量傳感器的功用是檢測發(fā)動機進氣量的大小。(2

分)

A.對

B.錯

49.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器CTS信號用于計算修正噴油量。(2分)

A.對

B.錯

50.進氣溫度傳感器IATS信號用于計算修進氣量。(2分)

A.對

B.錯

試卷答案1

一、單選題

1-10 AAABD CABAD

11-20 BCCAC CCBDD

二、多選題

21-25 ABC BCD ACD BCD BCD

26-30 ABCD ABCD ABCD ABCD ABC

國家開放大學《汽車電控技術(shù)》期末試題2（附答案）

總分100分,考試時間90分鐘

一、單選題(每小題3分,共60分)

1.在汽車電控汽油發(fā)動機中，其燃油噴射系統(tǒng)控制的經(jīng)濟空燃比為()。(2分)

A.1.0

B.14.3

C.14.7

D.15.7

2.汽車柴油機技術(shù)發(fā)展的必然趨勢是采用下述型式的電控噴油系統(tǒng)()。(2分)

A.位置控制式

B.時間控制式

C.超聲波式

D.高壓共軌式

3.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，高阻型電磁噴油器的線圈阻值為()。(2分)

A.1~3kΩ

B.13~18kΩ

C.1~300Ω

D.13~18Ω

4.統(tǒng)計表明:汽車應(yīng)用防抱死制動技術(shù)，可使在濕滑或冰雪路面上的事故發(fā)生率

降低()。(2分)

A.0.4%~0.8%

B.4%~8%

C.24%~28%

D.44%~48%

5.在燃油噴射電子控制系統(tǒng)中，計算確定基本噴油量的傳感器有()。(2分)

A.冷卻液溫度傳感器

B.進氣溫度傳感器

C.曲軸位置傳感器

D.大氣壓力傳感器

6.汽車電控排氣再循環(huán)EGR系統(tǒng)的控制度較高，其控制的EGR率可達()。(2分)

A.15%

B.25%

C.35%

D.45%

7.當空調(diào)開關(guān)接通時，電控發(fā)動機快怠速的轉(zhuǎn)速將比正常怠速轉(zhuǎn)速升高約()。(2

分)

A.80r/min

B.200r/min

C.600r/min

D.1000r/min

8.當選擋操縱手柄處于下列位置時，電控自動變速系統(tǒng)才能起動發(fā)動機()。(2

分)

A.N位

B.2位

C.3位

D.D位

9.汽車安全氣囊從開始充氣到完全充滿所需時間約為()。(2分)

A.10ms

B.30ms

C.60ms

D.120ms.

10.當電控自動變速系統(tǒng)的液力變矩器鎖止時，其傳動效率為()。(2分)

A.659

B.80%

C.95%

D.100%

11.汽油機電控噴油系統(tǒng)采用的質(zhì)量流量型空氣流量傳感器是()。

A.歧管壓力式

B.渦流式

C.熱膜式

D.超聲波式

12.汽車底盤電子控制系統(tǒng)的主要功用是提高汽車的()。(2分)

A.經(jīng)濟性

B.安全性

C.舒適性

D.耐用性

13.電控噴油系統(tǒng)用霍爾式傳感器轉(zhuǎn)子凸齒與信號發(fā)生器之間的氣隙一般為()。

(2分)

A.0.1~0.2mm

B.0.2~0.4mm

C.0.5~1.5mm

D.2mm

14.柴油機工作時，每循環(huán)噴油量的變化范圍是其基本噴油量的()。(2分)

A.0.2~0.25倍

B.1.0~1.5倍

C.1.3~1.5倍

D.2.0~2.5倍

15.汽車裝備的電子控制被動安全系統(tǒng)有()。(2分)

16.為了獲得較大的附著力，電控防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)ASR應(yīng)將車輪滑轉(zhuǎn)率控制在()。

(2分)

A.1%~10%

B.10%~30

C.30%~60%

D.60%~100%

17.若自動變速器未提供經(jīng)濟型換擋規(guī)律，則下面哪一種就相當于經(jīng)濟型?() (2

分)

18.柴油機怠速時的噴油量，是其每循環(huán)基本噴油量的()。(2分)

A.0.2~0.25倍

B.1.0~1.5倍

C.1.3~1.5倍

D.2.0~2.5倍

19.汽車發(fā)動機電子控制燃油噴射系統(tǒng)控制的噴油時間為()。(2分)

A.1~2ms

B.2~12ms

C.12~20ms

D.20~50ms.

20.[單選題1當冷卻液溫度傳感器--斷路時，發(fā)動機ECU將按下列溫度控制噴油

()。(2分)

A.10°C

B.19.5"C

C.20°C

D.80°C

二、多選題(每小題2分,共30分)

21.當選擋操縱手柄處于下列位置時,電控自動變速系統(tǒng)才能自動換擋()。(2分)

A.N位

B.2位

C.3位

D.D位

22.防抱死制動是使電磁閥處于下述狀態(tài)來調(diào)節(jié)車輪制動器制動輪缸的壓力()。

(2分)

A.升壓

B.保壓

C.降壓

D.泄壓

23.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下噴射()。(2分)

A.引導(dǎo)噴射

B.預(yù)噴射

C.主噴射

D.后噴射

24.汽車發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)采用的傳感器有()。(2分)

A.碰撞傳感器

B.曲軸位置傳感器

C.節(jié)氣門位置傳感器

D.空氣流量傳感器

25.汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決下述社會問題()。(2分)

A.能源緊缺

B.環(huán)境保護

C.交通安全

D.反恐維穩(wěn)

26.電控汽油機實施空燃比反饋控制的目的是減少下列有害物質(zhì)的排放量()。(2

分)

27.發(fā)動機電控系統(tǒng)采用的凸輪軸位置傳感器有以下幾種型式()。(2分)

A.霍爾式

B.磁感應(yīng)式

C.光電式

D.觸點式

28.當發(fā)動機電控系統(tǒng)對點火提前角實施閉環(huán)控制時，就能提高汽車的()。(2分)

A.安全性

B.動力性

C.經(jīng)濟性

D.排放性能

29.汽車電子控制技術(shù)的基礎(chǔ)包括以下技術(shù)（）。(2分)

A.電器技術(shù)

B.微電子技術(shù)

C.液壓傳動技術(shù)

D.智能控制技術(shù)

30.汽車電控單元是以單片機為核心的電子控制裝置，具有以下功能()。(2分)

A.數(shù)學運算

B.邏輯判斷

C.數(shù)據(jù)處理.

D.數(shù)據(jù)管理

31.高壓共軌式電控柴油噴射技術(shù)，能夠提高汽車的下述性能()。(2分)

A.經(jīng)濟性

B.排放性

C.動力性

D.安全性

32.汽車上每一個電子控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)都是由以下幾部分組成的()。(2分)

A.傳感器

D.執(zhí)行器

33.汽車裝備的電子控制主動安全系統(tǒng)有()。(2分)

34.汽車電控自動變速系統(tǒng)常用的換擋規(guī)律有（）。

A.普通型NORM

B.動力型PWR

C.經(jīng)濟型ECON

D.舒適型

35.按結(jié)構(gòu)不同，汽車常用節(jié)氣門位置傳感器TPS分為()。(2分)

A.觸點式

B.可變電阻式

C.電子式

D.觸點與電阻組合式

三、判斷題(每小題2分,共30分)

36.當選擋操縱手柄處于“3”位置時，電控自動變速系統(tǒng)最高能夠換入3擋。(2

分)

A.對

B.錯

37.當發(fā)動機怠速運行時,節(jié)氣門位置傳感器TPS的怠速觸點IDL處于閉合狀態(tài)。

(2分)

A.對

B.錯

38.在熱膜式空氣流量傳感器中,發(fā)動機的進氣量與取樣電阻上的電壓成反比。(2

分)

A.對

B.錯

39.當發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，熱膜式空氣量傳感器噴油系統(tǒng)的基本噴油時間將縮短。

(2分)

A.對

B.錯

40.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器CTS信號用于計算修正進氣量。(2分)

A.對

B.錯

41.大氣壓力傳感器APS信號用于計算修正噴油量。(2分)

A.對

B.錯

42.曲軸位置傳感器的功用是采集發(fā)動機的上止點位置信號。(2分)

A.對

B.錯

43.當冷車起動發(fā)動機時，冷卻液溫度越低，則噴油時間越長，噴油量則越大。(

A.對

B.錯

44.汽車電控自動變速系統(tǒng)控制液力變矩器鎖止的電磁閥是有N9.2電磁閥。(2

分)

A.對

B.錯

45.汽車普遍采用負溫度系數(shù)NTC型熱敏電阻式傳感器。(2分)

A.對

B.錯

46.當發(fā)動機轉(zhuǎn)速n升高時，其基本噴油時間TB將隨轉(zhuǎn)速升高而增長。(2分)

A.對

B.錯

47.在電控汽油噴射系統(tǒng)中,油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的壓差取決于進氣壓力的高低。(2

分)

A.對

B.錯

48.凸輪軸位置傳感器CIS信號用于計算修正噴油量。(2分)

A.對

B.錯

49.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當大氣壓力降低時，基本噴油時間將縮短。(2分)

A.對

B.錯

50.高壓共軌系統(tǒng)限壓閥的功用是限制輸油泵的最高壓力，防止損壞供油部件。

(2分)

A.對

B.錯

試卷答案2

一、單選題

1-10 CDDCC BBABD

11-20 CBBBB BBABD

二、多選題

21-25 BCD ABC ABCD BCD ABC