某超深船塢施工技術(shù)綜述

Ｄ９年１２月

１２期總第４３６期

水運工程

Ｐｏｒｔ＆Ｗａｔｅｒｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ

Ｄｅｅ．２００９

Ｎｏ．１２ Ｓｅｆｉａｌ Ｎｏ．４３６

某超深船塢施工技術(shù)綜述

－

佟家勇 ，初曉峰ｚ，張良辰 ，湯鳳春 汪高星 ，

，

尹可虎 ，徐玉良 ，王偉

秦皇島０６６００２；２．渤海船舶重工有限責(zé)任公司，遼寧葫蘆島１２５００１）

（１．中交一航局第五工程有限公司，河北

摘要：介紹某超深船塢工程的主要結(jié)構(gòu)型式及特點，對施工總體部署、止水系統(tǒng)、基礎(chǔ)工程、主體工程的主要施工技術(shù)

行了闡述，并重點介紹了混凝土結(jié)構(gòu)綜合抗?jié)B防裂、抗凍技術(shù)措施。施工中通過采取綜合技術(shù)措施，取得了較好的工程實

效果。

船塢；施工技術(shù)；抗?jié)B防裂；抗凍；冬期施工；保溫

關(guān)鍵詞：超深；

６７３－３３ 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Ｂ 文章編號：１００２—４９７２（２００９）１２—００７８—０８

中圖分類號：Ｕ

Ｒｅｖｉｅｗ ｏｆ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｆｏｒ ａｎ ｕｌｔｒａ－ｄｅｅｐ ｄｏｃｋ

ＴＯＮＧ Ｊｉａ—ｙｏｎｇ ＣＨＵ Ｘｉａｏ—ｆｅｎｇ ，ＺＨＡＮＧ Ｌｉａｎｇ—ｃｈｅｎ ，ＴＡＮＧ Ｆｅｎｇ—ｃｈｕｎ ，ＷＡＮＧ Ｇａｏ—ｘｉｎｇ。，

ＹＩＮ Ｋｅ—ｈｕ ，ＸＵ Ｙｕ－ｌｉａｎｇ ，ＷＡＮＧ Ｗｅｉ

（１．Ｎｏ．５ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ Ｌｔｄ．ｏｆ ＣＣＣＣ Ｆｉｒｓｔ Ｈａｒｂｏｕｒ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｑｉｎｈｕａｎｇｄａｏ ０６６００２，Ｃｈｉｎａ；

２．Ｂｏｈａｉ Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｈｅａｖｙ Ｉｎｄｕｓｔｕ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｈｕｌｕｄａｏ １２５００１，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｍａｉｎ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｔｙｐｅｓ ａｎｄ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ａｎ ｕｌｔｒａ－ｄｅｅｐ ｄｏｃｋ，ｅｌａｂｏｒａｔｅｓ

ｅ ｎｌａｉｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｔｈｅ ｉｎｔｅｇｒａｌ ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ ｏｆ ｃｏｎｓｔｕｃｔｒｉｏｎ，ｓｅａｌｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ，ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ

＠ｎｅｅｒｉｎｇ，ａｎｄ ｔｈｅ ｍａｉｎ ｗｏｒｋｓ。ｗｉｔｈ ｅｍｐｈａｓｉｓ ｌａｉｄ ｏｎ ｔｈｅ ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ａｎｔｉ—ｓｅｅｐａｇｅ，ｃｒａｃｋ—ｒｅｓｉｓｔｉｎｇ ａｎｄ ｆｒｏｓｔ一

：ｅｖｅｎｔｉｎｇ ｍｅａｓｕｒｅｓ．Ｂｙ ａｄｏｐｔｉｎｇ ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｍｅａｓｕｒｅｓ，ａ ｇｏｏｄ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｅｆｆｅｃｔ ｈａｓ ｂｅｅｎ ａｃｈｉｅｖｅｄ．

Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｕｌｔｒａ－ｄｅｅｐ ｄｏｃｋ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；ａｎｔｉ——ｓｅｅｐａｇｅ；ｃｒａｃｋｉｎｇ ｒｅｓｉｓｔｉｎｇ；ｗｉｎｔｅｒ ｃｏｎｓｔｕｃｔｒｉｏｎ；

Ｐｒｒｅａｌ ｉｎｓｕｌｔａｔｉｏｎ

工程概況

．

頭部分，約１６０ ｍ。

１工程地理位置

３）吊車道。包括１ ０００ ｔ門式起重機(jī)吊車道，

總長６９１ ｍ；５０ ｔ（３２ ｔ）門座式起重機(jī)吊車道，總

長６７２ １＂１１。

擬建２號船塢及６號碼頭工程位于某船塢工

廠區(qū)內(nèi)，在已建３０萬噸船塢與已建北防波堤和

ｒ塔山之間的現(xiàn)有港池內(nèi)。

．

４）總組平臺及預(yù)舾裝場。一號總組及預(yù)舾裝

場３７５ ｒｅｘ５５．２ ｍ，二號總組及預(yù)舾裝場１９５ ｍｘ

８８．７ ｍ?？偯娣e３８ ０００ ｍ 。

２主要工程內(nèi)容

１）船塢部分。本船塢為注水式船塢，由船塢

體和浮箱平臺兩部分組成，整個船塢總長６２０ ｍ，

２ｌ ｍ。

１．３主要結(jié)構(gòu)型式

１．３．Ｉ船塢部分

２）碼頭部分。６號碼頭部分，全長４７８ ｍ，

頭前沿高程為一１ １．０ ｍ；塢口順岸碼頭、突堤碼 深＝４００ ｍｘ７２ ｍｘ２１ ｍ，塢底高程一１５．８５—１６．０ ｍ，

收稿日期：２００９—１１－０７

Ｉ）船塢主體。船塢主體內(nèi)部凈尺寸：長×寬Ｘ

作者簡介：佟家勇（１９７２一），男，高級工程師，從事港口航道工程施工管理工作。