動車組齒輪箱潤滑油混溶影響分析

·38·

內燃機與配件

AnalysisontheInfluenceofMiscibilityofLubricatingOilinEMUGearbox

動車組齒輪箱潤滑油混溶影響分析

青島

266000）（中車青島四方機車車輛股份有限公司，

（CRRCQigndaoSifangCo.，Ltd.，Qingdao266000，China）

曲福泉QUFu-quan曰曹國棟CAOGuo-dong曰于大海YUDa-hai曰魏志欣WEIZhi-xin

通過開展相關試驗，研究分析不同品牌的潤滑油混溶

摘要院針對動車組齒輪箱使用國產潤滑油替換進口潤滑油時存在混溶問題，

潤滑油混溶后不會出現沉淀、混濁、絮狀物，各理化指標與混溶前的單一油品數據基本相當；臺架試驗后齒

后的性能影響。結果表明：

輪箱狀態正常，混溶潤滑油的理化指標均滿足正常評判標準。

Abstract:InviewofthemiscibilityproblemwhenusingdomesticlubricantstoreplaceimportedlubricantsinthegearboxesofEMUs,

relevanttestswerecarriedouttostudyandanalyzetheperformanceeffectsofdifferentbrandsoflubricantsafterbeingmixed.Theresults

showthattherewillbenoprecipitation,turbidity,andflocculesafterthelubricatingoilismixed,andthephysicalandchemicalindexesare

basicallyequivalenttothedataofasingleoilbeforethemiscibility;thegearboxisinnormalconditionafterthebenchtest,andthephysical

andchemicalindexesofthemisciblelubricatingoilAllmeetthenormalevaluationcriteria.

混溶；

關鍵詞院潤滑油；添加劑

Keywords:lubricatingoil；miscibility；additives

中圖分類號院U473.6文獻標識碼院A文章編號院1674-957X（2021）10-0038-02

0引言

隨著國內高速動車組裝備制造技術水平提升，為打破

進口產品壟斷，降低采購和檢修維護成本，目前國內廠商

某平臺動車組齒輪箱

已自主研發出了國產齒輪箱潤滑油。

前期均裝用進口JRK65潤滑油，目前正結合動車組高級

修和運用修作業逐步換裝中石化VT75W-80和中石油

KRG75W-80兩種國產品牌潤滑油。換裝潤滑油過程中，

雖要求排空齒輪箱內潤滑油并進行清洗，但箱體內壁、軸

由于不同品牌的

承及齒輪上仍會殘存的原潤滑油的情況，

混合使用時可能會產生對抗效

潤滑油添加劑體系的不同，

應或者化學反應。本文通過開展潤滑油混溶試驗及臺架試

驗，研究分析不同品牌潤滑油混溶后對潤滑油性能的影響。

1混溶試驗

混溶試驗是將兩種不同品牌的潤滑油，按照三種比例

常溫、高溫條件下儲存，考察

混溶，混溶后一方面在低溫、

油品穩定性；一方面對油品的基本理化性能和重要潤滑性

能進行檢測，并與混溶前油品性能比較，考察油品混溶是

否對性能有所影響。

1.1中石油KRG75W-80與JRK65

1.1.1試驗方法

將JRK65與KRG75W-80按照3：7、5：5、7：3比例混

溶，在室溫（20益）、低溫（-16益）和高溫（90益）條件下存儲

并對

JRK65與KRG75W-80各混7天，對外觀進行考察，

溶樣本的相關性能進行檢測。

1.1.2試驗結果

不同比例的JRK65與KRG75W-80混溶樣本的儲存

穩定性均無異常，未發現沉淀、混濁、絮狀物，結果見表1。

將2個原樣以及3個混溶樣本進行了各項性能的分

析評定，結果見表2。

要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要

表1混溶樣本儲存穩定性淵存儲7天冤

編號（20益）低溫（-16益）高溫（90益）室溫

混溶樣本1無異常無異常無異常

混溶樣本2無異常無異常無異常

混溶樣本3無異常無異常無異常

樣品組成

（JRK65：

KRG75W-80）

3：7

5：5

7：3

表2中石油KRG75W-80和JRK65原樣及混溶樣本分析結果

分析項目

KRG75

JRK65樣本1樣本2樣本3

W-80

58.1957.6656.87/s）58.9255.88

9.5879.5099.374/s）9.6779.248

149148148148147

-54-54-54-54-54

2a2a2a2a2a

1235.61235.61441.6/N1235.61441.6

（

40益）運動黏度（/mm

2

（

100益）運動黏度（/mm

2

黏度指數

傾點/益

（

121益，銅片腐蝕3h）/級

最大無卡咬負荷P

B

1.2中石化VT75W-80與JRK65

1.2.1試驗方法

將VT75W-80與JRK65按照9：1、5：5、1：9比例混

溶，三個樣本都在55益下攪拌1h，然后將分別依次在高溫

（（

-10益）20益）（100益）放置3h、低溫放置12h、室溫放置

并對

VT75W-80與JRK65各混溶樣本的24h后觀察現象，

相關性能進行檢測。

1.2.2試驗結果

不同比例的VT75W-80與JRK65混溶樣本的儲存穩

混濁、結果見表

3。定性均無異常，未發現沉淀、絮狀物，

將2個原樣以及3個混溶樣本進行了各項性能的分

析評定，結果見表4。

1.3中石化VT75W-80與中石油KRG75W-80

1.3.1試驗方法

（男，

1990-）作者簡介院曲福泉，山東青島人，工程師，研究方向為

將VT75W-80與KRG75W-90按照7：3、5：5、3：7比

動車組轉向架。

InternalCombustionEngine&Parts

表3混溶樣本儲存穩定性

樣品組成

編號

（VT75W-80：

JRK65）

高溫低溫室溫

（100益，3h）（-10益，12h）（20益，24h）

混溶樣本1無異常無異常無異常

9：1

5：5

混溶樣本2無異常無異常無異常

1：9

混溶樣本3無異常無異常無異常

表4VT75W-80和JRK65原樣及混溶樣本分析結果

分析項目VT75W-80JRK65樣本1樣本2樣本3

運動黏度40益）（/mm

（

2

運動黏度100益）（mm

（

2

/s）56.2455.7455.5455.7255.28

黏度指數

/s）9.0999.2269.0789.1819.110

傾點/益

142146147143145

銅片腐蝕121益，3h）/級

（

-54-57-51-54-57

最大無卡咬負荷P

B

/N11171117111711171117

1b1b1b1b1b

例混溶，三個樣本都在55益下攪拌1h，然后將分別依次在

高溫100益）放置3h、低溫-10益）放置12h、室溫（20益）放

（（

置24h后觀察現象，VT75W-80與KRG75W-90各混

并對

溶樣本的相關性能進行檢測。

1.3.2試驗結果

不同比例的VT75W-80與KRG75W-90混溶樣本的

儲存穩定性均無異常，混濁、結果見

未發現沉淀、絮狀物，

表5。

表5混溶樣本儲存穩定性

編號

樣品組成（VT75W-高溫低溫室溫

80：KRG75W-80）

（100益，3h）（-10益，12h）（20益，24h）

混溶樣本1無異常無異常無異常

混溶樣本2無異常無異常無異常

7：3

混溶樣本3無異常無異常無異常

5：5

3：7

將2個原樣以及3個混溶樣進行了各項性能的分析

評定，結果見表6。

表6VT75W-80和KRG75W-90原樣及混溶樣本分析結果

分析項目VT75W-80JRK65樣本1樣本2樣本3

運動黏度（40益）（/mm

2

運動黏度（100益）（/mm

/s）55.0858.7956.2757.6558.47

2

黏度指數

/s）9.3899.6089.4579.4989.540

傾點/益

154147152148146

銅片腐蝕121益，3h）/級

（

-54-51-51-51-51

/N11181118111811181118

最大無卡咬負荷P

B

1b1b1b1b1b

1.4小結

從以上三個試驗數據中可以看到，

三種品牌潤混油兩

兩之間進行混溶，混溶油品最大無卡咬負荷P值結果與

B

混溶前單一油品相當，說明混溶后油品抗磨性能良好；混

溶油品傾點數據與混溶前單一油品相當，說明混溶后油品

低溫性能良好；混溶油品銅片腐蝕結果與混溶前單一油品

試驗結果均為2a，說明混溶后油品抗腐蝕性能良好。

2臺架試驗

為進一步驗證潤滑油混溶后對潤滑性能的影響，

使用

·39·

VT75W-80與KRG75W-80按照5:5的比例混合后，進行

齒輪箱跑合試驗。

2.1試驗方法

將跑合試驗用齒輪箱，裝用JRK65潤滑油跑合后排

盡（箱體內壁、軸承及齒輪上仍殘存少量潤滑油），加注

VT75W-80與KRG75W-80按照5:5的比例混合的潤滑

油，進行例行跑合試驗，跑合次數3次。試驗后潤滑油取

樣，

對取樣的相關性能分析。

2.2試驗結果

跑合試驗結束后，齒面狀態正常，

對齒輪箱開蓋檢查，

軸承可視部位狀態正常，潤滑油顏色正常。（7）

表

表7潤滑油理化分析結果

分析項目分析結果

運動黏度（100益），mm

2

運動黏度（40益），mm

2

/s9.332

黏度指數

/s55.91

酸值，mgKOH/g

四球機PB值/N

3.08

149

鐵（質量分數），%

約0.0010

1118

3最終結論

之間混溶后，未出現沉淀、混濁、絮狀物，說明三種潤滑油所

淤JRK65、VT75W-80、KRG75W-80三種潤滑油兩兩

含的添加劑間未發生對抗反應或化學反應。于上述三種潤

滑油兩兩之間混溶后各理化指標與混溶前的單一油品數據

基本相當，具有與混溶前油品相當的運動黏度、黏度指數、

低溫流動性、盂上述三種潤滑油混溶

極壓抗磨性和防腐性。

后進行齒輪箱臺架試驗，混溶潤滑

試驗后齒輪箱狀態正常，

油的理化指標均在評判標準范圍內。榆按照某平臺動車組

齒輪箱現行潤滑油更換方法（排盡后沖洗），潤滑油切換后

殘存潤滑油比例要遠小于混溶試驗和臺架試驗比例，推斷

現車潤滑油換裝后少量的潤滑油混溶對齒輪箱運行不會產

生影響。

4建議及措施

同品牌齒輪箱潤滑油時，

淤為保證動車組齒輪箱潤滑油良好潤滑性能，換裝不

盡量將原潤滑油排盡，并使用齒

輪箱清洗工裝進行循環清洗，

清洗油排盡后換裝另一品牌

潤滑油。于目前僅對JRK65、VT75W-80、KRG75W-80三

種潤滑油混溶后的性能影響進行了試驗研究，后續若允裝

其他品牌潤滑油，為避免使用混溶潤滑油帶來的風險，最

好的方法是先進行混溶試驗。在特殊或緊急情況下可以采

用控制混合比例來防范風險，即齒輪箱中使用的是A潤

滑油，要用B潤滑油進行混溶時，應盡量減少A潤滑油的

殘留量，同時監測混溶油品在使用過程中的質量變化情況

和設備的運行狀況。

參考文獻院

2）：31-34.（

[1]付興國援潤滑油添加劑間相互作用的研究[J]援潤滑油，1995

考察[J]援潤滑油，1999，14（4）：33-35.

[2]付興國，龍俊，張仁峰援潤滑油添加劑間相容性的

姚文釗，

的試驗研究[J].軌道交通裝備與技術，2019（3）：6-8.

[3]馬玉強，林新海，李楓.動車組齒輪箱國產化潤滑油

陳琪，

4）：22-25.（

[4]馮彥輝援潤滑油混溶性的探討[J]援合成潤滑材料，2019，46