鐵道工程施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題及解決措施

2023年12月11日發(fā)(作者：夾板固定)

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鐵道工程施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題及解決措施

摘要：鐵道工程是利國(guó)利民的大工程，既方面了人們的出行，又促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是，由于鐵道工程的復(fù)雜性，其實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)一些技術(shù)問(wèn)題，比如施工技術(shù)準(zhǔn)備不足、測(cè)量技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題、應(yīng)急處理方案不足、臨時(shí)調(diào)整施工方案等。因此，在施工中要注重這些問(wèn)題并積極應(yīng)對(duì)。鑒于此，本文主要分析鐵道工程施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題及解決措施。

關(guān)鍵詞：鐵道工程；技術(shù)問(wèn)題；解決措施

引言

俗話(huà)說(shuō)：要想富先修路，無(wú)疑我國(guó)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的騰飛，城市化進(jìn)程的發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)迫在眉睫。鐵路具有運(yùn)量大、運(yùn)速快、運(yùn)費(fèi)低、受天氣影響小等的優(yōu)點(diǎn)，是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，但由于鐵路建設(shè)要受諸多因素的影響如：當(dāng)?shù)氐匦?、氣候、水文、地質(zhì)等自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。

1.概述

隨著改革開(kāi)放發(fā)展的逐步深入，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平持續(xù)攀升，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展表現(xiàn)在各個(gè)方面，醫(yī)療、教育和交通行業(yè)發(fā)展最為明顯。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)高鐵總通車(chē)?yán)锍桃呀?jīng)接近四萬(wàn)千米。高鐵及一帶一路政策的發(fā)展，帶動(dòng)了一大批產(chǎn)業(yè)鏈飛速發(fā)展。為人民的生活水平提升提供了重要的支撐。如下圖為2010-2020年間，我國(guó)高鐵新增通車(chē)?yán)锍虜?shù)。

鐵路通車(chē)?yán)锍虜?shù)量的逐步增加，雖然為人們的出行提供了便利，節(jié)省了時(shí)間成本，一日千里的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但是出行安全問(wèn)題也是出行人員最為擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題。高速列車(chē)由于速度較快，保證其安全運(yùn)行便顯得十分重要，一旦出現(xiàn)交通事故便會(huì)帶來(lái)較大損失。近年來(lái)，鐵路工程 在施工過(guò)程中，保證施工質(zhì)量，是現(xiàn)如今鐵路工程施工過(guò)程中最需要解決的重點(diǎn)問(wèn)題之一。在鐵路工程日常施工流程中，絕大部分鐵路工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因，主要是因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中并未按照相關(guān)的質(zhì)量和工藝要求開(kāi)展施工工作，導(dǎo)致施工出現(xiàn)了質(zhì)量卡控不嚴(yán)格的問(wèn)題，最終造成了較大的成本損失，影響了人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。鐵路工程具有項(xiàng)目周期長(zhǎng)，施工進(jìn)度緊湊，作業(yè)強(qiáng)度大等特點(diǎn)，在施工過(guò)程中需要耗費(fèi)較大的人力和物力，但是為了保證國(guó)家交通事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，對(duì)其加大投入是非常必要的。近些年來(lái)，在眾多施工項(xiàng)目中，項(xiàng)目施工熱議的焦點(diǎn)問(wèn)題便是施工質(zhì)量和安全問(wèn)題。在項(xiàng)目施工階段，各類(lèi)檢查方法便應(yīng)運(yùn)而生。尤其是諸如隱蔽工程、特殊作業(yè)等都將需要現(xiàn)場(chǎng)檢查環(huán)節(jié)的科學(xué)進(jìn)行，其根本目標(biāo)是為了保證項(xiàng)目在未來(lái)投入階段能夠發(fā)揮出保質(zhì)保量的運(yùn)營(yíng)能力，只有這樣才能夠減少不必要的事故發(fā)生數(shù)量，降低人員傷亡和不必要的經(jīng)濟(jì)損失?？傊鶕?jù)多年對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的分析可知，目前我國(guó)鐵路項(xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中，存在較多的技術(shù)問(wèn)題。這些技術(shù)問(wèn)題如果不予以徹底解決，我國(guó)高速鐵路的整體建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)水平很難上一個(gè)大的臺(tái)階。鑒于此，本文將對(duì)鐵路工程施工過(guò)程中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行分析和探討，并針對(duì)具體問(wèn)題制定具體的改善和提升措施。

2.加強(qiáng)鐵路工程施工質(zhì)量的具體措施

2.1技術(shù)先行

先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)保障是強(qiáng)化鐵路工程建設(shè)的基礎(chǔ)保障。首先在鐵路項(xiàng)目開(kāi)展前，首先要依照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘探工作，對(duì)于錯(cuò)誤和誤差是零容忍的。其次，在施工過(guò)程中要強(qiáng)調(diào)技術(shù)的重要性，因?yàn)榧夹g(shù)是影響鐵路工程開(kāi)發(fā)的最主要因素之一。借助優(yōu)化的技術(shù)來(lái)提升工程的最終施工質(zhì)量，選取優(yōu)秀的施工設(shè)備，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的施工技術(shù)和測(cè)量人員，在具體的施工過(guò)程中依照最先進(jìn)的施工方法和理念，不斷創(chuàng)新，從而降低施工過(guò)程中的測(cè)量誤差。建設(shè)科學(xué)合理的保障體系，完善技術(shù)保障體系是保證鐵路項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，能夠?yàn)殍F路建設(shè)提供充分的科學(xué)依據(jù)。工程建設(shè)管理過(guò)程中，要注重施工各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接和關(guān)聯(lián)關(guān)系，上工序質(zhì)量不合格，下工序不得開(kāi)工。在施工過(guò)程中，能夠根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行計(jì)劃的排程和具體技術(shù)路徑的優(yōu)化。

2.2強(qiáng)化資源調(diào)度 鐵路工程施工項(xiàng)目是一項(xiàng)涉及因素非常多的工程，在項(xiàng)目施工過(guò)程中關(guān)聯(lián)到設(shè)計(jì)、工藝、施工、供應(yīng)商、監(jiān)理等多個(gè)單位，以上單位的密切配合是保證項(xiàng)目施工進(jìn)度的最主要因素。例如若施工前在施工設(shè)計(jì)階段存在技術(shù)問(wèn)題，或者設(shè)計(jì)方案的可行性比較差，則需要施工單位和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行密切溝通交流，優(yōu)化施工方案，最大限度地降低人力和物力的花費(fèi)。在施工過(guò)程中也是如此，一旦施工人員發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)計(jì)方案有沖突之處，則要求設(shè)計(jì)人員即刻到施工現(xiàn)場(chǎng)，制訂好解決方案。另外，設(shè)計(jì)人員要著眼于施工細(xì)節(jié)，對(duì)鐵路工程的施工技術(shù)圖紙和要點(diǎn)要進(jìn)行充分核實(shí)。對(duì)施工過(guò)程中，圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)不一致之處，設(shè)計(jì)方案如果不切實(shí)際，應(yīng)該盡快對(duì)圖紙進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整。最后，需要對(duì)施工所需要的圖紙等工藝文件要做好分類(lèi)登記和管理工作，尤其是版本的管控。除此以外，施工的設(shè)計(jì)和組織工作也是保證項(xiàng)目能否順利進(jìn)行的主要因素之一。需要施工人員從不同的角度進(jìn)行合理的安排，在正式施工之前，要做好材料的分工和成本的換工作，對(duì)于材料成本的核算主要涉及普通材料和特殊材料。材料的成本核算要依據(jù)工程的總量，從施工組織的角度分析，應(yīng)該符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)條件的要求，其施工的內(nèi)容主要包含施工組織描述的編制依據(jù)和制造周期。設(shè)備是影響項(xiàng)目施工周期和成本的最主要因素之一，在項(xiàng)目開(kāi)工前要做好設(shè)備的點(diǎn)檢工作，在項(xiàng)目施工階段要對(duì)項(xiàng)目的大修、小修、定保等工作責(zé)任到人，制定具體的維修和保養(yǎng)計(jì)劃，對(duì)于關(guān)鍵設(shè)備要做到一天一點(diǎn)檢。另外施工單位還要養(yǎng)成預(yù)測(cè)性維修的習(xí)慣，對(duì)于常見(jiàn)設(shè)備故障要建立設(shè)備的故障字典，使得一般維修人員，看到故障之后便可以知道如何開(kāi)展維修故障，這樣便可以提升維修的效率，降低由于設(shè)備維修而導(dǎo)致的影響項(xiàng)目執(zhí)行進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)。

2.3注重知識(shí)沉淀

對(duì)于鐵路工程施工企業(yè)來(lái)講，每年都會(huì)遇到各類(lèi)不同地域的施工項(xiàng)目，對(duì)于每一類(lèi)施工項(xiàng)目肯定會(huì)有不同的施工經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于關(guān)鍵施工問(wèn)題，也制定了具體的施工解決方案。因此，在施工過(guò)程中，要注意對(duì)施工漏洞和方案的改進(jìn)，從而保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能夠達(dá)到相關(guān)規(guī)定的要求。另外，對(duì)于已經(jīng)完工的工程，要跟進(jìn)后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)和分析工作，并且結(jié)合相關(guān)規(guī)定和測(cè)量的結(jié)果，進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的分析和總結(jié)。鐵路工程施工完成以后，不提換線路段的工作人員，應(yīng)該根據(jù)歸檔資料的要求，對(duì)登記和核實(shí)后的歸檔材料，向有關(guān)部門(mén)報(bào)備和核查。要從施工前的技術(shù)文件、施工過(guò)程中的工藝文件版本、施工完成后的竣工分析報(bào)告等方面對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行分析和總結(jié)。對(duì)施工過(guò)程中岀現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)該進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的相互交流和學(xué)習(xí)，從而從根本上規(guī)避未來(lái)的施工項(xiàng)目問(wèn)題會(huì)重現(xiàn)。另外沒(méi)針對(duì)施工技術(shù)的觀念，應(yīng)該從新技術(shù)和新方法兩個(gè)層面，尋求技術(shù)上的突破，從而提出進(jìn)一步的合理化建議。

結(jié)語(yǔ)

成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)和制定的管理標(biāo)準(zhǔn)，作為后續(xù)項(xiàng)目管理過(guò)程中的依據(jù)。在未來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，鐵路工程建設(shè)必將是我國(guó)工程建設(shè)的主要趨勢(shì)之一。如何提升鐵路工程的施工質(zhì)量是擺在鐵路工程施工單位面前的主要問(wèn)題之一。新技術(shù)和新管理手段的應(yīng)用是提升鐵路工程施工質(zhì)量的最主要手段。但是不管是基于技術(shù)還是管理手段，人才的培養(yǎng)已經(jīng)到了刻不容緩的地步。因此，在未來(lái)應(yīng)該從技術(shù)、管理、人才三個(gè)方面提升施工過(guò)程中的管理水平。

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