高速公路分時段差異化收費的好處

2023年12月31日發(作者：姥姥生日祝福語)

高速公路分時段差異化收費的好處

高速公路分時段差異化收費的好處

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。下面為大家帶來了高速公路分時段差異化收費的好處，歡迎大家參考！

為什么要修訂《收費公路管理條例》？

高速公路過路費比成品油費更貴、公路收費站設點太多等有關收費公路的吐槽不斷，在網上更是出現了大量自駕出行規避收費路段的攻略，這也讓《收費公路管理條例》的修訂顯得更為緊迫。

交通部在《若干意見》中提出，推進《收費公路管理條例》的修訂工作，逐步有序取消政府還貸二級公路收費，科學合理確定公路收費標準。同時，在落實《若干意見》的三年行動方案（2016~2018年）中明確分工，并要求持續推進《收費公路管理條例》修訂工作。

幾天前，交通部就曾連續公布4篇對人大建議的答復，都涉及公路收費政策的相關話題。目前，交通部正在配合國務院法制辦對《收費公路管理條例》進行修訂，擬對收費公路范圍、期限、標準及減免等事項重新作出統一規定。

實際上，交通部對于修訂《收費公路管理條例》想法由來已久，在近年出臺的多份文件中，交通部都提出了修訂的要求。但即便如此，相對于此前而言，近一周以來交通部如此密集地提及修訂《收費公路管理條例》的情況也并不多見，而且對修訂的要求也更加具體，在一些業內專家看來，修訂《收費公路管理條例》將進入快速推進階段。

什么是高速公路分時段差異化收費？

高速公路分時段差異化收費，是要把價格杠桿理論運用于高速公路管理，即高峰時段收費標準高，低峰時段收費標準低。

此前，北京地鐵就采取這一做法應對高峰壓力。據說，國外很多城際高速公路也是采用這一政策來緩解擁堵問題。無疑，這會有一定的治堵效果。

這對我們有什么好處？

即便是經營性收費公路也是一種公共資源。這種公共資源管理如何更合理、更高效，的確值得探究。從這個意義上說，交通運輸部首次提出高速公路分時段差異化收費，值得肯定。

此政策不僅有利于提高高速公路出行效率，而且有利于公路資源合理化使用，例如對于貨車而言，晚上上路的多，很多貨車為了避開高速收費而走國道。如果降低收費標準，可以吸引貨車走高速公路，減少對國道的壓力。

不過，也有專家表示，高速公路分時段差異化收費主要是為了分流，起到緩解個別時間段擁堵的作用。但考慮到平時絕大多數高速公路較為暢通，主要是重大節假日小客車免費通行的時候擁堵問題突出，因此未來重大節假日小型客車免費通行的政策有可能會產生變數。

目前交通部正在配合國務院法制辦對《收費公路管理條例》進行修訂，擬對收費公路范圍、期限、標準及減免等事項重新作出統一規定。同時對重大節假日小型客車免費通行政策的實施情況進行總結和評估，將綜合考慮各方意見，進一步研究完善有關政策措施。

拓展：高速公路配套設施

安全設施

高速公路安全設施主要有：標志標線、電子顯示、防撞護欄、視線誘導、防眩擋板、隔離柵欄、防落網、防風沙雪柵、積雪標桿、減速帶、橋隧應急逃生通道及其防火通風排水等設施，設置多種自然災害預警系統。在山嶺重丘路段，常設有加水站、檢修站、降溫池，并設有警示作用的`交通路牌標線，還有特殊防撞護墻。中央分隔帶開始逐漸采用預應力防撞護欄，既不影響活動開口功能，也改善活動開口處防撞等級低的缺點。

服務設施

高速公路沿線平均每隔50千米處設服務區，內設加油站、停車場、休息室、餐飲店、衛生間和汽修廠等。服務區是高速公路內部重要的配套設施，能為長距離行車提供必要的安全保障。其建筑設計與景觀設計相結合，科學選址，需要與周邊山水環境相協調，注重社會信息傳遞與交流，合理規劃復雜功能布局，保留特色建筑風貌和傳統聚落

空間格局，實現服務區內人車分流和安全通暢，區內設施運用節能技術保護環境。

管理設施

高速公路管理設施包括通信、配電、監控、照明、收費和養護等，沿線設有管理中心以及交警大隊站點。通信、監控和收費是高速公路的三大管理系統，可遠程監視交通狀況、控制車輛進出高速公路；當發生道路交通事故時，指揮中心通過無線通信方式聯系現場，派出救援車或直升機，現場也能通過道路側配置的應急電話聯系指揮中心尋求幫助。照明方式主要分為路燈和反光標志兩種，設計日趨多元化。

綠化設施

高速公路擁有專門的綠化工程，主要集中在中央分隔帶和兩側護欄外。綠化工程不僅能保持公路沿線自然景觀，美化道路，而且能防止夜間對向車輛的眩光干擾駕駛，增強行車安全，還能防止沿線山體邊坡泥石脫落，維護植被。當高速公路經過城鎮建筑區域時，為降低噪音污染，采用聲屏障技術，設置聲障墻和防噪堤；同時采用低噪音路面，配合綠化林可將噪音減小幾分貝，還能吸收汽車排出的污染氣體，增強沿線環境保護。

【高速公路分時段差異化收費的好處】