國際大洋航線

2024年3月14日發(作者：感恩節大餐)

國際大洋航線與主要海港

國際貿易貨物運輸，絕大部分是通過海洋運輸，特別是遠洋運輸完成的。海

運是以船舶為工具，以港口為基地，以海洋為行船載體來進行的。

一、世界主要航運通道及主要航線

海運活動是在非常廣闊的范圍內進行的。地球表面的水體是連為一體的，由

于陸地的分隔，分為四大洋。

現在，世界上國際航運意義較大的海有：日本海、東中國海、黃海、南中國

海、爪哇海、孟加拉灣、阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海、黑海、北海、波羅

的海、墨西哥灣和加勒比海等。

海峽是船舶運輸的重要通道，對國際航運具有十分重要的意義。

世界海運航線根據航運范圍可分為沿海航線、地區性國際海上航線和國際大

洋航線。沿海航線專指供本國船舶在該國港口之間使用，一般又稱為國內航線。

地區性國際海上航線指航行通過一個或數個海區的航線，又稱近洋航線，如地中

海區域航線、波羅的海區域航線等。國際大洋航線是指貫通大洋的航線，它包括

太平洋航線、大西洋航線、印度洋航線、北冰洋航線，以及通過巴拿馬運河或蘇

伊士運河連接兩大洋的航線等，又稱為遠洋航線。

目前世界三大洋上的航線密布，其中，航運界和地理學界公認的國際大洋航

線可歸納為以下幾條。

（一）太平洋航線

1．遠東—北美西海岸航線

從中國、朝鮮、日本、俄羅斯太平洋沿岸港口橫跨太平洋，到加拿大的溫哥

華，美國的西雅圖、舊金山、洛杉磯和圣迭戈，以及墨西哥的馬薩特蘭的航線。

2．遠東—巴拿馬運河—加勒比、北美洲東岸航線

從遠東各港口出發，經夏威夷，過巴拿馬運河，到加勒比海沿岸港口，如科

隆、哈瓦那及美國、加拿大的大西洋岸的各港口。

3．遠東—南美西海岸航線

從遠東各港口出發，向東經過琉球群島等，到南美洲西岸的瓦爾帕萊索等港

口。

4．遠東—澳新航線

從中國北方各港口出發，經琉球群島、加羅林群島到澳大利亞的悉尼、墨爾

本、新西蘭的惠靈頓、奧克蘭等港口。一般集裝箱船多在香港中轉或加載。去澳

大利亞西岸的弗里曼特爾港，需經望加錫海峽，進入印度洋。

5．遠東—東南亞航線

該航線主要是指從中國、朝鮮、日本去東南亞各港口，或者經過馬六甲海峽

去印度洋、大西洋的航線。

6．澳、新—北美洲西岸及巴拿馬—北美洲東岸航線

從澳大利亞、新西蘭東岸各港口出發，經蘇瓦、檀香山，至北美洲西岸或經

巴拿馬運河至北美洲東岸的航線。

（二）大西洋航線

1．西北歐—北美洲東岸及加勒比航線

該航線是西歐和北美洲兩個經濟發達地區之間的原料、燃料和產品運輸線，

兩岸擁有全世界2／5的港口，運輸繁忙。但冬季風大浪高，多濃霧冰山，對船

只航行不利。或從西北歐和北美洲東岸各港口出發，橫跨或南下大西洋，經莫納

或向風海峽進入加勒比海沿岸各港，或過巴拿馬運河至北美洲西岸各港口。

2．西北歐、北美洲東岸—地中海、蘇伊士運河至亞太地區航線

這是北大西洋東西兩岸至亞太地區的海上運輸捷徑，是運輸最繁忙的航線之

一，中途經過亞速爾群島和馬德拉群島。

3．西北歐、地中?！厦乐迻|岸航線

該航線是指從西北歐和地中海沿岸各港，向南經加那利群島、佛得角群島跨

大西洋到南美洲東岸的桑托斯、蒙得維的亞、布宜諾斯艾利斯等港口的航線。

4．西北歐、北美洲東岸—好望角、遠東航線

這是一條巨型油輪航行的路線。

5．南美洲東岸—好望角—遠東航線

從南美洲東岸各港向東跨大西洋，經好望角到遠東各港口的航線，主要運送

燃料和礦石。

（三）印度洋航線

印度洋航線主要是石油運輸航線，除此之外，還有大量的過境貨物運輸。

石油運輸線有三條：

1．波斯灣—好望角—西歐、北美航線

2．波斯灣—東南亞—日本航線

3．波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐、北美航線

二、世界主要港口

港口是各國外貿物資進出口的門戶，是海陸交通最重要的聯系樞紐。世界港

口共有3 000多個，其中用于國際貿易的大小港口約占80％，年吞吐量在5 000

萬噸以上的世界性大港，全世界約有20多個。

世界上有些港口被定為自由港或在港口劃定自由港區，凡進出自由港或自由

港區的外國貨物，可享受免稅待遇，并可以在港內或區內自由將貨物進行整理、

改裝、分揀、加工或長期貯存等作業，海關不得干涉。有些港口對某些商品收稅

或實行不同程度的管制，而對其他商品則免稅。

世界十大港口如下：

（一）鹿特丹港

位于歐洲萊茵河的出海口，瀕臨多佛爾海峽，有“歐洲門戶”之稱。年吞吐

能力超過了3億噸，是世界第一大港。它吐納歐共體30％的外貿貨物，主要有

石油、煤炭、糧食、礦砂等，是世界最大的石油進口港。港口不淤不凍，占地面

積大，可供600艘船只同時作業，可靠泊54.5萬噸超級油輪。

（二）安特衛普港

比利時最大的海港，位于斯海爾德河的下游，距北海88千米，有300多條

航線通往世界各大洲，可同時停靠萬噸以上船舶400艘，年吞吐量超過一億噸。

（三）漢堡港

位于易北河下游，距河口110千米，是一個河海兼用的開放式潮汐港。十萬

噸級船舶可長驅直入。共有700多個泊位，是世界泊位最多的港口。裝卸設備先

進，管理現代化，倉儲面積充裕，被認為是“歐洲轉運最快的港口”。年吞吐量

5 000萬噸以上。

（四）紐約港

位于美國東岸的哈得孫河口，是美國第一大港。港口條件優良，水深、潮差

小、冬季不凍。共有集裝箱泊位37個，擁有世界最大的集裝箱泊位。年吞吐量

約1.5億噸。

（五）新奧爾良港

位于美國密西西比河入?？诟浇?，是美國和世界最大的河海兩用港，美國重

要的糧食、煤炭出口港。

（六）神戶港

位于大阪灣北岸，是日本第一大港?，F有雜貨、集裝箱等泊位270個，年吞

吐量超過1.5億噸。

（七）橫濱港

位于日本東京灣西南岸，為日本第二大貿易港，現有泊位200多個，年吞吐

量超過1億噸。

（八）新加坡港

位于新加坡的南岸，瀕臨新加坡海峽，處于赤道無風帶，風浪和潮差小，是

世界著名的自由港。港區泊位可停靠35萬噸油輪，無論吞吐量和集裝箱裝卸量

都居世界前列。

（九）香港維多利亞港

位于我國珠江口東側，港灣在九龍半島與香港島之間。由于香港正處于東西

方交通的樞紐，是我國進出口貿易中轉的要道，又是一個自由港，港灣優良，裝

卸效率高，有航線通往100多個國家和地區，近年來集裝箱吞吐量多次居世界首

位。我國在港轉口貨物，占港轉口總值的1／3以上。

（十）上海港

位于長江入?？诟浇习叮捎诮洕l達，腹地廣大，目前是我國吞吐量最

大的港口，共有100多個泊位。1990年吞吐量約1.39億噸，裝卸集裝箱45萬

個，居全國第一位。