2023年高速免費時間表

2024年3月27日發(fā)(作者：休假報告)

2023年高速免費時間表

2023年高速免費時間表

2023年高速公路免費時間表一覽節(jié)假日放假時間是否免費高速免費時間元旦節(jié)

2022年12月31日-2023年1月2日正常收費/春節(jié)1月21日-1月27日免費1

月21日0時—1月27日24時清明節(jié)4月5日免費4月5日0時-24時五一勞動

節(jié)4月29日-5月3日免費4月29日0時-5月3日24時端午節(jié)6月22日-24

日正常收費/中秋節(jié)9月29日-9月30日(與國慶連放)正常收費(待定)9月29

日0時-9月30日24時(待定)國慶節(jié)10月1日-10月6日免費10月1日0時-10

月7日24時

另外，在2023年的免費表中也可以看到，元旦節(jié)、端午節(jié)和中秋節(jié)，高速

是不免費的，司機們千萬不要認為這個時候也免費。出行前一定要了解好免費的

時間限制，不要用經驗行事。

當然了，免費通行不是所有的車都免費，只有7座及以下的車輛，包括被允

許在高速公路上行駛的摩托車，是在免費的范圍內的。大型貨車等是不會免費的。

私家車等車型免費也是為了大家的出行方便，豐富大家的精神世界。這個時間段

出行也一定要注意交通規(guī)則，尤其是大家可能看免費，就都盲目的上高速，導致

車輛擁堵。

高速公路行車十大禁忌

一忌超高速行車。眾所周知，高速公路路面好，許多司機往往一上高速公路

就愛開快車，這樣既不經濟，更不利于安全。因為車速越高，制動距離越大，汽

車轉向時的離心力就增大，汽車的操縱穩(wěn)定性則變差。另外，車速越快，駕駛員

視線距離越短，視野變得越窄，由此而產生的判斷失誤也就增加。因此，控制行

駛速

度是保證高速公路行車安全的首要條件。

二忌壓速行車。我國高速公路對最低時

速也有規(guī)定，在正常行駛時，最低時速不得低于50km/h。壓速行駛，一方

面容易造成同車道尾隨車輛受壓，使其車速提不上來，不能發(fā)揮高速公路應有的

快速、高效優(yōu)勢;另一方面也容易造成交通堵塞或后續(xù)車輛連續(xù)超車行車秩序混

亂。當然，車遇有大風等惡劣氣候時，應當減速行駛。

三忌跟車太近。安全的行車間距應根據行駛速度、天氣和路面情況而變化，

車速越快，行車間距相應也要加大，特別是在雪、雨、霧天或路面結冰時更要加

倍延長。

四忌違章停車。汽車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右

轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上。如果汽車因故障、事故等

原因不能離開行車道時，必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方

100米處設置警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。

五忌帶故障行車。因為在高速公路上行駛時，汽車的技術狀態(tài)至關重要。由

于轉向、制動失靈、爆胎等原因引起的交通事故，后果將是非常嚴重的。

六忌在匝道處直接出入行車道。進入高速公路時，必須在加速車道上提高車

速，并開啟左轉向燈;駛離高速公路時，應按出口預告標志進入與出口相接的車

道，減速行駛。禁止在匝道直接轉彎出入行車道。

七忌不按規(guī)定裝載行駛。如果在高速公路上超載高速行駛，車輛慣性加大，

遇到緊急情況時制動的非安全區(qū)將延長;其次是由于超載產生的重力、阻力及摩

擦力均隨之增大，鋼板彈簧、半軸和輪胎螺栓就易折斷，超載而帶來的重心變高、

慣性和離心力加大易使車輛在高速行駛中失控、傾翻或爆胎。

八忌霧雪天行車。碰上大霧或下雪的天氣，最好不要上高速公路，因為極易

使汽車打滑，即便要上高速公路，也應減速行駛或跟前后車拉開一定距離。

九忌舊車上高速公路。有些車況較差的舊車盡量不要上高速公路，一是速度

慢，萬一碰上車子出現故障極易影響到其它車輛的行駛。

十忌燃料不足。有些司機一時馬虎，不留意一下油箱內的燃料多少，就匆匆

上高速公路，一旦中途燃料不足，車上沒有自備油，附近又沒有加油站，極易影

響到其它車輛的通行，所以上高速公路一定要備足燃料!

高速公路彎道駕駛技巧

一、上坡彎道

對于上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外

側進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點

油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時加大油門，最后靠著彎道

的外側快速駛出彎道。

二、下坡彎道

在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，

并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著

松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同

時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側

后內側再外側的轉彎路線。

三、坡度較緩、路面寬闊

這種情況就應該要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時

盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的.弧度，延緩轉彎時的彎度，

有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比

賽中見的比較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。