惠州機場（廣東省惠州市一座軍民合用機場）

惠州機場（廣東省惠州市一座軍民合用機場）

惠州機場 （廣東省惠州市一座軍民合用機場） 次瀏覽 | 2022.08.19 12:05:40 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 惠州機場廣東省惠州市一座軍民合用機場

惠州平潭機場（huizhou pingtan airport），簡稱惠州機場，是位于中國廣東省惠州市惠陽區平潭鎮往東偏北方向約2公里處的一座軍民合用機場，距惠州市中心約20公里，隸屬于廣東省機場管理集團，由惠州機場股份有限公司運營管理，為惠州市提供航空服務。惠州機場地理位置相對優越，1.5小時服務半徑輻射惠州市、河源市、汕尾市、東莞東部、深圳東北部、深汕特別合作區，總輻射人口接近2000萬。惠州機場的發展對推動建設粵港澳大灣區世界級機場群發揮著重要作用。

中文名

惠州機場

外文名

Huizhou Pingtan Airport

別名

平潭機場

營業類型

公共事業

啟用時間

1985年

類別

4C級軍民合用機場

IATA

HUZ

ICAO

ZGHZ

管理機構

惠州機場股份有限公司

跑道長度

2400米，7874英尺

復航時間

2015年2月5日

機場地點

惠州市惠陽區平潭鎮

機場歷史

在1985年，惠州軍用機場就已開始運營民用航班，一直到2002年，由于軍隊不允許經商，惠州機場才停飛。中國聯合航空有限公司，該航空公司的有關負責人于2007年9月考察惠州機場，2007年年底出臺具體的改造框架方案。機場的改造中聯航投，有效利用其航線經營資源進入新的市場區域。2007年，惠州市與深圳航空有限責任公司簽訂了惠州機場（原平潭機場）開發建設合作框架協議。這標志著停航近5年的惠州機場復航工作進入實質性操作階段。根據協議，雙方共同投資，合作開展惠州機場復航及改擴建項目的各項工作，計劃2008年春節前開通包機航班，2009年恢復正常民航飛行。恢復正常民航飛行后，飛行初期將安排惠州機場航班每周不少于35班，開通惠州至北京、上海、成都、廈門、昆明等地的航線，逐步將惠州機場打造成為粵東地區的重要客貨運機場。

停飛階段

在2002年軍隊退出，惠州的民航就停飛了。考慮到惠州機場仍有客源，因此惠州市交通局希望能由政府接手，繼續民航航班的飛行。

中國聯合航空有限公司，該航空公司的有關負責人將于9月考察惠州機場，預計今年年底將有具體的改造框架方案出臺。機場的改造是否由中聯航投資還不確定，要等到該公司考察惠州機場后才能知曉，但是，惠州機場一直就是中聯航獨家經營的航線停靠機場，特別是上海航空公司重組中聯航后，可有效利用其航線經營資源進入新的市場區域，對于其中不少處在經濟較發達地區的機場，若重辟航空支線，有相當市場空間。

復航階段

《珠三角一體化惠州市交通基礎設施對接規劃》中說，惠州機場已被納入全國機場布局規劃，并在“十一五”期間實施。惠州機場民航客運恢復后至少有14條航線，第一步先恢復惠州機場國內支線客運機場的功能，讓飛機先飛起來。估計客運機場的飛機要飛起來，只要把候機樓、安檢設施、服務設施恢復起來，大概投入1000多萬就可以了。因為部分設施原來就有，現在只要重新整修一下就行了。第二步惠州的交通很發達，到廣州、深圳等機場只要1個多小時，去香港也是1個多小時。深港穗的機場都是國際機場，因此作為客運機場來說，整個發展方向不可能是國際機場。惠州有大工業，有很多的國際公司，所以啟動貨運，作為惠州機場遠期的目標。惠州機場應該成為粵東地區的重要貨運機場。”惠州機場民航客運功能如果恢復到以往的水平，至少會有飛往北京、南京、蘇州、無錫、天津、沈陽等城市的14條航線。

發展結構

產業結構的優化升級，加上“泛珠”合作戰略的實施，會使適于輕型化、高附加值、高新技術的產品越來越多，將為惠州民航發展奠定“市場基礎”。此外，惠州旅游發展規劃也提出大力發展會展、商務旅游和城市旅游，將惠州建成“粵港澳臺”地區如私家游艇、直升機、國際郵輪等高端客源市場旅游目的地，因此建設惠州機場也是建設深莞惠1小時交通圈、珠三角2小時交通圈，構筑深莞惠立體化交通體系的重要手段。此外，實行軍民合用，不僅可以大大提高機場現有設施的使用率，也可進一步完善、提高飛行保障設施，為軍隊做好戰時儲備。

客源市場

毗鄰惠州的河源、汕尾（深汕區）、揭陽等市的商務、公務、旅游等客源也極為豐富，而且這些惠州周邊市區的旅客也極為愿意從惠州乘機進出港。還有殼牌項目投產在即，往來的人員必將更為頻繁。因此，惠州機場的客源將極為豐富。珠三角已擁有五大機場，因此惠州機場的定位將是國內二線城市。以無錫、杭州、徐州、鞍山、濟南等城市航線為主。但由于軍民兩用機場可飛國內任何民用機場，因此，也會安排航班飛北京、上海等大城市。航班的設置，需要考慮客源的問題，只要有客源，機場就可能會安排航班。

惠州機場的基礎設施非常好，能起降除波音747以外的國內所有民航客、貨運輸機型，其候機、保障設施也基本達到民航機場的相關要求，因此投資不會很大。”柯國榮表示。

在珠江三角洲2萬多平方公里的范圍內，3000多萬人口，有香港、廣州、深圳、珠海、澳門5座國際機場，加上佛山、惠州兩座軍民兩用機場，明顯存在重復建設問題。同時由于軍用機場的安全標準和管理模式與民用機場不同，所以要改建為民用機場還需要進行周密的論證。”業內人士文先生有些憂慮。

軍民合用

據初步統計，珠江口東岸都市圈的客運量是西岸的2.56倍，城市之間的經濟聯系也遠遠高于西岸。為東岸提供航空服務的深圳寶安國際機場已處于飽和狀態，第二跑道擴建工程最快要到2011年6月底才能完成；廣州白云國際機場也面臨運能緊張的壓力，正在尋求利用空軍佛山機場提供民航運輸服務來緩解壓力。

“目前白云機場、寶安機場等大型國際機場運能和空域非常緊張，梅州、揭陽機場對珠三角地區吸引力較弱，難以有效分流廣州、深圳方面的壓力，這為惠州機場實行軍民合用發展民用航空事業提供了難得機遇，也為舒緩廣州、深圳的航空運輸壓力，打破空域瓶頸提供了機遇。”市發改局有關負責人介紹，2009年3月1日，中國民用航空局批復認為，惠州市經濟增長迅速，航空市場需求日益增長，空軍惠州機場實行軍民合用有利于促進地方更快發展，有利于緩解珠三角地區空域資源緊張狀況，并且實行軍民合用符合《全國民用機場布局規劃》中的布局原則，同意空軍惠州機場實行軍民合用，并納入《全國民用機場布局規劃》，在“十一五”期間實施。

惠州機場實行軍民合用后，對于降低我市企業生產要素流動成本，促進地區分工與協作，加快資金、技術、人才的合理流動，發揮地區比較優勢，開發惠州市豐富的旅游資源，提高惠州市的綜合競爭力具有重要作用。

貨運業務

該負責人分析，深圳、東莞、惠州三地在電子信息產業等領域已形成具有緊密分工協作關系的企業群落。惠州作為承接和傳遞珠三角內圈經濟輻射門戶城市的特質非常明顯，對河源、汕尾等地的輻射和帶動作用日漸明顯。結合惠州的產業結構特點、未來的發展趨勢，以及對河源、汕尾等城市的輻射和吸引，在今后5～10年間，惠州及其周邊地區將是珠三角地區航空業務需求增長最快的地區，航空運輸需求十分旺盛。

惠州有不少高附加值的電子產品都是通過寶安機場、白云機場運輸，惠州要打造國家級電子信息產業基地，就要提高電子產品附加值，那么高附加值的電子產品貨運來源是能夠保證的。此外，惠州大企業多，重大建設項目多，物流需求增長迅速。而且河源、汕尾等地到惠州比到深圳、廣州都要近，只要惠州機場服務做得好，也可以吸引這些地區的貨源。不過，我們也要意識到復航之初培育市場是要有個過程的，做好服務和管理工作非常重要。

機場建設

惠州航空服務中心全國所有的航空公司開放，面向全國招聘工作人員，航線根據市場需求設置，并已與深航集團簽訂初步協議。票價全國統一，不會因城市級別而有所不同。惠州機場實行軍民合用改建，將按照一期改造、二期擴建、三期發展的思路建設。一期是利用惠州機場現有設備、設施，按照民航適航標準進行改造，提供民用航空運輸服務；二期是按照旅客年吞吐量300萬～500萬人次規模實施擴建；三期是以建設航空城的理念建設惠州機場及周邊區域，建設珠三角東翼區域性航空中心。

惠州機場一期共有3個停機位。私人飛機只要申請，也可以在機場起降。惠州機場周邊區域已經在抓緊規劃，為二期擴建做前期準備。預可行性研究報告也正在征求意見，下一步將進行項目立項報批。一期復航工作比較快，1991年空軍惠州機場翻修改造后，導航設施比較齊全，保障設備比較完善，合用建設成本低，從情況看，復航基本是有保證的。惠州機場軍民合用改造項目內容包括飛行區、航管工程、助航燈光、飛行區供電及照明、旅客航站樓工程、站坪工程等。市民關注的地面交通線路設置也會考慮進去。

生產性服務業一直是惠州市經濟社會發展的一個短板，惠州機場恢復軍民合用將對解決這個短板起到至關重要的作用，而且根據國際1∶8.5的平均拉動比例，航空事業發展將對當地經濟發展起到巨大的拉動作用。

如今，惠州機場已由通航初期4個航空公司運營的6條航線，增長到由12個航空公司共同運營的36條航線，30個航點，航線網絡覆蓋了全國53%的省會城市，以及經濟發達的華南、華東、華北主要城市，惠州機場發展速度走在了全國機場前列。[2]

乘機需知購票需知

訂座：出國人員為保證如期飛行，最好到航空公司售票處當面訂座，如你擬乘坐的航班座位已滿，又不可能改變時間，你可申請列為候補，前兩天下午到售票處購票。

購票：定妥座位后，應按規定期限持護照、簽證、定座單、支票、中國銀行出具的專購買機票用的外匯證明，自費者還需帶入學通知書復印件，單位介紹信，審核機構證明，中國銀行購票證明（可用人民幣證明）以及外幣等，自費出國（留學或探親）購買中國民航國際航班機票者，只要在定座時申明是自費出國，即可享受一定折扣。但如果去美國，加拿大就必須在飛機起飛前21－7天內定座和購票，否則就不能享受折扣，同購票后不能改期或改變航班，否則按退票處理，如因故退票要收50%的退票費，所以在購票時必須詢問清楚。

行李需知

關于行李：若使用新的行李箱，千萬要記得行李箱特征、顏色及尺寸，否則領取行李時，會茫茫然不知如何找起。各航空公司會提供行李名條，請顧客寫上聯絡地址及電話，一旦遺失，航空公司可按照行李名條，將行李送回。如果你所使用的行李箱非常大眾化，建議可在行李上貼上醒目的貼紙或是系上一條花色的手帕，以便尋找行李。

托運行李：可攜帶托運行李兩件，兩件行李尺寸總和不得超過106英寸（269公分），其中任何一件不得超過62英寸（158公分），每件重量則不得超過70磅（31.75公斤）。2）手提行李：可攜帶手提行李一件，尺寸不得超過45英寸（158公分），重量不得超過50磅（22.67公斤）。手提行李中建議包括下列物品：換洗內衣褲一套、旅行支票及現金、護照、I-20、個人通訊錄、個人藥品、紙、筆、乳液、護唇膏、隱形眼鏡藥水、眼鏡、面紙、及打發時間的娛樂用品。男生應攜帶一把刮胡刀，隨時整頓儀容。

機場需知

行李托運、換登機牌您到達機場后,請到出發大廳指定的服務臺憑客票及本人有效身份證件按時辦理乘機和行李交運手續,領取登機牌。飛機離站前30分鐘停止辦理乘機手續。購買機場建設費您需在指定柜臺買50元人民幣的機場建設費,8小時內中轉的旅客及12歲以下的兒童憑機票免交機場建設費。您還可自行決定是否購買保險。安全檢查通過安全檢查時,您應首先向工作人員出示登機牌、有效證件和飛機票.為了飛行安全,您及隨身攜帶行李物品必須接受安全檢查.行李物品要做x光機檢查,旅客要走金屬探測器門。候機及登機。您可以根據登機牌所顯示的登機口號在相應的候機廳候機休息,聽廣播提示進行登機。

運營情況航線航點

截至2016年10月26日，暫無航空公司（民航）在惠州平潭機場設立航空基地。

截至2019年1月2日，惠州平潭機場運營航線26條，通航城市22個；2018年10月28日至2019年3月30日期間的航線航點情況如下。

2021年10月31日，惠州機場開通“惠州-興義”航線。

航空公司	航點城市
中國國際航空股份有限公司	北京、成都、天津、武漢
中國聯合航空有限公司	北京、上饒
吉祥航空	上海、南京、杭州、貴陽、鄭州、武漢、哈爾濱、無錫
深圳航空有限責任公司	西安、南昌、溫州、湛江
天津航空	西安、海口、南昌、鄭州、天津、衡陽
長安航空	西安、蘭州
重慶航空	重慶
昆明航空	昆明
中國南方航空集團有限公司	鄭州、南充

人工值機

惠州平潭機場停止辦理乘機手續時間統一規定為航班離站時間前30分鐘；值機島位于航站樓出發大廳。

便民設施

服務項目	位置分布
現場問訊	候機樓
商務中心	航站樓：到達柜臺（服務時間：09:00-當天航班結束）
行李寄存	候機樓出發大廳中央
失物招領	候機樓
行李推車	大行李手推車分布在出發大廳門外、到達大廳行李提取區、軌道交通中心；小行李手推車分布在候機廳登機口、到達大廳登機橋。
醫療急救	候機樓到港大廳旁

客貨運量

2019年10月3日，惠州機場年旅客吞吐量突破200萬人次。

年份	旅客吞吐量（萬人次）		貨郵吞吐量（噸）		航班起降（架次）
2015	37		1631		——
2016	55		3723		5232
2017	96		4000		8646
2018	188		5501		15110
1985年至2002年期間，惠州平潭機場累計進出港航班12000多架次，進出港旅客100多萬人次。

特色服務自助值機

惠州平潭機場設有自助值機，位于候機樓出發大廳值機配載室旁邊；使用自助值機的旅客無需在機場值機柜臺排隊等候服務人員，即可通過特定的值機憑證在自助值機設備獲全部乘機信息，根據屏幕提示操作選擇座位，確認信息獲得登機牌、發票。

免費WIFI

惠州平潭機場提供免費無線上網服務，旅客可通過各種掌上移動設備搜索名為“iHuiZhou-Free”的無線網絡，點擊后，根據界面提示選擇相應登網方式。

掃碼登機

2018年10月25日起，惠州平潭機場開通掃碼乘機服務。旅客需先辦理網上值機手續，通過相應航空公司的手機軟件完成自助值機，生成電子二維碼登機牌；抵達機場后，如無托運行李，可直接進入安檢區域，出示有效身份證件及電子二維碼；登機口校驗時需再次掃碼電子二維碼；登機前復核時，在登機客梯處查驗電子二維碼。

交通換乘機場巴士

惠州市各縣區——惠州平潭機場
路線	區域	起點	經停	終點
1號線	大亞灣	大亞灣汽車站	惠陽汽車站	惠州機場
		07:00、09:30、13:00 15:.30、18:00	07:50、10:20、13:50 16:20、19:00
2號線	惠東	萬事達酒店
		08:30、12:30、15:00 18:00
3號線	仲愷	三陽酒店	河南岸汽車站
		07:50、09:10、10:40 13:00、15:00、17:50	08:30、09:50、11:10 13:30、15:30、18:20
4號線	惠城	惠州汽車客運南站	天悅酒店
		08:30、12:30、17:30 20:20	08:40、12:40、17:40 20:30
5號線	博羅	博羅縣城中心客運站	華貿候機樓
		08:30、15:30、18:30	09:00、16:00、19:00
惠州平潭機場——惠州市各縣區
路線	區域	起點	經停	終點
1號線	大亞灣	惠州機場	惠陽汽車站	大亞灣汽車站
		10:30、12:40、15:10 18:40、20:40
2號線	惠東	惠州機場		萬事達酒店
		10:35、14:30、17:00 20:40
3號線	仲愷	惠州機場	河南岸汽車站	三陽酒店
		09:30、10:40、11:50 14:40、17:00、20:30
4號線	惠城	惠州機場	天悅酒店	惠州市汽車客運南站
		10:30、14:40、20:30 22:40
5號線	博羅	惠州機場	華貿候機樓	博羅縣城中心客運站
		11:20、17:00、20:00
備注：1、原惠州市汽車總站遷移至惠州市汽車客運南站；2、原博羅汽車站遷移至博羅縣城中心客運站

市內候機

惠州平潭機場城市候機樓

惠州平潭機場城市候機樓位于惠州市文明二路13號警察學校左側，每天有多趟班次往返于惠州機場和城市候機樓；車輛采用新型節能環保純電動商務客車和45座大型客車，車上配備無線網絡。城市候機樓內設商務區、候車區、貴賓室和首層服務區共300平方米。商務區提供機票訂購、航班動態查詢、登機牌辦理、航空貨運、車票購買等航空商旅服務；候車區提供航班看板、視聽娛樂、報刊雜志、飲品等服務；貴賓室為高端旅客設有專人辦理購票、值機、提醒乘車服務，還配有飲品、商務電腦、wifi使用。城市候機樓在機場也開設有服務柜臺和旅游商務中心，為購票乘機旅客提供無縫對接服務。

出租汽車

惠州平潭機場航站樓門設有出租車專用道，旅客可直接候車。常規出租車起步價7元（2千米），二類出租車起步價為6元（2千米）；23:00時至次日05:30超過起步里程后在原千米運價基礎上提高20%；出租車載客里程超過15千米后在原千米運價基礎上提高30%。

停車場地

惠州平潭機場停車區域

惠州平潭機場停車場分候機樓（航站樓）停車場、貨運站停車場、辦公樓停車場；其中，候機樓停車場主要供旅客來往停車用，位于航站樓大門正前方。停車場共有各類停車位100個，小型車停留15分鐘內免費；停放不足1小時按1小時計費；前2個小時每小時收費2元；停放超過2小時，每小時收取3元；停放8至24小時內按8小時計費；不提供過夜停車服務。

高速公路

截至2018年，無高速公路直通惠州平潭機場；距離惠州平潭機場10千米范圍內的高速公路及其出入口有：廣惠高速公路（粵高速S21）烏塘收費站、惠大疏港高速公路（粵高速S23）惠州東收費站和甬莞高速公路（國家高速G15W3）良井收費站。

文化特色

惠州平潭機場航站樓頭等艙的4個小候機室內裝修風格各異，通過字畫、攝影作品展現惠州西湖、合江樓、東江縱隊以及合生大橋等元素。

建設規劃

2018年6月28日，惠州平潭機場擴容擴建工程進入施工階段；項目內容包括：新建面積16300平方米航站樓、遷建面積3000平方米貨運站、既有國內航站樓改造為國際航站樓、C類停機位增至8個；預計2019年完成。

價值意義

20世紀80年代，惠州平潭機場開通民航，促進了中國北方地區與南方地區之間的商品物流，水果、蔬菜、海鮮以及紡織產品等在此集散；同時，惠州組團去北京、南京、蘇州、杭州和無錫等外地城市旅游成為時尚。（《南方都市報》?評）

惠州平潭機場可服務惠州、河源和汕尾三地1000萬人的出行，通過與廣州白云國際機場和深圳寶安國際機場在功能定位上的分工協作，實現優勢互補，提升深莞惠航空樞紐的整體實力，實現區域機場設施資源合理配置。（《南方日報》?評）

參考資料