交通流（連續(xù)行駛形成的車流）

交通流（連續(xù)行駛形成的車流）

交通流 （連續(xù)行駛形成的車流） 次瀏覽 | 2022.08.26 12:48:23 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 交通流連續(xù)行駛形成的車流

交通流是指汽車在道路上連續(xù)行駛形成的車流。廣義上還包括其他車輛的車流和人流。在某段時(shí)間內(nèi)，在不受橫向交叉影響的路段上，交通流呈連續(xù)流狀態(tài)；在遇到路口信號(hào)燈管制時(shí)，呈斷續(xù)流狀態(tài)。

交通流理論是分析研究道路上行人和機(jī)動(dòng)車輛（主要是汽車）在個(gè)別或成列行動(dòng)中的規(guī)律，探討車流流量、流速和密度之間的關(guān)系，以求減少交通時(shí)間的延誤、事故的發(fā)生和提高道路交通設(shè)施使用效率的理論。始于50年代。是交通工程理論的基礎(chǔ)和其新發(fā)展的領(lǐng)域之一。

交通流特性又稱交通流特征。交通體系中人流、車流在不同條件下變化規(guī)律及其相互關(guān)系的定量或定性描述的總和。在道路上的交通流通常用流量、密度、速度這三個(gè)最重要的參數(shù)加以描述。

中文名

交通流

外文名

traffic?flow

適用領(lǐng)域

交通領(lǐng)域

所屬學(xué)科

交通運(yùn)輸

車流

道路上連續(xù)行駛

含義

解析交通現(xiàn)象及其本質(zhì)

分類

（1）交通流按交通設(shè)施對(duì)交通流的影響可以分為：非間斷交通流或稱連續(xù)交通流（uninterruptedflow）和間斷交通流（interrupted?flow）；

（2）按交通流中的成分可以分為：機(jī)動(dòng)車流、非機(jī)動(dòng)車流、混合交通流；

（3）按交通流的交匯形式可以分為：交叉、合流、分流、交織流；

（4）按交通流內(nèi)部的運(yùn)行條件及其對(duì)駕駛員和乘客產(chǎn)生的感受可以分為：自由流、穩(wěn)定流、不穩(wěn)定流、強(qiáng)制流。

參數(shù)

宏觀參數(shù)：交通量、流率、速度和交通流密度等

微觀參數(shù)：車頭時(shí)距和車頭間距等

交通量和流率（volume和rate?of?flow）

（1）交通量又稱流量，是指單位時(shí)間內(nèi)，通過道路（或道路上某一條車道）指定地點(diǎn)或斷面的車輛數(shù)。

（2）流率是指把在不足1小時(shí)的時(shí)間段內(nèi)（通常是15分鐘），通過道路（或道路上某一條車道）指定地點(diǎn)或斷面的車輛數(shù)經(jīng)過等效轉(zhuǎn)換得到的單位小時(shí)的車輛數(shù)。

交通流理論簡介

交通流理論是運(yùn)用物理和數(shù)學(xué)的定律來描述交通特性的一門邊緣學(xué)科.它的應(yīng)用能更好地解析交通現(xiàn)象及其本質(zhì),使道路發(fā)揮最大功效。

作為交通工程學(xué)的基礎(chǔ)理論，多年來交通流理論廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸工程的許多研究領(lǐng)域:如交通規(guī)劃、交通控制道路與交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)等方面。

定量描述交通流的3個(gè)參數(shù)如下

交通流量、交通流速度、交通流密度關(guān)系圖

①交通流量，又稱交通量，表示交通流在單位時(shí)間內(nèi)通過道路指定斷面的車輛數(shù)量，單位是輛/小時(shí)或輛/日；

②交通流速度,簡稱流速，表示交通流流動(dòng)的快慢，單位是米/秒或公里/小時(shí)；

③交通流密度，表示交通流的疏密程度，即道路單位長度上含有車輛的數(shù)量，單位是輛/公里。

3個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系是：交通流量為交通流速度和交通流密度的乘積。道路上車輛很少時(shí)，駕駛員可選擇較高速度，這時(shí)交通流速度較大，但因交通流密度小，所以交通流量也比較小。隨著路上的車輛增多，交通流密度增大，車輛的行駛速度雖受到前后車輛的約束而有所下降，流速降低，但交通流量還是增加，直到某一種條件下，流速和密度的乘積達(dá)到最大值，即交通流量為最大時(shí)為止。這時(shí)的流速稱為最佳速度，密度稱為最佳密度。如果路上車輛再增加，密度繼續(xù)增大，流速繼續(xù)下降，盡管密度較大，但因流速較小，所以流量反而下降，直到密度為最大值(這時(shí)稱之為擁堵密度），造成道路阻塞，車輛無法行駛，流速等于零，交通流量也等于零為止，如《交通流量、交通流速度、交通流密度關(guān)系圖》所示。

速度和密度的關(guān)系有人用直線表示，也有人用曲線表示。因此流量和密度的關(guān)系也有不同的表示方式。從30年代初開始，就有一些學(xué)者試圖從理論上闡明交通流的運(yùn)行規(guī)律（見交通流理論）。

理論應(yīng)用

1.概率論的應(yīng)用

主要應(yīng)用概率論方法研究車流的分布規(guī)律。車流的統(tǒng)計(jì)分布是用概率論方法研究交通現(xiàn)象的基礎(chǔ)，同時(shí)也直接應(yīng)用在轉(zhuǎn)彎車道長度的設(shè)計(jì)、行人過街控制信號(hào)的設(shè)計(jì)、通行能力及車速標(biāo)準(zhǔn)的確定等方面。常用概率論方法研究的車流分布有車流計(jì)數(shù)分布、間隔分布和車速分布三種

2.排隊(duì)論的應(yīng)用

排隊(duì)論是研究分析服務(wù)對(duì)象發(fā)生排隊(duì)擁擠現(xiàn)象的一種數(shù)學(xué)理論。是運(yùn)籌學(xué)的一個(gè)重要內(nèi)容。排隊(duì)論主要研究等待時(shí)間，排隊(duì)長度的概率分布，以便合理協(xié)調(diào)“服務(wù)對(duì)象”與“服務(wù)系統(tǒng)”之間的關(guān)系，使之既能滿足“服務(wù)對(duì)象”的要求，又能最大限度地節(jié)省服務(wù)系統(tǒng)的經(jīng)費(fèi)。

3.車流波動(dòng)理論

將交通流比擬為流體，把車流密度的疏密變化比擬成水波的起伏而抽象為車流波。車流波動(dòng)理論就是假設(shè)車流因道路或交通狀況的改變而引起車流密度的改變時(shí)，在車流中產(chǎn)生車流波的傳播，分析車流波的傳播速度可尋求車流流量和密度同車速之間的關(guān)系的一種理論。

4.跟車?yán)碚?/p>

運(yùn)用動(dòng)力學(xué)方法研究車輛列隊(duì)在無法超車的單一車道上行駛時(shí)，后車跟隨前車的行駛狀態(tài)，并用數(shù)學(xué)模式表達(dá)而且加以闡明的一種理論。因考察的對(duì)象是單輛車輛在行駛過程中的相互關(guān)系，所以是一種微觀的分析方法。在連續(xù)行車情況下，后車要與前車保持一定的安全距離而經(jīng)常隨著前車改變車速，這種改變可簡略地表達(dá)為：后車車速變化－駕駛員反應(yīng)靈敏度*前車車速變化。

智慧交通

交通流數(shù)據(jù)的分析處理技術(shù)是智慧交通信息處理的核心內(nèi)容之一，支撐著交通各系統(tǒng)間的協(xié)同運(yùn)作，其技術(shù)水平的發(fā)展決定了智慧交通系統(tǒng)服務(wù)水平。以交通管理與規(guī)劃為例，智慧交通在該領(lǐng)域主要包括三個(gè)方面：先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)控系統(tǒng)、交通運(yùn)輸規(guī)劃決策支持系統(tǒng)。其中多手段、全方位的交通信息采集與路網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，自動(dòng)化的卡口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及各類先進(jìn)的電子警察監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等子系統(tǒng)回傳了海量動(dòng)態(tài)交通流數(shù)據(jù)。以電子牌數(shù)據(jù)為例，截至2016年6月，重慶市主城區(qū)共有500余個(gè)采集點(diǎn)，每天約產(chǎn)生千萬條數(shù)據(jù)記錄，信息量每年將產(chǎn)生30多億條。又如在服務(wù)內(nèi)容豐富的出行者服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)流處理技術(shù)是智能交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)與車載導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)布與接收實(shí)時(shí)路況、交通管制、動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)的基礎(chǔ)。在傳統(tǒng)智能交通中，注重采用自動(dòng)功能取代人工方式，如車輛的自動(dòng)收費(fèi)、車牌識(shí)別、圖像對(duì)比等功能。在新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的背景下，顯然這些已經(jīng)不能滿足交通管理部門的需求，而現(xiàn)代的智慧交通則提供基于實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)的交通信息服務(wù)，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等高新信息技術(shù)來匯集交通信息、大量使用數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)。

參考資料