奧迪S系列（奧迪家族性能版車型系列）

奧迪S系列（奧迪家族性能版車型系列）

奧迪S系列 （奧迪家族性能版車型系列） 次瀏覽 | 2022.08.15 15:45:30 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 奧迪S系列奧迪家族性能版車型系列

顧名思義AudiS即為“Sport”之意，代表了奧迪家族性能版車型系列。而S系列的鼻祖更是追溯到了于1985年發(fā)布的最后一款拉力賽車S1車型，此后的日子里隨著奧迪革新技術(shù)的不斷研發(fā)，1991年，首款在普通公路上使用的S2Coupe車型正式呼之欲出。隨后包括S3、S5、S6、S8均相繼踏來，這也促使著奧迪S高性能系列陣容日益強大起來。

品牌

奧迪S系列

加速時間

5.3秒

驅(qū)動方式

四驅(qū)

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)

4

車型

S系運動車型

發(fā)動機

3.0升V6雙渦輪增壓

基本內(nèi)容

在當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展史中，有這樣一類車型明顯扮演著扮豬吃老虎的狠角色。它們外表看似低調(diào)，實則內(nèi)“芯”卻暗藏著強大的驅(qū)動力。這就是以奧迪S系列/RS系列、奔馳的AMG系列以及寶馬M系列為代表的高性能版車型。[1]

其實，各大豪華品牌在推出這類車型時，除了有細(xì)分市場的固有因素外，更多的可以看作是在向全球車迷展示旗下最新技術(shù)成果，而在這其中賽車技術(shù)民用化更是堪稱這方面的最好典范。這不，在不久之前奧迪官方發(fā)布的關(guān)于新一代S系列車型信息通告中，我們了解到包括最新一代S6/S7/S8車型都將搭載奧迪最新的4.0TFSIV8雙渦輪增壓發(fā)動機。

首先我們先從S車型的歷史開始談起，顧名思義AudiS即為“Sport”之意，代表了奧迪家族性能版車型系列。而S系列的鼻祖更是追溯到了于1985年發(fā)布的最后一款拉力賽車S1車型，此后的日子里隨著奧迪革新技術(shù)的不斷研發(fā)，1991年，首款在普通公路上使用的S2Coupe車型正式呼之欲出。隨后包括S3、S5、S6、S8均相繼踏來，這也促使著奧迪S高性能系列陣容日益強大起來。

而說道S系列車型的特點時，或許有些不了解的車迷會說道，性能版車型怎么跟普通版車型看起來沒什么區(qū)別啊？確實，當(dāng)我們初次結(jié)識S系列車型時，大部分人都會發(fā)出這樣的感嘆。但當(dāng)其實當(dāng)我們細(xì)細(xì)品味時，無論是新車前進氣格柵處的專屬標(biāo)識、運動化包圍、大尺寸運動化輪轂以及尾部雙側(cè)雙出排氣管都透露出一絲霸氣在其中。

奧迪運動車型S系列集尖端科技和極限駕駛感受于一身，并將超凡性能與卓越運動性完美融合。S系列包括S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8和SQ5，全部配備quattro全時四輪驅(qū)動。（SQ5、S1、S2、S4國內(nèi)暫無銷售）

奧迪著名的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)能夠大幅提高車輛的抓地力，在激烈駕駛時依然能夠保證車輛轉(zhuǎn)彎和加速時的穩(wěn)定性。而且這套系統(tǒng)能夠自動分配前后軸的扭矩，并且在某個車輪出現(xiàn)打滑時，可以將動力完全轉(zhuǎn)移至其他車輪，從而保證任何路況下車輛的動力和操控性。

系列車型簡介

外觀最具動感的頂級運動豪華轎車。V10發(fā)動機結(jié)合蘭博基尼最卓越的燃油直噴技術(shù)（FSI），使其0-100公里/小時的加速時間僅為5.1秒。改良后的傳動系統(tǒng)與底盤及自適應(yīng)性空氣懸架令奧迪S8具有高品質(zhì)跑車的卓越道路性能。出身名門的新奧迪S8，兼具舒適、優(yōu)雅的外觀以及無可比擬的完美技術(shù)。它不僅創(chuàng)造出前所未有的激情體驗和卓越品質(zhì)，更為同級別轎車樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。新奧迪S8是奧迪歷史上首款采用10缸發(fā)動機的量產(chǎn)車。

它移植了蘭博基尼Gallardo超級跑車的發(fā)動機技術(shù)，同時還采用了FSI燃油直噴技術(shù)。B&0為新奧迪S8量身定做的高級音響系統(tǒng)，充分考慮了車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與形狀、材料、車速、相應(yīng)的風(fēng)速以及路面與輪胎間的摩擦等影響聲效的諸多因素，營造出無可比擬的動聽空間，為駕乘者帶來非同尋常的旅途樂趣。

S6

具備內(nèi)斂的外表和強勁的動力。435馬力的V10發(fā)動機0-100公里/小時的加速時間僅為5.2秒。創(chuàng)新的分離式LED前燈，完善的運動裝備和豪華的內(nèi)飾,讓S6重新定義了運動豪華轎車的概念。杰出的動力卓越的舒適性與優(yōu)雅內(nèi)斂的外觀——這就是新款S6／S6旅行版。

作為轎車和旅行版所在的豪華車陣營中的頂級運動車型，奧迪S6／S6旅行版自2004年一上市就迅速占有了顯著的市場份額，并在世界范圍內(nèi)贏得了來自消費者和專家的無數(shù)贊譽。作為貫徹奧迪運動理念的最新產(chǎn)品，全新S6已于2006年春季上市。而S6旅行版成功地將奧迪旅行版汽車最顯著的多功能性和靈活性。

S5

S5的加入為這一系列帶來了別樣的運動風(fēng)情，力與美的結(jié)合在其外觀設(shè)計上展現(xiàn)得淋漓盡致。寬大的車身比例、修長的發(fā)動機艙和硬朗的線條、剛勁有力的輪轂都是奧迪轎跑車運動風(fēng)范的代表。奧迪S5的優(yōu)勢是不言而喻的，他將奧迪的時尚設(shè)計語言推向一個新的高度。奧迪S5的運動不單單是線條的流暢那么簡單，S系列傳統(tǒng)的縱向格柵設(shè)計增加了車輛本身的兇狠程度。

紅色的S5車標(biāo)點綴在奧迪傳統(tǒng)的大嘴上，更是一種純正血統(tǒng)的表示。車前大燈更是創(chuàng)新的加裝了日用LED視寬燈，白天也依然擁有清晰的視覺效果，不知以后這樣的設(shè)計能否像寶馬的天使眼那樣成為改裝迷效仿的方案。而尾部的造型相對車頭更加優(yōu)雅，從后方的視覺感受上這更像是一部趴在地上蠢蠢欲動的速度機器。

S1

奧迪這臺最小號的S車型同樣具備了奧迪S車型的特征元素，包括更大開口尺寸的保險杠，雙輻條樣式的進氣格柵、運動輪轂等等。同時車尾還將擁有四個排氣管以及擴散器的設(shè)計。有了這些專屬設(shè)計，S1看起來明顯比普通版更運動化了。同時值得一提的是，效仿新一代A3，作為A1的高端版本，S1還會引入全LED頭燈，整個外觀的視覺效果將會顯得更加高檔。

而與頭燈呼應(yīng)，根據(jù)前面的諜照曝光，S1的尾燈引入了LED尾燈，并呈現(xiàn)出新的光帶效果，精致度會提升不少。而隨著S1啟用新款頭燈和尾燈，這也意味著普通的改款A(yù)1也會采用同樣的設(shè)計。另外值得一提的是，效果圖描繪出的是S1的三門版本，至于是否會推出更實用一些的五門版本則是一個不小的懸念。

目前對于動力方面的信息目前還不是太多，不過預(yù)計S1會搭載一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大動力輸出將在219Ps左右。同時該車還將配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，并提供手動變速箱和自動變速箱兩種選擇。

RS4

A4車系中的頂級車型，行駛動力學(xué)的全新詮釋。令人癡迷的線條和高檔的裝備更展現(xiàn)其無與倫比的奢華性能：RS4將最新高性能駕駛品質(zhì)融入到經(jīng)典跑車中，令人每天都有非凡駕馭感受。RS4采用的FSI汽油直噴技術(shù)V8發(fā)動機能夠輸出420馬力的功率，設(shè)計緊湊的發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)／分鐘的時候輸出420牛?米的最大扭矩，RS4能夠在4.8秒內(nèi)從0提速到100公里／小時，在16.6秒內(nèi)加速到200公里／小時，而最高時速則因為電子限速控制在250公里／小時。

奧迪的開發(fā)工程師們致力于優(yōu)化車輛的動力/質(zhì)量比功率，從而減去奧迪新RS4上每一克多余的質(zhì)量。因此，基本上所有的零部件都經(jīng)過了反復(fù)的校對以達到最輕的質(zhì)量。基于這些因素，前輪輪罩和發(fā)動機艙蓋都采用鋁合金材料，就像大多數(shù)底盤和懸架的零部件也都采用鋁合金材料一樣。RS4凹背座椅獨特的設(shè)計不僅僅體現(xiàn)在質(zhì)量輕，它還能在任何情況下提供更為舒適的身體支撐。

RS4Cabriolet

將奧迪品牌推到4座敞蓬轎車的尖端。420馬力V8發(fā)動機，在出色的運動表現(xiàn)外，更為乘客提供絕佳的聲音之旅：精準(zhǔn)的8缸引擎足以使任何汽車愛好者心跳加快，敞篷設(shè)計更讓引擎的聲音盡情釋放。

S4

追求永往直前，達到所向披靡的境界，這是奧迪S系列高性能運動型轎車的意義所在。采用27升V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機的奧迪S4，最大功率265bhp／5，800rpm，峰值扭力40．82kgm／1，850—3，600rpm，它可以稱得上是奧迪S系列中的急先鋒。高效率來自巧奪天工的設(shè)計渦輪增壓引擎是許多高性能轎車采用的技術(shù)，奧迪也不例外，但這款V6的引擎采用了兩只小型的渦輪增壓器分別作功兩組各3個汽缸，增壓器的反應(yīng)更快令發(fā)動機的低轉(zhuǎn)扭力表現(xiàn)更加突出。

40．8kg的扭力保持在相當(dāng)寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間，令S4在任何情況下都強勁有力，超越同行。強勁的動力的驅(qū)動下，是奧迪堅實平穩(wěn)的車架。前輪采用的是4連桿的鋁制懸掛，取代傳統(tǒng)的麥花臣式，整個旋轉(zhuǎn)軸的軌跡幾乎垂直，并靠近輪胎的中心點，車輪的前束角變動極小，形成了很低的扭轉(zhuǎn)力矩，因而，轉(zhuǎn)向是十分地精確。后輪懸掛采用了雙叉臂式，同時所有的樞軸軸承也都是用輕質(zhì)鋁材。

S4Cabriolet

強勁的V8發(fā)動機，0-100公里/小時加速僅需5.9秒。S4Cabriolet配備了18英寸Avus合金車輪、氙氣前照燈、拋光鋁質(zhì)車外后視鏡、真皮包面的電動調(diào)節(jié)跑車座椅，以及帶有S徽標(biāo)的包真皮跑車轉(zhuǎn)向盤，不僅適宜晴天駕駛，雨雪天也有出色表現(xiàn)。

S3

作為S系列中的新款高級緊湊型版本，奧迪S3的特點在于卓越的加速度和敏捷性。憑借quattro全時四輪驅(qū)動的可靠操控性，奧迪S3展現(xiàn)了超凡性能。在S3以壓低于200萬元級距的售價，切入國內(nèi)歐系性能鋼炮戰(zhàn)場時。

以三門掀背車系A(chǔ)3為基礎(chǔ)所打造的性能化版本，S3最大的產(chǎn)品特征，就是植入可輸出265匹的2.0TFSI動力心臟，搭配6前速手排變速箱與新一代Quattro四輪傳動系統(tǒng)后，創(chuàng)造出0-100km/h僅5.7秒的加速數(shù)據(jù)，讓S3在2006年8月由原廠發(fā)表后，受到鋼炮車迷的矚目?，F(xiàn)在，隨著S3正式抵臺后，試車組實際驗證S3實力的時機已然成熟。

參考資料