南昌地鐵2號線（連通南昌市新老兩城核心區域的線路）

南昌地鐵2號線（連通南昌市新老兩城核心區域的線路）

南昌地鐵2號線 （連通南昌市新老兩城核心區域的線路） 次瀏覽 | 2022.11.26 16:33:54 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 南昌地鐵2號線連通南昌市新老兩城核心區域的線路

南昌地鐵2號線，又稱南昌軌道交通2號線，連通南昌市新老兩城核心區域，覆蓋昌西新城九龍湖、紅角洲、紅谷灘三大片區和昌東老城核心區、城南片區。長度41.6公里，設站34座。其中，一期工程起于站前南大道止于辛家庵站，全長23.78公里，設站21座。1、2號線均采用鋼輪鋼軌制式B型車，列車編組為6輛，設計線路通過能力30對/小時。

中文名

南昌地鐵2號線

外文名

Nanchang Metro Line 2

營運地區

南昌市

目前狀況

運營中

車站總數

21個

起終站

辛家庵站、站前南大道站

開通運營時間

2017年12月

總里程

41.6公里

沿線站點

南昌地鐵2號線一期工程21個站點名分別為：站前南大道站（換乘南昌地鐵4號線）、南昌西站、龍崗站、國體中心站、臥龍山站、嶺北三路站、前湖大道站、學府大道東站（換乘南昌地鐵5號線）、翠苑路站、地鐵大廈站（換乘南昌地鐵1號線、南昌輕軌1號線）、雅苑路站、紅谷中大道站、陽明公園站、青山路口站（換乘南昌地鐵3號線）、福州路站、八一廣場站（換乘南昌地鐵1號線）、永叔路站、丁公路南站（換乘南昌地鐵4號線）、南昌火車站、洪都中大道站、辛家庵站。[1]

南昌地鐵2號線二期南延工程7個站點名分別為：南路村站-生米南站-生米大道站-九龍湖南站-九龍湖北站-騰龍站-站前南大道站。

一期工程計劃

一期工程始于站前南大道，在高鐵南昌西站出北廣場后沿站前北大道行進，設龍崗站，向北轉豐和南大道設國體中心站，下穿生米大橋西引橋在臥龍路設臥龍山站，繼續沿豐和南大道北進分設嶺北三路站、前湖大道站、學府大道東站，下穿南斯友好路沿豐和中大道設翠苑路站，與南昌地鐵1號線、南昌輕軌1號線交匯于地鐵大廈站。

經雅苑路站向東轉入春暉路，過紅谷中大道（站）下穿贛江進入昌東老城核心區，沿陽明路東進設陽明公園站，在青山南路交叉口轉向八一大道并設口青山路口站，沿八一大道南行分設福州路站、八一廣場站、永叔路站，轉入洛陽路，在與丁公路（南）交匯處設站，向東下穿南昌火車站東廣場并設站，過洪都中大道站，沿順外路再向南止于上海南路辛家庵站。

2015年7月15日，發改委批復南昌企業48億建設軌道交通二號線一期工程。

建設歷程

2014年12月11日，火車站站點動工，城區線路全面進入施工階段。

2014年12月21日，首個盾構區間貫通。

環評報告

南昌地鐵2號線環境影響評價報告已編制完成，一期工程線路環境影響評估范圍內包括7處文物保護單位或建筑，著名的八一南昌起義紀念塔、熊式輝公館等在列，但它們受到的影響均比較小。

南昌地鐵2號線一期工程西起站前南大道，東到辛家庵站，線路全長約23.78千米，均為地下線，設車站21座（其中6座換乘站），平均站間距約1.11千米。沿線途經南昌西站、紅谷灘中心區、陽明路、八一廣場、南昌火車站、城南片區中心等主要的客流集散點，連通了昌南老城與昌北新城南北走廊上最重要的地區。

將影響南昌十中校內3株百年樟樹

南昌市古樹名木共計2787株，其中中心城區以登記在冊的古樹名木共有58株，類型包括樟樹、銀杏、苦竹皂莢和合歡等11種型，主要集中在東湖區（46株）、青云譜區（9株）和西湖區（3株）。通過南昌市園林部門的協助和現場調查，地鐵2號線一期工程沿線環境影響評估范圍內共有3棵樹齡達100年的樟樹，這3棵百年樟樹都位于南昌市第十中學校園內。

據介紹，對沿線所涉及的古樹名木，施工單位將通過控制地下工程開挖面、加強樹木根系保護等施工期環境保護措施，盡量降低對其產生的影響。

環評涉及7處文物保護單位或建筑

一期工程線路環境影響評估范圍內包括7處文物保護單位或建筑，分別是朱德軍官教育團舊址、毛澤東思想勝利萬歲館舊址（現江西省展覽中心）、八一南昌起義紀念塔及熊式輝公館等4處文物保護單位，江西賓館、中蘇友好館（江西省文聯）及江西革命烈士紀念堂等3處文物保護建筑，工程不涉及上述各文物保護單位及保護建筑的保護范圍。

除八一廣場站4號、7號、9號車站出入口侵入毛澤東思想勝利萬歲館舊址建控地帶、10號出入口及風亭侵入八一南昌起義紀念塔建控地帶外，工程不涉及其他保護單位及保護建筑的建控地帶范圍。

地鐵2號線一期工程全部為地下線，在所經文物區間基本沿著既有城市道路鋪設，通過工程選線階段的方案優化，工程設計方案避讓了毛澤東思想勝利萬歲館舊址的保護范圍，調出八一南昌起義紀念塔的建控地帶范圍。工程采用盾構法施工，區間施工基本不會破壞文物保護單位的環境風貌。

近況

南昌西站投入使用、文化旅游城在建、國際博覽城項目啟動……作為鄱陽湖生態經濟先導區，九龍湖組團已經成為南昌發展最重要的增長極，南昌市投入數百億元資金正加快九龍湖建設，今后幾年要形成面積100平方公里左右、容納50萬人口的新城。

而按照南昌市2008年編制完成的《城市快速軌道交通線網規劃》，九龍湖組團涉及的地鐵線路為2號線與4號線，全長13.6公里，設站9座。與風生水起的九龍湖組團建設現狀相比，原先規劃覆蓋該區域的地鐵線網顯得有些“保守”，滿足不了未來九龍湖區域的交通需求。

因此，隨著地鐵2號線的全面開工建設，2號線南延工程的啟動也迫在眉睫。按照規劃，地鐵2號線南延段起點為南路村站，終點為站前南大道站，線路全長約7.9公里，全部采用地下形式敷設，平均站間距約1.37公里。線路主要走向為：南路村站-生米南站-生米大道站-九龍湖南站-九龍湖北站-騰龍站-站前南大道站一線，總投資約44.54億元。

參考資料