鄭和號(hào)（集裝箱輪船）

鄭和號(hào)（集裝箱輪船）

鄭和號(hào) （集裝箱輪船） 次瀏覽 | 2022.11.04 13:10:22 更新 來(lái)源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 鄭和號(hào)集裝箱輪船

鄭和號(hào)，是中國(guó)最大集裝箱船，于2015年9月12日在上海命名交付。“鄭和”號(hào)輪為世界第七代集裝箱船，由上海外高橋造船有限公司控股子公司——上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司建造，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708所設(shè)計(jì)，被譽(yù)為集裝箱船中的“巨無(wú)霸”。它是中國(guó)迄今為止建造的最大載箱量集裝箱船，該船裝載量達(dá)18000標(biāo)準(zhǔn)箱，如將這些集裝箱頭尾相連,其長(zhǎng)度可達(dá)108公里。“鄭和”號(hào)輪也是中國(guó)迄今為止建造的甲板面積最大的民用船舶,該船型寬54米，甲板面積相當(dāng)于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。

中文名

鄭和號(hào)

國(guó)家

中國(guó)

制造商

上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司

設(shè)計(jì)

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708所

服役時(shí)間

2015年9月12日，“鄭和”號(hào)在上海完工并交付給承租運(yùn)營(yíng)方——法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)公司。

性能數(shù)據(jù)

“鄭和”號(hào)是我國(guó)迄今為止建造的最大載箱量集裝箱船，該船裝載量達(dá)18000標(biāo)準(zhǔn)箱。“鄭和”號(hào)輪也是我國(guó)迄今為止建造的甲板面積最大的民用船舶，該船型寬54米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，服務(wù)航速22.2節(jié)，投鋼量約4.8萬(wàn)噸，甲板面積相當(dāng)于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。

技術(shù)特點(diǎn)

“鄭和”號(hào)輪為世界第七代集裝箱船，由上海外高橋造船有限公司控股子公司—上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司建造，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708所設(shè)計(jì)，被譽(yù)為集裝箱船中的“巨無(wú)霸”，數(shù)項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)下了中國(guó)造船業(yè)新紀(jì)錄：

其一：該船長(zhǎng)399.9米，比美國(guó)“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航空母艦還要長(zhǎng)70米。是中國(guó)建造的船體最長(zhǎng)的船舶。

其二：裝載量達(dá)到18000標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），如將其頭尾相連，長(zhǎng)度為108公里；如壘起來(lái)，高度47公里。是中國(guó)建造的最大載箱量集裝箱船。

其三：船型寬54米，甲板面積相當(dāng)于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。是中國(guó)建造的甲板面積最大的民用船舶。

其四：船型深30.2米，上層建筑高38米，從船底至駕駛室的凈空高度為65米，相當(dāng)于22層樓的高度。設(shè)計(jì)吃水14.5米，服務(wù)航速22.2節(jié)，投鋼量約4.8萬(wàn)噸，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社。是中國(guó)建造的最大凈空高度船舶。[1]

建造意義

鄭和號(hào)交付是繼2015年7月27日上海外高橋造船有限公司命名交付“達(dá)飛·瓦科斯·達(dá)伽馬”號(hào)后的又一艘18000TEU超大型集裝箱船。鄭和號(hào)的命名交付，打破了韓國(guó)船廠在該領(lǐng)域的壟斷地位，標(biāo)志著中國(guó)造船業(yè)已跨入世界超大型集裝箱船開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和建造的第一方陣，顯示出上海船舶工業(yè)已形成連續(xù)建造交付超大型集裝箱船的能力。

參考資料