1956年7月14日,第一批解放牌卡車徐徐駛出裝配線,中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史翻開(kāi)了新的篇章,長(zhǎng)春第一汽車制造廠也被譽(yù)為“新中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃”。
車頭上閃閃發(fā)光的“解放”二字取自毛主席為《解放日?qǐng)?bào)》題寫的“解放”二字的手寫體。解放卡車是新中國(guó)成立后研制的第一輛汽車,它結(jié)束了我國(guó)不能自己設(shè)計(jì)制造汽車的尷尬歷史。
型號(hào)為解放CA10俗稱“老解放汽車”。解放CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠(后改為李哈喬夫汽車制造廠)出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車為藍(lán)本制造的。空車重3900公斤,裝備四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率71Kw,最高速度為每小時(shí)65公里,載重量為4噸。整車結(jié)構(gòu)較之蘇聯(lián)1955年以前生產(chǎn)的汽車做了部分改進(jìn),比如依據(jù)我國(guó)氣候比蘇聯(lián)熱的情況,小改動(dòng)了車頭進(jìn)氣柵,以降低水溫,還將一根長(zhǎng)傳動(dòng)軸改為兩根一長(zhǎng)一短,增加了汽車在行駛中的穩(wěn)定性。
中文名解放牌卡車
車身重量3900
引擎類型四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)
標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)2
最高時(shí)速65
生產(chǎn)公司蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠
老解放汽車CA-10解放汽車第一臺(tái)解放汽車下線歷史1956年7月13日第一輛解放汽車走下了生產(chǎn)線,車頭上閃閃發(fā)光的“解放”二字取自毛主席為《解放日?qǐng)?bào)》題寫的“解放”二字的手寫體。解放卡車是新中國(guó)成立后研制的第一輛汽車,它結(jié)束了我國(guó)不能自己設(shè)計(jì)制造汽車的尷尬歷史。型號(hào)為解放CA10俗稱“老解放汽車”。
簡(jiǎn)介解放CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠(后改為李哈喬夫汽車制造廠)出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車為藍(lán)本制造的。空車重3900公斤,裝備四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率71Kw,最高速度為每小時(shí)65公里,載重量為4噸。
整車結(jié)構(gòu)較之蘇聯(lián)1955年以前生產(chǎn)的汽車做了部分改進(jìn),比如依據(jù)我國(guó)氣候比蘇聯(lián)熱的情況,小改動(dòng)了車頭進(jìn)氣柵,以降低水溫,還將一根長(zhǎng)傳動(dòng)軸改為兩根一長(zhǎng)一短,增加了汽車在行駛中的穩(wěn)定性。
性能和后期新型號(hào)第一臺(tái)CA10下線由于解放汽車具有發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性好、剎車系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),其車型本身也適合我國(guó)當(dāng)時(shí)大批量生產(chǎn)、燃料供應(yīng)情況及公路、橋梁負(fù)荷等條件,所以日后一汽又在解放CA10的基礎(chǔ)上研制出了適合軍隊(duì)使用的CA30軍用汽車。
并且根據(jù)需要又在CA10的基礎(chǔ)上改裝成為各種用途的汽車,如公共汽車、加油汽車、運(yùn)水汽車、傾卸汽車、起重汽車、工程汽車、冷藏汽車和閉式車廂載重汽車。為我國(guó)在國(guó)防與國(guó)家建設(shè)方面做出了突出貢獻(xiàn)。
2018年11月30日,一輛白色解放J7緩緩駛下一汽解放卡車廠總裝車間生產(chǎn)線,這標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的第700萬(wàn)輛解放卡車在長(zhǎng)春正式下線。[2]
現(xiàn)在,隨著新一代解放牌汽車的廣泛使用,老式解放牌汽車已經(jīng)漸漸退出了歷史舞臺(tái)。但是,它為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所做出的貢獻(xiàn),卻永遠(yuǎn)令人難忘!
解放CA30軍用6X6越野車參考資料本文發(fā)布于:2023-06-04 19:05:05,感謝您對(duì)本站的認(rèn)可!
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