北部灣（中國(guó)南海西北部的海灣）

北部灣（中國(guó)南海西北部的海灣）

北部灣 （中國(guó)南海西北部的海灣） 次瀏覽 | 2023.03.27 15:20:33 更新 來(lái)源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 北部灣中國(guó)南海西北部的海灣

北部灣（Beibu?Gulf，舊稱東京灣），位于中國(guó)南海的西北部，是中國(guó)西南最便捷的出海港灣，東臨中國(guó)廣東雷州半島和海南島，北臨廣西壯族自治區(qū)，西臨越南，與瓊州海峽和中國(guó)南海相連，被中越兩國(guó)陸地與中國(guó)海南島所環(huán)抱。海域總面積約12.8萬(wàn)平方公里，是南海西北部的一個(gè)美麗富饒海灣。

由于北部灣地理位置的特殊性，臨岸的廣西壯族自治區(qū)南寧市、北海市、欽州市，防城港市、玉林市、崇左市組成了北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)。

2017年1月20日，國(guó)務(wù)院同意批復(fù)建設(shè)國(guó)家級(jí)城市群，北部灣城市群規(guī)劃范圍包括廣西壯族自治區(qū)南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市，廣東省湛江市、茂名市、陽(yáng)江市，海南省?？谑小①僦菔?、東方市、澄邁縣、臨高縣、昌江縣。規(guī)劃期為2017―2020年，展望到2030年。?

2019年國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，北部灣開(kāi)發(fā)是國(guó)家一帶一路的重要戰(zhàn)略。

中文名

北部灣

外文名

BeibuGulf

別名

東京灣

所屬地區(qū)

中國(guó)

面積

約12.8萬(wàn)平方公里

地理位置

南海西北部

友好城市

北海、欽州、防城港

地方特產(chǎn)

緋鯉、紅笛鯛、金線魚、藍(lán)圓鰺

知名產(chǎn)業(yè)

海洋、農(nóng)林、旅游

機(jī)場(chǎng)

南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)、海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、湛江機(jī)場(chǎng)、北海福成機(jī)場(chǎng)

氣候條件

熱帶季風(fēng)氣候

平均水深

42m

火車站

南寧站、北海站、湛江站、?？谡?/p>

主要港口

北部灣港、湛江港

著名景點(diǎn)

北海銀灘

歷史由來(lái)北部灣

北部灣位于中國(guó)南海海域北部，故名北部灣。北部灣東起雷州半島、瓊州海峽，東南為海南島，北至廣西壯族自治區(qū)，西迄越南。

地理環(huán)境北部灣

地理位置

北部灣，位于中國(guó)南海的西北部，是中國(guó)廣東雷州半島、海南島和廣西壯族自治區(qū)及越南之間的海灣，全部在大陸架上。大陸架寬約260華里，水深由岸邊向中央部分逐漸加深，最深處達(dá)80米；面積接近13萬(wàn)平方公里，比渤海面積略大。北部灣平均水深42米，最深達(dá)100多米。有南流江

北海港以及越南的邊水、海防。

氣候類型北部灣

北部灣地處熱帶和亞熱帶，冬季受大陸冷空氣的影響，多東北風(fēng)，海面氣溫約20℃；夏季，風(fēng)從熱帶海洋上來(lái)，多西南風(fēng)，海面氣溫高達(dá)30℃，時(shí)常受到臺(tái)風(fēng)的襲擊，一般每年約有5次臺(tái)風(fēng)經(jīng)過(guò)這里。

海底地貌

北部灣三面為陸地環(huán)抱，水深在10-60米，海底比較單純，從灣頂向?yàn)晨谥饾u下降，海底較平坦，從陸地帶來(lái)的泥沙沉積在上面。屬于新生代的大型沉積盆地，沉積層厚達(dá)數(shù)千米，蘊(yùn)藏豐富的石油和天然氣資源。

洋流水溫

北部灣的洋流，在冬季沿反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)，外海的水沿灣的東側(cè)北上，灣內(nèi)的水順著灣的西邊南下，形成一個(gè)環(huán)流；夏季，因西南季風(fēng)的推動(dòng)，洋流形成一個(gè)方向相反的環(huán)流。

這里，1天內(nèi)只有一次潮水漲落，叫全日潮。漲落的潮差，從灣口向?yàn)稠斨鸩皆龃?，在北海附近海域，最大潮差可達(dá)7米。潮流大體上沿著海岸方向，一來(lái)一去地流淌，這叫往復(fù)流。年平均水溫高達(dá)24.5℃。

自然資源北部灣

北部灣的資源豐富，因餌料豐富，盛產(chǎn)鯛魚、金線魚、沙丁魚、竹英魚、藍(lán)圓鲹、金槍魚、比目魚、鯧魚、鯖魚等50余種有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的魚類，及蝦、蟹、貝類等，是中國(guó)優(yōu)良的漁場(chǎng)之一。

沿岸淺海和灘涂廣闊，是發(fā)展海水養(yǎng)殖的優(yōu)良場(chǎng)所，貝類有牡蠣、珍珠貝、日月貝、泥蚶、文蛤等，馳名中外的合浦珍珠（又稱南珠）就產(chǎn)在這里。潿洲島、鶯歌海等海底石油、天然氣資源也很可觀。沿岸河口地區(qū)有許多紅樹(shù)林。

戰(zhàn)略地位北部灣

北部灣是中國(guó)大西南地區(qū)重要的出?？?，其中防城港素以天然深水良港著稱，是中國(guó)內(nèi)地通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口，是中國(guó)大西南和華南地區(qū)貨物的出海通道，是全國(guó)20個(gè)沿海主要樞紐港之一，現(xiàn)已與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。

國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》如下

■?建設(shè)自重慶經(jīng)貴陽(yáng)、南寧至北部灣出海口（北部灣港、洋浦港）；

■?建設(shè)自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出?？?；

■建設(shè)自成都經(jīng)瀘州（宜賓）、百色至北部灣出?？?。

除打通上述三條主通道外，在重要樞紐上，著力打造國(guó)際性綜合交通樞紐，充分發(fā)揮重慶位于“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心；發(fā)揮成都國(guó)家重要商貿(mào)物流中心作用，增強(qiáng)對(duì)通道發(fā)展的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。

加快運(yùn)輸通道建設(shè)

提高干線運(yùn)輸能力

加快推進(jìn)鐵路建設(shè)。打造重慶、成都至北部灣出?？诖竽芰﹁F路運(yùn)輸通道，實(shí)施一批干線鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目，新建局部支線和聯(lián)絡(luò)線，暢通能力緊張“卡脖子”路段，形成東、中、西線合理分工、相互補(bǔ)充的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

完善公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)一步擴(kuò)大公路網(wǎng)覆蓋面，有效擴(kuò)大主通道輻射范圍。加快國(guó)家高速公路、普通國(guó)省干線瓶頸路段擴(kuò)能改造和待貫通路段建設(shè)，有序建設(shè)一批對(duì)通道具有重要支撐作用和通往港口、口岸的地方高速公路項(xiàng)目。加快電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）?推廣應(yīng)用，加快取消高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，提升高速公路通行效率。

運(yùn)輸干線重點(diǎn)項(xiàng)目

鐵路：加快貴陽(yáng)至南寧鐵路、敘永至畢節(jié)鐵路、渝懷鐵路增建二線、焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造等項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)黃桶至百色鐵路建設(shè)，改造升級(jí)湘桂鐵路南寧至憑祥段、成渝鐵路成都至隆昌段、隆黃鐵路隆昌至敘永段，研究建設(shè)黔桂鐵路增建二線、重慶至貴陽(yáng)鐵路等項(xiàng)目。

公路：加快推進(jìn)G69待貫通路段、G75渝黔和南寧至欽州段擴(kuò)能、G5615墨江至臨滄段、G85待貫通路段等項(xiàng)目建設(shè)；升級(jí)G93重慶至遂寧段等。

提升綜合交通樞紐功能

完善運(yùn)輸場(chǎng)站設(shè)施。加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)，新建和改擴(kuò)建一批具有集裝箱辦理能力的鐵路貨運(yùn)基地，增強(qiáng)鐵路班列始發(fā)直達(dá)和集零成整的中轉(zhuǎn)能力。加強(qiáng)公路運(yùn)輸場(chǎng)站和配套設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)貨流集散的保障能力。完善提升港口貨運(yùn)功能，優(yōu)化堆場(chǎng)布局，推進(jìn)港口設(shè)備升級(jí)改造，提升作業(yè)效率。推動(dòng)各種交通設(shè)施優(yōu)化整合，?大力發(fā)展一體化綜合交通樞紐，提升設(shè)施運(yùn)行效率。完善邊境口岸站、鐵路換裝站及其他交通設(shè)施，提高對(duì)公路跨境運(yùn)輸和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的保障能力。

加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)。統(tǒng)籌交通樞紐與各類園區(qū)的空間布局，?按照無(wú)縫化銜接要求，加強(qiáng)直達(dá)港區(qū)、重點(diǎn)園區(qū)、大型企業(yè)的鐵路專用線建設(shè)，推進(jìn)裝卸場(chǎng)站共用，打造一體化集疏運(yùn)體系。加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)基地、主要港口集疏運(yùn)公路建設(shè)，提高聯(lián)運(yùn)便捷性、安全性。推進(jìn)港城融合、協(xié)調(diào)發(fā)展，合理建設(shè)重點(diǎn)港口城市繞城公路，減少疏港貨物運(yùn)輸對(duì)城市交通的干擾。

交通樞紐重點(diǎn)項(xiàng)目

運(yùn)輸場(chǎng)站：推進(jìn)重慶團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站、重慶魚嘴鐵路貨運(yùn)站云南河口滇越貨場(chǎng)升級(jí)改造，建設(shè)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港鐵路貨站、成都龍泉驛鐵路貨站、欽州港東站鐵路集裝箱辦理站、昆明南亞國(guó)際陸港物流園區(qū)公鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目。

集疏運(yùn)體系：推進(jìn)南寧—防城港鐵路升級(jí)改造和欽州、北海鐵山港區(qū)進(jìn)港鐵路專用線建設(shè)，加快重慶鐵路樞紐東環(huán)線、成都鐵路樞紐東南環(huán)線建設(shè)，建設(shè)洋浦港疏港公路二期工程，推進(jìn)溝通廣西西江至北部灣港的平陸運(yùn)河研究論證。

加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)

結(jié)合腹地經(jīng)濟(jì)條件、區(qū)位特點(diǎn)和發(fā)展需求，優(yōu)化物流樞紐布局，推動(dòng)物流設(shè)施整合，提高信息化水平，打造現(xiàn)代化物流樞紐體系，推進(jìn)通道物流規(guī)模化組織、區(qū)域化集散、專業(yè)化服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行。

物流樞紐布局

兩端樞紐：重慶、成都、廣西北部灣港、海南洋浦港。

沿線樞紐：南寧、昆明、西安、貴陽(yáng)、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、湛江、遵義、柳州等。

邊境口岸：防城港（東興）、崇左（憑祥）、德宏（瑞麗）、紅河（河口）、西雙版納（磨憨）等。

重點(diǎn)培育物流園區(qū)

國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)：重慶西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園、成都鐵路局城廂鐵路物流基地、中國(guó)西部現(xiàn)代物流港（遂寧）、?云南騰俊國(guó)際陸港（昆明）、甘肅（蘭州）國(guó)際陸港、陜西國(guó)際航空物流港（西咸新區(qū)）、廣西防城港市東灣物流園區(qū)、廣西憑祥綜合保稅區(qū)物流園等。

大型貨運(yùn)場(chǎng)站：重慶南彭貿(mào)易物流基地、成都天府國(guó)際空鐵公多式聯(lián)運(yùn)物流港、西部（成都）汽車物流多式聯(lián)運(yùn)中心、貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港、黔北（遵義）物流園、南寧玉洞交通物流中心、柳州西鵝鐵路物流中心站等。

鐵路物流基地：南寧沙井、貴陽(yáng)改貌、昆明王家營(yíng)西、西安新筑等。

提升通道運(yùn)行與物流效率

充分發(fā)揮鐵路長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)通道物流組織模式創(chuàng)新，擴(kuò)大開(kāi)行鐵路班列，積極開(kāi)拓沿海港口近遠(yuǎn)洋航線，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，鼓勵(lì)發(fā)展物流新模式新業(yè)態(tài)，推進(jìn)通關(guān)便利化，提高通道物流質(zhì)量、效益和競(jìng)爭(zhēng)力。

加強(qiáng)物流運(yùn)輸組織

■優(yōu)化鐵路班列服務(wù)。加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，大力開(kāi)行貨物班列。鼓勵(lì)推行大宗貨物中長(zhǎng)期協(xié)議運(yùn)輸，開(kāi)行重慶、成都等至北部灣港口的高頻次班列直達(dá)線和運(yùn)量較大的其他物流樞紐至北部灣港口的班列直達(dá)線。鼓勵(lì)其他地區(qū)結(jié)合發(fā)展需求，對(duì)接班列運(yùn)輸，引導(dǎo)貨源向主通道集聚，開(kāi)行至北部灣港口的班列直達(dá)線或中轉(zhuǎn)線。做好國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列全程運(yùn)行圖的聯(lián)合鋪畫，支持開(kāi)行至中南半島的國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列。

■織密航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。依托洋浦港積極發(fā)展國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，輻射廣西北部灣港和沿海其他港口，組織開(kāi)行至新加坡、越南、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家主要港口的國(guó)際中轉(zhuǎn)或直達(dá)航線，培育至南亞、歐洲、美洲、中東等地區(qū)的遠(yuǎn)洋航線。依托廣西北部灣港，?持續(xù)開(kāi)行至中國(guó)香港、新加坡“天天班”航線，推進(jìn)常態(tài)化和規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，開(kāi)行至越南沿海港口的直達(dá)航線和至洋浦港的海上“穿梭巴士”。研究擴(kuò)大沿海捎帶和內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸適用范圍，降低貨物物流成本。

■加強(qiáng)與中歐班列、長(zhǎng)江航運(yùn)銜接。統(tǒng)籌鐵海聯(lián)運(yùn)班列與中歐班列等國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列的對(duì)接，有效發(fā)揮西部陸海新通道銜接?xùn)|南亞地區(qū)和中亞及歐洲地區(qū)的陸橋紐帶作用，減少貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鐵路班列和長(zhǎng)江航運(yùn)的運(yùn)營(yíng)組織，提升鐵水聯(lián)運(yùn)組織效率，?促進(jìn)通道與長(zhǎng)江航運(yùn)協(xié)同發(fā)展。

■擴(kuò)大通道輻射范圍。鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)在鐵路物流基地與鄰近園區(qū)、港口之間開(kāi)行小編組、鐘擺式、循環(huán)式的鐵路貨運(yùn)列車。充分發(fā)揮公路短途集疏運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，普及公路甩掛運(yùn)輸。加強(qiáng)車貨匹配，鼓勵(lì)和規(guī)范公路信息港及相關(guān)平臺(tái)型物流企業(yè)發(fā)展，推動(dòng)向無(wú)車承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)主體轉(zhuǎn)型。發(fā)展至中南半島的跨境公路班車運(yùn)輸、航空物流和空陸聯(lián)運(yùn)。

北部灣城市群

國(guó)家發(fā)改規(guī)劃（2017）277號(hào)：同意建設(shè)的國(guó)家級(jí)城市群，規(guī)劃覆蓋范圍包括廣西壯族自治區(qū)南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市，廣東省湛江市、茂名市、陽(yáng)江市和海南省?？谑?、儋州市、東方市、澄邁縣、臨高縣、昌江縣。

城市群規(guī)劃陸域面積11.66萬(wàn)平方公里，海岸線4234公里，還包括相應(yīng)海域。2015年末常住人口4141萬(wàn)人，地區(qū)生產(chǎn)總值16295億元，分別占全國(guó)的3.01%和2.25%。根據(jù)規(guī)劃，北部灣城市群的總體定位是：發(fā)揮地緣優(yōu)勢(shì)，挖掘區(qū)域特質(zhì)，建設(shè)面向東盟、服務(wù)“三南”（西南中南華南）、宜居宜業(yè)的藍(lán)色海灣城市群。

《規(guī)劃》指出要構(gòu)建“一灣雙軸，一核兩極”的城市群框架。“一灣”，指以北海、湛江、?？诘瘸鞘袨橹蔚沫h(huán)北部灣沿海地區(qū)?！半p軸”指南北欽防、湛茂陽(yáng)城鎮(zhèn)發(fā)展軸，“一核”指南寧核心城市，“兩極”指以?？诤驼拷瓰橹行牡膬蓚€(gè)增長(zhǎng)極。

重要城市

北部灣位于北部灣畔的中國(guó)港口城市有廣東的湛江、廣西的北海、欽州、防城港等，都是重要的港口城市。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)處于北部灣頂端的中心位置，主要包括南寧市、北海市、欽州市、防城港市所轄區(qū)域范圍，同時(shí)包括內(nèi)陸城市玉林市、崇左市的交通和物流。

邊界劃定

到了2006年，中越北部灣海上邊界問(wèn)題終于解決，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和領(lǐng)?；€已確定，中國(guó)和越南簽訂協(xié)議，劃分了北部灣的領(lǐng)海和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，使得北部灣地區(qū)的邊界糾紛不復(fù)存在。

法定邊界

北部灣（越南稱東京灣），北部灣是中國(guó)大西南的海上通道，油氣和海洋生物資源豐富，也是著名漁場(chǎng)。

上世紀(jì)70年代以前，北部灣沒(méi)有劃界，兩國(guó)漁民不分彼此在北部灣共同勞動(dòng)。但70年代后期，中越關(guān)系惡化，由于中國(guó)漁民的捕撈裝備較好，越南明顯處于下風(fēng)，于是越方開(kāi)始采取控制措施，有時(shí)甚至開(kāi)槍射擊、武裝沒(méi)收中國(guó)漁船。90年代以后，中越關(guān)系好轉(zhuǎn)，但雙方漁民糾紛仍然不斷，越南屢次沒(méi)收中國(guó)漁船。

1974年，中越兩國(guó)開(kāi)始就北部灣劃界舉行談判，特別是兩國(guó)關(guān)系正常化、1999年兩國(guó)簽署陸地邊界條約后，這項(xiàng)談判進(jìn)程加快。2000年12月25日，兩國(guó)簽署了《中華人民共和國(guó)和越南社會(huì)主義共和國(guó)關(guān)于兩國(guó)在北部灣領(lǐng)海、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的劃界協(xié)定》。

該協(xié)定除序言和約尾外，共有11條，其中第一條確認(rèn)了雙方劃分北部灣的法律根據(jù)，并明確了本協(xié)定的劃界范圍；第二條至第五條確定了以21個(gè)界點(diǎn)劃定兩國(guó)在北部灣的領(lǐng)海、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的分界線；協(xié)議還明確了對(duì)跨界油氣資源和其他礦藏進(jìn)行開(kāi)發(fā)，以及對(duì)生物資源養(yǎng)護(hù)利用等事項(xiàng)的合作原則。兩國(guó)立法機(jī)構(gòu)先后批準(zhǔn)了這一協(xié)定，標(biāo)志著中越在北部灣的海上邊界已然劃定。

劃界與漁業(yè)問(wèn)題關(guān)系密切

漁業(yè)糾紛是中越兩國(guó)在北部灣的重要爭(zhēng)端，因而除劃界外，漁業(yè)安排也是北部灣邊界談判的重要內(nèi)容。兩國(guó)對(duì)劃界和漁業(yè)問(wèn)題采取捆綁解決的方式，以尋求雙方利益的妥協(xié)點(diǎn)，因而《中越北部灣漁業(yè)合作協(xié)定》與《北部灣劃界協(xié)定》同時(shí)簽署。《北部灣劃界協(xié)定》生效后，《漁業(yè)合作協(xié)定》生效的條件已趨成熟。

這些協(xié)定的簽訂，有利于中越兩國(guó)邊界的穩(wěn)定和北部灣地區(qū)的長(zhǎng)治久安，有利于進(jìn)一步推動(dòng)中越兩國(guó)關(guān)系的健康發(fā)展，符合中國(guó)的根本利益。但大量漁船要從傳統(tǒng)作業(yè)漁場(chǎng)撤出，仍將對(duì)中國(guó)瓊桂粵三省區(qū)漁業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)影響。

過(guò)去廣東有6000多艘漁船在北部灣西面海域作業(yè)，如今則要退回北部灣東部海域作業(yè)；海南省59%的漁船在北部灣海域作業(yè)，根據(jù)《漁業(yè)合作協(xié)定》，海南省計(jì)劃從2003年起每年淘汰570艘漁船，轉(zhuǎn)業(yè)漁民1.2萬(wàn)人，2002年至2006年將淘汰報(bào)廢2471艘漁船。為應(yīng)對(duì)這種變化，國(guó)家已制定漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)計(jì)劃，撥專款資助部分漁民上岸轉(zhuǎn)業(yè)。

北部灣海上分界線

位于廣東徐聞的合水線與海南臨高角的連線(東經(jīng)109°48′54″，北緯20°07′00″)，是北部灣與瓊州海峽的分界線。

以下為經(jīng)濟(jì)區(qū)分界線：

第10界點(diǎn)北緯20度24分05秒，東經(jīng)108度22分45秒；第11界點(diǎn)北緯19度39分33秒，東經(jīng)107度55分47秒；第12界點(diǎn)北緯19度39分33秒，東經(jīng)107度31分40秒；第13界點(diǎn)北緯19度25分26秒，東經(jīng)107度21分00秒；第14界點(diǎn)北緯19度25分26秒，東經(jīng)107度12分43秒；第15界點(diǎn)北緯19度16分04秒，東經(jīng)107度11分23秒；第16界點(diǎn)北緯19度12分55秒，東經(jīng)107度09分34秒；第17界點(diǎn)北緯18度42分52秒，東經(jīng)107度09分34秒；第18界點(diǎn)北緯18度13分49秒，東經(jīng)107度34分00秒；第19界點(diǎn)北緯18度07分08秒，東經(jīng)107度37分34秒；第20界點(diǎn)北緯18度04分13秒，東經(jīng)107度39分09秒；第21界點(diǎn)北緯17度47分00秒，東經(jīng)107度58分00秒；

政治分界線：締約雙方同意，兩國(guó)在北部灣的領(lǐng)海、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架分界線由以下21個(gè)界點(diǎn)以直線順次連接確定，其地理坐標(biāo)如下：

第1界點(diǎn)北緯21度28分12.5秒，東經(jīng)108度06分04.3秒；

第2界點(diǎn)北緯21度28分01.7秒，東經(jīng)108度06分01.6秒；

第3界點(diǎn)北緯21度27分50.1秒，東經(jīng)108度05分57.7秒；

第4界點(diǎn)北緯21度27分39.5秒，東經(jīng)108度05分51.5秒；

第5界點(diǎn)北緯21度27分28.2秒，東經(jīng)108度05分39.9秒；

第6界點(diǎn)北緯21度27分23.1秒，東經(jīng)108度05分38.8秒；

第7界點(diǎn)北緯21度27分08.2秒，東經(jīng)108度05分43.7秒；

第8界點(diǎn)北緯21度16分32秒，東經(jīng)108度08分05秒；

第9界點(diǎn)北緯21度12分35秒，東經(jīng)108度12分31秒；

第10界點(diǎn)北緯20度24分05秒，東經(jīng)108度22分45秒；

第11界點(diǎn)北緯19度57分33秒，東經(jīng)107度55分47秒；

第12界點(diǎn)北緯19度39分33秒，東經(jīng)107度31分40秒；

第13界點(diǎn)北緯19度25分26秒，東經(jīng)107度21分00秒；

第14界點(diǎn)北緯19度25分26秒，東經(jīng)107度12分43秒；

第15界點(diǎn)北緯19度16分04秒，東經(jīng)107度11分23秒；

第16界點(diǎn)北緯19度12分55秒，東經(jīng)107度09分34秒；

第17界點(diǎn)北緯18度42分52秒，東經(jīng)107度09分34秒；

第18界點(diǎn)北緯18度13分49秒，東經(jīng)107度34分00秒；

第19界點(diǎn)北緯18度07分08秒，東經(jīng)107度37分34秒；

第20界點(diǎn)北緯18度04分13秒，東經(jīng)107度39分09秒；

第21界點(diǎn)北緯17度47分00秒，東經(jīng)107度58分00秒。

發(fā)展機(jī)遇

北部灣，特別是廣東雷州半島的湛江和廣西北部灣地區(qū)，正在進(jìn)行著前所未有的開(kāi)發(fā)。而廣西提出的泛北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作更是激起了千重浪，引起了國(guó)家乃至世界的注意。北部灣，未來(lái)中國(guó)－東盟經(jīng)貿(mào)一體化的前沿陣地，中國(guó)內(nèi)地最對(duì)接?xùn)|盟海上橋頭堡城市湛江和廣西北部灣沿海組成的環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈必將讓北部灣在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖上占據(jù)著極其重要的地位！

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)”）地處中國(guó)沿海西南端，由南寧、北海、欽州、防城港四市所轄行政區(qū)域組成，陸地國(guó)土面積4.25萬(wàn)平方公里，2006年末總?cè)丝?255萬(wàn)人。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)地處華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈和東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，是中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)地區(qū)唯一的沿海區(qū)域，也是中國(guó)與東盟國(guó)家既有海上通道、又有陸地接壤的區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，戰(zhàn)略地位突出。

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)海岸線、土地、淡水、海洋、農(nóng)林、旅游等資源豐富，環(huán)境容量較大，生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)良，人口承載力較高，開(kāi)發(fā)密度較低，發(fā)展?jié)摿^大。是中國(guó)沿海地區(qū)規(guī)劃布局新的現(xiàn)代化港口群、產(chǎn)業(yè)群和建設(shè)高質(zhì)量宜居城市的重要區(qū)域。

改革開(kāi)放特別是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略以來(lái)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得顯著成就。進(jìn)入了歷史上最好的發(fā)展時(shí)期。經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)總量占廣西全區(qū)比重不斷提高；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進(jìn)展，沿海港口吞吐能力超過(guò)5000萬(wàn)噸，集疏運(yùn)條件逐步完善，西南出海大通道作用得到發(fā)揮；特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，一批國(guó)家重大項(xiàng)目已經(jīng)建成或?qū)㈤_(kāi)工建設(shè)；開(kāi)放水平不斷提高，與國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作日益深化。在面向東盟開(kāi)放合作中的地位日益凸顯；人民生活水平明顯提高，生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)得到加強(qiáng)。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展，科技革命加速推進(jìn)，全球和區(qū)域合作方興未艾，求和平。謀發(fā)展、促合作已經(jīng)成為不可阻擋的時(shí)代潮流；國(guó)家貫徹與鄰為善、以鄰為伴的周邊外交方針，中國(guó)與東盟等周邊國(guó)家的睦鄰友好和務(wù)實(shí)合作將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。這些為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)營(yíng)造了和平穩(wěn)定發(fā)展的周邊國(guó)際環(huán)境。國(guó)家深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和推進(jìn)興邊富民行動(dòng)，鼓勵(lì)東部產(chǎn)業(yè)和外資向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，重大項(xiàng)目布局將充分考慮支持中西部發(fā)展，加大力度扶持民族地區(qū)、邊疆地區(qū)發(fā)展，支持西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作、泛珠三角區(qū)域合作以及國(guó)內(nèi)其他區(qū)域合作，為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)加快發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力。

中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)加快推進(jìn)，中國(guó)-東盟博覽會(huì)和商務(wù)與投資峰會(huì)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作等一系列合作機(jī)制的建立和實(shí)施，深化了中國(guó)-東盟合作，為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)揮面向東盟合作前沿和橋頭堡作用奠定了基礎(chǔ)。國(guó)家高度重視廣西沿海地區(qū)發(fā)展，明確將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)作為西部大開(kāi)發(fā)和面向東盟開(kāi)放合作的重點(diǎn)地區(qū)，提出新要求，賦予新使命。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)加快發(fā)展的機(jī)遇已經(jīng)來(lái)到，條件已經(jīng)具備，時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力還不強(qiáng)。工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平較低，現(xiàn)代大工業(yè)少，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)薄弱，經(jīng)濟(jì)要素分散，缺乏大型骨干企業(yè)和中心城市帶動(dòng)；港口規(guī)模不大，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，集疏運(yùn)交通設(shè)施依然滯后，快速通達(dá)周邊省特別是珠三角大市場(chǎng)以及東盟國(guó)家的陸路通道亟待完善，與經(jīng)濟(jì)腹地和國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)系不夠緊密；現(xiàn)代市場(chǎng)體系不健全，民間資本不活躍，創(chuàng)業(yè)氛圍不濃；近海地區(qū)生態(tài)保護(hù)及修復(fù)壓力較大；社會(huì)事業(yè)發(fā)展滯后。人才開(kāi)發(fā)、引進(jìn)和儲(chǔ)備不足等。加快推進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)，既關(guān)系到廣西自身發(fā)展。也關(guān)系到國(guó)家整體發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。

加快推進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)，有利于推動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面進(jìn)步，從整體上帶動(dòng)和提升民族地區(qū)發(fā)展水平，振興民族經(jīng)濟(jì)，鞏固民族團(tuán)結(jié)，保障邊疆穩(wěn)定；有利于深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，增強(qiáng)西南出海大通道功能，促進(jìn)西南地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成帶動(dòng)和支撐西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略高地；有利于完善中國(guó)沿海沿邊經(jīng)濟(jì)布局，使東中西部發(fā)展更加協(xié)調(diào)，聯(lián)系更加緊密，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略注入新的強(qiáng)大動(dòng)力；有利于加快建設(shè)中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)，深化中國(guó)與東盟面向繁榮與和平的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，北部灣有望成為中國(guó)的第二中國(guó)香港。

投資熱點(diǎn)

2008年初，中國(guó)批準(zhǔn)實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)正式納入國(guó)家戰(zhàn)略。這一享受中國(guó)特殊經(jīng)濟(jì)政策的區(qū)域，正在吸引亞歐投資者的目光。

在南寧舉行的亞歐會(huì)議投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)圓桌會(huì)議23日通過(guò)了《亞歐會(huì)議投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)圓桌會(huì)議關(guān)于成立亞歐投資促進(jìn)中心的倡議書（南寧倡議）》，提出在南寧設(shè)立“亞歐投資促進(jìn)中心”，進(jìn)一步推動(dòng)亞歐在投資領(lǐng)域的溝通與對(duì)話，為亞歐投資領(lǐng)域的深入合作發(fā)揮持續(xù)而重要的作用。這意味著南寧和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為今后亞歐投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)關(guān)注的熱點(diǎn)區(qū)域。

世界各國(guó)都面臨著新一輪的國(guó)際投資增長(zhǎng)。亞歐投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)料顯示，從中國(guó)吸引外資的情況來(lái)看，2008年1到9月份，歐美27國(guó)對(duì)華投資38.6億美元，東盟十國(guó)對(duì)華投資42億美元，同比分別增長(zhǎng)27.3%和12.4%。廣西是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展富有活力和潛力的地區(qū)之一。早在2000多年前，廣西北部灣沿海就已經(jīng)是海上絲綢之路的始發(fā)港，為亞歐交流與合作作出了貢獻(xiàn)。

廣西壯族自治區(qū)副主席李康在亞歐會(huì)議投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)圓桌會(huì)議的專題演講中說(shuō)，廣西積極參與國(guó)際國(guó)內(nèi)區(qū)域合作，經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)5年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。廣西已經(jīng)與192個(gè)國(guó)家和地區(qū)保持經(jīng)貿(mào)往來(lái)，全方位對(duì)外開(kāi)放格局已經(jīng)形成。此屆中國(guó)－東盟博覽會(huì)，來(lái)自亞歐的法國(guó)、俄羅斯、瑞典、日本和韓國(guó)等5個(gè)東盟外的代表團(tuán)參會(huì)，阿聯(lián)酋阿布扎比工商會(huì)也組織采購(gòu)團(tuán)到會(huì)采購(gòu)。

許多亞歐國(guó)家早已經(jīng)將投資目光鎖定廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，印尼金光集團(tuán)從2004年開(kāi)始就在欽州投資林漿紙一體化項(xiàng)目，計(jì)劃總投資400多億元人民幣。22日，美中商貿(mào)總會(huì)和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的欽州市又簽下了合作項(xiàng)目，投資約15億元人民幣在欽州打造一個(gè)具有北美特色的商貿(mào)城。

前來(lái)廣西舉辦馬來(lái)西亞中國(guó)商機(jī)推介會(huì)的馬來(lái)西亞外貿(mào)促進(jìn)中心東亞事務(wù)負(fù)責(zé)人莫德說(shuō)：“北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的優(yōu)惠政策將促進(jìn)馬來(lái)西亞和這一地區(qū)開(kāi)展合作。這次舉辦馬來(lái)西亞中國(guó)商機(jī)推介會(huì)就是前來(lái)尋找投資合作機(jī)會(huì)?！?/p>經(jīng)濟(jì)發(fā)展

北部灣發(fā)展前景中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新一極

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)從一個(gè)西部邊陲地區(qū)，變成多區(qū)域合作中心；從一個(gè)投資盲點(diǎn)，變成投資熱點(diǎn)；從一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展配角，變成廣西開(kāi)放發(fā)展龍頭；從一個(gè)地方發(fā)展題材，變成國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。未來(lái)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)活力十足。

在今后一段時(shí)期內(nèi)，廣西北部灣地區(qū)將繼續(xù)建設(shè)公路、鐵路、港口等交通設(shè)施項(xiàng)目，建設(shè)石化、鋼鐵、能源等臨海工業(yè)項(xiàng)目，年均投資將近1000億元人民幣。預(yù)計(jì)到2020年，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)將會(huì)形成2萬(wàn)億至2.5萬(wàn)億元左右的投資規(guī)模，包括產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目9500億元，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)4000億元，城市建設(shè)投資約4400億元，城市人口增加帶來(lái)的房地產(chǎn)投資約3000億元。

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)直接連接中國(guó)-東盟，發(fā)展前景無(wú)限，將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新一極。

2009年廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)情況（不含玉林、崇左）

2009年廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)（南北欽防四市）經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）、財(cái)政收入、規(guī)模以上工業(yè)增加值、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、進(jìn)出口總額等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅高于全區(qū)平均水平，新增貸款突破1000億元，港口貨物吞吐能力突破1億噸。

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)有南寧、北海、?欽州、防城港四個(gè)地級(jí)市所轄行政區(qū)域構(gòu)成，面積4.25萬(wàn)平方公里，人口1300多萬(wàn)。同時(shí)將玉林、崇左兩市的交通、物流納入經(jīng)濟(jì)區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)。

經(jīng)過(guò)7年多的開(kāi)發(fā)，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系快速興起，基礎(chǔ)設(shè)施快速完善，億噸大港快速崛起，大開(kāi)發(fā)格局快速形成，成為廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭，西部大開(kāi)發(fā)的引擎，中國(guó)沿海沿邊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)的重要亮點(diǎn)，中國(guó)與東盟合作的重要通道。

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)自2006年3月成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)七年多的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了明顯成效。

GDP總額：2015年廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)GDP4316.36億元，占廣西的33.12%。其中南寧市2012年GDP2503.55億元；北海市2015年GDP630.80億元；防城港市2015年GDP457.53億元；欽州市2015年GDP724.48億元。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面：一批重點(diǎn)項(xiàng)目相繼建成投產(chǎn)，一批東西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目紛紛進(jìn)駐，逐步形成石化、電子信息、林漿紙一體化、冶金、新材料、輕紡、機(jī)械裝備制造、磷化、保稅物流等為特色的產(chǎn)業(yè)體系。重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)14個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，規(guī)劃總面積698平方公里，已開(kāi)發(fā)面積超高跟200平方公里。2012年底，完成工業(yè)產(chǎn)值3324億元。有10個(gè)園區(qū)工業(yè)產(chǎn)值或貿(mào)易額超過(guò)100億元，成為北部經(jīng)濟(jì)區(qū)增長(zhǎng)最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

港口建設(shè)方面：經(jīng)過(guò)7年多的發(fā)展，廣西北部灣港已建成泊位234個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上63個(gè)，擁有集裝箱班輪航線30多條，每周50多個(gè)班次，與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)200多個(gè)港口通航，海運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)已伸向全球。2012年完成貨物吞吐量1.74億噸，其中集裝箱82.43萬(wàn)TEU。廣西北部灣港由廣西沿海的防城港、欽州港、北海港三港組成。其中2013年防城港市港口吞吐量為1.06億噸，增長(zhǎng)5.4%。

保稅物流體系建設(shè)方面：北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流體系基本建成，服務(wù)華南、西南、中南，面向東南亞的北部灣供應(yīng)鏈日漸成型。欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心等相繼建成并全部投入運(yùn)營(yíng)，北海出口加工區(qū)擴(kuò)建B區(qū)也獲得國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)。一批現(xiàn)代物流園區(qū)已經(jīng)建成。

《北部灣》視頻拍攝于2010年6月22號(hào)，宣傳北部灣的開(kāi)放開(kāi)發(fā)。

旅游景點(diǎn)

白浪灘，國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)。位于防城港市江山半島的東南部，是江山半島旅游度假區(qū)的核心景區(qū)，長(zhǎng)5.5公里，最寬處2.8公里,因沙灘平緩，常?？梢?jiàn)排排白浪滾滾而來(lái)，壯觀瑰麗，故名白浪灘。白浪灘因沙子中富含鈦礦而白中泛黑，鈦沙浴是最簡(jiǎn)單、最直接的天然美白方法。在沙灘上挖一個(gè)坑，讓鈦沙把自己埋起來(lái)，人體中分泌的汗液等酸性物質(zhì)可以催化鈦與氧的反應(yīng)。在沙堆里埋上一段時(shí)間以后，人體皮膚會(huì)感覺(jué)到明顯的爽滑感，如涂凝脂。

北海銀灘，是北海市的旅游景點(diǎn)，位于廣西北海市銀海區(qū)，西起冠頭嶺，東至大冠沙，由西區(qū)、東區(qū)和海域沙灘區(qū)組成，東西綿延約24公里，海灘寬度在30--3000米之間，陸地面積12平方公里，總面積約38平方公里。北海銀灘面積超過(guò)大連、煙臺(tái)、青島、廈門和北戴河海濱浴場(chǎng)沙灘的總和，而平均坡度僅為0.05。沙灘均由高品位的石英砂堆積而成，在陽(yáng)光的照射下，潔白、細(xì)膩的沙灘會(huì)泛出銀光，故稱銀灘，北海銀灘以其“灘長(zhǎng)平、沙細(xì)白、水溫凈、浪柔軟、無(wú)鯊魚”等特點(diǎn)，而被稱為“中國(guó)第一灘”。

領(lǐng)導(dǎo)指示

中共中央政治局委員、廣東省委書記胡春華強(qiáng)調(diào)：要從各地的實(shí)際出發(fā)，因地制宜謀劃發(fā)展思路和舉措，務(wù)實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作。要圍繞三大抓手，狠抓項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)在建重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、城市新區(qū)項(xiàng)目建設(shè)，分解任務(wù)，壓實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，確保每個(gè)項(xiàng)目都如期建成，同時(shí)加大招商引資力度，爭(zhēng)取更多的項(xiàng)目落地。要加快發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，提升海洋裝備制造業(yè)水平，整合漁業(yè)資源，打造海產(chǎn)品牌，做好“?！钡奈恼隆?/p>

要加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)步伐，積極承接珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，培育主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)擴(kuò)能增效。要按照新區(qū)發(fā)展規(guī)劃，加快起步區(qū)建設(shè)，突出抓好湛江海東新區(qū)、茂名水東灣新城等開(kāi)發(fā)建設(shè)，構(gòu)建北部灣城市群互動(dòng)格局。要大力推進(jìn)生態(tài)文明村鎮(zhèn)建設(shè)，保障和改善民生。

參考資料