“滑索”也稱“速滑”、“速降”、“空中飛人”等。最早用于高山自救和軍事突擊行動。滑索主要由鋼筋混凝土基礎、上站及下站門型結構支架、吊具(包括滑車和吊帶,其中滑車分雙輪和四輪,以及帶限速和不帶限速等形式)、緩沖裝置、防護裝置、吊具回收裝置、承載索、牽引索等組成。滑索運動充滿速度感和刺激性,可以輕松跨越山谷、河流、湖面等障礙,讓乘客體會到凌空飛渡的新奇感受,因此深得游客,尤其是年輕人的喜愛。滑索巧妙地利用了景點(區)的自然落差,為滑行提供了原動力。
中文名“滑索”
也稱“速滑”“溜索”
最早用于高山自救和軍事突擊行動
類型運動
簡介滑索:也稱“速滑”、“速降”、“空中飛人”等.最早用于高山自救和軍事突擊行動.后演化為游樂項目,是一項具有挑戰性、刺激性和娛樂性的現代化體育游樂項目。可跨越草地、湖泊、河流、峽谷,借助高差從高處以較高的速度向下滑行。使游客在有驚無險的快樂中感受刺激和滿足。
溜索是原始渡河工具,中國古代稱為撞,明曹學佺撰《蜀中廣記》中所記“度索尋撞之橋”,大抵即指溜索。用兩條或一條繩索,分別系于河流兩岸的樹木或其他固定物上。一頭高,一頭低,形成高低傾斜。在國外秘魯安第斯山的印第安人也運用溜索作為渡河工具,溜索不僅可以溜渡人,而且還可以溜渡貨物、牲畜等。[1]
組成部分滑索主要由鋼筋混凝土基礎、上站及下站門型結構支架、吊具(包括滑車和吊帶,其中滑車分雙輪和四輪,以及帶限速和不帶限速等形式)、緩沖裝置、防護裝置、吊具回收裝置、承載索、牽引索等組成。
項目運作步驟1.用戶申請項目
2.用戶根據客流量及客流引導方向初選上下站址
3.用戶與工程承包單位的工程技術人員共同確認站址
4.簽定工程承包合同
5.工程建設
6.特檢驗收
起源與進化滑索是客運架空索道的原始形式。中國古代的西南山區,有不少河流渡口利用竹索或藤索渡河,稱為“笮”,也稱為“懸度”。到明清時期,西南地區建造了許多這種無動力原始索道,至今在偏僻山區仍能見到。
滑索作為新興的娛樂項目,被稱為極限運動。穿戴柔性吊具的乘客,懸掛在滑動小車下,以斜拉的兩根鋼繩為軌道,利用重力,從高處向低處飛速滑下,這就是滑索。滑索運動充滿速度感和刺激性,可以輕松跨越山谷、河流、湖面等障礙,讓乘客體會到凌空飛渡的新奇感受,因此深得游客,尤其是年輕人的喜愛。現在把它的獨特的原始感覺放于大海與懸崖之上。
中國最長據了解,橫跨九仙湖面的滑索全長660米,終起點落差50多米,目前已安裝到位并進入調試運行,相關配套設施也陸續建成,2008年7月全面對游客開放。據國家質檢總局特種設備檢測中心的數據顯示,九仙湖滑索的跨度之長為國內之最。
主要結構1.支撐系統(鋼架結構)
2.吊具(吊帶、滑動小車)
3.緩沖裝置
4.防護裝置
5.吊具回收裝置
種類湖泊類:發射臺和落地臺隔湖泊、水庫、河流、峽谷相望,滑行鋼索橫亙其上,游客凌空飛渡。
峽谷類:發射臺和落地臺分處峽谷的上下游,滑行鋼索沿谷而架,游客在順水而下中體驗風馳電掣的驚喜。
廣場類:人工架設發射臺,適用于城市廣場、海灘等開闊地形。
單道單向式:起點和降落點分別在滑索兩端。
單道往復式:游客自落點由動力牽引至起點,脫鉤后自然滑行至落點。
雙向單道式:兩條索道可同時牽引同時滑行,起點和落點分別在滑索兩端。
以上形式均可選配三角翼裝飾。
特點滑索巧妙地利用了景點(區)的自然落差,為滑行提供了原動力。滑行的行程為起落點之間的跨度。滑索簡稱“飛降”“空中飛人”等,即驚險刺激又安全可靠。人們無需經過嚴格的培訓,便可和大自然進行親密接觸,享受大自然的雄美。被娛樂界稱為“空中金礦”。
滑索又是一種能跨山、越河、適應各種復雜地形的運輸工具,同時還具備極強的觀賞和參與吸引力,是森林公園和各種風景游覽區一種理想的輸送游客的交通工具。
參考資料本文發布于:2023-06-04 23:09:21,感謝您對本站的認可!
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