鷹潭北站（鐵路客運樞紐站）

鷹潭北站（鐵路客運樞紐站）

鷹潭北站 （鐵路客運樞紐站） 次瀏覽 | 2022.08.02 12:03:19 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 鷹潭北站鐵路客運樞紐站

鷹潭北站是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的客運站，也是滬昆高速鐵路上的鐵路車站。根據信江新區發展規劃，鷹潭北站配套將建設汽車客運站、公交站、出租車運營站以及停車場等交通設施。有消息稱，鷹潭北站和鷹潭站將直接連接，信江新區將借北站的東風打造鷹潭的商業、文化、政治中心，實現大鷹潭的城市目標，形成贛東北的區域中心城市。

中文名

鷹潭北站

外文名

Yingtangbei Railway Station

地址

鷹潭市信江新區江北辦事處周塘村

竣工時間

2014年

車站等級

二等站

站臺數

3臺7線（5站臺面）

開通時間鷹潭北站

滬昆鐵路客運專線規劃建設的皖贛復線和阜鷹汕鐵路將在此交匯。鷹潭北站于2013年開工建設，2014年12月10日正式通車。

車站概況鷹潭北站

鷹潭北站站型設計為線側平式站房，總建筑面積9980.39平方米，站臺雨棚覆蓋面積1261平方米。站房分到達層、站臺層和高架層三層，站內設置7根股道、5個站臺，站房采用上進下出的總體布局和客流組織方式。車站售票處設置了4臺自動售票機、4臺自動取票機和8個人工售票窗口（其中1個重點旅客窗口）；候車區內設置了1480座候車室座椅，均有冷暖空調、供水等滿足旅客的基本服務設施。一層和二層候車區分別設置了6個自動檢票閘機口和1個人工檢查口，一層出口處設置了8個自動驗票閘機口，候車區內還設有無障礙專用衛生間，候車區和站臺設置了3個無障礙電梯，一樓候車室設“貴賓候車區”2個。 除了高大上的硬件設施以外，鷹潭北站還著力在軟件服務上下工夫。鷹潭北站采用了自動取票機、多功能自動售票機、進出口自動閘機和LED信息顯示屏等便民新設備。為方便乘客了解乘坐高鐵的相關內容，鷹潭北站印制了4萬余份宣傳冊、列車時刻表等材料，除高鐵開通運營當日免費發放給有需要的乘客外，乘客還可以到車站售票處免費領取；在車站的售票大廳和候車大廳首次設置了信息查詢系統機，乘客可根據需要查詢包含天氣情況、車次信息、公交信息時刻表、旅客須知等內容。[2]

公交線路

23路：鷹潭火車站~時代廣場~夏埠（bu第四聲）村~公元尚城~夏埠福利院~鷹潭北站（返回）~彭家村~夏埠鄉政府~祝家新村~夏埠南大橋（鷹潭大橋南橋頭）~鷹潭火車站。首班7:15，末班22:00。（以上僅供參考，以實際為準）

老子雕像

站前廣場立有老子雕像，高約8~9米，展現鷹潭道都文化特色。

老子雕像老子雕像相關車站鷹潭北站

鷹潭火車站

鷹潭車站1936年1月建成并開始運營，是浙贛線鐵路中段的一個三等中間站，站內鋪設五股道，旅客候車室118平方米。 解放后，隨著鐵路運輸量的逐年上升和國民經濟的不斷發展，鷹潭車站進行了不斷的改建、擴建和發展。一是將客站與編組站相分離，1955年2月開始修建鷹廈線，從鷹潭直達廈門海港，全長697公里，1958年通車后，鷹潭車站升格為南昌鐵路局一等站，客站與編組站進行了分離，新建了一個一級一場共十三股道的編組站；二是將一級式編組站擴建為二級式混合型編組站，于1970年開通投產；三是1980年對整個鷹潭車站進行擴改建，將一個站為三個各自承擔不同業務性質的車站，形成一個鷹潭南貨站、鷹潭東編組站、鷹潭西客站的“品”字形格局分布于市區。1995年5月被鐵道部批準為特等站。1998年3月貴溪站劃歸鷹潭車站管理，1999年元月駐樞紐調機隊又劃歸車站管理。 鷹潭車站由浙贛線上的三等中間站，發展到位于浙贛線、皖贛線、鷹廈線三條鐵路匯合的鐵路樞紐綜合性特點站。編組站擔負著淮濱、東龍、醴陵、新塘邊、倒湖、余家、永平七個方向的各種貨物列車解編 任務，在華中鐵路運輸中起著重要的作用，日均辦理車數近萬輛，是全國鐵路15個路網性編組站之一，在全路49個編組站中列第17位。[3]

主要任務

鷹潭客站主要辦理客運業務，是鷹廈線電氣化線路的起點，設有9股道，年發送旅客200余萬人，是華東地區較大的旅客中轉站之一。

車站位置鷹潭北站施工中

鷹潭站位于中國江西省鷹潭市東二村，為南昌鐵路局管轄的車站。經過鐵路有滬昆鐵路、鷹廈鐵路和皖贛鐵路。

鷹潭南站為貨運站，設有到發線6股道、貨物線9股道，儲貨庫五千多平方米，露天堆貨場1萬多平方米，年貨物發送60余萬噸，年零擔中轉量40余萬噸，居全國鐵路零擔貨物中轉第5位。為滿足全國鐵路第六次大提速及2007年7月1日新調圖后，在鷹潭火車站停靠更多動車組列車的需要，目前，南昌鐵路局開始對鷹潭火車站站臺進行擴建改造。鷹潭火車站擴建改造屬國家重點工程——滬昆鐵路江西段電氣化提速改造的后續工程。擴建后，鷹潭火車站的站臺將由原來3個增加到4個，軌道也由原來的9軌增至11軌。新建的4站臺長度為500米，寬為10米，雨蓬采用鋼結構，站臺采用高站臺，建成后主要用于停靠動車組列車和到發線使用。工程的實施將有利于提高鷹潭火車站的客運能力和鞏固鷹潭的鐵路交通樞紐地位。

參考資料