秦皇島火車站（秦皇島車務段管轄的一等站）

秦皇島火車站（秦皇島車務段管轄的一等站）

秦皇島火車站 （秦皇島車務段管轄的一等站） 次瀏覽 | 2022.08.31 11:30:14 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 秦皇島火車站秦皇島車務段管轄的一等站

秦皇島火車站是我市對外溝通交流的重要門戶，火車站周邊片區是城市形象的重要窗口。火車站周邊密集分布著鐵路、快速路、公交站線等交通設施，是全市最重要的交通樞紐。隨著經濟社會快速發展，火車站周邊片區的承載力已經難以滿足經濟社會發展需求。

中文名

秦皇島火車站

外文名

QinHuangDao Railway Station

車站代碼

10319

投用日期

所屬地區

中國河北省秦皇島市

車站等級

一等站

主要線路

秦沈客運專線、津秦高鐵、京秦鐵路、大秦鐵路

區域管理

中國鐵路北京局集團有限公司

建筑面積

3.577

站臺規模

5臺20線

車站地址

河北省秦皇島市海港區北環路與迎賓路交匯處

車站簡介

秦皇島站始建于1921年，其位于河北省秦皇島市迎賓路北端，距離哈爾濱站989公里（京哈線），距離北京站293公里（京秦線），距離大同站653公里（大秦線），距離南倉站287公里，距離山海關站16公里（津山線）。

秦皇島站現為一等站，屬北京鐵路局，負責辦理旅客乘降、行包托運的客運業務以及整車、集裝箱貨物發到、整車貨物承運前保管等貨運業務，不辦理危險貨物發到。

中國第一條快速客運專線——秦沈客運專線的起點。該線已于1999年8月16日全面開工，2003年10月12日凌晨1時，長春開往北京的T60次列車由沈陽北站開出，駛進“秦沈客運專線”，標志著中國第一條快速客運專線——秦沈客運專線正式運營。

車站位置

離北京站423公里，離哈爾濱站989公里（京哈線）離北京站293公里（京秦線）離大同站653公里（大秦線）,離南倉站287公里，離山海關站16公里(津山線)。[2]

改造升級

秦皇島站是我市對外溝通交流的重要門戶，火車站周邊片區是城市形象的重要窗口。火車站周邊密集分布著鐵路、快速路、公交站線等交通設施，是全市最重要的交通樞紐。隨著經濟社會快速發展，火車站周邊片區的承載力已經難以滿足經濟社會發展需求。

2010年11月15日，秦周邊片區綜合開發改造已經進入了實質性的攻堅階段，預計2013皇島站年基本完成該片區的綜合開發改造任務。秦皇島站于2012年7月1號開通普速場，以緩解暑期客運北戴河站的壓力，同時繼續施工以完善新火車站各項功能，預計全部場站于2013年6月完工。

站前改造

片區改造面積1900余畝，分站南、站北兩大地塊。其中南地塊西至西港路，東至民族路，南至北環路及海港區范家店村、土臺子村村界，北至鐵路及鐵路貨場；北地塊南起規劃的火車站站房北廣場，北至規劃的站北二街，西至規劃北延的紅旗北路，東至規劃的站東北路；整個工程分四期實施。總投資估算約近40億元。其中，一期工程與秦皇島南站房同步實施站前廣場改造、北環路下穿及水、暖、電等配套設施。拆遷面積約7.5萬平方米。二期工程將建設北站房、北廣場、迎賓北路及區域內配套基礎設施，拆遷面積約30萬平方米。三、四期工程將分別整理海港區土臺子村、范家店村土地，為片區整體開發創造條件，拆遷面積共約57萬平方米。

整個改造工程將用3年左右時間，形成以火車站為依托，集特色商業圈、分區商業中心為一體的標志性建筑。

客運過渡

2010年11月15日秦皇島站開始改造，建設新的秦皇島站，期間暫停辦理客運業務，啟用龍家營站為臨時過渡站點。龍家營站位于京哈線秦皇島站和山海關站間，距北京307公里。2012年7月1日，秦皇島站普速場開通，辦理部分客運業務，高速場繼續施工，同時龍家營站停止辦理客運業務，截止到2013年8月上旬，秦皇島站改造工程未全部完工。

優勢

秦皇島地處河北省東北部，南臨渤海，北依燕山，東接遼寧省葫蘆島市，西近京津唐，位于最具發展潛力的環渤海經濟圈中心地帶，是東北與華北兩大經濟區的結合部。

秦皇島市轄北戴河、山海關、海港區三個城市區和撫寧、昌黎、盧龍、青龍滿族自治縣四個縣，總面積7812.4平方公里，人口276萬。

秦皇島交通便捷，通訊發達。秦沈高速鐵路、京哈、京秦、大秦四條鐵路干線和京秦高速公路、102、205國道貫穿全境。從北京、沈陽到秦皇島只需兩個多小時。民航開通了至上海、廣州、杭州、大連、黑河等國內數十條航線。海上客運開通了至大連、煙臺和韓國仁川等城市的航線。發達的通訊網絡系統，可與全國各地和世界上230多個國家、地區直接通話，銀線連五洲，秦皇島與世界宛若比鄰。

秦皇島是中國重要的港口城市，是華北、東北和西北地區重要的出海口。已有百年歷史的秦皇島港水深港闊，不凍不淤，以煤炭、石油等能源輸出為主，兼營雜貨和集裝箱運輸，是一個多功能綜合性的現代化港口。年貨物吞吐量突破1.5億噸，躋身世界大港之列，與世界130多個國家和地區有貿易往來。

秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國“北煤南運”大通道的主樞紐港，擔負著我國南方“八省一市”的煤炭供應，占全國沿海港口下水煤炭的50%。

秦皇島是一個新興的工業城市。糧油食品、機械制造、玻璃建材和金屬壓延為四大支柱產業。工業產品1000多種，其中30多種達到國際先進水平，170多種達到國內先進水平。這里擁有中國最大的玻璃工業基地、中國最大的橋梁制造集團、亞洲最大的單線復合肥生產企業、中國最重要的鋁加工基地、中國最大的汽車輪轂制造廠，是中國著名的干紅葡萄酒生產基地，目前正在成為中國最重要的燃氣輪機制造基地和各類資源。

物產資源豐富的秦皇島。境內發現各類礦產56種，其中煤炭、黃金、鐵、銅、鋅、鋁石、石灰巖、花崗巖、大理石等金屬和非金屬礦藏儲量可觀。全市森林覆蓋率達34.45%，昌黎、青龍兩縣和山海關區分別被國家林業局授予“中國葡萄之鄉”、“中國蘋果之鄉”和“中國大櫻桃之鄉”的稱號。全市海岸線長126.4公里，盛產對蝦、海參、海蜇、螃蟹等海產品。境內水系發達，水資源總量7.49億立方米，是華北地區水資源最豐富的城市之一。

秦皇島是一個極具發展活力的城市。這里科研、教育機構集中，智力資源充裕。擁有國家建材局秦皇島設計研究院、黑色冶金礦山設計院等國家部屬科研單位。全市有各類學校1168所，其中燕山大學、東北大學秦皇島分校等14所國家或省重點高等院校，在校大學生8萬多人。秦皇島衛生事業發展迅速，能夠滿足人民群眾的醫療衛生需求。

秦皇島是中國首批14個沿海開放城市之一，已躋身全國投資硬環境40優城市，在中國綜合競爭力百強城市中名列第29位。這里擁有河北省唯一的國家級秦皇島經濟技術開發區、出口加工區和燕山大學科技園。

良好的基礎條件和投資環境，使秦皇島成為外商投資的理想之地，已有53個國家和地區的客商在這里投資置業，美國GE、ADM、雷諾茲，英國TI集團，德國曼內斯曼·德馬格，日本旭硝子、伊藤忠、丸紅，韓國LG、科泰，泰國正大，新加坡豐益等國際知名公司，紛紛來秦皇島拓展事業，并獲得豐厚的回報。秦皇島對外友好交往和文化交流日趨活躍。已與美國、意大利、日本、韓國、南非等國家20多個城市締結了友好交流關系。通過這些友好渠道，與海外廣泛開展了經貿、文化、藝術、教育、科技、體育等領域的交流與合作。

作為2008年北京奧運會協辦城市和環渤海地區重要城市，秦皇島具有廣闊的發展前景。這里的人民正在以迎接2008年北京奧運會足球分賽為契機，全力打造“綠色秦皇島”、“和諧秦皇島”“活力秦皇島”和“魅力秦皇島”，努力把秦皇島建成“園林式、生態型、現代化濱海名城”。

秦皇島市是中國少有的同時擁有鐵路運輸、公路運輸、管道運輸和海運、空運等五大運輸的地級市。

交通換乘

截至2020年2月，途經和終到秦皇島火車站的公交車:

3路(秦皇島火車站-煤港里)

6路(秦皇島火車站-北戴河火車站)

7路(秦皇島火車站-港口醫院)

8路(秦皇島火車站-煤港里)

8路夜班線路(秦皇島火車站-煤港里)

9路(秦皇島火車站-張莊小區)

18路(秦皇島火車站-張莊小區)

19路(秦皇島火車站-金夢海灣一號)

27路(秦皇島火車站-玉柴特約服務站)

33路(山海關汽車站-四道橋汽車站)

33路支線(正大有限公司-四道橋汽車站)

34路(秦皇島火車站-崔各莊汽車站)

39路(森林逸城汽車站-公交總公司)

45路(公交總公司-撫寧公交汽車站)

47路(北部公交汽車站-四道橋汽車站)

49路(公交總公司-撫寧公交汽車站)

701路(秦皇島火車站-徐家溝村)

702路(秦皇島火車站-劉家溝村)

705路(廣緣超市和月店-四道橋汽車站)

708路(森林逸城汽車站-廣緣超市和月店)

參考資料