克爾維特Z06（美國(guó)Corvette的跑車(chē)）

克爾維特Z06（美國(guó)Corvette的跑車(chē)）

克爾維特Z06 （美國(guó)Corvette的跑車(chē)） 次瀏覽 | 2022.09.26 11:58:37 更新 來(lái)源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 克爾維特Z06美國(guó)Corvette的跑車(chē)

雪佛蘭Corvette是美國(guó)國(guó)寶級(jí)的跑車(chē)，亦是通用旗下最高端的超級(jí)跑車(chē)品牌。該系列誕生于1953年，至今共衍生出6代車(chē)型，其中最新的為08款Z06車(chē)型。2009年6月14日通用宣布第150萬(wàn)輛Corvette下線，為這款傳奇車(chē)型的成功添上了一個(gè)有力的注腳。該車(chē)型特別能體現(xiàn)美國(guó)人對(duì)于跑車(chē)的追求：狂野大氣，不拘小節(jié)。5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高馬力400hp，賦予了它強(qiáng)勁的動(dòng)力。而它在美式跑車(chē)中又是操控性能最好的，這也是Corvette系列成功的一大原因。身為高端系列，本車(chē)在美國(guó)的保有率卻比較高，并沒(méi)有歐洲超跑那種可望而不可及的感覺(jué)。

中文名

克爾維特Z06

外文名

Corvette

性質(zhì)

美國(guó)國(guó)寶級(jí)的超級(jí)跑車(chē)

誕生

1953年

車(chē)型

7代

極速

320公里/每小時(shí)

車(chē)型簡(jiǎn)介

克爾維特（Corvette）在中國(guó)的知名度雖然不如法拉利和保時(shí)捷，但它在美國(guó)可是與道奇蝰蛇、福特GT平起平坐的超級(jí)跑車(chē)，代表著美國(guó)的歷史、文化、精神，還有最高端的汽車(chē)技術(shù)。CorvetteZ06是備受世界各國(guó)超跑發(fā)燒友歡迎的超級(jí)跑車(chē)，極品飛車(chē)等競(jìng)速類(lèi)游戲發(fā)燒友可以在數(shù)代游戲里面看到它的身影。

在美國(guó)，Corvette可以說(shuō)是家喻戶曉，這個(gè)誕生自1953年的通用旗艦跑車(chē)系列，歷經(jīng)了7代的歷史演變，至今依然是最能代表美國(guó)精神的跑車(chē)。截止今日。可以說(shuō)Corvette就是“美國(guó)的法拉利”，但和法拉利最為不同的是，Corvette更加親民。

通用雪佛蘭分部總經(jīng)理EdPeper說(shuō)：“克爾維特作為一款具有世界級(jí)水平的超級(jí)跑車(chē)具有極高的價(jià)值，它在全球范圍內(nèi)都堪稱經(jīng)典。當(dāng)你把克爾維特Z06的性能和其他超級(jí)跑車(chē)進(jìn)行比較時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)在在很多地方都比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型強(qiáng)，但價(jià)格只及它們的二分之一。”

克爾維特被譽(yù)為街頭幽靈！法拉利和蘭博基尼的噩夢(mèng)！當(dāng)你真的見(jiàn)到CorvetteZ06后不管是他的加速性能還是賽道性都能給你無(wú)法抹滅的印象！紐北賽道量產(chǎn)車(chē)排名一直保持在前10位的名次，而如此強(qiáng)大的賽道能力不是蘭博基尼車(chē)系所能比擬的，CorvetteZ06驚人的超級(jí)后段加速讓人印象深刻。

1953款

通用最初生產(chǎn)克爾維特，本來(lái)是為滿足極少數(shù)尊貴客戶，1953年推出的第一款克爾維特只生產(chǎn)了300部便停產(chǎn)。通用一度想就此作罷，未料想1954年福特在底特律車(chē)展推出雷鳥(niǎo)（Thunderbird）敞篷雙座跑車(chē)，通用欲與之對(duì)抗，克爾維特這一品牌就堅(jiān)持了下來(lái)，而且整整半個(gè)世紀(jì)屹立不倒。在2003年克爾維特跑車(chē)誕生50周年時(shí)，通用還推出了克爾維特50周年特別版（50SE）。

2006款

2006款克爾維特Z06，最大功率達(dá)到505馬力，在掛一擋時(shí)從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需3.7秒，是當(dāng)時(shí)速度最快的一款克爾維特，起價(jià)是65800美元（約合人民幣54萬(wàn)）。06款克爾維特Z06可以說(shuō)是把克爾維特跑車(chē)的整體性能提高到了一個(gè)新的水平，它搭載的7.0升V8引擎功率達(dá)了505馬力，在續(xù)寫(xiě)了克爾維特神話的同時(shí)，這款車(chē)的性價(jià)比也在同級(jí)車(chē)型中居于前列。

前幾代克爾維特Z06——從1963年最初的版本到2001-2004年的版本，都是在原有車(chē)型的基礎(chǔ)上結(jié)合懸掛和引擎逐步升級(jí)換代的，而06款Z06卻和歷史上其他Z06有很大的不同，這款車(chē)是完全意義上的更新?lián)Q代，它大量使用了諸如碳纖維、鋁、鈦和鎂等輕質(zhì)材料，其整備質(zhì)量是1420千克（3132磅），克爾維特具有極高的動(dòng)力重量比（2.8公斤/馬力）。

2008款

在外觀部分，2008款克爾維特Z06保留了Corvette車(chē)款既有的充滿肌肉線條的外觀，前保桿的大型進(jìn)氣口及其底部擾流套件，讓CorvetteZ06更像要隨時(shí)吞噬路面的巨獸，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口則有效幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，而車(chē)頭的線條也讓CorvetteZ06變得更加流線。

CorvetteZ06的側(cè)邊維持一貫肌肉感設(shè)計(jì)，而簡(jiǎn)約的車(chē)尾線條，即便沒(méi)有大型擾流尾翼，卻能夠通過(guò)車(chē)身的空力設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到產(chǎn)生下壓力的效果，后保桿下方融合四排氣管與底部分流器，也讓CorvetteZ06能夠在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)。

在內(nèi)裝部分，CorvetteZ06的儀表版主要由幾個(gè)大小圓所組成，中間主要顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與時(shí)速表，其它則包括油量表和油壓表等。而CorvetteZ06既然是為超跑，當(dāng)然就不免要換上三幅式方向盤(pán)，置于繡有Z06字樣的賽車(chē)座椅，則以皮革進(jìn)行包復(fù)。Z06的選配件還包括一個(gè)Bo音響系統(tǒng)和6碟連播的CD播放器，CompetitionGray或者鉻制的輪轂，可以伸縮的方向盤(pán)，可以加熱的坐席，防止側(cè)面碰撞的氣囊，帶有GPS的巡航系統(tǒng)。

2009款

2009款克爾維特Z06，不惜應(yīng)用部分來(lái)自C6.R賽車(chē)的技術(shù)。

雪佛蘭克爾維特C6的車(chē)架只是以普通鋼材制造，克爾維特Z06則采用全鋁車(chē)架，車(chē)身部件更廣泛應(yīng)用碳纖維及鎂合金材料，令僅重1440公斤的09款克爾維特Z06成為車(chē)身最輕的量產(chǎn)版克爾維特。

雪佛蘭克爾維特Z06的動(dòng)力部分搭載一部動(dòng)力強(qiáng)勁的7.0升V8LS7自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為511ps/6300rpm，最大扭力637Nm/4800rpm，配備六速手動(dòng)變速箱。懸掛部分并未采用原有的設(shè)計(jì)，減震器可以作兩段式調(diào)校分別為長(zhǎng)途模式和運(yùn)動(dòng)模式；剎車(chē)系統(tǒng)也有所加強(qiáng)，前后分別為六卡鉗/四卡鉗設(shè)計(jì)，剎車(chē)碟尺寸增大了30mm和35mm達(dá)到了前355mm后340mm。

如此大的動(dòng)力加速性自然不俗，由靜止加速到100km/h僅需3.7秒，極速更是高達(dá)318km/h。雪佛蘭還為2009款克爾維特Z06提供銀色及深灰色兩種車(chē)身顏色及前18寸后19寸Chrome涂裝的五幅式合金輪圈供選擇。

2011款

克爾維特Z06CarbonLimitedEdition限量版是為了紀(jì)念該車(chē)首次參加勒芒24小時(shí)耐力賽而推出的。新車(chē)在車(chē)身外觀上造型上幾乎同克爾維特ZR1相同，只是取消了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的透明窗口，并添加了一些獨(dú)有的個(gè)性裝飾，包括黑色合金輪輞，以及車(chē)內(nèi)由皮革和絨面構(gòu)成的黑色內(nèi)飾，新車(chē)將提供“熱力橙”和“超音速藍(lán)”兩種車(chē)身顏色可選。

動(dòng)力上，克爾維特Z06Carbon仍將采用現(xiàn)款Z06的505馬力7.0L排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但在其他關(guān)乎性能的配置上有所升級(jí)，包括碳纖維陶瓷剎車(chē)盤(pán)、20輻前19/后20英寸輪轂和米其林PS2輪胎，以及更多的碳纖維部件等，另?yè)?jù)悉，這款Z06Carbon的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也是所有克爾維特車(chē)型中重量最輕的。雖然克爾維特Z06Carbon僅會(huì)限量生產(chǎn)500部，但該車(chē)上的很多升級(jí)配件將可以供普通版車(chē)型選裝。

2013款

2013款克爾維特再次全面升級(jí)，使用了全新的7.0排量的自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在6300轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)出505匹馬力，僅需4800轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出470磅的扭矩，而整車(chē)質(zhì)量?jī)H有3258磅，靜止加速到100km/h僅需3.5秒,1/4英里僅需11.6秒，最高速度更是達(dá)到320km/h,而在抓地力方面，2013款克爾維特在300英尺試車(chē)場(chǎng)抓地力達(dá)到了1.09g，這樣一臺(tái)猛獸，在美國(guó)的售價(jià)僅需76575美元（標(biāo)配），當(dāng)然全新克爾維特也為車(chē)主提供了更多的選擇，不過(guò)即使是官方的高配版本，稅前也“僅需”110000美元.

百年紀(jì)念版

雪佛蘭針對(duì)其品牌的百歲生日，推出了一款Corvette克爾維特Z06百年紀(jì)念版套件。

克爾維特Z06百年紀(jì)念版采用了一種獨(dú)特的碳閃光金屬漆，黑色的光滑的車(chē)身表面讓這款車(chē)充滿了力量。輕量化輪轂、紅色剎車(chē)卡鉗和出現(xiàn)在B柱、輪圈蓋、方向盤(pán)上的雪佛蘭100周年紀(jì)念標(biāo)志相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，該車(chē)采用了黑色的內(nèi)飾風(fēng)格，和黑色的車(chē)身相配合，Ebony真皮用紅線進(jìn)行縫制，讓該車(chē)的品質(zhì)進(jìn)一步升級(jí)。據(jù)悉，這個(gè)百年紀(jì)念版的套件可以裝備在雪佛蘭克爾維特全系車(chē)型上。

作為一款紀(jì)念版車(chē)型，其中底盤(pán)編號(hào)100的一款車(chē)，將于2011年4月9日在美國(guó)弗羅里達(dá)西棕櫚灘的Barrett-Jackson會(huì)上進(jìn)行拍賣(mài)，所籌款項(xiàng)將用于AustinHatcher建議的兒童癌癥基金會(huì)。而最終獲得該車(chē)的人還可到Corvette的工廠進(jìn)行參觀，并有機(jī)會(huì)將該車(chē)送入國(guó)家Corvette博物館進(jìn)行收藏。

超跑設(shè)計(jì)

美系跑車(chē)一貫強(qiáng)調(diào)外型的豪華感覺(jué)，從20世紀(jì)的福特野馬到后來(lái)的道奇蝰蛇，每一款跑車(chē)都在遵循著外型奢侈豪華的特點(diǎn)，克爾維特是雪佛蘭的一個(gè)老牌子，在這方面也有著典型的美系風(fēng)格?？藸柧S特的品牌創(chuàng)立于1963年，當(dāng)時(shí)正是福特野馬跑車(chē)風(fēng)靡全美的時(shí)候，這款車(chē)的問(wèn)世并沒(méi)有影響到野馬的銷(xiāo)售，但雪佛蘭卻憑借這個(gè)品牌在超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域堅(jiān)定地邁出了第一步。

科爾維特的誕生就是一種生活姿態(tài)，象征著奢華和優(yōu)雅，1953年的車(chē)型只有敞篷版，這足夠說(shuō)明通用對(duì)這款車(chē)的定位很有前瞻性。它很快就成為時(shí)尚界的寵兒，當(dāng)時(shí)的雜志報(bào)紙和電影上經(jīng)常出現(xiàn)它的身影，在強(qiáng)尼德普的電影《朗姆酒日記》里，帥哥就駕駛著一臺(tái)1959年的科爾維特重現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的風(fēng)貌，強(qiáng)尼·戴普駕駛科爾維特，載著美貌的女主角，駛出游艇碼頭，沖向大海，蔚藍(lán)的海水和游艇就在不遠(yuǎn)處等待。

這科爾維特每一款車(chē)型一般都有Coupe和Convertible，選配方案也很多樣，既有極致的性能車(chē)型，也會(huì)有更注重生活享受的敞篷車(chē)型。這在很大程度上幫助科爾維特成為美國(guó)人心目中的“國(guó)寶級(jí)”神車(chē)。這不意味著科爾維特只是樣子貨，通用的頂級(jí)跑車(chē)可不是徒有虛名。1962出的最后一款科爾維特——283車(chē)型，最大功率飆升至340馬力。

1963年第二代科爾維特車(chē)型將這藝術(shù)字改寫(xiě)為360馬力，1968年第三代科爾維特——C3更是空前強(qiáng)勁，系列產(chǎn)品ZL1在1969年推出，最大功率430馬力，能在10.89秒內(nèi)完成1/4英里。從整體布局上看，克爾維特ZR1的設(shè)計(jì)同歷史上的克爾維特有著極為相似的造型特征，比如長(zhǎng)長(zhǎng)的富有韻律感的引擎蓋，比如前方的尖鼻，比如窄小的駕駛室，比如上翹的尾部設(shè)計(jì)。但新車(chē)的設(shè)計(jì)則看起來(lái)更加精致、細(xì)膩。

超跑性能

在動(dòng)力特性上，7.0排量的自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在6300轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)出505匹馬力，僅需4800轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出470磅的扭矩，而整車(chē)質(zhì)量?jī)H有3258磅，靜止加速到100km/h僅需3.5秒,1/4英里僅需11.6秒，最高速度更是達(dá)到320km/h,而在抓地力方面，2013款克爾維特在300英尺試車(chē)場(chǎng)抓地力達(dá)到了1.09g。

曾在2006年Z06首次采用了鋁制底盤(pán)和車(chē)架，雪佛蘭的工程師們對(duì)許多部件進(jìn)行了優(yōu)化，事實(shí)證明他們又創(chuàng)造出了一輛超值的跑車(chē)。動(dòng)力超強(qiáng)，駕駛性能優(yōu)良，在美系跑車(chē)中，克爾維特Z06的動(dòng)力特性絕對(duì)值得稱贊，而且相對(duì)應(yīng)的操縱感覺(jué)和駕駛性能，也有著顯著的美系風(fēng)格。

Z06的動(dòng)力性能很出色，據(jù)駕駛過(guò)這款車(chē)的國(guó)外專業(yè)車(chē)手表示，該車(chē)油門(mén)反應(yīng)非常敏捷，加速在眨眼間即可完成，從4000轉(zhuǎn)/分至7000轉(zhuǎn)/分的紅線區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出呈直線上升，該車(chē)的排氣聲響亮但不狂躁，在加速時(shí)顯得略為沙啞，但在巡航時(shí)則非常安靜。

寬大的車(chē)身賦予Z06出色的空氣動(dòng)力性，加之懸架和底盤(pán)調(diào)校得非常出色，在彎道中的表現(xiàn)讓人極其滿意，即便當(dāng)車(chē)速達(dá)到相當(dāng)快速的程度，在緊急過(guò)彎時(shí)，車(chē)手也感覺(jué)不到車(chē)子后部的甩尾現(xiàn)象。巨大的輪胎保持著車(chē)身的穩(wěn)定，并將505馬力發(fā)揮得酣暢淋漓。它的抓地力非常強(qiáng)大，高速變線時(shí)車(chē)身只有輕微晃動(dòng)。

內(nèi)飾介紹

除了強(qiáng)調(diào)駕駛性能和馬力強(qiáng)大之外，2006款克爾維特Z06在內(nèi)部空間和裝飾上也下了很大工夫。一段時(shí)間以來(lái)，人們經(jīng)常將道奇蝰蛇和雪佛蘭Z06相比，認(rèn)為兩者在功能和內(nèi)部素質(zhì)上頗為一致。實(shí)際上，單純從車(chē)的內(nèi)部空間來(lái)說(shuō)，蝰蛇顯得緊湊了一些，而Z06則足夠?qū)挻?，所有的按鈕布局完全參照標(biāo)準(zhǔn)版C6，操作起來(lái)觸手可及，同時(shí)座椅還是那么舒適。除了擁有精美的內(nèi)飾，Z06還擁有良好的操作界面，比如良好的視野，進(jìn)出車(chē)廂更加方便等。因此如果長(zhǎng)途旅行，駕駛者絕不會(huì)感到駕駛跑車(chē)時(shí)常有的勞累，而且它的后排空間能夠放下必需的行李。

車(chē)型評(píng)價(jià)

任何一款車(chē)都不可能滿足所有人的愿望，這款雪佛蘭克爾維特Z06也不例外，有人認(rèn)為他的風(fēng)格不夠美國(guó)化，也有人覺(jué)得這款車(chē)的還不夠完美，但在過(guò)去的歲月中，還沒(méi)有哪款車(chē)能讓人們?nèi)绱藦?qiáng)烈的關(guān)注。505馬力的強(qiáng)大引擎，聽(tīng)著就充滿異樣的魅力，“僅需”110000美元的價(jià)錢(qián)更為這款車(chē)贏得了人們的青睞。

CorvetteZ06是Corvette頂級(jí)超級(jí)跑車(chē)之一，被譽(yù)為街頭幽靈！紐北賽道量產(chǎn)車(chē)排名一直保持在前10位的名次，而如此強(qiáng)大的賽道能力不是蘭博基尼車(chē)系所能比擬的，CorvetteZ06最驚人的是幾乎永無(wú)止境的超級(jí)后段加速能力，在美國(guó)為了弄清CorvetteZ06的后段加速能力能有多強(qiáng)大。

參考資料