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            關林站(中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的三等站)

            更新時間:2025-12-20 06:20:51 閱讀: 評論:0

            關林站(中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的三等站)

            關林站 (中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的三等站) 次瀏覽 | 2022.10.03 10:07:23 更新 來源 :互聯網 精選百科 本文由作者推薦 關林站中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的三等站

            關林站,位于河南省洛陽市洛龍區關林街道,是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的三等站,建于1958年。關林站位于河南省洛陽市洛龍區關林鎮大東村,是焦柳鐵路和洛宜鐵路上的一個車站。隸屬鄭州鐵路局洛陽車站管轄,現為二等站。車站設置2個站臺,旅客乘降通常只使用1站臺。站內還有一規模較大的貨場。雖然這個很少讓洛陽市民知曉的關林小站,卻承擔著洛陽到重慶北、成都、哈爾濱等重要城市的任務,由此可見,關林站在洛陽的鐵路客運中起著舉足輕重的作用。

            中文名

            關林站

            外文名

            Guanlin?Railway?Station

            車站代碼

            44159

            投用日期

            所屬地區

            中國河南省洛陽市

            車站等級

            三等級

            主要線路

            焦柳鐵路、洛宜鐵路

            區域管理

            中國鐵路鄭州局集團有限公司

            站臺規模

            2臺14線

            車站地址

            河南省洛陽市洛龍區關林街道古城東路

            業務

            辦理旅客乘降,行李、包裹托運;貨運:僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

            服務設施

            售票處

            小站很多已設自動售票機,如無此項設施又沒有人售票,車票通常可向車上站臺購買。中、大型火車站必有售票處,有時它們會合并賣票與火車路線和資料查詢于一身,有時那兩種職能會分配與不同柜臺處理。

            候車處

            大堂及月臺均有等車房間,在冰凍季節那是免你慘受風寒地方。但不鼓勵火車旅游人仕在該房間過夜,原因某部份火車站夜晚關閉,就算大堂會二十四小時開放,那里的安全也無人可保證。

            儲物柜/行李存寄

            大部份火車站均設有儲物柜,并附有三種尺碼任君選擇,二十四小時租用費用由兩歐元起,最多只可儲物七十二小時,過期后車站職員有權取出寄存物品。

            失物認領處

            大多逢星期一至星期五,朝九晚五辦公。若然在這些時間后要聯絡該處,可轉找火車站經理幫忙。

            急救室

            中、大型火車站都設固定急救室,通常也免費為旅客服務。

            洗手間

            除了偏遠鄉鎮小站,洗手間必定有的設備,且都免費。

            報刊亭/小食亭

            小食亭之類在稍具規模的火車站也可找到。

            鐵路沿線

            焦柳鐵路:焦作-北朱村-柏山-月山<以上為新月線>)-小尚-沁陽-捏掌-沁河北-蓮東-濟源-軹城-武村-留莊-王莊-白合-孟津-洛陽北-(洛陽東)-關林-龍門-龍門南-彭婆-伊川-白銀坡-高河-汝陽-臨汝鎮-廟下-王堂-汝州-戎莊-小屯街-商酒務-平頂山西

            洛宜鐵路:洛陽-洛陽東<以上為隴海線>)-關林-李屯-宜陽

            公交

            96路:關林火車站——河科大一附院新區醫院(龍和小區)河科大一附院新區醫院7:00-19:00|關林火車站7:35-19:35無人售票,每人次1元,電子錢包0.9元,各類IC卡可用,發車間隔:高峰20分鐘,平峰30分鐘。

            97路:新區第一公交停車場——洛陽師范新校區——希望路顧龍路口市內線路新區第一公交停車場6:40-18:30|希望路顧龍路口7:38-19:28無人售票,每人次1.5元,電子錢包1.4元,各類IC卡可用,發車間隔:高峰5分鐘,平峰20分鐘。

            未來規劃

            至2020年,洛陽鐵路樞紐將形成包括隴海鐵路、鄭西客運專線、焦柳鐵路在內,并銜接洛陽至鄭州、洛陽至焦作、洛陽至平頂山等中原城市群城際鐵路的大型樞紐。結合城市發展預留隴海貨車外繞線建設條件;技術站布局強化洛陽北站、弱化洛陽東站,并逐步弱化關林區段站,解編作業集中在洛陽北站。

            在客運方面,形成洛陽龍門站與既有洛陽站南北并立;貨運站則要在規劃期維持洛陽西站、洛陽東站兩個主要綜合性貨場,關林站辦理集裝箱作業。

            存在問題

            關林火車站是一個停靠列車數量遠遠大于很多其它地級城市的車站,在洛陽市的地位卻很尷尬。很多市民壓根不知道關林火車站。而且關林火車站站區太小,交通十分不便。

            關林站現在是旅客不知道、市里不重視。于是隨著一次次的提速,很多列車都跨越了關林車站,原來經南陽走關林到鄭州的列車,有的跨越關林站而不停車(反正也沒有客流),有的干脆改走平頂山-許昌到鄭州。

            關林站乘車不便,相信現在的旅客肯定是能不在關林乘車,就不在關林乘車。客流減小會造成停靠列車減少,這又會導致客流更少,從而陷入一個惡性循環,最終后果是關林站將變得越來越不重要。隨著焦柳線電氣化改造完成,貨物列車也不需要在關林站停靠換車頭了,關林站的地位將被進一步嚴重削弱。

            參考資料

            本文發布于:2023-06-06 07:51:45,感謝您對本站的認可!

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