加賀號航空母艦（日本被炸沉的航空母艦）

加賀號航空母艦（日本被炸沉的航空母艦）

加賀號航空母艦 （日本被炸沉的航空母艦） 次瀏覽 | 2022.09.18 11:55:59 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 加賀號航空母艦日本被炸沉的航空母艦

加賀號航母，由川畸船廠(kawasaki)建造。1920年7月19日開工，1921年11月17日下水，1922年暫停，原計劃是作為快速戰列艦，后因華盛頓海軍條約而改為航母。1923年后重新開工并改造為航母，1928年3月21日服役，但沒有馬上投入使用。1942年6月4日在中途島西北海域被美軍“企業”號航母艦載機炸沉。

中文名

日本加賀號航空母艦

英文名

Kaga

國家

日本

人員編制

1708人

標準排水量

28000噸

滿載排水量

42541噸

長度

247米

寬度

29.6米

吃水

8米

續航力

18000千米

最高航速

28節

艦載機

常用72架、備用18架，合計90架。艦戰18、艦爆27、艦攻27

火炮武器

10門200毫米口徑艦炮、12門雙聯裝120毫米高射炮、改裝后22門雙聯裝25毫米高射炮

簡介加賀號航空母艦

加賀號（KAGA）是日本帝國海軍的航空母艦，是由“加賀”級戰列艦改裝而來。在太平洋戰爭的前期，作為機動部隊的主力參加了眾多的作戰行動，1942年（昭和17年）6月5日，在中途島海戰中被美國海軍的艦載機擊沉。

根據日本海軍的“八八艦隊”計劃，加賀級戰列艦原計劃制造兩艘，于1920年7月19日開工，1921年11月17日下水。在1922年的《華盛頓海軍條約》簽訂之后，按照條約的規定，兩艘加賀級戰列艦都應當被拆除。

二戰日本充分了解戰列艦改造航母的局限性，因此一開始打算改造“赤城”號和“天城”號這兩艘艦身長、航速高的戰列巡洋艦。不幸的是，“天城”號在關東大地震中損壞嚴重，日本人只好把沒有完工的戰列艦“加賀”號拿出來改造。“加賀”號并不適宜改造，它采用三段式飛行甲板，煙囪構造古怪，還有各種小毛病。

上世紀30年代的改造解決了其中一些問題，但是也在損傷控制方面留下了一些嚴重弱點。另外，它的航速不及第一航空艦隊的其余軍艦。在最終的設計中，“加賀”號的排水量為3.8萬噸，但航速只有28節，搭載72架飛機。[1]

建筑歷史戰艦命名

加賀號(かが/Kaga)航空母艦是日本帝國海軍設計建造的航空母艦。加賀的命名源自日本古代國名，這與大部分是使用飛翔的動物作為命名的其它日本海軍航空母艦不同，這主要是因為“加賀”號在開工建造時是一艘戰列艦，但在建造中途改建為航空母艦，卻沒有改名而沿用原本的戰列艦命名所致。

工程進度

按照1922年簽訂的華盛頓海軍條約規定，日本將“八八艦隊計劃”停建的戰艦的天城、赤城改裝為航空母艦。1923年日本發生關東大地震，在船廠的“天城”因龍骨被扭曲而報廢，日本遂將原定停建銷毀的戰艦“加賀”接替“天城”改造為航空母艦，于1928年完工服役。

“加賀”的布局形式與赤城相似，也采用3段式3層飛行甲板。與“赤城”不同的是橫臥式煙囪延伸到艦尾附近。同樣安裝200毫米口徑火炮，用來打擊水面目標。

服役情況改建

1928年3月21日服役，但沒有馬上投入使用。服役早期作為島式上層建筑試驗艦。1934至1935年在佐世保（Sabo）海軍船廠進行現代化改裝。改裝之后排水量為42,541噸，8臺鍋爐蒸氣輪機，127,400馬力，最高航速28節，武備為10座單管20毫米單用炮，8座雙聯127毫米兩用炮，22座25毫米高射炮，艦員編制人數2016人，載機72架（最多可達90架）。

軍事行動

加賀號是侵華海軍的主力。1932年第一次淞滬會戰中，加賀號和赤城號一起完成了轟炸和制空任務。1932年2月22日和26日，加賀號的數架艦載機分別轟炸了蘇州和杭州，當時配備的艦載機為90艦戰和89艦攻。1937年7月盧溝橋事變后，加賀號配合陸軍更加瘋狂地襲擊中國大陸，上海、南京、南昌、成都等地均有加賀號的艦載機出沒。1932年8月15日，加賀號約30架艦載機企圖空襲中國空軍學校－筧橋機場。被中國21架飛機攔截，結果日機被擊落13架，這是加賀號在中國最慘的一次失敗。隨后，加賀號一直活動在中國海域，轟炸的目標也擴展到廣州白云機場和廣州市區。1939年后，加賀號返回太平洋海域。

1941年12月7日，加賀號作為六艘航母之一參與偷襲珍珠港。隨后，1942年1月，南云中將帶領第一航空戰隊(赤城和加賀)與第五航空戰隊(翔鶴和瑞鶴)參與東南亞外圍諸要地的攻擊，其中包括1月20日－23日，空襲新幾內亞俾斯麥群島的拉包爾基地。而后南云艦隊向西橫掃了南太平洋至印度洋的整個海域。包括2月19日空襲澳大利亞達爾文港、3月3日協助占領荷屬東印度，空襲爪哇南岸芝拉扎港。而后，加賀號回本土修理，沒有參與4月在印度洋對英海軍的作戰。

1942年6月，第一航空戰隊與第二航空戰隊(蒼龍號和飛龍號)參與中途島戰役，全部戰沉。加賀號于1942年6月4日在中途島西北海域被美軍“企業”號航母艦載機炸沉。1942年8月10日除籍。

被擊沉加賀號航空母艦歷代艦長

艤裝員長

宮村歷造大佐（大正10年11月1日就任-大正11年6月25日辭任）戰艦建造中止

小林省三郎大佐（昭和2年3月10日就任）航空母艦改造

河村儀一郎大佐（昭和2年12月1日就任）

艦長

河村儀一郎大佐（昭和3年3月31日就任）

宇野積三大佐（昭和5年12月1日就任）

大西次郎大佐（昭和6年12月1日就任）

岡田偆一大佐（昭和7年11月15日就任）

原五郎大佐（昭和7年11月28日就任）兼任

野村直邦大佐（昭和8年2月14日就任）

近藤英次郎大佐（昭和8年10月20日就任）

三并貞三大佐（昭和9年11月15日就任）

稻垣生起大佐（昭和11年12月1日就任）

阿部勝雄大佐（昭和12年12月1日就任）

大野一郎大佐（昭和13年4月25日就任）

吉富說三大佐（昭和13年12月15日就任）

久保九次大佐（昭和14年11月15日就任）

山田定義大佐（昭和15年10月15日就任）

岡田次作大佐（昭和16年9月15日就任、于中途島戰死）

加賀號航空母艦技術參數

艦級加賀級／加賀型（唯一的一艘）

制造廠川崎重工業神戶造船所

動工1920年7月19日

下水1921年11月17日

服役1928年3月31日

結局1942年6月5日被擊沉

除籍1942年8月10日

標準排水量28,000噸

38,200噸（改裝后）

滿載排水量43,600噸(改裝后)

全長230米

240米（改裝后）

全寬29.6米

32.5米（改裝后）

吃水8米

9.5米（改裝后）

動力蒸氣渦輪引擎（4座4軸）

極速28節

續航距離10000浬（16節）

出力127,400匹

乘員1,708人

艦載機標準72、備用18

艦戦18、艦爆27、艦攻27（1941年12月）

武裝10門200毫米主炮

16門8座127毫米高射炮／高角炮

22座25毫米機槍

參考資料