石油裂化（大質量烴裂為小質量烴的化學過程）

石油裂化（大質量烴裂為小質量烴的化學過程）

石油裂化 （大質量烴裂為小質量烴的化學過程） 次瀏覽 | 2022.09.03 16:58:20 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 石油裂化大質量烴裂為小質量烴的化學過程

石油裂化就是在一定的條件下，將相對分子質量較大、沸點較高的烴斷裂為相對分子質量較小、沸點較低的烴的過程。

中文名

石油裂化

外文名

cracking

分類

熱裂化，催化裂化

發展

固定床、移動床和流化床；活性白土、硅藻鋁和分子篩

定義

單靠熱的作用發生的裂化反應稱為熱裂化，在催化作用下進行的裂化，叫做催化裂化。

裂解（pyrolysis）是一種更深度的裂化。石油裂解的化學過程比較復雜，生成的裂解氣是成分復雜的混合氣體，除主要產品乙烯外，還有丙烯、異丁烯及甲烷、乙烷、丁烷、炔烴、硫化氫和碳的氧化物等。裂解氣經凈化和分離，就可以得到所需純度的乙烯、丙烯等基本有機化工原料。當前，石油裂解已成為生產乙烯的主要方法。[1]

分類石油裂化熱裂化

熱裂化是在熱的作用下(不用催化劑)使重質油發生裂化反應，轉變為裂化氣(煉廠氣的一種)、汽油、柴油的過程。熱裂化原料通常為原油蒸餾過程得到的重質餾分油或渣油，或其他石油煉制過程副產的重質油。

在400～600℃，大分子烷烴分裂為小分子的烷烴和烯烴；環烷烴分裂為小分子或脫氫轉化成芳烴，其側鏈較易斷裂；芳烴的環很難分裂，主要發生側鏈斷裂。

熱裂化氣體的特點是甲烷、乙烷-乙烯組分較多；而催化裂化氣體中丙烷-丙烯組分、丁烷-丁烯組分較多。

催化裂化

催化裂化是是在熱和催化劑的作用下使重質油發生裂化反應，轉變為裂化氣、汽油和柴油等的過程。

原料采用原油蒸餾（或其他石油煉制過程）所得的重質餾分油或重質餾分油中混入少量渣油,經溶劑脫瀝青后的脫瀝青渣油；或全部用常壓渣油或減壓渣油。

在反應過程中由于不揮發的類碳物質沉積在催化劑上，縮合為焦炭，使催化劑活性下降，需要用空氣燒去，以恢復催化活性，并提供裂化反應所需熱量。催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。

所產汽油辛烷值高（馬達法80左右），安定性好，裂化氣（一種煉廠氣）含丙烯、丁烯、異構烴多。

發展

催化裂化大體經歷了固定床、移動床和流化床三個階段，當前煉油廠中普遍采用的是提升管式反應裝置，與此同時，催化劑也經歷了活性白土、硅藻鋁和分子篩三個階段，當前普遍使用的是分子篩催化劑。

中國石化發布《2020中國能源化工產業發展報告》發布報告

十三五目標基本達成，能源轉型邁向調速換擋期。2019年，我國一次能源消費約47.9億噸標準煤，增速為3.2%，比上年降低0.2個百分點，清潔能源轉型推進有效，節能降耗減排再上臺階，油氣增儲上產成效顯著，煤炭去產能任務提前完成，風電光伏裝機比重持續上升。

2020年，預計我國能源發展“十三五”規劃中總量、結構和消費強度等目標均將基本實現，一次能源需求總量預計為49.3億噸標煤，其中，煤炭需求約39.2億噸標煤，占比約56.7%；非化石能源需求約7.4億噸標煤，占比15.1%；能源消費強度約0.52噸標煤/萬元（GDP按2015年不變價計），將比2015年降低16%。

潛在供應過剩周期下，國際油價存在下行壓力。2019年全球經濟和貿易增速明顯下行、石油需求僅增長90萬桶/日，創2011年以來新低；而石油供應充裕，布倫特原油均價64美元/桶。

2020年，大批新建煉廠投產和船用燃料低硫化將拉動世界石油需求增加110-120萬桶/日，略好于2019年，但國際油市整體仍處于過剩周期中，盡管更注重股東回報和油價相對低位抑制了美國頁巖油產量增速，但2020年美國原油產量仍將增加90萬桶/日左右（2019年增加125萬桶/日），加上巴西、挪威、圭亞那等新項目投產，全球供應過剩壓力較大；在此情況下，OPEC+不得不持續并加大減產以平衡市場。

同時，2020年地緣政治的內涵將擴展到中東供應風險、貿易摩擦、英國脫歐等領域，油價意外波動的風險尤存。綜合判斷，2020年國際油價運行中樞將較2019年小幅下移，全年布倫特油價均值在58-68美元/桶之間。

新一輪煉油擴能潮襲來，我國煉油行業變局時代已然到來。2019年，恒力石化和浙江石化投產，國內煉油格局和資源流向重構；成品油終端消費增速放緩至2.8%，化工輕油消費大幅增長10.5%，“油化轉型”開始發力。

2020年，我國成品油批發零售已依次放開，成品油市場化改革進入攻堅期。近2-5年汽車工業處于調整期，加之乙醇和電動汽車等替代燃料發展，導致成品油需求增速長期處于小幅下行通道，預計2020年終端消費量為4.03億噸，增速2.2%；而多個煉油項目的投產將使得2020年我國一次煉油能力達到9億噸，新增產能的釋放將使得國內競爭趨于白熱化。

煉油行業要著力提高競爭力，實現轉型和高質量發展。預計2020年我國成品油出口量將達5900萬噸，或將成為亞太最大的出口國家。

全球石化行業迎來大周期轉折，行業開始步入大整合時期。2019年，世界石化產能擴張幅度進一步加快，石化市場過剩風險加劇；國內乙烯當量消費增幅達9%左右，新業態消費和替代消費增長突出，但PX、乙二醇等大宗產品一度跌破盈虧平衡線也釋放出市場轉折信號。

2020年，我國石化擴能繼續加速，基礎石化原料新增產能占全球的70%左右，國內供應壓力累積，外部聚烯烴和PX輸入壓力不減；而乙烯當量消費小幅回落至8%左右，聚烯烴等產品仍面臨高庫存壓力。受價格下行影響，部分PX、EG等裝置面臨出清，行業將步入大整合時期。

2019-2020年，國內包括合成氣直接制烯烴、OCM等關鍵技術獲得重大突破或進展，己二腈等一系列卡脖子產品采用自主技術建設生產，也標志著石化行業真正進入了優勝劣汰，邁向高質量發展階段。

我國氫能產業步入快速發展機遇期，石化企業將大有作為。發展氫能有助于我國優化能源結構、應對氣候變化、維護能源安全，產業前景可期，但氫能產業發展仍面臨政策規劃有待完善、技術有待突破和經濟性有待提高三方面巨大挑戰。

初步判斷到2035后，碳減排壓力加大，可再生能源制氫、氫燃料電池系統成本大幅度下降，氫燃料汽車和加氫站在部分地區將會有較大增幅。石化企業在產氫、用氫、建設加氫站和研發方面都具有顯著優勢，在發展氫能產業上將大有所為。[2]

硬度檢測

10#石油裂化管的內徑在6.0mm以上，壁厚在13mm以下的退火10#石油裂化管材，可以采用W-B75型韋氏硬度計，它測試非常快速、簡便，適于對10#石油裂化管材做快速無損的合格檢驗。

10#石油裂化管內徑大于30mm，壁厚大于1.2mm的無縫鋼管，采用洛氏硬度計，測試HRB、HRC硬度。10#石油裂化管內徑大于30mm，壁厚小于1.2mm的10#石油裂化管，采用表面洛氏硬度計，測試HRT或HRN硬度。

內徑小于0mm，大于4.8mm的無縫鋼管，采用10#石油裂化管專用洛氏硬度計，測試HR15T硬度。當10#石油裂化管內徑大于26mm時，還可以用洛氏或表面洛氏硬度計測試10#石油裂化管內壁的硬度。

參考資料