三峽大壩（中國水利水電工程景點(diǎn)）

三峽大壩（中國水利水電工程景點(diǎn)）

三峽大壩 （中國水利水電工程景點(diǎn)） 次瀏覽 | 2022.09.26 09:46:09 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 三峽大壩中國水利水電工程景點(diǎn)

三峽大壩，位于中國湖北省宜昌市夷陵區(qū)三斗坪鎮(zhèn)境內(nèi)，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當(dāng)今世界最大的水利發(fā)電工程——三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅游區(qū)的核心景觀、三峽水庫的東端。

三峽大壩工程包括主體建筑物及導(dǎo)流工程兩部分，全長約3335m，壩頂高程185米，工程總投資為954.6億人民幣，于1994年12月14日正式動(dòng)工修建，2006年5月20日全線修建成功。三峽水電站2018年發(fā)電量突破1000億千瓦時(shí)，創(chuàng)單座電站年發(fā)電量世界新紀(jì)錄。

經(jīng)國家防總批準(zhǔn)，三峽水庫于2011年9月10日零時(shí)正式啟動(dòng)第四次175米試驗(yàn)性蓄水，至18日19時(shí)，水庫水位已達(dá)到160.18米。

2012年7月4日已成為全世界最大的水力發(fā)電站和清潔能源生產(chǎn)基地。三峽水電站大壩高181米，正常蓄水位175米，大壩長2335米，靜態(tài)投資1352.66億人民幣，安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬千瓦的水電機(jī)組。三峽電站最后一臺(tái)水電機(jī)組，2012年7月4日投產(chǎn)，這意味著，裝機(jī)容量達(dá)到2240萬千瓦的三峽水電站，2012年7月4日已成為全世界最大的水力發(fā)電站和清潔能源生產(chǎn)基地。

2015年12月，三峽大壩入選長江三峽30個(gè)最佳旅游新景觀之一。

2020年8月20日，三峽樞紐入庫流量達(dá)7.50萬立方米/秒，開啟11個(gè)泄洪深孔泄洪，是三峽水庫建庫以來遭遇的最大洪峰。

截至2020年10月22日14時(shí)，三峽水庫已蓄水至高程173.55米。

中文名

三峽大壩

外文名

Three?Gorges?Dam

地理位置

中國湖北省宜昌市三斗坪鎮(zhèn)

開放時(shí)間

8：00—17：00

門票價(jià)格

免費(fèi)

屬性

混凝土重力壩

興建時(shí)間

1994年12月14日

全線建成

2006年5月20日

壩頂高程

185米

長度

全長約2308m

攔河大壩

1983米

輸電線路

9194公里

直流換流

1800萬千瓦

交流變電

2275萬

動(dòng)態(tài)投資

2485.37億元人民幣

供電范圍

江蘇、廣東、上海等10省市

靜態(tài)投資

1352.66億元人民幣

歷史沿革三峽大壩首倡建壩

1918年第一次世界大戰(zhàn)剛結(jié)束，孫中山便希望利用西方戰(zhàn)時(shí)的工業(yè)設(shè)備和科學(xué)技術(shù)發(fā)展中國實(shí)業(yè)。這一年，他在上海用英文撰寫了《國際共同發(fā)展中國實(shí)業(yè)計(jì)劃——補(bǔ)助世界戰(zhàn)后整頓實(shí)業(yè)之方法》，意在引起國際實(shí)業(yè)界的響應(yīng)。

中美合作

孫中山開發(fā)三峽水電資源的論著發(fā)表后，國民政府工商部曾于1930年初，擬在長江上游籌設(shè)水電廠，并著手收集有關(guān)資料和圖表，但對(duì)壩區(qū)的勘察工作始終未能進(jìn)行。兩年后，即1932年，國民政府建設(shè)委員會(huì)主持組成長江上游水力發(fā)電勘測(cè)隊(duì)。該隊(duì)查勘后提出《揚(yáng)子江上游水力發(fā)電測(cè)勘報(bào)告》，計(jì)劃在西陵峽內(nèi)黃陵廟和葛洲壩修建兩座總裝機(jī)容量分別為32萬千瓦、50萬千瓦的低水頭電站，總預(yù)算1.665億美元。但這一計(jì)劃也僅僅是紙上談兵。

抗戰(zhàn)后期，美國政府推行“金元外交”政策，企圖獨(dú)占中國的經(jīng)濟(jì)利益。美國派戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)局局長納爾遜擔(dān)任中國政府的高級(jí)經(jīng)濟(jì)顧問。納爾遜到重慶后便與蔣介石密商設(shè)立中國戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)局。1944年4月，任中國戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)局顧問的美國專家潘綏向國民黨政府提交了一份題為《利用美貸籌建中國水力發(fā)電廠與清償貸款方法》的報(bào)告，建議由美國貸款9億美元并提供設(shè)備，在三峽修建一座裝機(jī)容量為1000萬千瓦的水電廠和年產(chǎn)500萬噸化肥的化肥廠，用向美國出口化肥的辦法還債。潘綏報(bào)告一發(fā)表，就引起中美朝野的高度重視。

同年5月，世界著名水壩專家、美國墾務(wù)局總工程師薩凡奇（John?Lucian?Savage）博士應(yīng)中國政府之邀抵達(dá)重慶。他到任后便立即投入工作，先考察了大渡河和岷江，接著便冒險(xiǎn)查勘西陵峽。查勘后，他提出了《揚(yáng)子江三峽計(jì)劃初步報(bào)告》。在該“報(bào)告”中，他建議在南津關(guān)至石牌之間選定壩址、修建電站。該電站設(shè)計(jì)壩高225米，總裝機(jī)容量1056萬千瓦，兼有防洪、航運(yùn)、灌溉之利。這個(gè)以發(fā)電為主的綜合利用方案，當(dāng)時(shí)被視為水利工程的一大創(chuàng)舉。

1945年，中國政府原則同意薩凡奇的三峽計(jì)劃。隨后，資源委員會(huì)邀集全國水利委員會(huì)、揚(yáng)子江水利委員會(huì)和國家交通、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、科研等部門組成三峽水利發(fā)電計(jì)劃技術(shù)研究委員會(huì)，同時(shí)在四川長壽設(shè)立全國水力發(fā)電工程總處，在宜昌設(shè)立三峽勘測(cè)處，負(fù)責(zé)壩區(qū)的測(cè)量鉆探工作。

1946年，揚(yáng)子江水利委員會(huì)組隊(duì)入峽進(jìn)行地形測(cè)量和經(jīng)濟(jì)調(diào)查。資源委員會(huì)分別與美國馬力森公司、墾務(wù)局就壩區(qū)地質(zhì)鉆探、工程設(shè)計(jì)等事項(xiàng)簽約。根據(jù)合約，46名中國工程技術(shù)人員赴美參與設(shè)計(jì)。鉆探、航空測(cè)量等各項(xiàng)工作也逐漸展開。

1947年5月，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日趨惡劣的情況下，三峽工程設(shè)計(jì)工作奉命結(jié)束；8月，設(shè)計(jì)工作全部停止，除極少數(shù)人員留美外，大部分人員分批返回中國。三峽工程在當(dāng)時(shí)的中國只能是一個(gè)夢(mèng)幻。

領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注

新中國成立后，在黨中央國務(wù)院的大力支持和關(guān)懷下，三峽工程開始了更大規(guī)模的勘測(cè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)與科研工作。

自20世紀(jì)50年代，從周恩來、劉少奇、朱德、鄧小平、陳云等老一輩革命家，到江澤民、李鵬、朱镕基等時(shí)任中央領(lǐng)導(dǎo)人，無一不專程深入三峽視察。

自1953年2月乘“長江艦”視察到1958年1月的南寧會(huì)議，在不到五年的時(shí)間里，毛澤東主席先后6次召見“長辦”主任林一山，都是為了三峽工程和長江水利建設(shè)問題。他對(duì)三峽工程興趣濃厚，垂詢甚多。比如，三峽工程在技術(shù)上有無可能性？壩區(qū)地質(zhì)基礎(chǔ)如何？水庫會(huì)不會(huì)變成泥庫？能不能長期使用？要多少投資？等等。

1956年2月，三峽工程規(guī)劃設(shè)計(jì)和長江流域規(guī)劃工作正在全面開展時(shí)，毛澤東在武漢暢游長江并乘興寫成《水調(diào)歌頭·游泳》，使“更立西江石壁，高峽出平湖”成為人們對(duì)三峽工程的美好向往。

1958年1月、3月，黨中央在南寧、成都召開的會(huì)議上又專門討論了三峽工程和長江流域規(guī)劃兩大治江問題。

周恩來總理與三峽工程的關(guān)系更為密切。凡與三峽工程有關(guān)的重大問題周總理無不過問。

1970年12月，中共中央在“文化大革命”的特殊環(huán)境下，根據(jù)武漢軍區(qū)和湖北省的報(bào)告批準(zhǔn)興建葛洲壩工程。由于工程倉促上馬，采取“邊設(shè)計(jì)，邊準(zhǔn)備，邊施工”的辦法，開工后暴露不少問題。但實(shí)踐證明，建葛洲壩工程，從各方面積累經(jīng)驗(yàn)，可以說是三峽工程最全面的實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備。葛洲壩工程規(guī)模巨大，技術(shù)問題復(fù)雜。它的建成，說明中國技術(shù)人員已有能力修建世界第一流的水利工程。這對(duì)于三峽工程的獲準(zhǔn)興建有很大的影響。如果沒有葛洲壩工程，三峽工程的上馬可能更困難一些。

黨的十一屆三中全會(huì)召開后，中央從國家的四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)需要興建一批骨干工程的角度著眼，又將三峽工程提上議事日程。

1980年7月中旬，時(shí)任中共中央副主席、國務(wù)院副總理鄧小平自渝乘船東下，途中視察了三斗坪壩址、葛洲壩工地和荊江大堤，聽取了“長辦”關(guān)于三峽工程的匯報(bào)；抵漢后，又召集國務(wù)院其他領(lǐng)導(dǎo)人研究三峽工程問題。

1982年11月24日，鄧小平在聽取國家計(jì)委關(guān)于修建三峽工程以緩解電力緊張局面的匯報(bào)時(shí)表示：贊成低壩方案，希望看準(zhǔn)了就下決心，不要?jiǎng)訐u。當(dāng)時(shí)的中央主要領(lǐng)導(dǎo)人陳云、李先念、胡耀邦、趙紫陽、萬里等都贊同低壩方案。

1984年2月，國務(wù)院財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組在京召開會(huì)議，對(duì)國家計(jì)委報(bào)送的《三峽水利樞紐150米方案可行性研究報(bào)告》進(jìn)行審查。

1989年7月24日，中共中央總書記江澤民上任不久，就過問三峽工程問題。他在視察了三斗坪壩址、葛洲壩工程和荊江大堤后，到長江委了解三峽工程和長江中下游防汛情況。

民主決策

在150米方案的設(shè)計(jì)與施工準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行時(shí)，重慶市政府于同年11月間向中央提出不同意見。重慶市認(rèn)為，150米方案，大壩抬高水位有限，水庫回水末端僅在忠縣至長壽之間，長壽至重慶間的航道不能改善，萬噸級(jí)船隊(duì)不能直達(dá)重慶。重慶市希望將正常蓄水位提高至180米。

在1985年3月召開的全國政協(xié)七屆三次會(huì)議上，三峽工程問題成為會(huì)議的重要議題。一些政協(xié)委員從關(guān)心國家建設(shè)的角度提出了不同意見，并引起爭(zhēng)論。

中共中央和國務(wù)院鑒于重慶市和社會(huì)各界人士對(duì)三峽工程的興建還有不同意見，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)決策的民主和科學(xué)性，乃于1986年6月聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于長江三峽工程論證工作有關(guān)問題的通知》。通知要求：1、由水利電力部廣泛組織各方面的專家，對(duì)“150米方案可行性研究報(bào)告”進(jìn)行深入論證和修改，根據(jù)論證意見重編報(bào)告；2、成立國務(wù)院三峽工程審查委員會(huì)，負(fù)責(zé)審查新編報(bào)告，再經(jīng)中共中央和國務(wù)院批準(zhǔn)，最后交全國人大代表會(huì)議審議。水利電力部隨即成立了長江三峽工程論證領(lǐng)導(dǎo)小組。

1989年3月，長江委根據(jù)各專題論證報(bào)告重新編制的三峽工程175米方案可行性報(bào)告經(jīng)論證領(lǐng)導(dǎo)小組研究通過。

1990年7月6至14日，國務(wù)院在京召開三峽工程論證匯報(bào)會(huì)，聽取論證領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于論證工作和新編可行性報(bào)告的匯報(bào)。出席會(huì)議的有中央領(lǐng)導(dǎo)、民主黨派負(fù)責(zé)人、一些學(xué)會(huì)的理事長、國務(wù)院有關(guān)部委與湘、鄂、渝等中上游沿江省市及地區(qū)的負(fù)責(zé)人以及特邀代表、專家共178人。會(huì)上，絕大部分人同意論證的結(jié)論“建比不建好，早建比晚建更為有利”，少數(shù)人有不同意見。會(huì)議認(rèn)為：新編可行性報(bào)告已無原則問題，可報(bào)請(qǐng)國務(wù)院三峽工程審查委員會(huì)審查。12月，國務(wù)院三峽工程審查委員會(huì)第一次會(huì)議決定組織力量審查新編報(bào)告，并于次年6月審畢。1991年7月中旬，國務(wù)院三峽工程審查委員會(huì)第二次會(huì)議決定將新編報(bào)告上報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)，再轉(zhuǎn)報(bào)全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)審議通過。

1992年4月3日，全國人民代表大會(huì)七屆五次會(huì)議，根據(jù)對(duì)議案審查和出席會(huì)議代表投票的結(jié)果，通過了《關(guān)于興建長江三峽工程的決議》，要求國務(wù)院適時(shí)組織實(shí)施。出席會(huì)議的代表2633人。是日下午3時(shí)許，大會(huì)宣布投票結(jié)果：贊成票1767票，反對(duì)票177票，棄權(quán)票664票，未投票25票。

建設(shè)歷史大壩風(fēng)景前史

1918年，孫中山先生在《建國方略》一文中提出了建立三峽工程的原始設(shè)想：“當(dāng)以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。”

新中國成立后，1950年2月長江水利委員會(huì)成立，著手開展長江的綜合治理。

1955年開始全面開展長江流域規(guī)劃和三峽工程勘測(cè)、科研與計(jì)劃工作，1957年底基本完成。

1970年12月26日，長江葛洲壩工程批準(zhǔn)興建，這是有計(jì)劃、有步驟地為建設(shè)三峽工程作實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備。

建設(shè)

1992年4月3日，七屆全國人大五次會(huì)議通過《關(guān)于興建三峽工程的決議》，完成三峽工程的立法程序并進(jìn)入實(shí)施階段。

1993年9月27日，中國長江三峽工程開發(fā)總公司在宜昌市正式成立。

1994年12月14日，國務(wù)院總理李鵬在宜昌三斗坪向全世界宣布當(dāng)今世界第一大的水電工程三峽工程正式開工。[4]

1997年11月8日，三峽工程勝利實(shí)現(xiàn)大江截流，第一階段建設(shè)目標(biāo)完成，大江截流后，水位從原來66米提高到88米，三峽一切景觀不受影響。

1998年，三峽工程進(jìn)入第二階段的建設(shè)。

2000年，三峽工程機(jī)組安裝開始。

2002年10月10日，國務(wù)院三峽工程二期工程驗(yàn)收委員會(huì)樞紐工程驗(yàn)收專家組會(huì)議在壩區(qū)召開，導(dǎo)流明渠截流前驗(yàn)收工作正式啟動(dòng)。10月21日，三峽大壩最關(guān)鍵的泄洪壩段已經(jīng)全部建成，全線達(dá)到海拔185米大壩設(shè)計(jì)高程。10月25日，國務(wù)院召開長江三峽二期工程驗(yàn)收委員會(huì)全體會(huì)議，同意樞紐工程驗(yàn)收組關(guān)于在2002年11月份實(shí)施導(dǎo)流明渠截流的意見。10月26日，全長1.6公里的三峽左岸大壩全線封頂，整段大壩都已升高到海拔185米設(shè)計(jì)壩頂高程。10月29日，朱镕基總理主持國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)第11次會(huì)議，同意國務(wù)院三峽二期工程驗(yàn)收委員會(huì)的意見，決定在11月6日進(jìn)行導(dǎo)流明渠截流合龍。11月7日，世界上最大的水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子在三峽工地成功吊裝，標(biāo)志著三峽首臺(tái)機(jī)組大件安裝基本完成，從此進(jìn)入總裝階段。12月16日，三峽工程三期碾壓混凝土圍堰開始澆筑。三期圍堰設(shè)計(jì)總澆筑量為110萬立方米，將與下游土石圍堰一起保護(hù)右岸大壩、電站廠房及右岸非溢流壩段施工，是實(shí)現(xiàn)三期工程蓄水、通航、發(fā)電的關(guān)鍵性工程。

2003年4月11日，三峽工程臨時(shí)船閘停止通航運(yùn)行，長江三峽水域擬實(shí)行為期67天的斷航，至6月16日恢復(fù)通航與此同時(shí)，翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)工作全面啟動(dòng)。4月16日，三峽三期碾壓混凝土圍堰全線到頂，比合同工期提前55天達(dá)到140米設(shè)計(jì)高程。4月22日，三峽工程左岸臨時(shí)船閘改建沖沙閘工程開工。4月27日，三峽工程二期移民工程通過國家驗(yàn)收。這標(biāo)志著三峽移民工作取得重大階段性成果，三峽庫區(qū)135米水位線下移民遷建及庫底清理工作已全面完成，達(dá)到三峽工程按期蓄水的要求。5月21日，國務(wù)院長江三峽二期工程驗(yàn)收委員會(huì)樞紐工程驗(yàn)收組正式宣布，三峽二期工程達(dá)到蓄水135米水位和船舶試通航要求。同意三峽工程6月1日下閘蓄水，并可以在2003年6月份實(shí)施永久船閘試通航。6月，第二期工程結(jié)束后，水位提高到135米，三峽旅游景區(qū)除張飛廟被淹將搬遷，其余景區(qū)基本保存。

2006年，長江水位提高到156米，僅屈原祠的山門被淹將重建。5月，全長約2308米的三峽大壩全線建成，全線澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)高程185米，是世界上規(guī)模最大的混凝土重力壩。

2007年，三峽大壩景區(qū)成為首批國家5A級(jí)旅游景區(qū)。

2008年6月6日，《中國工業(yè)發(fā)展報(bào)告——中國工業(yè)改革開放30年》過程中，中國社會(huì)科學(xué)院院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所專家和學(xué)者評(píng)選出了“中國工業(yè)改革開放30年最有具影響力的30件大事”，三峽工程名列其中。

2009年，整個(gè)三峽工程竣工后，水位提高到175米，少數(shù)石刻搬遷，石寶寨的山門將被淹1.5米。

2016年9月18日下午，三峽升船機(jī)試通航游輪"乘電梯"翻越大壩。

建設(shè)過程大壩工期安排

三峽工程分三個(gè)階段完成全部施工任務(wù)，全部工期為17年。

第一階段（1993-1997年）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。

第二階段（1998-2003年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。

第三階段（2004-2009年）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。

在十年建設(shè)中，江澤民、李鵬、朱镕基等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨工地視察，對(duì)工程建設(shè)作了許多重要指示。江澤民題詞：“發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神建好宏偉三峽工程”、“向參加三峽工程的廣大建設(shè)者致敬”。李鵬題詞：“中國人民有志氣，有能力，用現(xiàn)代方式建設(shè)好三峽工程”、“功在當(dāng)代，利及千秋”。朱镕基指出：質(zhì)量是三峽工程的生命，質(zhì)量責(zé)任重于泰山；強(qiáng)調(diào)三峽工程是“千年大計(jì)，國運(yùn)所系”。

前期準(zhǔn)備

（1992年—1994年）

重大決策與建立組織機(jī)構(gòu)。全國人大通過決議后，為了保證三峽工程建設(shè)的順利實(shí)施，國務(wù)院于1993年1月3日成立了國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)。該機(jī)構(gòu)是實(shí)施三峽工程建設(shè)的最高層次決策機(jī)構(gòu)，直接領(lǐng)導(dǎo)三峽工程建設(shè)，由國務(wù)院總理李鵬擔(dān)任委員會(huì)主任。委員會(huì)下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)三峽建委的有關(guān)日常工作；同時(shí)下設(shè)三峽工程移民開發(fā)局，負(fù)責(zé)三峽工程移民工作規(guī)劃、計(jì)劃的制定和監(jiān)督落實(shí)；還設(shè)有監(jiān)察局負(fù)責(zé)監(jiān)察工作。1993年9月27日，國務(wù)院批準(zhǔn)成立中國長江三峽工程開發(fā)總公司（簡(jiǎn)稱中國三峽總公司）。中國三峽總公司作為三峽工程項(xiàng)目業(yè)主，全面負(fù)責(zé)三峽工程的建設(shè)和建成后的運(yùn)行管理，負(fù)責(zé)建設(shè)資金的籌措（含移民安置費(fèi)）與償還。1994年7月24日，國家計(jì)委批準(zhǔn)中國三峽總公司實(shí)行計(jì)劃單列；1994年8月27日，國家對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部同意中國三峽總公司開展對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易業(yè)務(wù)。

資金籌措。國務(wù)院決定在1992年對(duì)全國電網(wǎng)用電征收每千瓦時(shí)3厘錢三峽工程建設(shè)基金的基礎(chǔ)上，從1994年開始，三峽基金調(diào)整為每千瓦時(shí)征收4厘錢；1994年3月18日，葛洲壩電廠的產(chǎn)權(quán)劃歸中國三峽總公司，其部分發(fā)電利潤可用于三峽工程建設(shè)。三峽工程建設(shè)資金來源還通過利用三峽電站發(fā)電收入、貸款、發(fā)行債券等途徑解決。

工程建設(shè)。1993年5月25日，長江水利委員會(huì)提出的三峽工程初步設(shè)計(jì)獲得通過，并著手進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)。三峽工程右岸一期工程混凝土縱向圍堰的基坑開挖，于1994年7月1日在中堡島破土動(dòng)工，從此，中堡島從地圖上消失。右岸一期工程隨之全面展開。1994年1月15日，三峽一期工程的主體工程三大建筑物，即永久船閘、臨時(shí)船閘和升船機(jī)、左岸大壩和電站的一期開挖工程正式開標(biāo)。隨后，中標(biāo)的施工單位開始左岸一期工程緊張施工，形成轟轟烈烈的左右開弓的大好局面。與此同時(shí)，壩區(qū)內(nèi)的的征地移民、場(chǎng)地整平、施工用水用電設(shè)施、對(duì)外專用公路以及西陵長江大橋和壩區(qū)內(nèi)道路施工等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全面展開，壩區(qū)航運(yùn)交通指揮部也宣布成立。

征地移民。1993年8月17日，江澤民總書記主持召開中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會(huì)議，重點(diǎn)研究了三峽庫區(qū)移民和資金籌措工作，決定“中央統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分省負(fù)責(zé)，縣為基礎(chǔ)”。同年8月19日，國務(wù)院總理李鵬簽發(fā)《長江三峽工程建設(shè)移民條例》。1994年4月7日，國務(wù)院辦公廳發(fā)出國發(fā)[1994]58號(hào)文《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)移民開發(fā)局關(guān)于深入開展對(duì)口支援三峽工程庫區(qū)移民工作意見報(bào)告的通知》。同年6月18日，國務(wù)院副總理鄒家華主持會(huì)議，研究三峽工程建設(shè)和移民問題，就要實(shí)行分省負(fù)責(zé)、經(jīng)費(fèi)包干使用。

1993年5月，三峽工程壩區(qū)移民第一村——中堡島新居民點(diǎn)動(dòng)工建設(shè)。在此期間，共完成壩區(qū)移民1.2萬人。1993年11月底，三峽工程壩址——中堡島文物挖掘搶救工作結(jié)束。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，三峽庫區(qū)最大的重點(diǎn)移民工程——川東天然氯堿工程于1994年12月28日開工。

工程開工。經(jīng)過近兩年的努力，至1994年年底，三峽壩區(qū)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施已初具規(guī)模，左右兩岸的土石方開挖工程已全面展開。三峽一期工程土石圍堰已經(jīng)完成，一期導(dǎo)流工程具備了澆筑混凝土的條件。三峽工程前期準(zhǔn)備工作取得了圓滿成果，為三峽工程正式開工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1994年12月14日，國務(wù)院總理李鵬在三峽壩區(qū)莊嚴(yán)向全世界宣布：偉大的三峽工程正式開工。

一期完成

（1995年—1997年）

重大決策。為了保證三峽工程建設(shè)順利進(jìn)行，黨中央、國務(wù)院繼續(xù)采取了一系列重大舉措：國務(wù)院辦公廳于1995年1月發(fā)文，通知各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)，認(rèn)真清理整頓以三峽工程名義進(jìn)行的各種非法經(jīng)營活動(dòng)；1996年，國務(wù)院決定對(duì)直接受益地區(qū)的用電征收每千瓦時(shí)7厘錢的三峽建設(shè)基金。國家批準(zhǔn)發(fā)行三峽債券，96三峽債券承銷儀式在北京舉行，本次發(fā)行債券總額為10億元人民幣。

工程建設(shè)。以土石方開挖為重點(diǎn)，以大江截流為中心，三峽工程施工如火如荼地在左右兩岸展開，進(jìn)入第一個(gè)施工高峰。至1997年年底，共完成土石方開挖1.4億立方米。右岸導(dǎo)流明渠于1997年6月30日按期通航。左岸臨時(shí)船閘初具規(guī)模，永久船閘土石方開挖完成設(shè)計(jì)總量的70%，基本完成左岸1至6號(hào)機(jī)組的大壩和廠房基礎(chǔ)開挖，二期導(dǎo)流截流工程按照設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃順利推進(jìn)，上下游圍堰四個(gè)堤頭向江心進(jìn)占，平拋墊底工程順利進(jìn)行。1997年9月底，大江截流前的樞紐工程、庫區(qū)移民工程全面驗(yàn)收完畢。經(jīng)國務(wù)院三峽建委批準(zhǔn)，1997年11月8日，實(shí)施大江截流合龍。江澤民總書記、李鵬總理親臨三峽工地截流施工現(xiàn)場(chǎng)視察。李鵬發(fā)布截流合龍令，并最后宣布合龍成功。江澤民總書記發(fā)表重要講話，高度評(píng)價(jià)大江截流的偉大勝利。

大江截流的成功，標(biāo)志著三峽工程第一階段的預(yù)期建設(shè)目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)，開始轉(zhuǎn)入第二階段的工程建設(shè)。

在此期間，與二、三期工程緊密相關(guān)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也相繼大力展開：1997年6月24日，中國三峽總公司宣布對(duì)三峽工程首批14臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行國際采購招標(biāo)，并于1997年8月15日決標(biāo)，加拿大、德國、法國、瑞士等國的國際知名企業(yè)中標(biāo)建造。與此同時(shí)，“九五”國家重大技術(shù)設(shè)備研制及國產(chǎn)化三峽水利樞紐工程成套設(shè)備項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

與樞紐工程建設(shè)同步的移民工作逐漸展開。1995年4月10日，三峽庫區(qū)首批移民大搬遷啟動(dòng)，湖北秭歸向家店村35戶移民外遷到湖北宜昌市伍家崗區(qū)。

1996年6月，三峽輸變電系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的工作基本結(jié)束，按照三峽建委批準(zhǔn)的輸變電工程總概算（即依據(jù)1993年5月價(jià)格計(jì)算的275.32億投資），開始轉(zhuǎn)入工程施工階段。1997年3月26日，三峽輸變電第一個(gè)單項(xiàng)工程——長壽至萬縣的500千伏輸變電工程破土動(dòng)工。

二期工程

（1998年—2002年6月）

重大決策。1999年，根據(jù)中國三峽總公司建議和確保三峽工程質(zhì)量的需要，國務(wù)院三峽建委決定組建三峽樞紐工程質(zhì)量檢查專家組，由全國政協(xié)副主席錢正英任組長、兩院院士張光斗任副組長，每年兩次到工地檢查工程質(zhì)量。同年，還成立了三峽工程稽查組，對(duì)三峽工程資金運(yùn)作及安全生產(chǎn)進(jìn)行稽查。1998年5月上旬，國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于清理三峽工程重慶庫區(qū)移民收費(fèi)項(xiàng)目問題的通知》。2001年1月15日，國務(wù)院總理朱镕基主持國務(wù)院第35次常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過了《長江三峽工程建設(shè)移民條例（修正草案）》。該條例自2001年3月1日起執(zhí)行。1998年9月，三峽建委辦公室組織召開《長江三峽工程淹沒及遷建文物古跡保護(hù)規(guī)劃報(bào)告》論證會(huì)。2001年7月，國務(wù)院決定：二期蓄水前（2003年6月），在三峽基金中安排40億元專項(xiàng)費(fèi)用用于三峽庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的防治。同年，還批準(zhǔn)三峽庫區(qū)及上游水污染防治規(guī)劃（2001-2010年）總投資為392.2億元。

工程建設(shè)。從1998年至2002年6月的四年半期間，三峽工程主體工程施工經(jīng)歷了由土石方開挖向混凝土澆筑轉(zhuǎn)移、然后由混凝土澆筑向金結(jié)機(jī)電安裝大轉(zhuǎn)移的兩個(gè)階段。

資金籌措。98三峽債（20億元）、99三峽債（30億元）、01三峽債（50億元）相繼發(fā)行，在上海證劵交易所和深圳證劵交易所上市。至2001年底，三峽總公司已向社會(huì)發(fā)行三峽企業(yè)債券110億元。截至2001年底，共籌措三峽工程建設(shè)資金762.30億元。

水壩規(guī)模大壩俯視風(fēng)景壩址

三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40千米處。長江水運(yùn)可直達(dá)壩區(qū)。工程開工后，修建了宜昌至工地長約28千米的準(zhǔn)一級(jí)專用公路及壩下游4千米處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)已具備良好的交通條件。

設(shè)計(jì)方案

長江三峽工程采用“一級(jí)開發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”方案。工程施工總工期自1993年到2009年共17年，分三個(gè)階段進(jìn)行，到2009年工程已全部完工。

第一階段工程1994--1997年，為施工準(zhǔn)備及一期工程

第二階段工程1998--2003年，為二期工程

第三階段工程2004--2009年，為三期工程。

三峽工程動(dòng)態(tài)總投資預(yù)計(jì)為2039億元人民幣，水庫最終將淹沒耕地43.13萬畝，最終將移民113.18萬人。其中樞紐工程500.9億元；113萬移民的安置費(fèi)300.7億元；輸變電工程153億元。

建筑結(jié)構(gòu)

三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導(dǎo)流工程兩部分。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容量221.5億立方米，能夠抵御百年一遇的特大洪水。三峽大壩左右岸安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，安裝2臺(tái)5萬千瓦電源電站，其2250萬千瓦的總裝機(jī)容量為世界第一，三峽大壩榮獲世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最大的水利樞紐工程世界紀(jì)錄。

樞紐布置

樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。主要建筑物的型式及總體布置，經(jīng)對(duì)各種可行性方案的多年比較和研究，并通過水力學(xué)、結(jié)構(gòu)材料和泥沙等模型試驗(yàn)研究驗(yàn)證，均已確定。選定的樞紐總體布置方案為：

泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，長483米，在泄洪壩段底部，均勻分布有22孔導(dǎo)流底孔弧形門，底坎高度為56米（或57米），弧門寬6米，高8.5米，22孔弧門分別由22臺(tái)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)啟閉，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

樞紐工程量

工程主體建筑物及導(dǎo)流糟土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑2794萬立方米，鋼筋制安46.30萬噸，金屬結(jié)構(gòu)制安25.65萬噸，水輪發(fā)電機(jī)組制安26臺(tái)套。

主要建筑物

大壩

攔河大壩為混凝土重力壩，壩軸線全長2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。

泄洪壩段位于河床中部，前緣總長483米，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼襯鋼筋混凝土聯(lián)合受力的結(jié)構(gòu)型式。

校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

水電站

水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房，安裝26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺(tái)，右岸廠房12臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦，合計(jì)額定裝機(jī)容量1820萬千瓦。

2003年7月10日，左岸電站2號(hào)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電并移交三峽電廠，這是三峽工程第一個(gè)投產(chǎn)的機(jī)組。2008年10月29日，右岸15號(hào)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，是三峽水電站右岸電廠最后一臺(tái)發(fā)電的機(jī)組。

三峽工程在設(shè)計(jì)時(shí)還為地下電站預(yù)留了擴(kuò)容空間，右岸地下電站共安裝6臺(tái)機(jī)組，總?cè)萘繛?20萬千瓦。機(jī)組將于2010-2012年相繼安裝投產(chǎn)。

通航建筑物

通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)，均位于左岸山體內(nèi)。

永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級(jí)船隊(duì)。

升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式，承船廂有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。在靠左岸岸坡設(shè)有一條單線一級(jí)臨時(shí)船閘，滿足施工期通航的需要。其閘室有效尺寸為240×24×4米。

淹沒實(shí)物指標(biāo)

根據(jù)三峽水庫淹沒處理的規(guī)劃方案，總面積約7.9萬平方千米，淹沒耕地1.94萬公頃，涉及移民117.15萬人。全庫區(qū)規(guī)劃農(nóng)村移民生產(chǎn)安置人口40.5萬人，在庫區(qū)淹沒涉及縣內(nèi)安置32.2萬人，出縣外遷安置8.3萬人；規(guī)劃搬遷建房總?cè)丝?4萬人（湖北省6.5萬人，重慶市37.5萬人），縣內(nèi)搬遷建房32.2萬人（湖北省4萬人，重慶市28.2萬人）。

三峽庫區(qū)淹沒129座城鎮(zhèn)，其中包括萬州（原萬縣市，地級(jí)）、涪陵市（地級(jí)）兩座中等城市和十多座小城市，會(huì)產(chǎn)生113萬移民。移民是三峽工程最大的難點(diǎn)，總投資中45%用于移民安置。

重慶市萬州移民開發(fā)區(qū)（萬州區(qū)）位于重慶市東部，屬重慶第二大區(qū),地處長江上中游結(jié)合部，三峽庫區(qū)腹心，幅員2.4萬平方公里，人口738萬，955家工礦企業(yè)需搬遷，全區(qū)淹沒耕、園地25萬畝，直接淹房人口57萬，最終將動(dòng)遷移民80萬人，是世界上最大的移民開發(fā)區(qū)。

移民的安置主要通過就地后靠、就近搬遷、舉家外遷等開發(fā)性移民，進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建造和產(chǎn)業(yè)建設(shè)，改善民眾的生活水平。庫區(qū)整體產(chǎn)業(yè)空心化的狀態(tài)和經(jīng)濟(jì)增長緩慢，需要著力解決。

配套工程三峽大壩永久船閘

壇子嶺左側(cè)的深槽就是建設(shè)中的永久船閘，為雙線五級(jí)（葛洲壩為單級(jí)船閘），單線全長1607米，由低至高依次為1-5#閘室，每個(gè)閘室長280米，寬34米，可通過萬噸級(jí)船隊(duì)，船只通過永久船閘需3-4小時(shí)，主要供貨運(yùn)船隊(duì)通航。閘室內(nèi)水位的升降靠輸水系統(tǒng)完成。這個(gè)深槽開挖最大深度170米，總開挖量3685萬立方米，為三峽工程總開挖量的40%。混凝土澆注量357萬立方米，金屬結(jié)構(gòu)安裝4.17萬噸。1999年底，永久船閘基礎(chǔ)開挖工程全部完成。2000年開始閘門金屬結(jié)構(gòu)安裝，2002年6月閘門安裝完畢，2003年7月永久船閘通航。

導(dǎo)流明渠

導(dǎo)流明渠全長3410米，寬350米，寬度約占整個(gè)長江江面的1/3，是三峽工程第一期工程完成的主要項(xiàng)目。它的設(shè)計(jì)通航流量為2萬立方米/秒，當(dāng)江水流量超過2萬立方米/秒時(shí)，船舶通過臨時(shí)船閘。施工期間共完成土石方開挖2823.68萬立方米，約占三峽工程開挖總量的1/3。

導(dǎo)流明渠在1997年7月1日試通航，10月1日正式通航之后，長江上往來船只都改道導(dǎo)流明渠航行，有效使用期為6年。導(dǎo)流明渠正承擔(dān)著三峽第二階段工程建設(shè)期間通航的重任。三峽風(fēng)光會(huì)消失嗎？四百里長江三峽風(fēng)光，中國十大風(fēng)景名勝之一，每年游客達(dá)上千萬人次，“三峽明珠”宜昌是游覽長江三峽的最佳出發(fā)地和中轉(zhuǎn)港。隨著三峽工程的興建，造成了“告別三峽游”誤導(dǎo)。那么，長江三峽的絕佳風(fēng)景會(huì)不會(huì)真正與游客揮手道別呢？有關(guān)權(quán)威部門論證后認(rèn)為，三峽工程分三期，總工期17年，不同工期對(duì)三峽風(fēng)光有不同的影響，但這種影響并不是很大，而且這種微小的影響還有一個(gè)漸進(jìn)的過程。

第一期工程5年（1992-1997年）。已于1997年11月8日大江截流而宣告完成。長江水位從原來66米提高到88米，沿線景觀不受影響，長江水運(yùn)，航運(yùn)不會(huì)因此受到很大影響。

第二期工程6年（1998-2003年）。2003年6月，水位提升到135米。回水至長江萬州境內(nèi)，張飛廟將被淹沒，長江的急流險(xiǎn)灘再也見不到，水面平緩。

第三期工程6年（2003-2009年）。其間，2006年水位提高到156米，屈原祠被淹沒。2009年大壩竣工，再經(jīng)過三年時(shí)間，即到2012年，最終壩上水位海拔高度將達(dá)175米，水位實(shí)際提升110米，回水將上溯到重慶境內(nèi)。

水電設(shè)備

三峽水電站將安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組（其中地下廠房裝有6臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組），外加兩臺(tái)5萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量2250萬千瓦，年發(fā)電量達(dá)1000億度，是世界最大水電站。

三峽工程專用公路

三峽工程專用公路始建于1994年，1996年10月正式通車，總投資約10億人民幣。為準(zhǔn)一級(jí)專用公路，單線全長28.64公里（其中橋梁、隧道占40%）。專用公路是三峽工程的對(duì)外交通工程，也堪稱中國公路橋梁、隧道的博物館。

公路上有橋梁34座，其中特大型橋梁4座，雙線隧道5座，其中最長的“木魚槽”隧道單線長3610米，是當(dāng)時(shí)中國最長的公路隧道之一。

升船機(jī)

2016年9月18日下午，三峽升船機(jī)試通航游輪"乘電梯"翻越大壩。

18日下午，世界上技術(shù)難度最高、規(guī)模最大的升船機(jī)——三峽升船機(jī)正式進(jìn)入試通航階段。這也是世界最大水利樞紐三峽工程的最后一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。中國工程院院士陸佑楣說，三峽升船機(jī)屬于齒輪齒條爬升、長螺母柱短螺桿安全機(jī)構(gòu)、全平衡垂直式升船機(jī)。這種形式比人們較為熟知的鋼絲繩卷揚(yáng)式提升方案更安全可靠。

管理措施大壩開閘

三峽工程對(duì)環(huán)境和生態(tài)的影響非常廣，其中對(duì)庫區(qū)的影響最直接和顯著，對(duì)長江流域也存在重大影響，甚至還有人認(rèn)為三峽工程將會(huì)使得全球的氣候和海洋環(huán)境發(fā)生重大變化。

三峽大壩建成10年后，中國三峽集團(tuán)堅(jiān)持在生態(tài)保護(hù)基礎(chǔ)上有序開展項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營，注重工程保護(hù)與自然養(yǎng)護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，采取多種有效措施積極保護(hù)陸生生態(tài)和水生生態(tài)，全面開展水土保持和生態(tài)修復(fù)工作。

長江三峽工程生態(tài)與環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以庫區(qū)為重點(diǎn)，延及長江中下游與河口相關(guān)地區(qū)，由27個(gè)監(jiān)測(cè)重點(diǎn)站組成，監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括污染源、水環(huán)境、農(nóng)業(yè)生態(tài)、陸生生態(tài)、濕地生態(tài)、水生生態(tài)、大氣環(huán)境、地災(zāi)、地震以及人群健康等。

陸生生態(tài)

中國三峽集團(tuán)堅(jiān)持采取種質(zhì)資源保存、植物園保存、野外遷地保存、建設(shè)三峽珍稀特有植物培育基地等多種措施，開展了以琪桐、疏花水柏枝、荷葉鐵線旅、紅豆杉等三峽珍稀特有植物為重點(diǎn)的保護(hù)與研究工作。對(duì)工程施工區(qū)的古樹名木，實(shí)行了就地或移栽保護(hù)。根據(jù)水土保持方案，分區(qū)進(jìn)行了水土保持與生態(tài)修復(fù)。

三峽珍稀特有植物培育基地建于2008年7月，占地面積約13.6萬平方米，以三峽地區(qū)珍稀特有植物保護(hù)與研究為主要目標(biāo)。2013年，基地對(duì)琪桐、紅豆杉等三峽地區(qū)珍稀特有植物在引種馴化、養(yǎng)護(hù)管理、組培研究等方面開展研究，取得了重要成果。2013年，三峽珍稀特有植物培育基地在木本彩葉植物組培研究領(lǐng)域取得重大成功。楓香是中國珍貴的紅葉觀賞樹種，三峽珍稀特有植物培育基地經(jīng)過兩年多探索研究，克服了楓香增殖難及移栽苗成活率低等難題，成功建立其無菌再生體系，且移栽煉苗成活率達(dá)90%以上。

2013年，三峽流域各項(xiàng)目工程的渣場(chǎng)、料場(chǎng)、邊坡防護(hù)及對(duì)外交通水土保持工程措施基本到位，施工跡地生態(tài)修復(fù)工作進(jìn)展順利，總體水土流失防治效果明顯。截至2013年底，“三通一平”等工程施工區(qū)攔渣率達(dá)86.00%，水土流失總治理度達(dá)61.80%，擾動(dòng)土地整治率為59.98%，壩區(qū)林草覆蓋率為54.1%，土壤流失控制比為0.08，取得了預(yù)期效果。

水生生態(tài)

水生生態(tài)的管理措施需建立在生態(tài)影響評(píng)估的基礎(chǔ)之上。三峽工程運(yùn)行對(duì)中下游干流以及兩湖（洞庭湖和鄱陽湖）的水沙平衡以及生態(tài)等的可能影響亦備受關(guān)注，但精確評(píng)估卻十分困難，因?yàn)樗诞惓?fù)雜，空間尺度巨大，各種不同的過程交織在一起。此外，人為擾動(dòng)還會(huì)疊加上異常的氣候波動(dòng)，一些過程需要較長的時(shí)間才能達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，等等。

中國三峽集團(tuán)出資開展了長江干流水生野生動(dòng)物自然保護(hù)區(qū)工程設(shè)施建設(shè)和長江魚類增殖放流站工作，并在中華鱘及長江珍稀特有魚類的研究保護(hù)、魚類增殖放流、生態(tài)調(diào)度，以及分層取水、底流消能等工程減緩措施方面，積極采取了一系列的水生生態(tài)保護(hù)措施。中國三峽集團(tuán)組建了以中華鱘研究所為基礎(chǔ)的水電開發(fā)水生生物資源保護(hù)研究平臺(tái)，主要開展中華鱘及長江珍稀特有魚類物種保護(hù)技術(shù)研究和生態(tài)環(huán)境保護(hù)科普教育宣傳等工作。研究基地包括三峽壩區(qū)魚類培育中心基地(籌)、黃柏河基地、金沙江溪洛渡、向家壩水電站珍稀特有魚類增殖放流站、金沙江烏東德、白鶴灘水電站魚類增殖放流站。三峽壩區(qū)魚類培育中心基地(籌)。主要進(jìn)行中華鱘全人工繁殖；黃柏河基地主要從事中華鱘繁殖康復(fù)救護(hù)、中華鱘幼苗培育研究等。

2013年，中國三峽集團(tuán)在長江宜昌江段，放流中華鱘幼魚8000余尾、胭脂魚2000尾；在長江上游珍稀特有魚類國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)水域共放流達(dá)氏鱘、胭脂魚、長薄鰍、巖原鯉、中華倒刺鲃、厚頜魴等珍稀特有魚類85.2萬尾；在三峽庫區(qū)天然生態(tài)漁場(chǎng)大寧河流域放流經(jīng)濟(jì)魚類共計(jì)1289萬尾。

攔河筑壩將不可避免地改變壩區(qū)以及上下游的水文特性，包括洪水脈沖模式、泥沙過程、水溫過程等，這會(huì)影響河床沖刷及江（河）湖關(guān)系等，進(jìn)而可能改變棲息于其中的魚類的繁殖行為，因此可通過合理的水文調(diào)度（制造生態(tài)洪峰）來減緩這種負(fù)面效應(yīng)。2011年6月，三峽大壩次開展了針對(duì)長江中游魚類自然繁殖的生態(tài)調(diào)度。通過科學(xué)調(diào)度，在長江中游產(chǎn)生持續(xù)上漲的洪峰過程，創(chuàng)造適合魚類繁殖所需水文條件，促進(jìn)魚類繁殖。2012年5-6月，實(shí)施了2次試驗(yàn)性生態(tài)調(diào)度，宜都斷面魚卵、仔魚徑流總量約為5.3億粒(尾)，2次生態(tài)調(diào)度中均發(fā)現(xiàn)了各種魚類的自然繁殖現(xiàn)象。

2013年5月7-16日，中國三峽集團(tuán)再次開展了試驗(yàn)性生態(tài)調(diào)度。根據(jù)宜都、沙市、監(jiān)利3個(gè)卵苗監(jiān)測(cè)站點(diǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果，監(jiān)測(cè)期間宜都江段、沙市江段、監(jiān)利斷面卵苗總量分別達(dá)1.31億粒(尾)、1.18億粒(尾)和5.2億粒(尾)。生態(tài)調(diào)度實(shí)施后，沙市江段于5月15-18日監(jiān)測(cè)到魚類大規(guī)模自然繁殖，繁殖規(guī)模達(dá)5840萬粒，隨后的5月19-25日于監(jiān)利江段監(jiān)測(cè)到孵化后的魚苗。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，2013年生態(tài)調(diào)度對(duì)中游魚類自然繁殖產(chǎn)生了積極的促進(jìn)作用。

污染防治

中國三峽集團(tuán)始終關(guān)注項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)行過程中的污染防治工作。通過科學(xué)的管理、有效的措施、先進(jìn)的設(shè)備，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)行過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水、生活污水、生活垃圾、壩前漂浮物、危險(xiǎn)固體廢棄物進(jìn)行了有效的處理和回用，有效控制、減少施工粉塵的產(chǎn)生，消除、減緩噪聲影響，努力營造清潔、健康的環(huán)境。由于長江上游各城市大量生活生產(chǎn)垃圾沿江而下，2013年，清理三峽壩前水面漂浮物6.52萬平方米，共出動(dòng)各類清漂船只2700多船次，清漂人員1.2萬多人次。三峽壩前清漂效率持續(xù)提高，基本實(shí)現(xiàn)了漂浮物全部被打撈上岸并運(yùn)送至華新水泥廠進(jìn)行無害處理。

向家壩水電站蓄水后，水庫聚集了大量的漂浮物。2012年10月11日，向家壩水電站開始?jí)吻扒迤ぷ鳎刻焱度肴斯ぜs300人，作業(yè)船只16艘，采取人工打撈、抓斗抓取、船只拉網(wǎng)、江面攔截等方法進(jìn)行清理。各種漂浮物打撈后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行破碎加工，由地方相關(guān)木業(yè)公司進(jìn)行環(huán)保回收利用。2013年，累計(jì)清理漂浮物約3萬噸。

建設(shè)意義大壩旅游文化

三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發(fā)揮巨大的防洪效益和航運(yùn)效益。三峽大壩建成后，形成長達(dá)600公里的水庫，采取分期蓄水，成為世界罕見的新景觀。

工程竣工后，水庫正常蓄水位175米，防洪庫容221.5億立方米，總庫容達(dá)393億立方米，可充分發(fā)揮其長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干作用，并將顯著改善長江宜昌至重慶660公里的航道，萬噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港，將發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運(yùn)、養(yǎng)殖、旅游、南水北調(diào)、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型電站無法比擬的。

防洪效益

三峽水庫運(yùn)行時(shí)預(yù)留的防洪庫容為221.5億立方米，水庫調(diào)洪可削減洪峰流量達(dá)27000-33000立方米/秒，屬世界水利工程之最。

航運(yùn)效益

三峽水庫回水至西南重鎮(zhèn)重慶市，它將改善航運(yùn)里程660公里，年單向通航能力由1000萬噸提高到5000萬噸。稱三峽工程為世界上改善航運(yùn)條件最顯著的第一樞紐工程當(dāng)之無愧。

抗旱功能

下游大旱，三峽可加大放水力度增大下泄流量使抗旱局面得以有效緩解。三峽工程主要設(shè)計(jì)者、長江水利委員會(huì)總工程師、中國工程院院士鄭守仁介紹說，抗旱功能是三峽水利樞紐新增的一個(gè)功能。他說：三峽工程設(shè)計(jì)時(shí)只有防洪、發(fā)電、航運(yùn)和供水功能。補(bǔ)水功能是考慮到下游兩岸的居民和生產(chǎn)用水，但還要滿足抗旱用水。這部分水量需求比較大。

如今，三峽工程17年工期已經(jīng)全面完成，舉世矚目的三峽大壩展現(xiàn)雄姿。尤為可喜的是，三峽建設(shè)者不僅創(chuàng)造了水電建設(shè)史上的多項(xiàng)世界記錄，而且把住了質(zhì)量關(guān)，已竣工的單元項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定全部合格。

發(fā)電功能

三峽電站安裝32臺(tái)70萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組和2臺(tái)5萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量2250萬千瓦，年發(fā)電量超過1000億千瓦時(shí)，是世界上裝機(jī)容量最大的水電站。

世界之最大壩俯視風(fēng)景建設(shè)規(guī)模

①、綜合工程規(guī)模大。三峽水利樞紐主體（含導(dǎo)流）建筑物施工總工程量包括：建筑物基礎(chǔ)土石方開挖10283萬立方米，混凝土基礎(chǔ)2794萬立方米，土石方填筑3198萬立方米，金屬結(jié)構(gòu)安裝25.65萬噸，水電站機(jī)電設(shè)備安裝34臺(tái)套、2250萬千瓦。除土石方填筑量外，其它各項(xiàng)指標(biāo)均屬世界第一。

②、單項(xiàng)建筑物大。⑴大壩：三峽水利樞紐大壩為混凝土重力式，擋水前沿總長2345米，最大壩高181米，壩體總混凝土量為1700萬立方米，其大壩總方量居世界第一。⑵水電站：三峽水電站為壩后式廠房。水電站單機(jī)容量、總裝機(jī)容量、年發(fā)電量均居世界第一。水電站送出工程包括2回±500千伏直流輸電，11回500千伏交流輸電線路，送出工程規(guī)模居世界第一。⑶雙線五級(jí)梯級(jí)船閘：三峽工程梯級(jí)船閘是世界總水頭最高（113米）、級(jí)數(shù)量多（5級(jí)）的內(nèi)河船閘，其單級(jí)閘室有效尺寸（長280米、寬34米、坎上水深5米）及過船噸位（萬噸級(jí)船隊(duì)），屬世界已建船閘最高等級(jí)的內(nèi)河船閘。船閘最大工作水頭49.5米，最大充泄水量26萬立方米，邊坡開挖最大高度170米，均屬世界最高水平。⑷單線一級(jí)垂直升船機(jī)：三峽水利樞紐升船機(jī)承船廂有效尺寸120×18×3.5米，總重11800噸，最大提升高度113米，過船噸位3000噸，水位變幅上游30米，下游12米等指標(biāo)均超世界水平。三峽升船機(jī)屬世界規(guī)模最大、難度最高的升船機(jī)。

③、金屬結(jié)構(gòu)居世界第一。三峽工程金屬結(jié)構(gòu)總量包括各類閘門386扇，各種啟閉機(jī)139臺(tái)，引水壓力鋼管26條，總工程量26.65萬噸。其綜合工程量為世界已建和在建工程之首。單項(xiàng)金屬結(jié)構(gòu)中，引水鋼管的內(nèi)徑12.4米，永久船閘人字工作門擋高度37.75米，門高39.75米，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最大淹沒水深17-35米，均屬世界之最。

一批第一

三峽工程是當(dāng)今世界最大的水利樞紐工程。它的許多工程設(shè)計(jì)指標(biāo)都突破了世界水利工程的紀(jì)錄，主要有：

1、三峽水庫總庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米，水庫調(diào)洪可消減洪峰流量達(dá)每秒2.7-3.3萬立方米，能有效控制長江上游洪水，保護(hù)長江中下游荊江地區(qū)1500萬人口、2300萬畝土地，是世界上防洪效益最為顯著的水利工程。

2、三峽水電站總裝機(jī)1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)，是世界上最大的電站。

3、三峽大壩壩軸線全長2309.47米，泄流壩段長483米，水電站機(jī)組70萬千瓦×26臺(tái)，雙線5級(jí)船閘+升船機(jī)，無論單項(xiàng)、總體都是世界上建筑規(guī)模最大的水利工程。

4、三峽工程主體建筑物土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量2794萬立方米，鋼筋制安46.30萬噸，金結(jié)制安25.65萬噸，是世界上工程量最大的水利工程。

5、三峽工程2000年混凝土澆筑量為548.17萬立方米，月澆筑量最高達(dá)55萬立方米，創(chuàng)造了混凝土澆筑的世界記錄，是世界上施工難度最大的水利工程。

6、三峽工程截流流量9010立方米/秒，施工導(dǎo)流最大洪峰流量79000立方米/秒，是施工期流量最大的水利工程。

7、三峽工程泄洪閘最大泄洪能力10.25萬立方米/秒，是世界上泄洪能力最大的泄洪閘。

8、三峽工程的雙線五級(jí)、總水頭113米的船閘，是世界上級(jí)數(shù)最多、總水頭最高的內(nèi)河船閘。

9、三峽工程升船機(jī)的有效尺寸為120×18×3.5米，最大升程113米，船箱帶水重量達(dá)11800噸，過船噸位3000噸，是世界上規(guī)模最大、難度最高的升船機(jī)。

10、三峽工程水庫動(dòng)態(tài)移民最終可達(dá)113萬，是世界上水庫移民最多、工作也最為艱巨的移民建設(shè)工程。

所獲榮譽(yù)三峽大壩

2022年3月，榮獲第三屆高混凝土壩國際里程碑工程獎(jiǎng)（獲獎(jiǎng)時(shí)間2011年）。[5]

重要事件大壩風(fēng)景征宣傳語

為期一年的“三峽大壩·高峽平湖”國際旅游度假區(qū)全球宣傳語征集活動(dòng)正式落下帷幕。經(jīng)過專家組的層層評(píng)選，最終，“中國水利智慧，世界山水經(jīng)典”從近萬條宣傳語中脫穎而出，榮獲入選獎(jiǎng)，其作者麥浩勤來自廣東佛山市，曾在國內(nèi)多個(gè)宣傳語征集活動(dòng)中獲獎(jiǎng)。

長江堵點(diǎn)

三峽通航管理部門相關(guān)人士表示：“基本是滿負(fù)荷運(yùn)營，原設(shè)計(jì)中，三峽船閘每年的正常通航天數(shù)在320天左右，而現(xiàn)在幾乎維持在365天全年運(yùn)行。”[6]

即使如此，不少船運(yùn)物流企業(yè)還是感慨，通行量滯后給企業(yè)帶來了不少麻煩。一位已從事30年長江航運(yùn)的資深人士表示，三峽大壩的擁堵已經(jīng)是常態(tài)化了，長江上的船只要想過三峽大壩，等一兩天是正常現(xiàn)象。

如果遇到特殊天氣，過三峽大壩的船只還會(huì)堆積，一般就會(huì)在壩前等候3至5天。如果遇上船閘檢修，甚至?xí)壬?至10天才能過三峽大壩。有長期經(jīng)營貨運(yùn)的船家表示，其所在企業(yè)的船舶過三峽大壩的平均等待時(shí)間，約達(dá)30多個(gè)小時(shí)。

上述管理人士介紹，三峽船閘設(shè)計(jì)通行能力為每年單向通行5000萬噸，“而這個(gè)通航能力原計(jì)劃是維持到2030年，但目前通航需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)計(jì)。”這意味著三峽船閘通行能力，已經(jīng)在2013年接近其設(shè)計(jì)運(yùn)力

門票免費(fèi)

主詞條：三峽大壩旅游區(qū)

自2014年9月25日起，三峽大壩旅游景點(diǎn)對(duì)中國游客（含港、澳、臺(tái)同胞、海外僑胞）施行門票免費(fèi)。此次門票免費(fèi)涵蓋的旅游景點(diǎn)包括壇子嶺園區(qū)、185觀景平臺(tái)、截流紀(jì)念園。游客進(jìn)入三峽壩區(qū)后，需在游客換乘中心通過安全檢查、換乘景區(qū)專用觀光車游覽景點(diǎn)。與此前收取門票時(shí)相比，游客游覽方式、游覽景點(diǎn)和游覽線路基本不變。景區(qū)交通服務(wù)為有償服務(wù)。需要實(shí)名預(yù)約，單日接待游客量上限為4萬人。

開工時(shí)間：

1994年12月14日。

停航檢修

2022年2月21日8時(shí)開始，三峽大壩南線船閘將開始計(jì)劃性檢修，施工工期為30天。根據(jù)安排，三峽大壩南線船閘大修期間，三峽北線船閘、三峽升船機(jī)原則上不安排停航檢修。

參考資料