京濱城際鐵路（中國北京到天津濱海鐵路）

京濱城際鐵路（中國北京到天津濱海鐵路）

京濱城際鐵路 （中國北京到天津濱海鐵路） 次瀏覽 | 2022.11.26 17:58:44 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 京濱城際鐵路中國北京到天津濱海鐵路

京濱城際鐵路（北京－天津濱海），根據規劃，京濱城際鐵路將銜接北京與天津濱海新區，中間串接寶坻、天津機場等重要發展地區，線路全長180公里，建成通車后北京直達天津濱海新區只需大約1小時。同時，京濱城際鐵路也將作為區域鐵路網的組成部分，通過向承德方向延伸，實現與京沈客運專線的銜接，形成天津與東北方向聯系的一條新通道。2016年7月，京濱城際鐵路獲得審批。

中文名

京濱城際鐵路

外文名

Beijing-Binhai?intercity?Railway

線路長度

171.74

鐵路等級

自定義

起止站點

北京城市副中心站--濱海西站

線路等級

高速鐵路

竣工時間

2019年

別名

京津第二城際鐵路

最高設計速度

350Km/h

鐵路簡介京濱城際鐵路規劃圖

京濱城際鐵路是連接北京和天津之間的一條城際鐵路，“京濱城際鐵路確定經過天津寶坻，具體走向仍在研究。”鐵道第三勘察設計院集團有限公司一位專家透露，京濱城際高鐵，是從北京先到河北香河，再到天津寶坻，最后往南到濱海，對于京濱城際何時具體實施，劉伯正表示，相對于京唐城際比較明確的時間點，京濱城際鐵路會力爭在今年開工。

一旦京濱城際鐵路項目落定，京津兩地的協同發展將進一步提速。京濱高鐵從北京站引出，途經天津寶坻區、北辰區、東麗區，最終抵達濱海新區。北京到天津寶坻一段與京唐高鐵共線，寶坻到濱海新區新建97.079公里，設計時速350公里。新建線路由寶坻南站引出，區間設京津新城、北部新區、濱海機場三站，終至濱海新區濱海站。

建設進程

2016年5月，京濱高鐵先期工程——寶坻南站綜合維修工區已經正式開工。京濱高鐵有望于2019年完工。

2016年6月30日，國家發展改革委批復京濱城際鐵路（寶坻-濱海新區）項目申請報告。[1]

2019年12月9日，由中鐵一局集團承建的京濱鐵路一標項目日前完成了新的節點工程——京濱鐵路寶坻特大橋跨寶白公路百米大跨度連續梁順利合龍。這是京濱鐵路全線以及京津冀鐵投公司在天津建設高鐵線路首個完成合龍的大跨度連續梁，同時也貫通了331孔8.37公里的架梁通道。京濱鐵路是第二條北京、天津間的城際鐵路，故又被稱為“京津第二城際鐵路”。

2020年6月29日，京濱鐵路500千伏盤北線遷改送電成功。[2]

2020年9月14日，京濱鐵路寶坻特大橋跨引灤入津輸水明渠連續梁順利合龍。

2020年11月1日，京濱鐵路全線最大跨度跨河連續梁——北辰特大橋跨青龍灣減河連續梁合龍。

2021年6月29日，作為京津冀重要軌道交通項目，正在建設的京濱鐵路唯一一座轉體梁順利完成轉體施工，標志著京濱鐵路建設進一步提速。

參考資料