柯尼賽格CCXR（柯尼賽格公司旗下超跑）

柯尼賽格CCXR（柯尼賽格公司旗下超跑）

柯尼賽格CCXR （柯尼賽格公司旗下超跑） 次瀏覽 | 2022.07.22 09:05:40 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 柯尼賽格CCXR柯尼賽格公司旗下超跑

CCXR搭載的是一具4.7升經(jīng)機(jī)械增壓的V8引擎，每缸四氣門。盡管CCXR所使用的燃料為生質(zhì)燃油（由植物提煉并混和汽/柴油的全新燃料），但其動(dòng)力輸出仍相當(dāng)驚人，高達(dá)1018匹馬力（7200轉(zhuǎn)）與1060Nm的最大扭力（6100轉(zhuǎn)），在車重僅1180公斤的情況下，CCXR的 0～100km/h加速2.9秒，極速則可以突破400km/h。KOENIGSEGG CCXR是世界上最快的量產(chǎn)車。

制動(dòng)方式

前盤后鼓

生產(chǎn)廠商

柯尼賽格公司

車身重量

1180千克

參考價(jià)格

2600-4800萬元

軸距

2660毫米

車型尺寸

4.293米 1.996米 1.114米

油耗

11.2升/百公里

油箱容積

70升

引擎類型

4.7升經(jīng)機(jī)械增壓的V8 引擎

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)

2個(gè)

最高時(shí)速

402km/h

加速時(shí)間

2.9秒（0-100km/h）

驅(qū)動(dòng)方式

四輪驅(qū)動(dòng)

品牌

柯尼賽格CCXR

氣門數(shù)

32個(gè)

標(biāo)準(zhǔn)變速器

6檔手動(dòng)

最大功率

759KW/rpm

最大扭矩

1080N·m/rpm

燃油系統(tǒng)

97#

助力系統(tǒng)

有

懸掛方式

橫臂式懸掛系統(tǒng)

行李艙容積

120升

誕生歷史

1994年，一個(gè)驚人的夢想在年僅22歲的瑞典人ChristianVonKoeniggg心中誕生，他要打造時(shí)速可以超過400公里的量產(chǎn)汽車，并很快付諸行動(dòng)。當(dāng)年ChristianVonKoeniggg就建立了柯尼賽格公司。

雖然只有30個(gè)全職和一些兼職人員，但該廠的頂級高性能車型KoenigggCCX也的確以387.87公里/小時(shí)的極速，正式獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證其世界速度最快量產(chǎn)車（WorldsFastestProductionCar）的頭銜。

柯尼賽格CCXR（KoenigggCCXR）外觀設(shè)計(jì)兇悍且極具侵略性，整部車身的鈑金絕大部分是由碳纖維打造而成。無論是裝配還是制造，都包含著大量的純手工勞動(dòng)，加上昂貴的原料，正是其價(jià)格驚人的原因。柯尼賽格CCXR可以算得上是世界第五快的跑車。柯尼賽特的原譯名：幽靈。

在柯尼賽格CCXR（KoenigggCCXR）的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上有一個(gè)幽靈圖案，這原本是瑞典空軍第一中隊(duì)的標(biāo)志。Koeniggg車廠就設(shè)在飛行中隊(duì)的舊址上，為了紀(jì)念那些英雄，幽靈圖案也就成為了這部超級跑車的徽章。

很快柯尼賽格發(fā)現(xiàn)在常規(guī)動(dòng)力下柯尼賽格CCX速度的極限似乎到了一個(gè)瓶頸，而且無盡的加大排量還會(huì)對環(huán)境造成污染，所以柯尼賽格在CCX的基礎(chǔ)上打造出了特殊燃料的CCXR。

內(nèi)飾特征

Koeniggg的發(fā)動(dòng)過程會(huì)讓你興奮得像個(gè)在宇航中心參觀的孩子。控制面板上有10個(gè)按鈕，需要按順序按下它們才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。橡皮糖一樣的小燈點(diǎn)亮，后面和下方傳來系統(tǒng)工作的蜂鳴聲，我迫不及待地按下啟動(dòng)按鈕，喚醒了身后雙ROTROX機(jī)械增壓的4.8升V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。傳到駕駛室里的聲音很舒服，四條米其林輪胎也準(zhǔn)備好隨時(shí)把這臺(tái)近1400千克(凈重1280千克)的跑車推上跑道——順便提一下，威航16.4的重量是1950千克。

所有車型——6部CCRX和其他14部653千瓦CCX——都享有5年全套維修服務(wù)合同及綜合質(zhì)量保證。不過要注意的是，服務(wù)商是現(xiàn)代汽車。

你幾乎只需要CCXR的2擋或3擋來完成這段路程，4擋只有在山體正面較為直緩的路面上才會(huì)偶爾派上用場。

高性能離合器似乎非常熱衷于不斷給車子帶來頓挫感；離合器的嚙合過程非常短,你很難體驗(yàn)到任何舒適感。這是一部典型的高敏感度離合器，駕駛員要依靠純熟的技巧和腳上細(xì)膩的動(dòng)作來馴服它。

一旦動(dòng)起來，這部車便容不得一點(diǎn)猶豫和試探性的動(dòng)作。你必須完全戰(zhàn)勝它，讓它忠實(shí)地對你的右腳做出反應(yīng)。絲毫不遜色于飛機(jī)裝備的通風(fēng)陶瓷制動(dòng)盤，同樣需要你對制動(dòng)踏板做出意圖明確而堅(jiān)定的指令。雄性激素在體內(nèi)澎湃，這是一種能讓你身體里每個(gè)神經(jīng)末梢興奮起來的體驗(yàn)。山谷間回蕩的排氣管發(fā)出的砰砰聲，會(huì)讓你覺得花出的每分錢都是值得的。

賽車的內(nèi)飾該有的東西并不少，恒溫空調(diào)、懸掛調(diào)整按鍵、倒車影像、藍(lán)牙音響系統(tǒng)一應(yīng)俱全。賽車座椅、中控臺(tái)、方向盤等，完全為碳纖維打造而成，除此 之外，高檔皮革進(jìn)行裝飾也是讓人熱血沸騰必不可少的要素之一。

結(jié)構(gòu)組合儀表盤

在柯尼賽格CCXR的座艙里，不僅僅是熱血而已，您更能夠感受到那獨(dú)一無二的珍貴，幽蘭色的儀表盤，配合表底為420的時(shí)速表及前在其外圈的轉(zhuǎn)速表，感覺有種狂躁的暗流。

新的柯尼賽格CCXR由原來的4.7升雙機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級成了4.8升雙機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊是基于福特的鋁鑄32氣門DOHC。

發(fā)動(dòng)機(jī)

從輕量化鋼質(zhì)副車架到碳纖維鋁合金蜂窩包圍中的一體式油箱，所有下部支撐部件都采用可提高車身剛度的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。活塞式液氣減震器可對所有路面沖擊進(jìn)行出色的過濾。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軸承、橫臂和轉(zhuǎn)向拉桿連接的參數(shù)調(diào)校采用與勒芒耐力賽車相同的參數(shù)，對于普通房車來說堪稱頂級水平。限滑差速器在制動(dòng)和加速狀態(tài)下可自動(dòng)進(jìn)行50%或30%的鎖止。勇敢些，嘗試一下具有5種模式的牽引力控制系統(tǒng)的不同設(shè)置，你會(huì)感受到它在工作。現(xiàn)在所有制約我追求刺激的阻礙，只剩下前方纏綿不斷的公路和偶然遇到的一輛滿載渣土的大貨車。

為了讓底盤和重新加工過的發(fā)動(dòng)機(jī)(從4.7升擴(kuò)容至4.8升)保持在最佳工作范圍，六速變速器(換擋行程縮短15%)適合在7000轉(zhuǎn)或接近7000轉(zhuǎn)時(shí)做出換擋動(dòng)作，若更早換擋，離合器結(jié)合時(shí)會(huì)有頓挫感。Koenigg預(yù)計(jì)前五輛CCXR將裝備這種耐用的手動(dòng)變速箱，而在2009年下半年，公司將為車輛提供第一款作為選裝配置的撥片換擋系統(tǒng)。

CCXR是一款以CCR為基礎(chǔ)開發(fā)的生物燃料跑車，該車搭載了一款擁有連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射裝置和Rotrex增壓器的鑄鋁V84.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以采用E85、E100生物燃油、98號（或以上型號）汽油或者將三種混合起來使用，另外配備的是帶換擋撥片的6速變速器，據(jù)悉該變速器能將換擋行程降低15%。

當(dāng)單獨(dú)采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，最大功率達(dá)到888bhp，當(dāng)采用E85生物燃料時(shí)，最大功率能達(dá)到1010馬力(1018bhp)/7000rpm，在5600rpm時(shí)輸出最大扭矩1080Nm，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出可以令其在僅僅2.9秒的時(shí)間內(nèi)加速至100km/h，最高時(shí)速可超過400km/h。而其燃料消耗率（使用E35生物燃料時(shí)）為每百公里18升，另外得意于生物燃料的使用在排放上能夠達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

跑姿

燃燒E85汽油的柯尼賽格CCXR版的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并沒有想象中的那么狂躁，但在你深踩油門后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)是你低估了它。變速這呼嘯的發(fā)動(dòng)機(jī)眼前的景物瞬間掠過，而重量僅為1.24噸的柯尼賽格CCXR版在高速的時(shí)候表現(xiàn)的出奇的沉穩(wěn)。

柯尼賽格（Koeniggg）有一個(gè)巨大的供應(yīng)商和合作商網(wǎng)絡(luò)，多數(shù)都在瑞典境內(nèi)，由許多的小公司和手工業(yè)者生產(chǎn)出少量的高品質(zhì)配件。無論是裝配還是制造，都包含著大量的純手工勞動(dòng)，加上昂貴的原料，正是Koeniggg價(jià)格驚人的原因。柯尼賽格CCXR版的價(jià)格將會(huì)超過200萬美元，對于熱愛超級跑車，但又熱衷環(huán)保的富人們?nèi)藖碚f還是物有所值的。

以下為車子上市后的詳細(xì)數(shù)據(jù)(有參考價(jià)值):

瑞典Koeniggg車廠在日內(nèi)瓦展示了兩款限量版超級跑車：CCX Edition和CCXR Edition。

限量生產(chǎn)十四臺(tái)的CCX Edition搭載5.0L V8雙機(jī)械增壓引擎，最大馬力888bhp@7,000rpm，最大扭力920Nm@5,800rpm，0-100km/h加速2.9秒，0-200km/h加速9.2秒，0-300km/h需時(shí)16秒，極速389km/h。

僅限量生產(chǎn)六臺(tái)的CCXR Edition則搭載5.0L V8雙機(jī)械增壓E85乙醇汽油引擎，最大馬力1,018bhp@7,000rpm，最大扭力1,060Nm@5,600rpm，0-100km/h加速2.9秒，0-200km/h加速8.9秒，0-300km/h僅需時(shí)14.7秒，極速高達(dá)402km/h。

兩款限量型號的車身尺寸相同為4,293×1,996×1,120mm；兩者的廢氣排放均符合Euro Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，CCXR更可同時(shí)以E85乙醇汽油或無鉛汽油驅(qū)動(dòng)。傳統(tǒng)系統(tǒng)均采用雙離合設(shè)計(jì)的Sequential六前速序列式波箱；車身亦均以全碳纖維物料制造，車重僅為1,280kg。Koeniggg CCX Edition的稅前售價(jià)為133萬歐元；CCXR Edition的稅前售價(jià)更高達(dá)150萬歐元。

獨(dú)特特色

動(dòng)力方面，KoenigggCCXR使用的還是原先那臺(tái)4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但是不要小看這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。Koeniggg在這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上導(dǎo)入了生物燃料技術(shù)——酒精燃料，這就使發(fā)動(dòng)機(jī)擁有能使用酒精燃料的雙燃料技術(shù)。Koeniggg還對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，加上酒精本身的高揮發(fā)性，改造后的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出大大提高。在7200轉(zhuǎn)時(shí)獲得最大功率，高達(dá)760千瓦（1018馬力）；在6100轉(zhuǎn)時(shí)獲得最大扭矩，為1060牛米。超級的性能配合碳纖維打造的輕質(zhì)車身使該車的百米加速僅僅需要2.9秒就能完成，最大時(shí)速可以突破400km/h。看來只有BugattiVeyron才是它的對手了。

優(yōu)異的性能令人咂舌，這可是革命性的突破。所說的突破是它得到大功率的同時(shí)不是靠增大發(fā)動(dòng)機(jī)的排量而是靠改造發(fā)動(dòng)機(jī)、應(yīng)用新環(huán)保燃料——生物燃料的結(jié)果。KoenigggCCXR這款能用酒精作為燃料的賽車把環(huán)保理念導(dǎo)入賽車開發(fā)之中。實(shí)現(xiàn)了高性能和環(huán)保兩者兼得，不能不說是一大突破。

參考資料