巴鐵1號（中國自主研制空中巴士）

巴鐵1號（中國自主研制空中巴士）

巴鐵1號 （中國自主研制空中巴士） 次瀏覽 | 2022.07.08 10:16:05 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 巴鐵1號中國自主研制空中巴士

巴鐵1號是我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的“空中巴士”。2016年7月3日，巴鐵1號模型車車身竣工儀式成功舉辦。2016年8月2日，“空中巴士”——巴鐵1號試驗車，在河北省秦皇島市北戴河區開始啟動綜合試驗。

中文名

巴鐵1號

車廂數量

4

車輛長度

22m

車輛寬度

7.8m

車輛高度

4.8m

車內配置

“巴鐵1號”額定載客數為300人。車廂內有55個座位，其中車廂兩邊每側各18個，還有兩個圓形座椅，每個大約可坐8-10人。“巴鐵1號”將為后續巴鐵大運量軌道交通車輛的設計研發提供部分參考作用。

“巴鐵1號”車內座位的大小按實際成人落座的平均面積設計，在最大化利用空間的基礎上，盡量讓所有乘客能有舒適的享受。而巴鐵車體獨有的圓形座椅的設置更能有效地增加乘坐的面積。乘客區設有20根豎立扶手，方便高峰時段不同身高站立乘客的需求。

設計

車體中間配備有兩個60寸的大型液晶電視屏幕，兩側乘客均可觀看。4個小型電視屏幕分別布置在車廂內的不同區域，方便各個角度的乘客觀看。此外，4個動態地圖，方便乘客查看整個市區的地圖，滿足乘客隨時改變路線的需求。車廂兩側各有一個報站屏，幫助乘客更好地定位以及評估到達目的地時間。

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該方案的發明人是宋有洲，在2016年5月的第十九屆中國北京國際科技產業博覽會上，巴鐵公司也有幸參加并用模型向人們展示了巴鐵1號的運作方式，這個以電力驅動、通過鋪設軌道能在小汽車頭上跑，以期解決城市交通擁堵的公共交通工具，因為被《紐約時報》報道而引起人們關注，宋有洲也隨之啟動了立體快巴商業化推廣。

2016年8月26日，巴鐵公司與張家口橋西區人民政府簽署協議，規劃2022年冬奧會前將20公里巴鐵示范線建成并運營。這消息一傳出，讓不少人都以為這種"另類"的交通工具將會普遍推廣運營，拯救城市日益擁堵的交通似乎真的有希望了。

有意思的是就在6年前即2011年1月，北京門頭溝區相關負責人明確表示，原計劃在北京門頭溝地區建設189公里的立體快巴軌道的項目，僅為研究性項目。立體快巴計劃宣告夭折，此后宋有洲和他的立體快巴淡出了人們的視野。可見這6年來，宋有洲從未放棄過為立體快巴融資推廣這一計劃。[1]

參考資料