烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)（民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)）

烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)（民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)）

烏蘭浩特機(jī)場(chǎng) （民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)） 次瀏覽 | 2022.10.07 17:01:20 更新 來(lái)源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)

烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)位于烏蘭浩特市的義勒力特鎮(zhèn)附近，距市區(qū)17公里，飛行區(qū)等級(jí)為3C級(jí)，1995年4月5日正式投入使用。自1997年10月起，烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)開始直飛北京。2000年，國(guó)家、民航投資建設(shè)了助航燈光和專業(yè)停機(jī)坪，使航站的航班可以在夜間起降。烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)不僅承擔(dān)著日常航班飛行保障任務(wù)，還承擔(dān)著國(guó)際、國(guó)內(nèi)導(dǎo)航及毗鄰機(jī)場(chǎng)的備降任務(wù)和護(hù)林防火、救災(zāi)等專業(yè)飛行保障任務(wù)。烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)公司隸屬內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)。

中文名

烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)

別名

烏蘭浩特依勒力特機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)介紹烏蘭浩特機(jī)場(chǎng) 塔臺(tái)

烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)原隸屬國(guó)家直屬企業(yè)，2003年民航屬地化管理改革全面實(shí)施，原民航烏蘭浩特站更名為烏蘭浩特民航機(jī)場(chǎng)公司。改革后的機(jī)場(chǎng)公司有職工65人，下設(shè)2個(gè)行政管理部門和5個(gè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門。擔(dān)負(fù)著所有飛行的管制指揮、通訊導(dǎo)航、機(jī)務(wù)維修、地面保障、運(yùn)輸服務(wù)、安全檢查等任務(wù)。[2]

機(jī)場(chǎng)位于烏蘭浩特市西北方向的義勒力特鎮(zhèn)附近，距市區(qū)17公里，飛行區(qū)等級(jí)為3C級(jí)，候機(jī)樓建筑面積2.266平方米，高峰小時(shí)客流量可達(dá)600人。每年的貨物吞吐量可達(dá)1080噸。

新機(jī)場(chǎng)于1992年5月動(dòng)工，1995年4月5日正式投入使用。所飛的航班為烏蘭浩特—通遼—北京—呼和浩特往返，由國(guó)航內(nèi)蒙分公司運(yùn)營(yíng)，機(jī)型為運(yùn)七。1997年10月起，烏蘭浩特—北京航班開始直飛。1998年4月，機(jī)型改為BAe-146，進(jìn)一步改善了旅客的乘機(jī)環(huán)境。2000年11月，海南航空加入烏蘭浩特航線的運(yùn)營(yíng)。2000年，國(guó)家、民航投資建設(shè)了助航燈光和專業(yè)停機(jī)坪，增強(qiáng)了航站的綜合保障能力，飛機(jī)可以晝夜起降。

機(jī)場(chǎng)所飛的航班為每周10班，分別為烏蘭浩特至北京、呼和浩特。機(jī)場(chǎng)不僅承擔(dān)著日常航班飛行保障任務(wù)，還承擔(dān)著國(guó)際、國(guó)內(nèi)導(dǎo)航及毗鄰機(jī)場(chǎng)的備降任務(wù)和興安盟境內(nèi)的護(hù)林防火、救災(zāi)等專業(yè)飛行保障任務(wù)。機(jī)場(chǎng)多次圓滿完成中央領(lǐng)導(dǎo)大型專機(jī)飛行保障任務(wù)，受到了中央、民航和地方各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

機(jī)場(chǎng)以安全為中心，高質(zhì)量地完成了各種飛行保證任務(wù)。為保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。機(jī)場(chǎng)認(rèn)真加強(qiáng)黨的建設(shè)和精神文明，使各項(xiàng)工作都取得了突出的成績(jī)，受到了民航和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和贊揚(yáng)。

1996年航站被評(píng)為內(nèi)蒙古自治區(qū)衛(wèi)生先進(jìn)機(jī)場(chǎng)，榮立自治區(qū)撲火救災(zāi)集體一等功，1998年在撲火阿爾山森林大火和抗洪救災(zāi)斗爭(zhēng)中航站被民航總局授予撲火“集體二等功”和“抗洪救災(zāi)先進(jìn)集體”，被國(guó)家林業(yè)局東北航空護(hù)林協(xié)調(diào)中心授予“護(hù)林防火先進(jìn)集體”，被興安盟授予“抗洪救災(zāi)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。機(jī)場(chǎng)工會(huì)還被興安盟工會(huì)評(píng)為“先進(jìn)職工之家”和“優(yōu)秀先進(jìn)單位”，被中國(guó)總工會(huì)授予“全國(guó)模范職工小家”榮譽(yù)稱號(hào)。在2003年抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中，保證了興安盟地區(qū)空中交通的安全，被興安盟授予抗擊“非典”先進(jìn)單位。2003年9月機(jī)場(chǎng)被授予自治區(qū)級(jí)“文明單位”。

機(jī)場(chǎng)代碼

烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)三字碼：HLH

烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)四字碼：ZBUL

機(jī)場(chǎng)管理烏蘭浩特機(jī)場(chǎng) 停機(jī)坪

內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司”）是經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立于2003年12月19日，其前身是自1959年成立、已保障航空安全44周年的民航內(nèi)蒙古區(qū)局，屬內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)有大型運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)。內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司下轄呼和浩特機(jī)場(chǎng)以及包頭、海拉爾、赤峰、錫林浩特、通遼、烏蘭浩特等七個(gè)機(jī)場(chǎng)。

2003年12月19日，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特、包頭、海拉爾、錫林浩特、赤峰、烏蘭浩特、通遼7個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)行屬地化管理，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司正式掛牌成立，由原民航總局條管的單位——中國(guó)民用航空內(nèi)蒙古自治區(qū)管理局一分為二，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司從此成為由地方政府監(jiān)管、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的，自負(fù)盈虧的企業(yè)。這也標(biāo)志著，走過(guò)44年不平凡歷程的民航內(nèi)蒙古區(qū)局正式退出歷史舞臺(tái)，成為永久的歷史記憶。這一年，民航內(nèi)蒙古區(qū)局、內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司換算旅客吞吐量首次突破100萬(wàn)人次。

集團(tuán)公司所屬各機(jī)場(chǎng)可供起降包括波音757、波音767、TU-154 、BAE-146、多尼爾及以下機(jī)型。2004年集團(tuán)公司所屬七個(gè)機(jī)場(chǎng)換算吞吐量首次突破150萬(wàn)人次，呼和浩特機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破100萬(wàn)人次，包頭機(jī)場(chǎng)換算吞吐量首次突破30萬(wàn)人次。通航城市29個(gè)，通航里程已達(dá)到近4萬(wàn)公里，共有國(guó)航、海航、川航、新華、山西、長(zhǎng)安、東航、上航、中航、廈航、西北航、蒙古國(guó)航空公司、泰國(guó)航空公司、俄羅斯航空公司等多家航空公司加盟內(nèi)蒙古地區(qū)航線運(yùn)營(yíng)，形成了以呼和浩特為中心，覆蓋內(nèi)蒙古自治區(qū)和華北地區(qū)，輻射東北、華東、華南、西南、西北、香港等地區(qū)和蒙古國(guó)首都烏蘭巴托、泰國(guó)首都曼谷以及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的航線網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略、振興東北等老工業(yè)基地和內(nèi)蒙古自治區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整給內(nèi)蒙民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，集團(tuán)公司將肩負(fù)“改革、創(chuàng)新、奮進(jìn)”的歷史重任，秉承“忠誠(chéng)、守信、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“以人為本、人才強(qiáng)企”的人才戰(zhàn)略，努力把企業(yè)建成一個(gè)人才聚集、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、文化領(lǐng)先、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，為內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)

烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)位于烏蘭浩特市西北方向，距市區(qū)17公里，海拔高度292米。2006年對(duì)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)進(jìn)行了擴(kuò)建，跑道延長(zhǎng)800米，延長(zhǎng)后跑道長(zhǎng)度為2600米；加寬9米，加寬后跑道寬度為45米；擴(kuò)建停機(jī)坪7200平米，機(jī)坪總面積達(dá)到13200平米，可同時(shí)停放兩架B737系列客機(jī)。擴(kuò)建結(jié)束后飛行區(qū)等級(jí)為4C級(jí)，可滿足B737等中型客機(jī)直飛廣州、上海等沿海城市。候機(jī)樓建筑面積2266平方米，高峰小時(shí)客流量為200人。

2006年12月21日，內(nèi)蒙古烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程一次試飛成功，興安盟首次起降波音737-800型飛機(jī)。當(dāng)天起降大、小型飛機(jī)10架次。烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建后，可同時(shí)停放2架B737系列飛機(jī)；跑道可以滿足波音737-700/800、A319、A320以下機(jī)型起降，還增設(shè)了簡(jiǎn)易B 型燈光，打破了原來(lái)只能起降小型飛機(jī)的局限。航線可直飛北京、呼和浩特、沈陽(yáng)、上海等國(guó)內(nèi)各大城市。烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程投資6500萬(wàn)元，2006年7月21日奠基開工以來(lái)，短短5個(gè)月的時(shí)間里，施工單位克服時(shí)間短、任務(wù)重、資金緊張等諸多不利因素，成功實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年投產(chǎn)，當(dāng)年竣工。

烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)過(guò)去只能起降只有38座位的多尼爾機(jī)型，由于運(yùn)力不足制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。此次烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程由國(guó)家民航總局、內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府、興安盟共同投資建設(shè)。工程總投資6500萬(wàn)元，于2006年7月25日動(dòng)工建設(shè)。擴(kuò)建后，烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)站坪由原來(lái)的6000平方米擴(kuò)建最終達(dá)到13200平方米，可同時(shí)停放2架Ｂ737系列飛機(jī)。

烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是向內(nèi)蒙古自治區(qū)成立60年獻(xiàn)禮的項(xiàng)目，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程竣工通航成為興安盟政治經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事。擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)，不僅使基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施得到根本改善，大大提高了綜合保障能力，同時(shí)也結(jié)束了不能起降大型飛機(jī)的歷史，進(jìn)一步提升了烏蘭浩特的城市功能和區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)于興安盟培育航空市場(chǎng)，改善對(duì)外開放環(huán)境，加強(qiáng)區(qū)域合作和交流將起到重大推動(dòng)作用。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)烏蘭浩特機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)大道

2005年3月29日13點(diǎn)50分，隨著烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員口令的發(fā)出，海航7469號(hào)飛機(jī)飛往目的地滿洲里。從而拉開了烏蘭浩特至滿洲里航線通航的序幕，結(jié)束了兩地不通航的歷史。執(zhí)行此條航線航班任務(wù)的是海南航空公司多尼爾系列飛機(jī)。空中飛行60分鐘左右。新航線開通后使烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)每周的航班起降達(dá)到26架次。同時(shí)隨著兩地的通航，兩地間人們的往來(lái)將更加快捷、便利，對(duì)兩地及周邊地區(qū)的招商引資、旅游開發(fā)等都將起到巨大的推動(dòng)作用。

2008年5月25日上午，烏蘭浩特至北京南苑機(jī)場(chǎng)波音737-700型飛機(jī)首航。波音737型飛機(jī)的引進(jìn)，結(jié)束了烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)只能飛小型飛機(jī)的歷史。新開通的航班每周三、五、日3班；北京南苑起飛時(shí)間為8時(shí)30分、烏蘭浩特降落為10時(shí)；烏蘭浩特起飛時(shí)間10時(shí)40分、北京南苑降落為12時(shí)10分。中國(guó)聯(lián)合航空公司（China United Airlines Co. Ltd.）執(zhí)行飛行。

烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)公司始終從機(jī)場(chǎng)實(shí)際、興安盟旅游資源以及周邊地區(qū)航空市場(chǎng)特點(diǎn)出發(fā)，積極協(xié)調(diào)航班航線運(yùn)力，深入研究客貨源布局，挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，在“多點(diǎn)售票”、“小機(jī)型、大密度”等運(yùn)營(yíng)原則下，保持了地區(qū)航空市場(chǎng)的穩(wěn)中有升，最大限度地滿足了地區(qū)航空市場(chǎng)的需求。隨著民航對(duì)少數(shù)民族地區(qū)支線航空事業(yè)發(fā)展的政策性扶持、興安盟政府對(duì)民航事業(yè)發(fā)展的關(guān)注、機(jī)場(chǎng)自身基礎(chǔ)設(shè)施以及各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)制度的不斷完善，機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，運(yùn)輸生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

飛行區(qū)擴(kuò)建前，烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)受基礎(chǔ)設(shè)施條件等方面限制，主要以北京、呼和浩特為基礎(chǔ)航線，由海南航空公司獨(dú)家經(jīng)營(yíng)興安盟地區(qū)航空市場(chǎng)。隨著機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建結(jié)束，以往制約機(jī)場(chǎng)航班航線開拓的諸多因素將被打破，為引進(jìn)航空公司和新機(jī)型奠定了基礎(chǔ)。在興安盟政府和內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的關(guān)懷支持下，由國(guó)航執(zhí)飛的CRJ200型客機(jī)于2006年11月中旬落地烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)。烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)的航班航線運(yùn)營(yíng)正逐步踏入多家航空公司參與、向沿海城市延伸的良性發(fā)展軌道。

為滿足擴(kuò)建結(jié)束后客貨源遞增的需要，烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)公司在進(jìn)一步完善烏蘭浩特、白城、阿爾山、扎蘭屯等地售票代理點(diǎn)的基礎(chǔ)上，2006年順利實(shí)現(xiàn)了寬帶網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)，烏蘭浩特、白城兩地代理點(diǎn)成功實(shí)現(xiàn)了電子客票業(yè)務(wù)，對(duì)客貨源的增加起到了一定作用。同時(shí)，開通了航班咨詢熱線，航班咨詢和航空銷售步入同軌，極大地方便旅客的出行。

烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)除日常航班飛行保障任務(wù)外，還擔(dān)負(fù)著國(guó)際、國(guó)內(nèi)航班的飛越及毗鄰機(jī)場(chǎng)的備降任務(wù)，同時(shí)還擔(dān)負(fù)著護(hù)林、防火、救災(zāi)等通用飛行保障任務(wù)。烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)始終以安全為中心，高質(zhì)量地完成了各種飛行保證任務(wù)。為保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不懈努力，多次受到國(guó)家、民航上級(jí)、地方政府的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

參考資料