赤石特大橋（世界首大跨徑高墩斜拉橋）

赤石特大橋（世界首大跨徑高墩斜拉橋）

赤石特大橋 （世界首大跨徑高墩斜拉橋） 次瀏覽 | 2022.07.06 12:01:46 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 赤石特大橋世界首大跨徑高墩斜拉橋

赤石大橋是湖南省汝城至郴州高速公路第十九合同段上的一座特大橋，位于宜章縣赤石鄉，橋位跨青頭江河道。赤石特大橋是廈蓉高速公路湖南段的控制性工程。橋梁設計為4塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主橋全長1470米，是在建的世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋。2014年09月01日，世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋赤石特大橋。計劃今年11月實現全面合龍。

中文名

赤石特大橋

位置

汝城至郴州高速公路第十九合同段

時間

2014年9月1日

特點

世界首大跨徑高墩斜拉橋

建筑結構

赤石特大橋，

主體結構為165m+3x380m+165m四塔預應力混凝土雙索面斜拉橋，邊塔支承、中塔塔梁墩固結體系，邊、中跨之比為0.4342，橋塔呈H形索塔，主橋各塔均布置為23對斜拉索，拉索縱向呈扇形布置。

橋梁設計跨徑布置為：左幅(4x40m)連續T梁+(165m+3x380m+165m)斜拉橋+(16x40m)連續T梁，橋梁總長2272.76m；右幅(4x40m)連續T梁+(165m+3x380m+165m)斜拉橋+(15x40m)連續T梁，橋梁總長2253.88m。

主橋斜拉橋橋梁全寬為28m，布置為1.75m(斜拉索區)+0.5m（護欄）+11m（行車道）+2×0.75m（分隔帶）+11m（行車道）+0.5m（護欄）+1.75(斜拉索區)。

主梁采用單箱四室箱型斷面，主梁中心高3.2m。5～8號為主橋索塔，承臺或擴大基礎以上四個塔柱總高分別為246.63m、274.13m、278.63m、266.13m。7號主塔高287.63米，8號主塔高273.63米，承臺為矩型結構，下塔墩采用雙曲線造型，斷面為空心帶凹槽八邊形。主梁采用單箱四室混凝土箱型斷面，中心高3.2米，頂寬27.5米，橋面設2%的雙向橫坡。

全橋主梁共劃分201個梁段，采用前支點掛藍施工，梁段分支架現澆段、掛藍懸澆段、邊跨合攏段、次中跨合攏段、中跨合攏段，掛藍懸澆最大節段長8米，本合同段共施工100個梁段。斜拉索由表面作防腐處理的低松弛鋼絞線組成，以扇形布置，每塔24對斜拉索，共計192根。9號過渡墩為變截面獨立式空心墩，雙幅橋采用整體式承臺樁基礎結構；10號一25號墩采用雙柱式圓墩樁基礎結構。

作為同類型橋梁中世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋，赤石特大橋被譽為湖南境內與矮寨特大懸索橋比肩的“超級工程”，大橋修通帶來交通便利的同時，也創造多項世界第一。[1]

建筑進展

2013年10月30日，郴州赤石特大橋迎來歷史性時刻—4個主塔全面封頂。由湖南省交通規劃勘察設計院設計，中交二航局和中鐵大橋局承建，赤石特大橋于2010年3月28日開工建設，2014年底建成通車。

2014年09月01日，世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋赤石特大橋。計劃今年11月實現全面合龍。

2014年10月29日下午，赤石大橋一正在施工的索塔內部起火，導致9根拉繩被燒斷。據記者現場了解，導致橋面一側至少下沉兩米，預估損失上億元，通車時間無限延期。

重大事件

2014年10月29日16時許，赤石特大橋6號橋墩左幅塔頂發現起火，燃燒點為左幅大里程方向22號斜拉索，并蔓延至其下方的斜拉索，造成9根斜拉索斷裂，斷索側橋面下降約2.15米、未斷索側橋面下降約95公分。經相關部門的緊急有序處置，29日18時許火勢熄滅。目前，塔內溫度在安全可控范圍，消防部門正進一步做好監測工作。2名施工人員已被公安部門控制。

參考資料