濟源火車站（濟源市的火車站）

濟源火車站（濟源市的火車站）

濟源火車站 （濟源市的火車站） 次瀏覽 | 2022.09.05 10:50:12 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 濟源火車站濟源市的火車站

濟源火車站隸屬鄭州鐵路局，上下行區間均為電氣化區段，距月山站（焦作）49公里，距柳州站1602公里。始建于1970年，據今已有45年的歷史。2012年，濟源火車站進行了大的整修，翻修后的濟源火車站面貌煥然一新。濟源現無高鐵和動車通過，在建的焦濟洛城際鐵路將在濟源梨林鎮設立濟源東站，屆時濟源將正式步入城鐵時代。濟源火車站現有站臺2座，共4個車道。現有自動取票機1臺。人工取異地票需另付5元手續費，建議在自動取票機上取異地票。焦柳鐵路，侯月鐵路在濟源站交軌，使得濟源站成為一個重要的交通樞紐。濟源火車站上行站為月山站（焦柳線的北部起點），下行站為關林站（洛陽）。濟源站現有職工148名，2010年日均裝車79車，日均卸車228車，日均發送旅客693人。

中文名

濟源站

外文名

Jiyuan Railway Station

車站等級

二等站

車站地址

濟源市北海辦事處荊粱北街886號

始建時間

1970年

隸屬單位

鄭州鐵路局

上行站

月山站（焦作）

下行站

關林站（洛陽）

車務段

龍門車務段

車道

2站臺3道

自動取票機

1臺

鐵路線

焦柳線，侯月線

簡介歷史沿革濟源站站臺內景

濟源車站建成于1970年6月20日，距今已有43年歷史。濟源車站管理到發線9條，專用線6條。近幾年來，隨著濟源經濟的發展，濟源站擔負著大量貨物發送任務。濟源鋼廠、濟源玻璃廠等多家大型企業都有專用線連至車站。濟源車站站房興建于1991年6月，竣工于1993年4月。建筑共兩層，整體結構為磚混結構，占地面積2300平方米，建筑面積2535平方米，美觀大方，功能齊全。托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。該站美化了硬件環境，在濟源市政府和鄭州鐵路局的大力支持下，圍繞“突出濟源文化特色、服務旅客群眾”的目標，車站對客運站房進行了提升改造，該工程于2013年8月25日開工，12月31日竣工，施工歷時130天。改造后，車站客運站房總計2960平方米，旅客乘車環境得到了顯著改善。同時，鐵路局、車務段按照設施設備良好、環境衛生達標、安全管理有序、車站秩序井然、作業標準落實、服務質量改進、引導標識清晰的標準，為候車室配備軟席座椅340個；在售票廳、候車室、進出站口、地下通道等處所，設置引導標識、公告欄、車票余額揭示等12個電子顯示屏，車站面貌煥然一新。6901，6918次列車是鄭州鐵路局管內為數不多尚在開行的綠皮車，如果想體驗無空調的列車的感受，建議來濟源站感受一番。

服務設施

濟源車站附近交通方便，車站廣場南側設有公交車站、出租車停靠站，有103路、106路等公交車可直達濟源市中心。濟源車站位于濟源市北海辦事處荊粱北街886號，焦作方向與水運村線路所為鄰，柳州方向與軹城站為鄰，為鄭州鐵路局濟源車務段管轄的二等中間站，以客貨運為主。濟源站現有職工148名，2010年日均裝車79車，日均卸車228車，日均發送旅客693人。

【客運業務】：辦理旅客乘降;行李、包裹托運

濟源火車站

【貨運業務】：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到

自動取票機介紹

記者了解到，春運前，濟源火車站新增了自動取票機。市民網上訂票后，可直接到自動取票機處取票，可節約排隊取票時間，還節省了5元異地取票手續費。此外，市民還可以通過電話、代售點購票。目前，宣化街客票代售點已停止營業，市民可到濟源大道客票代售點購票。

濟源站自動取票機

除此之外，濟源火車站還設立了“濟水緣·大學生”售票窗口，為廣大旅客提供更舒心、高品質的服務。另外還了解到，濟源站出售的火車票，其背面的“乘車須知”有了升級版，除了禁止攜帶危險品以及違章物品進站、乘車外，還增加了禁止或限制攜帶運輸用物品、可能對其他旅客造成傷害的大件硬物品、妨礙公共衛生以及能夠損壞或者污染車輛的物品等內容。“比如山地車、寵物等不能帶上火車，不過騎行愛好者也不用遺憾。”火車站客運主任張玲補充道，如果山地車折疊好或用紙箱包裝處理后，還是可以帶上車的。此外，鋤頭、燒香拜佛用的香與錫箔紙等，都不允許帶上車。如果市民不慎帶了這些物品，只能由家屬帶回，或者工作人員登記在冊后由火車站暫時保管。一個月內，市民可憑借有效證件前去領取。

交通換乘濟源站內景

濟源201路（火車站-客運總站）

濟源103路（富士康-海軍部隊）市區線路 夏季6時30分至20時，冬季6時30分至19時。 1元| |

濟源105路（火車站-客運總站）

濟源106路（火車站-古軹生態園）市區線路 夏季6時30分至20時，冬季6時30分至19時。 1元| |

列車時刻表

濟源火車站共有14次列車，其中動車組0趟，普通列車14趟，始發列車0趟，途經列車14趟，終到站列車0趟;

焦濟洛城際鐵路翻修前的濟源站

濟源市交通部門說，鄭開城際鐵路12月前后有望開通，之后，鄭州到新鄉，機場到許昌、漯河、登封、洛陽，還有備受咱濟源市民關注的焦濟洛城際鐵路都將陸續開工。焦濟洛城際鐵路項目是國家發改委批復的《中原城市群城際軌道交通網規劃（2009～2020年）》中城際鐵路網環線的重要組成部分，是加強豫西北地區與中原地區聯系的重要平臺，也是完善濟源市綜合交通運輸網，優化運輸結構，促進節能減排，實現可持續發展的需要。該項目全長138.33公里，總投資174億元。項目建成后，可以緩解日漸緊張的交通壓力，增強城市之間的連接，拉動旅游等第三產業，在經濟上實現互聯互惠。據了解，焦作至濟源段城際鐵路是焦（焦作）濟（濟源）洛（洛陽）城際鐵路項目的一部分，是中原城市群城際軌道交通網環線的重要組成部分，它連接濟源、焦作、洛陽三個城市，東接在建的鄭州至焦作城際鐵路，全長121公里，總投資145.2億元。其中，焦作至濟源段正線長62.8公里，總投資76億元。該線路在焦作市境內長49.45公里，濟源市境內長13.35公里，全線共分布3個車站，設博愛站、沁陽站和濟源東站。該鐵路建成后，濟源到鄭州僅需40分鐘，焦作到濟源只需19分鐘。

參考資料