熔盛重工（海洋裝備制造企業(yè)）

熔盛重工（海洋裝備制造企業(yè)）

熔盛重工 （海洋裝備制造企業(yè)） 次瀏覽 | 2022.10.12 20:37:28 更新 來(lái)源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 熔盛重工海洋裝備制造企業(yè)

江蘇熔盛重工有限公司是經(jīng)國(guó)家發(fā)改委審批的大型海洋裝備制造企業(yè)，也是江蘇省十一五規(guī)劃中的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，江蘇省100家重點(diǎn)扶持民營(yíng)企業(yè)之一。公司造船與海洋工程項(xiàng)目總投資約120億人民幣，占地面積約10000畝，長(zhǎng)江岸線約3.7公里。擁有4座大型干船塢（102×465m，102×530m，106×530m，139.5×580m（目前世界最大）），900噸龍門吊3座（目前國(guó)內(nèi)最大），1600噸龍門吊1座，9個(gè)舾裝碼頭及2個(gè)材料碼頭。擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的造船設(shè)施和加工設(shè)備。并于2007年10月引進(jìn)國(guó)際著名基金德劭、高盛、新天域等3億多美金，實(shí)現(xiàn)公司股東多元化，并不斷邁向國(guó)際化。

公司口號(hào)

效率源與管理，管理重在創(chuàng)造，創(chuàng)造成就卓越

中文名

江蘇熔盛重工集團(tuán)有限公司

英文名

Jiangsu Rongsheng Heavy Industries Group Co.

組織形式

有限責(zé)任

創(chuàng)建時(shí)間

2004-02-12

創(chuàng)建地點(diǎn)

江蘇省如皋市

總部所在地

江蘇省如皋市如皋港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

產(chǎn)品服務(wù)

大型海洋裝備

員工人數(shù)

16000多人

簡(jiǎn)介

熔盛重工秉承"效率源與管理，管理重在創(chuàng)造，創(chuàng)造成就卓越"的企業(yè)理念，強(qiáng)調(diào)"以機(jī)制吸引人，以管理塑造人"，憑借良好的發(fā)展勢(shì)頭迅速吸引了國(guó)內(nèi)外大批造船人才。目前擁有員工12000多人。其中工程技術(shù)人員約1500人，中級(jí)職稱333人，高級(jí)職稱35人，享受國(guó)務(wù)院特殊津貼的專家9人。公司不斷實(shí)施多元化的產(chǎn)品戰(zhàn)略，目前手持訂單涵蓋散貨船、油船、集裝箱船、海洋工程四大系列多種船型：包括7.55萬(wàn)噸巴拿馬型散貨船、17.6萬(wàn)噸好望角型散貨船、40萬(wàn)噸超大型礦砂運(yùn)輸船，15.6萬(wàn)噸蘇伊士型油輪，6500TEU集裝箱船，3000m水深深水鋪管起重船等。

目前累計(jì)簽訂造船合同約90余條，約1800萬(wàn)載重噸，約80億美元，手持訂單排到2012年；根據(jù)英國(guó)權(quán)威統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)克拉克松的報(bào)告，截止2009年2月，熔盛重工手持訂單世界排名第六，國(guó)內(nèi)排名第二，并位居民營(yíng)船企之首。其中，3000m水深深水鋪管起重船作為國(guó)內(nèi)首個(gè)深水海洋工程項(xiàng)目，在技術(shù)上填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到世界先進(jìn)水平。公司核心產(chǎn)品蘇伊士型油輪市場(chǎng)占有率30％，世界排名第一。2008年公司與南美洲最大公司、世界第二大鐵礦石供應(yīng)商巴西淡水河谷公司一次性簽訂了12條40萬(wàn)噸超大型礦上運(yùn)輸船，創(chuàng)造了世界最大噸位散貨船、世界單筆合同訂單金額之最等多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

產(chǎn)品研發(fā)上，熔盛重工已獲批江蘇省級(jí)船舶研究院，累計(jì)已投入研發(fā)資金近約2億元。公司建有兩座5層現(xiàn)代化的技術(shù)樓，可容納1500多人。截止目前，熔盛重工已聚集了上海、江蘇和國(guó)際三地的造船界高級(jí)技術(shù)和管理人才約1400余人，構(gòu)建強(qiáng)大的企業(yè)核心團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。

在技術(shù)合作方面，公司已于美國(guó)ABS、挪威DNV、英國(guó)LR、德國(guó)GL等國(guó)際著名船級(jí)社簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在船舶入級(jí)、人員培訓(xùn)、技術(shù)交流等方面獲得長(zhǎng)期支持。DNV船級(jí)社還在熔盛重工設(shè)立聯(lián)合培訓(xùn)中心，作為其全球區(qū)驗(yàn)船師的培訓(xùn)基地。這也是DNV在中國(guó)船企設(shè)立的唯一一家聯(lián)合培訓(xùn)中心。

江蘇熔盛重工有限公司是中國(guó)熔盛集團(tuán)旗下以船舶和海洋裝備制造為主營(yíng)業(yè)務(wù)的大型企業(yè)，是江蘇省"十一五"規(guī)劃中的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，也是國(guó)家發(fā)改委審核批準(zhǔn)的大型國(guó)家級(jí)裝備制造基地，從2005年10月開工建廠至今，短短六年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。[1]

設(shè)施

一、船塢

熔盛重工

1塢：102m×465m、2塢：102m×530m、3塢：106m×530m、4塢：139.5m×580m

二、龍門吊

900T 3臺(tái)，1200T 1臺(tái)

三、切割中心

共17跨，總計(jì)約22萬(wàn)平方米，分別配備32t行車若干；最大鋼板尺寸為4米（5米）*20米

四、平面及曲面中心

總計(jì)15跨，約8萬(wàn)平方米，最大行車150t。最大室內(nèi)分段度：20m×20m，重量：250噸。最大室外分段重量：300噸。

五、管子中心

共9跨，總面積約3.5萬(wàn)平方米。

六、涂裝中心

共34間涂裝廠房，總面積約9萬(wàn)平方米。

七、碼頭

2個(gè)材料及8個(gè)舾裝碼頭長(zhǎng)度總計(jì)約2900m。

規(guī)劃

南通熔盛重工集團(tuán)有限公司總裁陳強(qiáng)談船廠規(guī)劃我們?cè)谌齻€(gè)方面進(jìn)行了規(guī)劃，重點(diǎn)是造船項(xiàng)目，未來(lái)的目標(biāo)造船要超過350萬(wàn)噸以上，建設(shè)兩個(gè)大型船塢，上面配置900噸龍門吊，具有較先進(jìn)的優(yōu)勢(shì)。我們?cè)齑?xiàng)目在今年2月8日簽訂了第一批船舶與挪威著名的上市公司金色海洋公司簽訂了三艘7550噸的冰區(qū)加強(qiáng)型散貨船，這個(gè)船型一上來(lái)就受到許多船東的青睞，有多家船東進(jìn)行詢價(jià)希望建造同類型船舶，特別是這種船型隨著俄羅期地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的復(fù)蘇更有它的生命力，這種船型是在冰區(qū)進(jìn)行航行的，因此它的要求比常規(guī)散貨船要高，在國(guó)內(nèi)是首次。

我們?cè)谘邪l(fā)過程中，我們又新推出了另外兩種款型，一個(gè)是11.5萬(wàn)噸的油船，和16萬(wàn)噸的蘇伊士油輪，而這兩種船型我們還沒有完全開發(fā)出來(lái)，在跟船東的交流過程中已經(jīng)吸引了大量的船東，他們都感到了與現(xiàn)有國(guó)內(nèi)其它船廠所建造的不同的地方，比如說(shuō)我們的油輪已經(jīng)完全考慮了、滿足了現(xiàn)有的所有規(guī)范，特別是我們考慮到了未來(lái)的發(fā)展，共同規(guī)范的需求，因?yàn)?月1日新的規(guī)范將要生效，而目前中國(guó)只有我們的第一批船型可以滿足這種規(guī)范，所以最近美國(guó)、歐洲著名的船東看到這種船型后非常感興趣，最近連續(xù)多家船東希望跟我們簽約，所以我們看到了創(chuàng)新的好處。

戰(zhàn)略

特別是我們這種企業(yè)，立足點(diǎn)我們當(dāng)時(shí)討論了“立足點(diǎn)要高”，我們提出了一個(gè)“培養(yǎng)世界一流員工，創(chuàng)建國(guó)際一流企業(yè)”的遠(yuǎn)景目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)遠(yuǎn)景目標(biāo)，我們最近進(jìn)行了多方面的戰(zhàn)略討論。首先我們?cè)谖覀兾磥?lái)的定位中間，我們考慮到創(chuàng)新非常重要，通過創(chuàng)新來(lái)提升我們整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。第二個(gè)作為一個(gè)大型企業(yè)集團(tuán)，我們提出了未來(lái)銷售實(shí)現(xiàn)500億的遠(yuǎn)景目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)如果沒有自己的拿手產(chǎn)品是不可能實(shí)現(xiàn)的，因此我們這個(gè)集團(tuán)在未來(lái)主要在三大領(lǐng)域進(jìn)行投資，第一大領(lǐng)域就是造船，未來(lái)我們遠(yuǎn)景目標(biāo)是能實(shí)現(xiàn)20億美元的年銷售額，主要是以蘇伊士MAX、阿芙拉MAX這種16萬(wàn)噸和11萬(wàn)噸的這種船型為主，另外我們最近也在積極向海洋工程研發(fā)作準(zhǔn)備，未來(lái)的世界海洋非常重要。

因此我們從戰(zhàn)略上已經(jīng)提前考慮如何在09年進(jìn)入海洋工程目標(biāo)，最近也有一些海洋工程的世界著名海洋油公司跟我們進(jìn)行了洽談，在建設(shè)企業(yè)過程中雖然我們建設(shè)時(shí)期較短，但是我們提出了在兩年半內(nèi)建設(shè)工廠并實(shí)現(xiàn)首次船交船的目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了日本人當(dāng)年建設(shè)的速度，在國(guó)內(nèi)屬于領(lǐng)先速度。

此外，我們的油廠也是一個(gè)重要的投資方向，第一期150萬(wàn)噸已于去年8月份建成投產(chǎn)，經(jīng)過試運(yùn)行目前狀況良好，今年我們將在二期加快啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)噸的煉制能力和100萬(wàn)立方的倉(cāng)儲(chǔ)能力，遠(yuǎn)景在十一五09年左右我們的油廠將達(dá)到1000萬(wàn)噸的總量規(guī)模，希望能在中國(guó)的能源企業(yè)中有一席之地，在這次二、三期的投資中，我們也考慮到了當(dāng)代最新的煉油技術(shù)。第三個(gè)方向就是物流方向，因?yàn)槲覀冊(cè)齑旧硎菫槲锪餮b備的，因此跟物流方面有更大的淵源關(guān)系，所以我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)希望在這三大領(lǐng)域能夠有所作為。

在企業(yè)建設(shè)中我們注重“以人為本”，特別是企業(yè)文化的建設(shè)，我們強(qiáng)調(diào)客戶、員工、股東共同和協(xié)發(fā)展，大家都知道我們的價(jià)值來(lái)自于客戶，但是我們的員工是企業(yè)的主人，是創(chuàng)造價(jià)值的動(dòng)力，當(dāng)然股東非常重要，如果我們沒有較強(qiáng)的盈利能力，股東就會(huì)沒有興趣，因此我們應(yīng)該為股東創(chuàng)造更大的價(jià)值。我們這個(gè)企業(yè)在如皋離不開如皋各界的支持，因此我們也應(yīng)該做到與社區(qū)共同發(fā)展，回饋于社會(huì)、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

我們?cè)诠芾砩现v求程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和素質(zhì)化，特別是在我們這次創(chuàng)業(yè)過程中，大家都看到我們是一個(gè)新建的船廠而且還沒有建成，正在建設(shè)之中，如何實(shí)現(xiàn)交船的目標(biāo)呢，這就給了我們一個(gè)更新的理念，我們過去往往是等工廠建成以后再進(jìn)行造船建設(shè)，現(xiàn)在我們是同步進(jìn)行，我們提出了四同步目標(biāo)，就是“建廠、造船、育人和未來(lái)的效益策劃”四同步發(fā)展，在生產(chǎn)過程中我們現(xiàn)在已經(jīng)與韓國(guó)著名的設(shè)計(jì)公司進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)，當(dāng)然知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于我們，因?yàn)樵谖覀兊目傮w策劃下進(jìn)行設(shè)計(jì)。

我們更強(qiáng)調(diào)一個(gè)用好全世界外腦的這么一個(gè)理念，第二個(gè)我們?cè)谶@次設(shè)計(jì)過程中就考慮到利用更先進(jìn)的技術(shù)手段，比如說(shuō)遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)，我們?cè)陧n國(guó)進(jìn)行局部設(shè)計(jì)，然后在上海的研發(fā)中心進(jìn)行總程設(shè)計(jì)，包括跟船東的談判都在上海進(jìn)行，所以通過我們的總體策劃能夠?qū)崿F(xiàn)我們的目標(biāo)。所以我感覺到如果要想建設(shè)一個(gè)好的企業(yè)，如果不打開思路，不進(jìn)行創(chuàng)新，包括方法上的創(chuàng)新，品牌上的創(chuàng)新，技術(shù)上的創(chuàng)新，沒有這種創(chuàng)新的理念，一個(gè)企業(yè)是沒有長(zhǎng)久生命力的，我也希望與各位企業(yè)家共同探討未來(lái)如何把我們的企業(yè)打造成一流的國(guó)際品牌，也希望得到大家的支持和幫助，感謝各位。

訂單1，江蘇熔盛重工再獲得蘇伊士油輪制造訂單

2010年6月30日，江蘇熔盛重工再傳喜訊：全球最大的油輪運(yùn)輸企業(yè)––挪威Frontline公司與熔盛重工在上海舉行合同簽約儀式。熔盛重工控股有限公司總裁陳強(qiáng)、副總裁欒曉明、Frontline公司CEO?Jens?Martin?Jenn出席。

本次簽約的制造船型是兩條15。7萬(wàn)噸蘇伊士型油輪，將分別于2013年2月和5月交付。另外，F(xiàn)rontline公司表示，他們還擁有2條同類船型的選擇權(quán)，可能最終簽約有熔盛重工制造船只的數(shù)量將達(dá)到4條。

這也是繼2006年之后，雙方再次合作。在此之前，F(xiàn)rontline曾與熔盛重工簽訂了6條15.6萬(wàn)噸蘇伊士油輪的建造合同，并且已經(jīng)交付5條。至此，F(xiàn)rontline旗下的Golden Ocean公司也已從熔盛重工接收6條7。55萬(wàn)噸散貨船，其中包括了熔盛重工的首制船。挪威Frontline公司CEOJens?Martin?Jenn對(duì)媒體表示，此次委托熔盛重工制造的新油輪，將使公司的船齡結(jié)構(gòu)更加合理，由此也會(huì)創(chuàng)造更好的投資機(jī)會(huì)。他為能與熔盛重工再次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，最終實(shí)現(xiàn)互利共贏而感到高興。

而此次成功簽約，也使得熔盛重工的手持訂單量進(jìn)一步上升，并鞏固公司在全球蘇伊士油輪行業(yè)中的領(lǐng)先地位。與Frontline的再次合作也說(shuō)明，江蘇熔盛重工已經(jīng)取得了該公司船東的高度認(rèn)可，并已經(jīng)在全球油輪制造行業(yè)建立了良好的聲譽(yù)。

2，熔盛重工獲淡水河谷16億美元大單

全球最大的礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷公司近日發(fā)布公告稱，已與兩家中資銀行達(dá)成融資協(xié)議，中國(guó)進(jìn)出口銀行和中國(guó)銀行(3.31,-0.03,-0.90%)將向淡水河谷提供12.3億美元的貸款，用于從中國(guó)的民營(yíng)造船廠——熔盛重工訂購(gòu)12艘超大型礦砂船。淡水河谷在公告中表示，這些超大型礦砂船每艘運(yùn)力都達(dá)到40萬(wàn)噸，而上述貸款將根據(jù)造船進(jìn)度在未來(lái)三年內(nèi)分期發(fā)放，貸款期限為13年。據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解，12艘超大型礦砂船的訂單總價(jià)為16億美元，這是目前世界上訂造的最大噸位船只，也是中國(guó)建造的最大噸位船舶。

大事記2005年

10月熔盛重工創(chuàng)立（造船和海洋工程板塊破土動(dòng)工，打下建廠第一根樁）

熔盛重工2006年

1月1塢開工

2月平曲中心開工

2月簽訂首批6條巴拿馬型散貨船建造合同

6月1船塢900噸龍門吊主梁開工

6月造船事業(yè)部掛牌

7月2和3塢開工

10月首制船巴拿馬船型開工

2007年

4月首制船巴拿馬船型下塢

7月與中海油簽訂首個(gè)海工建造合同

8月動(dòng)力工程板塊成立

10月集團(tuán)引進(jìn)三大國(guó)際著名基金德邵、高盛、新天域

11月公司重組更名為江蘇熔盛重工有限公司

12月與中國(guó)銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

2008年

2月與挪威DNV船級(jí)社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議且培訓(xùn)基地揭牌

2月第一艘船提前交付

3月造船二期項(xiàng)目正式開工

4月黨委成立

6月動(dòng)力工程板塊主機(jī)廠打下第一根柱

6月造船板塊通過勞氏質(zhì)量管理體系認(rèn)證

8月與巴西淡水河谷簽署12條40萬(wàn)噸礦砂船建造合同

8月通過ISO9001認(rèn)證

2009年

3月低速機(jī)項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)

3月團(tuán)委成立

4月獲國(guó)際最佳交易獎(jiǎng)

4月工會(huì)成立

5月公司博士后工作站掛牌

7月與阿曼航運(yùn)公司簽署4艘40萬(wàn)噸礦砂船建造合同

8月動(dòng)力工程板塊首臺(tái)主機(jī)開工

9月通過勞氏環(huán)境管理體系及職業(yè)健康、安全管理體系和質(zhì)量管理體系三大體系認(rèn)證

10月動(dòng)力工程板塊首臺(tái)主機(jī)交付

11月院士工作站揭牌

11月獲得“全國(guó)就業(yè)與社會(huì)保障先進(jìn)民營(yíng)企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)

12月收購(gòu)振宇工程機(jī)械

2010年

1月獲得2009年度工業(yè)有效投入50強(qiáng)企業(yè)”、“2009年度工業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模50強(qiáng)企業(yè)”以及“2009年度工業(yè)上繳稅收50強(qiáng)企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)

6月交付國(guó)內(nèi)首臺(tái)VLOC的主機(jī)

7月簽訂首批VLCC訂單

8月獲得中國(guó)進(jìn)出口銀行500億人民幣最高額授信

9月獲得中國(guó)銀行500億元人民幣授信

10月成功交付第20艘15.6萬(wàn)噸蘇伊士油輪

11月集團(tuán)在香港聯(lián)交所上市

12月集團(tuán)上海入住新辦公大樓

12月集團(tuán)上市后首次會(huì)議

2011年

1月與光大銀行簽訂100億銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議

1月工程機(jī)械板塊召開代理商年會(huì)暨首屆招商大會(huì)

2014年5月21日，包括熔盛重工和金海重工在內(nèi)的多家國(guó)內(nèi)船舶建造企業(yè)屢屢斬獲大單，總金額接近18億美元。5月20日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)得到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1~4月，全國(guó)造船完工1036萬(wàn)載重噸，同比下降24.9%；承接新船訂單3030萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)160%。4月底，手持船舶訂單15015萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)43.2%，比2013年底增加14.6%。[2]

參考資料