浦口火車站（江蘇省省級重點文物保護單位）

浦口火車站（江蘇省省級重點文物保護單位）

浦口火車站 （江蘇省省級重點文物保護單位） 次瀏覽 | 2022.09.28 18:07:40 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 浦口火車站江蘇省省級重點文物保護單位

浦口火車站，又稱南京北站，建成于1914年，是民國時期津浦鐵路的南端終點站，由于近代歷史上眾多事件與此地有聯系，具有重要的歷史地位，被列為江蘇省省級重點文物保護單位。1985年恢復部分客運，開通到齊齊哈爾、成都、蘭州、徐州、新沂和連云港的列車，更名為“南京北站”。2004年永久性停運。2015年浦口火車站改造啟動，包括火車站主體大樓外部修繕后內部作為火車歷史博物館，月臺、雨廊、中山停靈臺等進行修繕，車站外區域保留現有與鐵路、港口工業相關的多處建筑和標志點，整個片區建為影視基地。

中文名

浦口火車站

外文名

Pukou Railway Station

地址

南京浦口 長江北岸

修建時間

1911年

竣工時間

1914年

主要途徑線路

津浦鐵路

簡介浦口火車站

浦口火車站位于南京長江北岸，又稱南京北站，建于1914年，是當年津浦鐵路的終起點，歷來為南北交通要沖和兵家必爭之地。[1]

在中國近代史上，浦口火車站是一個經常出現的地名，孫中山靈柩運達南京、人民解放軍發起渡江戰役、朱自清《背影》等事件均發生在這里，蘊含著深厚的民國歷史底蘊。因為是全國唯一較完整地保存了民國特色的火車站，21世紀初成為以民國為背景的影視拍攝基地。

歷史浦口火車站站臺

1908年1月，清政府與英國華中鐵路公司和德國德華銀行簽訂了《津浦鐵路借款合同》，規定“鐵路建造工程以及管理一切之權，全歸中國國家辦理”，當時，浦口火車站的承建者是王佐卿。

1911年，津浦鐵路建成通車，浦口火車站成為連接河北、山東、安徽、江蘇等11省的交通樞紐?；疖囌局苓叄焊?、輪渡、駁運、汽車、郵局、醫院、學校、飯店等設施齊全。民國時期，定都南京，浦口火車站成為北方人“進京”的必經之地。

1919年，孫中山在《實業計劃》里，設想在南京與浦口之間筑起一條穿越長江的隧道，鋪以鐵路，使南北相通。

1968年10月，南京長江大橋通車，津浦與滬寧鐵路連成一線，列車直過大橋，溝通浦口與下關的火車輪渡停運，浦口火車站的客運中止。

1971年的一場大火從下午1點多燒到了傍晚，大火中，火車站許多設施被燒毀，內部全是木頭的場站樓也部分受損。

1985年4月，為減輕大橋負擔，中斷了16年之久的客運再次恢復，先是四對慢車，后來到成都、蘭州、齊齊哈爾、連云港的快車也在此發車，浦口火車站更名為“南京北站”。

1998年，隨著大橋交通能力增強，浦口火車站只剩下了一對往返蚌埠的慢車。

2004年10月，浦口火車站正式停辦客運，各項客運設施全部封存，但仍擔負著貨運任務。

2006年，浦口火車站被列為江蘇省文物保護單位。

建筑布局

浦口火車站為典型的英格蘭風格，主要包括五個部分：火車站主體大樓、售票處、車務段大樓、月臺和雨廊，以及后建的停靈臺。

主體大樓浦口火車站

浦口火車站主體大樓坐北朝南，黃色樓體墻面斑駁陸離，窗戶高而窄，屋脊紅而尖。上下三層有大小62個房間；屋頂有脊，全部用瓦楞鐵覆蓋；大樓內部都是木質結構，底層西首外接拱型長廊，直達浦口輪渡碼頭。

售票處

位于主體大樓的東南，與主體大樓同為黃色樓體紅色屋頂。曾經做過電報房。1984年恢復通車后將其又改為售票處。

車務段大樓

位于西側，紅頂黛墻，極為精致。最早是火車站的車務段大樓，后曾改為貴賓室。21世紀初成為派出所的辦公地點。

月臺和雨廊浦口火車站雨廊

雨廊分為兩段：一段是月臺上的單柱傘形雨廊，在中國鐵路建筑史上極為少見；另一段是候車大廳西首通向碼頭的拱形雨廊，以前一直橫穿過馬路直通碼頭，旅客從火車上下來，一路無需打傘。

中山停靈臺

停靈臺位處火車站主樓前方的廣場花園正中央。1929年，孫中山的靈柩通過津浦鐵路從北京運抵南京，在這里稍作?？亢?，通過浦口碼頭運過江，最后安葬于中山陵。

廣場中央有一個圓球形雕塑，原是孫中山奉安大典的標志性雕塑——直徑5米的地球儀。文革期間，石球下方的漢白玉基座被砸毀。被毀的漢白玉基座上燙金雕刻著孫中山的遺書及三民主義的部分內容。

保護狀況風貌區改造浦口火車站

2010年8月18日，南京市規劃局對《浦口火車站歷史風貌區保護規劃》進行公示，包括10處省級文物保護單位和歷史建筑將被修繕保護。浦口火車站風貌區位于南京長江大橋北堡以南，與主城隔江相望。規劃范圍北至大馬路，南至站墻里，西至老站月臺，東至江邊，面積約20公頃，其中風貌區保護范圍為13公頃。

火車站主體大樓保存尚好，主要是將原先的木質門窗還原，另外設計融合主體建筑的空調外機擺放處。原售票處，被改造過多，與其他風格不協調，建議將現存的瓷磚貼面敲除，以原青磚尺寸面磚貼面。

遭受嚴重破壞

2013年1月，據江蘇媒體曝光，被列入第六批江蘇省級文保單位的浦口火車站，遭到了嚴重破壞。月臺上化肥堆得像小山一樣高，而運化肥的大卡車直接開上月臺裝貨，將月臺軋壞。鐵軌區被人圈地種起了菜，鐵軌上有數十只雞悠閑地散養著。南京市文物局表示，浦口老火車站不屬于地方管理，只要鐵道部門不發話，或者不移交管理權，百年火車站就無法得到保護，至于“省級文物”的稱呼，更是一個空架子。

人文影響歷史事件浦口火車站地球儀

1918年冬，朱自清去北京上學，在浦口火車站與父親話別，寫下了散文名篇《背影》。

1919年春，毛澤東送湖南留法學生去上海，在浦口火車站丟失了一雙布鞋，陷入困頓，幸遇老鄉，解了燃眉之急。

1927年，郭沫若在浦口火車站中轉渡江，到南昌去尋找革命。

1929年5月，孫中山的靈柩由北京運抵浦口火車站，然后過江至中山陵。

1949年4月25日，鄧小平和陳毅由合肥到達浦口火車站，當夜過江，驅車進駐總統府，南京從此解放。

規劃

連接車站和碼頭之間的長廊2010年8月18日，南京市規劃局對《浦口火車站歷史風貌區保護規劃》進行公示，包括10處省級文物保護單位和歷史建筑將被修繕保護。

浦口火車站風貌區位于南京長江大橋北堡以南，與主城隔江相望。規劃范圍北至大馬路，南至站墻里，西至老站月臺，東至江邊，面積約20公頃。其中風貌區保護范圍為13公頃。

規劃在對風貌區建筑及其所在環境進行梳理后，按照建筑的結構，布局、風貌的完好程度將建筑分為4類，分別為省級文物保護單位、歷史建筑、可更新改造建筑、建議拆除建筑。

建于1914年的南京北站主體大樓（原浦口火車站主體大樓）、南京北站月臺和雨廊（原浦口火車站月臺和雨廊）、中山停靈臺、南京北站派出所（原浦口火車站車務段大樓）、南京北站售票處（原浦口火車站電報房），建于1920年的浦口電廠，這6處建筑將進行修繕保護。興浦路郵政支局（原浦口郵局）、兵營舊址、紅房子（原津浦鐵路局高級職工住宅樓）、民居（慰安所）舊址雖然不屬于文保單位，但4處歷史建筑也將進行修繕保護。瞭望塔在風貌區內異地選址復建，成為該地區另一處標志性建筑。

2013年5月3日，該舊址被中華人民共和國國務院公布為第七批全國重點文物保護單位。[2]

周邊改造

建于1914年的南京浦口火車站改造暨周邊環境整治工程2015年正式啟動。從浦口區城建集團獲悉，改造后的浦口火車站主體大樓將成為火車歷史博物館，周邊配套建筑群作為影視基地，與車站相鄰的大馬路地塊開設民國風情商業街，由英國人建設的貨運倉庫規劃建設私人博物館和文化創意產業園。未來浦口火車站將形成集歷史文化、休閑娛樂為一體的城市綜合體，與對岸的鼓樓濱江風光帶遙相呼應，成為江北地區重要的濱水空間。

作為全國重點文物保護單位，浦口火車站蘊藏著厚重的民國歷史底蘊。孫中山靈柩運達南京、人民解放軍發起渡江戰役、朱自清《背影》中的鏡頭皆發生于此，熱播的影視劇《情深深雨濛濛》、《金粉世家》、《國歌》等都在這里拍攝取景?！按舜胃脑熘黧w包括列為文保單位的火車站主體大樓、火車站月臺和雨廊、中山停靈臺、車務段大樓和浦口電廠，以及火車站周邊的興浦路郵政支局(原浦口郵局)、兵營舊址、紅房子(原津浦鐵路局高級職工住宅樓)、民居舊址?！眳^城建集團相關負責人介紹，在對上述建筑群進行保護性修繕開發的同時，還將現有的鐵路及其輔助設施為基礎，打造特色歷史的景觀帶，展現火車站地區特定的景觀風貌。

根據規劃，改造工程范圍東至朱家山河，西至興浦路，南至長江，北至和平街地塊，面積約80公頃。火車站主體大樓外部修繕后內部作為火車歷史博物館，月臺、雨廊、中山停靈臺等設施根據原狀進行修繕，車站外區域保留現有與鐵路、港口工業相關的多處建筑和標志點，整個片區規劃建為影視基地。此外，距離車站不遠處，五座建筑風格獨特的倉庫改建為私人博物館和文化創意產業園，緊鄰浦口電廠的大馬路開發建設為民國風情的商業街區。

影視基地

20世紀末至21世紀初，浦口火車站的清末民初的風貌，吸引了大批影視劇組來拍攝外景，浦口火車站出現在眾多民國背景的影視劇中。

在浦口火車站拍攝的影視劇有：《孫中山》、《國歌》、《情深深雨蒙蒙》、《金粉世家》和《北平小姐》等等。

《國歌》一片里，浦口火車站的站牌，被“上海站”的字樣覆蓋。月臺上，貼滿了老廣告，“國民黨士兵”荷槍巡邏，“難民”們背著粗麻繩亂捆的行李卷，一身黑灰，滿臉悲愴，向前奔涌。“聶耳”和“田漢”的臉上身上，大汗淋淋。日本鬼子占了東三省，老蒸汽機車喘著粗氣從沈陽長途奔波而來，長河落日下的浦口火車站，又回到了國難當頭的三十年代——它真的入戲了。

浦口的老火車站已經出現在眾多民國背景的影視劇中，但由于它仍擔負著貨運任務，并沒有成為專業的影視基地。事實上，與會的眾多業內人士都非?？春闷挚谡镜挠耙曢_發前景。南京廣播電視臺副臺長陸群認為：“浦口站的建筑都是原汁原味的英式房子，出站百余米就是水運碼頭，這在全國都很少見。如果浦口站能建設成一個設施完備的影視基地，肯定會為南京吸引來更多劇組，甚至可以發展旅游，打造一條完整的產業鏈?！庇浾邚钠挚趨^委宣傳部了解到，他們正在積極和鐵道部洽談浦口站影視開發的事宜，如果一切順利，《浦口·1911》的拍攝將宣告一個民國文化影視基地的誕生。

參考資料