橋梁工程施工

重點和難點工程的施工方案及措施

一、水中鉆孔灌注樁施工

〔一〕、施工便橋及平臺

為滿足橋梁水中作業的施工需要，需搭設施工便橋，在墩位處分別搭

設施工平臺。便橋和平臺均采用鋼管樁作為支撐，軍用梁作為主梁，上

鋪鼓形木作為面板。鋼管樁的打入采用120噸振拔樁錘打樁。作為便橋

和平臺主梁的均用梁在岸上拼接后汽車吊配合安裝。

〔二〕、水中墩小型鋼圍堰施工

1、圍堰的加工

圍堰分塊現場加工，按互換件和對號入座的原因制成塊件，通過施工

便橋運至橋梁墩位平臺處，現場拼裝。各節、塊之間安設防水膠條，分

塊組拼時采取合理措施，以保證焊縫嚴密。

2、圍堰下沉

在施工平臺上根據計算分別設置立柱和橫梁，橫梁上固定足夠噸位的

倒鏈，用于牽拉已拼裝好的圍堰。圍堰拼裝前先進展系梁放樣，保證圍

堰就位準確，圍堰下墊拱型木，拼裝完成后起吊圍堰，抽掉拱型木，然

后同步平穩下放。吊放時，依據鉆孔樁護筒導向和提供支撐，使圍堰入

水位置準確并能夠抵抗水的沖擊。圍堰下放到水面以上位置時固定使其

處于懸浮狀態，然后再接拼第二節圍堰，繼續下放。當圍堰受水浮力作

用不能靠自重下沉后在圍堰的雙壁間對稱注水使其平穩下沉。

3、圍堰著陸河床后采用吸泥法下沉圍堰到達設計位置，將圍堰和擴

筒間固定、鎖定圍堰。

4、圍堰封底

圍堰下沉完畢，檢查標高是否到達設計位置，合格后對圍堰內河床分

區域逐塊吸泥，將泥砂清理干凈。圍堰刃腳沉入河床深度滿足封底要求

后才能澆注水下封底混凝土。在各階段施工時均要注意圍堰內外的水面

高差平衡，防止出現翻砂現象。封底前對鉆孔樁樁壁進展清理確保封底

混凝土和樁基良好連接，保證封底混凝土的抗壓能力。

圍堰封底混凝土作業采用一次性布設導管法，按由邊向中的順序灌注

混凝土，分塊作業，確保封底混凝土的質量。封底混凝土采用C25水下

混凝土，適量參加緩凝劑，封底混凝土頂面控制標高為系梁底標高。

〔三〕、護筒埋設

1、護筒的制作

每個水中樁均設有鋼護筒，鋼護筒用厚10mm鋼板制成，內徑較樁徑

大20cm。護筒每節高為4m，護筒頂端留有高0.5m，寬0.4m的出漿口，

底節護筒下端設刃腳。

2、護筒埋深

底部穿過淤泥層和軟土層深度不小于2.0m，埋入局部沖刷線以下不

小于１.0m～1.5m。

3、導向架

導向架用型鋼制成，平面中間為方孔，四周為框架，立面每節長

3m～5m，兩端設連接板可接長。

〔四〕、護筒的下沉

吊車上施工作業平臺，吊起1200KN振拔樁錘，用樁錘夾具夾住護筒

口，依導向架定位護筒，開動樁錘把護筒打入河床。下沉時注意糾正護

筒傾斜，每振動1min～2min要暫停，并校正護筒一次。護筒下沉完畢，

應測量其平面位置和豎直度保證符合要求。

〔五〕、泥漿池布置

由于平臺距河岸較遠，水中鉆孔樁的泥漿池的位置設在施工平臺上，

可以采用該孔位周圍的護筒作為泥漿池，用鋼板制作成40×40cm的矩形

槽，矩形槽兩端的開口和護筒的開口相聯接，多余泥漿及沉渣采用泥漿

泵抽至運渣車運至指定棄土場堆放。

〔六〕、鉆孔

鉆機于施工平臺就位，根據地質條件選用沖擊鉆施鉆。根據設計樁徑

選擇鉆頭。

1、鉆機就位

立好鉆架并安裝調整好起吊系統，鉆頭入孔，對正孔位，先啟動泥漿

泵待泥漿輸入鉆孔中一定數量后，開場鉆進。

2、鉆進時操作要點

〔1〕、開場鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃角處，應小沖程低速

鉆進，使刃腳處有鞏固的泥皮護壁。

〔2〕、在砂類土或軟土層鉆進時，易塌孔。需要控制進尺、小沖程、

慢速、大泵量、稠泥漿鉆進。

〔3〕、在鉆孔鉆進過程中注意地層的變化，并及時取樣，當發現地質

構造和設計地質資料有出入時，要注意及時反應，重新核對，確定基底

標高。

〔七〕、清孔

1、鉆孔到達設計深度，經過終孔檢查后，應迅速清孔，不得停歇過

久，以免泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔工作困難甚至塌孔。清孔完畢

應在最短時間內灌注混凝土。

2、鉆進終孔后，停頓進尺，提起鉆頭，并保持泥漿正常循環，以中

速將相對密度1.03～1.10的較純泥漿壓入，把鉆孔內懸浮鉆渣較多的泥

漿換出。使清孔后泥漿的含砂率降到2%以下，經檢測孔底沉淀厚度小于

10cm時，即可終止清孔。

〔八〕、鋼筋骨架制作和安裝

1、鋼筋骨架的加工制作

照鋼筋骨架的外徑尺寸制一塊樣板，彎制箍筋圈。先將主筋和加勁圈

連接形成骨架，并在主筋上標出箍筋位置，在水平的工作平臺上，依次

扶正箍筋并一一焊好，安裝全部箍筋，骨架成形。主筋的接長焊接采用

閃光對焊。

2、鋼筋骨架的安裝

鋼筋骨架分段制做，20米一段，入孔時用3臺大功率電焊機懸吊焊

接，盡量縮短焊接時間。鋼筋骨架用炮車運至平臺樁位附近，用吊車吊

裝入孔。

3、骨架安裝過程中，需按設計要求，在鋼筋加勁箍內側按設計要求

三角形布置聲測管，滿足無損檢測的要求，為成樁質量檢測提供條件。

〔九〕、灌注砼

1、導管選擇和檢驗、試驗

樁根底水下混凝灌注用導管采用直徑300mm，壁厚12mm的無縫鋼

管，接長采用扣件式法蘭。

導管在使用前和使用一個時期后，除應對其規格、質量和拼接構造進

展認真地檢查外，還應做拼接、過球、和水密、承壓、接頭、抗拉等試

驗。

2、提升設備

用小噸位汽車吊輔助灌注水下混凝土，用于下鋼筋骨架、提升漏斗、

撤除導管等作業。

3、水下混凝土的灌注

〔1〕、灌注混凝土頂面標高和導管埋深控制

A、測深

灌注混凝土時，應以重錘探測護筒內液面以下的孔深和所灌注的混凝

土面高度，以控制沉淀層厚度、導管埋深和灌注終結的混凝土頂面高度

〔樁頂標高〕。

B、導管埋深控制

灌注混凝土時，導管埋入混凝土的深度一般控制在2m～6m范圍之

內。

〔2〕、水下砼灌注

A、灌注前，對孔底沉淀厚度應再次測定。如厚度超標，可用空壓機

向孔底噴射高壓風3min～5min，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批混凝

土。

B、首批混凝土入孔后，立即探測孔內混凝土面高度及導管內是否進

水，當導管埋深符合要求后正常灌注。如發現導管內大量進水，說明出

現灌注事故，應按灌樁事故的處理方法進展處理。

C、灌注開場后，應緊湊、連續地進展，嚴禁中途停工。

，砼灌注完畢后將此段去除。

E、混凝土配合比設計注意應符合設計要求的耐久性指標：最大水灰

比0.50，最小水泥用量300kg/m3，最大氯離子含量0.15%，最大含堿量

3.0%。

〔十〕、樁頭處理和無損檢測

對于超灌的樁頭砼采取人工去除。去除時先鑿好樁的周邊，再逐層剝

離，以防止對樁根本體造成損壞和擾動。

樁基無損檢測：在制作鋼筋籠過程中按設計要求布置無縫鋼管作為檢

測管，樁基混凝土強度到達設計要求后進展無損檢測，檢測合格的進展

下道工序施工，有疑心時進一步采取鉆芯取樣核驗。當發現樁基質量確

有問題時及時和設計、監理單位聯系，采取補樁或重新鉆孔等技術措

施，保證工程質量。

〔十一〕、樁底壓漿處理

按設計要求，在進展完樁基檢測后，利用聲測管進展樁底壓漿。

漿液的水灰比：根據土的飽和程度和滲透性進展確定。對于飽和土宜

為0.5-0.7，對于非飽和土宜為0.7-0.9(松散碎石土、砂礫宜為0.5-

0.6)；低水灰比漿液宜摻加減水劑；地下水流動時，應摻入速凝劑。

樁端壓漿終止壓力：根據土的性質、壓漿點深度確定。對于風化巖，

非飽和黏性土、粉土，宜為5.0-10.0Mpa；對于飽和土宜為1.5-

6.0Mpa；軟土取低值，密實土取高值。注意：持荷時間為5Min，壓漿量

不超過75L/min。

二、預制箱梁施工

除按前述預應力混凝土梁的作業要求施工外，施工中還需要注意以下

要點：

〔一〕、澆筑箱梁混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水孔、支座

等附屬設施的預埋件是否齊全，確定無誤前方可澆注；施工時，應保證

預應力孔道及鋼筋位置的準確性；預制梁頂、底板及腹板較薄，應采用

合理的骨料進展配合比的試驗；梁端2m范圍內及錨下混凝土局部應力

大、鋼筋密、要求早期強度高，應充分的振搗密實，嚴格控制質量。

〔二〕、為了防止預制梁上拱度過大，以及預制梁和橋面現澆層由于

齡期差異而產生過大收縮差，存梁期不宜超過90天，假設累計上拱值超

過計算值10mm，應采取控制措施。注意設置反拱值時，預應力孔道也應

同時設反拱值。

〔三〕、預應力管道的位置必須嚴格按設計坐標定位并用定位鋼筋固

定，定位鋼筋和箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管下垂，如果管道

和鋼筋發生碰撞，應保證管道位置不變而只是適當挪動鋼筋位置。澆筑

前應檢查波紋管是否密封，防止澆筑時阻塞。

?con=1395Mpa。

〔五〕、施加預應力采用張拉力和引伸量雙控。當預應力鋼束張拉到

達設計張拉力時，實際引伸量值和理論引伸量值的誤差應控制在6%以

內。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。

〔六〕、孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。水泥漿強度到達

40Mpa時，箱梁方可移運、吊裝。

〔七〕、箱梁頂板負彎矩鋼束的金屬波紋管應在預制時預埋，并采取

有效的措施來防止澆筑主梁混凝土時扁波紋管的變形而影響后期頂板束

張拉。在箱梁安裝完成后，澆筑連續接頭前將對應的扁管相接。

〔八〕、預制梁時嚴禁切斷負彎矩張拉槽口處箱形梁頂板下層縱橫向

鋼筋，張拉負彎矩鋼束時也不宜隨便截斷該處鋼筋。

〔九〕、施工時應確保錨墊板和預應力束垂直，墊板中心應對準管道

中心，在管道密集部位及錨固區，應嚴格控制混凝土的振搗及養生，確

保混凝土質量。

〔十〕、所有新老混凝土接合面均應嚴格鑿毛處理。

三、架梁作業

〔一〕、根據工程量情況和方案要求的工期，合理配備橋梁施工隊

伍，選擇有類似工程施工經歷的隊伍進場作業。

〔二〕、合理方案，精細管理。根據設計要求的存梁時間和制梁的技

術要求，規劃符合工期要求的梁場，安排足夠數量的臺座。

〔三〕、根據確定的制梁和架梁方案，提前進場各種配套設備，并進

展預先的安裝調試，將設備調整至正常運轉狀態，保證施工正常進展。

〔四〕、安排專業的架梁隊伍，采用先進的架梁設備，制式架橋機，

以充分保證架梁作業的速度和平安。

〔五〕、嚴格按設計要求的工序和步驟進展制、架梁作業，成品質量

符合設計和驗標的要求。

〔六〕、根據橋梁特點，制定有針對性的平安保證措施和技術措施，

安排專人進展平安管理，充分保證作業平安和施工工期。

四、水泥混凝土質量保證措施

〔一〕、對碎石、中砂、水泥等單質材料按批次進展定期或不定期的

進展檢驗，堅決杜絕不合格的材料入場。

〔二〕、水泥根據施工方案按批次進場，一是保證水泥品質的穩定

性，二是防止水泥儲存時間過場而降低標號，從而影響水泥混凝土的強

度。

〔三〕、每批進場水泥，必須附有質量證明文件，對標號、品種不明

或超出出場日期三個月的，應取樣試驗，鑒定前方可使用；對受潮的水

泥，硬塊應進展篩除并進展試驗，根據實際強度使用。

〔四〕、水泥混凝土配合比試驗委托給具有部級試驗、檢測資質的單

位進展水泥混凝土配合比組成設計。設計配合比時，必須滿足強度、和

易性、耐久性和經濟性的要求。

〔五〕、標定拌和站計量系統，保證各種材料配料準確；嚴格控制混

凝土拌和時間，保證混凝土拌和均勻、強度穩定。

〔六〕、對每批混凝土進展取樣試驗，檢測混凝土坍落度，保證混凝

土的施工和易性。

〔七〕、采用混凝土運輸車進展運送混凝土，防止混凝土離析而影響

強度。

〔八〕、水泥混凝土拌和速度和混凝土澆搗速度相適應，隨時檢查混

凝土的坍落度，并嚴格控制水灰比，對超過終凝時間的混凝土堅決棄

除。

五、橋涵外觀質量保證措施

〔一〕、嚴格按照圖紙設計尺寸進展放樣，保證邊角順直、現形流

暢。

〔二〕、采用組合鋼模板或大模板，模板應具有足夠的強度、鋼度和

穩定性，不翹曲、不變形。

〔三〕、模板安裝時，連接處用密封條進展密封，防止漏漿。

〔四〕、模板在安裝過程中，每天在涵洞周圍撒水，安裝好后用塑料

布或彩條布苫蓋，防止灰塵進入，影響混凝土外觀質量。

〔五〕、混凝土在振搗過程中，一定要振搗到位，排除混凝土中的氣

泡，防止混凝土外表出現麻面。

〔六〕、在混凝土強度到達設計強度的85%時方可撤除模板，防止外

界因素破壞混凝土外觀質量。

〔七〕、對成型的混凝土應及時進展養生，保證混凝土的濕度，防止

混凝土因收縮、徐變而產生裂縫。

六、混凝土保護層厚度保證措施

〔一〕、保證構造物尺寸，混凝土澆注厚度滿足設計要求。

〔二〕、鋼筋骨架嚴格按照設計位置、設計尺寸進展棒扎或焊接，保

證鋼筋不扭曲、不變形。

〔三〕、在澆注混凝土之前，檢測鋼筋骨架和模板之間的厚度，保證

鋼筋混凝土保護層的厚度滿足設計及標準要求。

〔四〕、澆注混凝土時，根據配筋情況，控制混凝土自由傾卸高度，

不得砸擊鋼筋骨架或撞擊模板。

〔五〕、振搗混凝土時，振搗棒應和模板保持5cm-10cm的距離，不能

接觸鋼筋及模板。