新能源汽車到最后會不會是一地雞毛?

個人認為不會到處都是雞毛；1.傳統燃油車專利限制太多，新能源車突破了專利限制；2.減少對石油能源的進口依賴；3.新能源汽車可以算是高檔耗材，用了就會消耗，市場巨大。

愛生活愛自己愛你們oo

你要意識到，新能源汽車是一場能源革命，是國家層面的國家戰略。

該國每年需要進口大量石油，但大部分用于機動車。

從這次俄烏戰爭中，我們可以看到能源一旦被別人卡脖子會是什么樣子。

這個國家的大部分石油是通過海路進口的。

一旦發生戰爭，敵人就會封鎖海面，戰備油料能撐多久可想而知。

也許在別人打你之前，你就迷茫了。

因此，必須改變現有的能源模式，不再依賴石油。

那么，為什么是電動車呢？因為中國的用電模式白天用電負荷高，晚上用電負荷低；然后電廠晚上也不能停止運行。

電多了怎么辦？我們可以依靠新能源汽車的電池來儲存能量，從而解決用電和發電的矛盾。

最后，與石油相比，產生電能的方式有很多種，比如燃氣發電、水力發電、太陽能、風能、潮汐能，還有當時的核能。

電能有很多種解法，簡單多了。

所以不必強調新能源汽車是不是清潔能源，而是能源的轉化，必須根據國情來走。

雖然這條路很艱難，比如新能源汽車的續航能力，充電的難度，現有電網的供電能力，但是相信隨著技術的進步和相關配套設施的建立，新能源汽車一定會有一個全新的未來。

駿駿9273

估計到最后，國產的一大批新能源又要倒了。

趟平的老朱

如果五年內沒有更便宜、更環保、更安全的電池技術，那么現在的鋰電車公司將是一地雞毛。

5到10年后，在終身保修、免費更換鋰電池的虛假宣傳下銷售的鋰離子汽車將會出現一波更換舊電池的浪潮。

鋰電池成本大概率只漲不跌。

電車公司一直通過政策補貼輸血，沒有造血功能，持續虧損。

資本也不是為了慈善。

誰將承擔更換新電池的費用？舊鋰電池污染怎么處理，誰來買單？為了保證行車安全，新車碰撞試驗可以實時進行。

有鋰電池的碰撞安全信息嗎？除了崇尚駕駛感，資本有沒有考慮過車輛碰撞安全？頻繁自燃自爆，車企有召回嗎？當鋰電池汽車的數量不斷增加時，電池安全、電池更換、廢電池處理等都會掀起社會問題，也會引發一些訴訟。

什么是雞毛？

哈哈我去哎呦

不會，這需要一個過程，就像從功能機過渡到智能手機一樣。