如何判斷汽車氣缸墊燒損?

氣缸墊燒蝕是一些大型卡車用柴油發動機的常見故障。

那么氣缸墊燒蝕故障有哪些呢？怎么判斷呢？換氣缸墊有什么注意事項？下面就來說說這個問題。

氣缸墊是汽車上最重要的襯墊。

其作用是保證缸體與缸蓋結合面的密封，防止漏氣、漏水、漏油。

它通常由涂有石棉的金屬板制成，但現在也有純金屬墊圈。

由于工作環境惡劣，要求耐熱、耐腐蝕，有足夠的強度、彈性和導熱性，保證密封可靠。

很容易診斷氣缸墊燒蝕故障。

發動機啟動后，氣缸墊損壞的部分會發出猛烈的“砰，砰”的聲音。

嚴重的時候可以看到廢氣。

用手在缸墊周圍活動，可以感覺到熱氣往手上涌；還有水、油或氣泡從氣缸蓋和氣缸體之間的結合面冒出。

都是通過氣缸墊燒蝕部分與外界相連。

還有一種情況是外面沒有漏風，但是發動機水溫上升過快，鍋爐經常燒開。

發動機熄火的一瞬間，水箱里出現了氣泡。

這就是氣缸墊和冷卻水通道之間的燒蝕，這是一個隱患。

我們也可以用單缸斷火斷油或者測量缸壓的方法來診斷。

一般氣缸墊燒蝕的氣缸壓力明顯降低，斷火斷油后氣缸能明顯感覺到不工作或工作不好。

氣缸墊燒蝕的原因很多，如發動機長時間在重負荷下工作或頻繁爆燃、散熱不良或冷卻系統故障導致發動機溫度高、氣缸蓋因冷熱而翹曲變形、氣缸體平面度差、氣缸蓋緊固螺栓松動、擰緊氣缸蓋螺栓時未按規定要求操作、扭矩不符合要求或不均勻、氣缸墊質量差等等。

消融后必須更換氣缸墊圈。

氣缸蓋的拆裝是一項勞動強度大、技術要求高的維修作業，必須嚴格按照技術標準進行操作。

拆卸氣缸蓋螺栓時，必須等到發動機完全冷卻下來。

拆卸時應遵循“從兩側向中間角落均勻松開”的原則，防止氣缸蓋翹曲。

然后徹底清潔氣缸蓋和氣缸體的密封面，檢查氣缸蓋和氣缸體的密封面是否變形。

選用的氣缸墊必須是符合要求、質量可靠的原廠配件，安裝時應注意其安裝方向。

氣缸蓋螺栓的緊固是保證氣缸墊密封質量的最重要環節，直接影響氣缸墊的密封質量，必須嚴格按照技術標準操作。

首先要徹底清理螺栓孔內的雜物和液體，并用壓縮空氣吹干凈；最好更換新的氣缸蓋螺栓。

安裝前，在螺紋部分和法蘭支撐面上涂一點油，從中間向兩側對稱延伸套件并交叉擰緊。

分2-4次擰緊至規定扭矩，待發動機熱態后再擰緊。

安裝完氣缸蓋后，我們還需要安裝氣門機構，如氣門搖臂等。

凸輪軸和其他附件如正時皮帶或鏈條應安裝在凸輪軸的頂部。