中國十大重大空難事件 歷年飛機失事記錄

雖然說飛機是目前最安全的交通工具，但是它一旦出現意外，幸存率是非常低的。那么大家知道自建國以來，中國發生過多少次空難事件嗎？雖然說飛機失事幾率較少，但的確也有多次失事記錄，是一個非常慘重的記錄。下面我們來了解下中國十大重大空難事件吧。

廣州白云機場劫機事件。1990年10月2日6時57分，由廈門飛往廣州的波音737飛行途中，男子蔣某峰突然離座沖向駕駛艙，聲稱身上綁有7公斤炸藥，以引爆相威脅。蔣某隨后襲擊飛行員，并試圖親自駕機未果，在飛機降落停機坪時突然機頭偏離，這架波音737撞上了另一架剛從成都飛來的B707飛機后起火，造成128名乘客遇難。

南京7·31空難事件。1992年7月31日，由南京飛往廈門的雅克-42Y民航客機，在南京大校場機場起飛滑行約一分鐘后，這架雅克42機頭剛剛離地，就突然失控，滑出跑道，沖過草坪，撞上2米高的護場圩堤，飛機隨即爆炸起火，造成機上126人中有106人罹難。

南航桂林空難。1992年11月24日，由廣州飛往桂林的一架波音737飛行過程中，高度突然下降，7：54分左右，飛機以近乎自殺式俯沖的姿態墜毀于距離桂林奇峰嶺機場約32公里處的陽朔縣楊堤鄉附近的天馬山中。

西安6·6墜機事故。1994年6月6日，由西安飛往廣州的蘇制圖-154M型B2610班機，飛機出現異狀并逐步升級為失控，在離地約10分鐘后2884米的高空爆炸解體。后經調查，事故原因是自動駕駛儀安裝座上兩個插頭相互插錯，且未被及時發現糾正。此次事故造成機上160名乘客及飛行員全部遇難。

南航深圳5·8空難。1997年5月8日，由重慶飛往深圳的波音737—300B班機，飛機在降落時遭遇暴雨，第一次降落時發生了三次彈跳，致使飛機結構和控制系統受損，機組在未判明飛機受損程度的情況下復飛，第二次降落時，駕駛艙出現了“主警告”和多種警告，飛機操縱系統失靈，最終失控急速俯沖墜毀在跑道上。此次事故造成機上旅客死亡33人，機組死亡2人。

溫州瑞安空難。1999年2月24日，由成都飛往溫州的TU-154班機，在溫州瑞安上空1200m高度，駕駛艙發出“仰角或過載大、失速”告警并以俯沖狀態猛烈撞擊地面。事故造成機上61人全部遇難。

國航釜山空難。2002年4月15日，由北京飛往韓國釜山的波音767-200ER客機，在飛抵釜山金海國際機場時遭遇惡劣天氣，加上機場設備故障和機長過度注意當時的天氣狀況與及塔臺通話，未注意到飛機已低于安全高度，造成客機撞山墜毀。此次造成機上166人中的129人不幸罹難。

大連5·7空難。2002年5月7日，由北京飛往大連的客機，在獲得降落的許可距離機場僅僅10公里時客艙尾部突然起火，并瞬間侵襲了整個客艙，為了避免降落在人群密集地段，最終飛機墜落到海里。在103名乘客中，只有44名乘客購買了航空旅客人身意外傷害保險，張丕林一人購買了7份，賠償金額達140多萬元，后經調查判決張在機上故意縱火造成空難事故保險賠償無效。此次縱火事故共造成機上103名乘客，9名機組人員全部罹難。

11·21包頭空難。2004年11月21日，由包頭飛往上海的CRJ—200型航班起飛出現事故，墜入包頭市南海公園的湖中并發生爆炸起火起。經調查事故原因主要為飛機在包頭機場過夜且飛機起飛前沒有進行除霜（冰），最終認定這起事故是一起責任事故。此次造成共55人在事故中遇難。

黑龍江伊春空難。2010年8月24日，由哈爾濱飛往省內伊春市，在伊春市林都機場進近時距離跑道690米處墜毀，部分乘客在墜毀時被甩出機艙。該事故屬可控飛行撞地，事故原因為飛行員失誤。事故造成44人遇難，52人受傷。

綜上來看，中國近年來發生的重大空難事件之中，有的是因為機組人員工作疏忽導致，有的是因為不法分子造成的悲劇，有的是因為天氣問題，有的是因為技術問題，不管什么問題都好，最重要是反思和改善，希望以后不要再發生空難事件了。

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