3月17日,在新建福廈高鐵莆田站廈門端施工現場,隨著鋪軌機順利鋪下全線第一組500米長鋼軌,標志著我國首條跨海高鐵福廈高鐵開始鋪軌,項目建設全面進入到線上施工階段。
福廈高鐵開始鋪軌。何衛東攝
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海大通道的重要組成部分,福廈高鐵北起福州,途經莆田、泉州,南至廈門和漳州,線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,正線全長2742公里,設計時速350公里,全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站。
福廈高鐵開始鋪軌。何衛東攝
福廈高鐵是國內首條跨海高鐵,全線共有85座橋梁、33座隧道,先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等3個海灣,施工難度極高。建設單位結合福廈高鐵特點,率先使用大跨斜拉橋鋼混疊合梁、3*70m無支座連續鋼構、“一站一景”等創新設計,打造了烏龍江特大橋、湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、楊梅山隧道、廈門北站路基等一批具有代表性的樣板工程。其中,在泉州灣跨海大橋的科技攻關過程中,建設單位人員精心組織,創新設計,形成了80余項成果,獲得了50余項國家專利;我國自主研發的千噸級運架一體機“昆侖號”,也首次在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設中“亮相”。
文章轉載自:中華網本文發布于:2023-02-28 12:25:45,感謝您對本站的認可!
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