蒸汽機的發(fā)明(蒸汽機的發(fā)明標志著什么時代的開始)

蒸汽機是誰發(fā)明的？

古希臘數(shù)學(xué)家希羅發(fā)明了蒸汽機。

1、世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolipile），這是蒸汽機的雛形。

2、亞歷山大里亞的希羅，公元10年－70年，他發(fā)明了一種叫汽轉(zhuǎn)球的蒸汽機，還有鏈泵，氣泵，活塞泵，跑步驅(qū)動水輪車以及其它機器。

構(gòu)造

蒸汽機主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機構(gòu)、滑閥配汽機構(gòu)、調(diào)速機構(gòu)和飛輪等部分組成。汽缸和底座是靜止部分。

在蒸汽鍋爐中，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間，經(jīng)主汽閥和節(jié)流閥進入滑閥室，受滑閥控制交替地進入汽缸的左側(cè)或右側(cè)，推動活塞運動。蒸汽在汽缸內(nèi)推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管道被引入冷凝器重新凝結(jié)為水。這個過程在蒸汽機運動時不斷重復(fù)。

一般的蒸汽機有三個汽缸組成一個組。蒸汽機直接將活塞的上下運動轉(zhuǎn)化為船軸的旋轉(zhuǎn)運動。新造的蒸汽機中還包含了一個小的渦輪機，從汽缸中出來的蒸汽還可以利用它的余熱在推動這個渦輪機來提高整個驅(qū)動裝置的效率。這個渦輪機也與船的螺旋漿軸相連。

蒸汽機是如何發(fā)明的？

手工業(yè)向機器工業(yè)變革的強大杠桿

——1765年蒸汽機的發(fā)明蒸汽機的發(fā)明，第一次大規(guī)模的把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，不僅直接推動了科學(xué)基礎(chǔ)理論的深入和紡織、采礦和冶金等技術(shù)科學(xué)的發(fā)展，更推動了工業(yè)革命以更加迅猛的聲勢向前發(fā)展，并深刻地改變了當時的階級關(guān)系和社會面貌。

（1）蒸汽機的發(fā)明史

早在公元前120年，希臘人希隆曾制作了一個被稱為“小汽輪”的裝置，它是一個裝有兩個彎管噴嘴的空心銅球，噴管與球的軸成直角，各彎向相反的方向。蒸氣通過金屬導(dǎo)管從汽化皿傳到球中，再由噴嘴噴出時，球體便繞軸轉(zhuǎn)動，這是以蒸氣為動力的汽輪機的雛形。

又經(jīng)過了1800多年，到17世紀50年代，在托里拆利、帕斯卡等物理學(xué)家的共同努力下，首次獲得了真空，并實現(xiàn)了對大氣壓強的測量。17世紀末，英國完成了資產(chǎn)階級民主革命，工業(yè)有了前所未有的發(fā)展，對于燃料的需求量劇增，煤礦開采的規(guī)模越來越大，但面臨的尖銳問題就是如何解決礦井的積水問題。很多工程師都在潛心研制可用于生產(chǎn)的非人力抽水機。到1698年英國工程師薩維利在抽氣機的原理基礎(chǔ)上制造了第一臺用蒸氣作為動力的抽水機。薩維利于1698年取得了發(fā)明專利，也生產(chǎn)出一些機器用于礦井抽水，但由于機器結(jié)構(gòu)不合理，故工人操作不便，勞動強度很大，能量損耗很多，抽水效率極低。

在薩維利機用于礦井的同時，法國物理學(xué)家巴本也設(shè)計出一種利用蒸氣的動力機，在汽缸里加上了可移動的活塞，活塞的出現(xiàn)，拓寬了蒸汽機的應(yīng)用范圍。到了18世紀，英國人紐可門綜合了薩維利機和巴本機的優(yōu)點，于1705年~1706年制成了紐可門蒸汽機。紐可門機較之薩維利機可更為方便地用于礦井抽水。他采用了杠桿、鏈條等裝置，利用杠桿的搖臂使吸筒抽水做功。雖然紐可門后來作了許多改進，但基本原理仍和薩維利機一樣，使用噴水的辦法來冷卻汽缸，以達到冷凝蒸氣的目的，因此，紐可門機的熱效率依然很低。即使如此，由于工人操作紐可門機的勞動強度較之薩維利機減少了，因此在當時紐可門機已廣泛應(yīng)用于礦井抽水和農(nóng)田灌溉等方面。

蒸汽機是誰發(fā)明的

蒸汽機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機械功的往復(fù)式動力機械。蒸汽機的出現(xiàn)曾引起了18世紀的工業(yè)革命。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，后來才逐漸讓位于內(nèi)燃機和汽輪機等。那么蒸汽機是誰發(fā)明的呢？

1、 蒸汽機是瓦特發(fā)明的。

2、 公元70世紀古希臘的數(shù)學(xué)家西羅發(fā)明了一種叫做“汽轉(zhuǎn)球”的機器，這是蒸汽機的雛形，后來又發(fā)展出了紐克曼蒸汽機，瓦特通過自己的科學(xué)理論，將這些蒸汽機加以改良，造出了可以用于實際生產(chǎn)的蒸汽機。

3、 瓦特18歲的時候進程學(xué)習(xí)了機械制造業(yè)，因為從小家庭中的耳濡目染，讓瓦特對制造機械培養(yǎng)出了濃厚的興趣，后來瓦特在大學(xué)里當上了實驗員，一次外面送來一臺蒸汽機要瓦特負責(zé)修理，這是一臺紐克曼蒸汽機，瓦特發(fā)現(xiàn)這臺蒸汽機有著很多缺陷，比如過于耗燃料、又大又笨重等。

4、 于是一年之后，瓦特開始自己制造蒸汽機，1796年，經(jīng)過無數(shù)次試驗，他終于制作完成了一臺有分離冷凝器的蒸汽機，又在這個基礎(chǔ)上，在1782年制造了聯(lián)協(xié)式蒸汽機。這個蒸汽機可以用于各種機械的運動，蒸汽機的發(fā)明，向人類的現(xiàn)代史，邁近了一大步。

以上就是關(guān)于蒸汽機是誰發(fā)明的介紹了，通過以上的相信大家都有所了解了，希望對大家有用。

蒸汽機是什么時候發(fā)明的?

1、世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅于公元1世紀發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球，這是蒸汽機的雛形；

2、1698年托馬斯·塞維利和1712年托馬斯·紐科門制造了早期的工業(yè)蒸汽機；

3、1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅(qū)動輪船；

4、瓦特從1765年到1790年，進行了一系列發(fā)明，比如分離式冷凝器、汽缸外設(shè)置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構(gòu)、離心式調(diào)速器、節(jié)氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發(fā)明出工業(yè)用蒸汽機。

擴展資料：

蒸汽機的運用發(fā)展：

1769年尼古拉·約瑟夫·居紐首次用他的“蒸汽車”展示了自動的蒸汽車的可行性。這輛車可以說是第一輛汽車。這輛車作為運輸工具不太有用，但用來拖農(nóng)具卻很不錯。

一直到20世紀初蒸汽機汽車依然可以與其它驅(qū)動方式的汽車抗衡。今天大多數(shù)汽車是用內(nèi)燃機驅(qū)動的。蒸汽機汽車最大的缺點是它至少需要30秒鐘時間來獲得足夠的壓力。

世界上第一列蒸汽機火車是1804年2月21日理查德·特拉維斯克在威爾士展示的。

參考資料來源：百度百科-蒸汽機

蒸汽機是誰發(fā)明的

最早的蒸汽機雛形是古希臘數(shù)學(xué)家希羅發(fā)明的，之后法國物理學(xué)家丹尼斯·巴本、法國物理學(xué)家德尼斯·帕潘都為蒸汽機的設(shè)計與應(yīng)用做出過貢獻；蒸汽機最終應(yīng)用于生產(chǎn)生活上，是因為詹姆斯·瓦特的改進發(fā)明，為它增加了一種自動調(diào)節(jié)蒸汽機速率的裝置，使它能適用于各種機械的運動。

蒸汽機的發(fā)明過程：

1世紀時，古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅就發(fā)明汽轉(zhuǎn)球，這是最初蒸汽機的雛形。

1679年法國物理學(xué)家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后制造了第一臺蒸汽機的工作模型。約與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。

1688年，法國物理學(xué)家德尼斯·帕潘，曾用一個圓筒和活塞制造出第一臺簡單的蒸汽機。但是，帕潘的發(fā)明沒有實際運用到工業(yè)生產(chǎn)上。

1705年，紐克曼經(jīng)過長期研究，綜合帕潘和塞維利發(fā)明的優(yōu)點，創(chuàng)造了空氣蒸汽機。

1757年，瓦特到格拉斯格大學(xué)當實驗員，專門制作和修理教學(xué)儀器。大學(xué)為瓦特提供了良好的學(xué)習(xí)與實踐的機會。他孜孜不倦地學(xué)習(xí)，還掌握了德文和意大利文，一有機會就向大學(xué)里的教授請教，有時還和他們爭論科學(xué)技術(shù)問題。

1763年，外邊送到大學(xué)里的一臺蒸汽機要瓦特負責(zé)修理。瓦特和另外幾個人詳細地研究起來。經(jīng)過認真研究，瓦特發(fā)現(xiàn)紐克曼蒸汽機有許多缺陷，主要是燃料耗費太大，笨拙，應(yīng)用的范圍有限，只能用于礦井抽水和灌溉，瓦特決心造一臺比它更好的蒸汽機。

1784年，瓦特對它進行了改進，為它增加了一種自動調(diào)節(jié)蒸汽機速率的裝置，使它能適用于各種機械的運動。從此之后，紡織業(yè)、采礦業(yè)、冶金業(yè)、造紙業(yè)、陶瓷業(yè)等工業(yè)部門，都先后采用蒸汽機作為動力了。1807年，美國人富爾把瓦特的蒸汽機裝在輪船上，從此，航運中的帆船時代結(jié)束了。

1814年，英國人史蒂芬把瓦特的蒸汽機裝在火車上，陸路運輸?shù)男聲r代開始了；后來蒸汽機在歐洲和北美被廣泛采用，這就是所謂的“蒸汽時代。”

蒸汽機是誰發(fā)明的？

蒸汽機是希羅發(fā)明的。

約1679年，法國的家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后，制造了第一臺蒸汽機的工作模型。十八世紀，托馬斯·塞維利和托馬斯·紐科門制造了早期的工業(yè)蒸汽機，他們對蒸汽機的發(fā)展都做出了自己的貢獻。

優(yōu)點

現(xiàn)代蒸汽機的最大的優(yōu)點是它幾乎可以利用所有的燃料將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。不像內(nèi)燃機那樣，它對其燃料不挑剔。

此外沒有蒸汽機的話原子能無法被使用。原子反應(yīng)堆即不直接產(chǎn)生機械能，又不直接產(chǎn)生電能，原子反應(yīng)堆實際上只是加熱水，這個水被沸騰后的蒸汽通過蒸汽機來轉(zhuǎn)化為有用的功。蒸汽不一定需要通過燃燒來產(chǎn)生，比如使用太陽能聚熱器也可以產(chǎn)生蒸汽推動蒸汽機。

另一種有類似優(yōu)點的小巧的外燃機是斯特林發(fā)動機。其缺點是它在許多情況下難以運行。