美國宇宙飛船登月(美國宇宙飛船登月成功1967)

美國登月是哪一年?

1969年7月21日，美國“阿波羅”-11號飛船載人登月成功。

　　美國“阿波羅”-11號飛船于1969年7月16日從卡納維拉爾角發射場啟程，飛船載有3名航天員：飛船指令長阿姆斯特朗、指令艙駕駛員柯林斯、登月艙駕駛員奧爾德林。

　　飛船由“土星”-5號火箭發射，11分鐘后進入185千米高的近地軌道，在繞地球運行一圈半后，火箭第三級啟動，使飛船脫離地球軌道進入通向月球的扁橢圓軌道。3天后，飛船到達月球附近，準確進入環繞月球的軌道。“阿波羅”-11號環繞月球飛行了13圈后，登月艙與指令艙分離，柯林斯駕駛指令艙繼續繞月飛行，阿姆斯特朗和奧爾德林乘坐登月艙開始奔向月球。在下降段，登月艙開始緩慢向月球靠近，進入預定著陸區域。在最后2千米的高度內自動操縱停止，航天員通過手控操縱控制登月艙的速度和位置，在距月面150米的高度處越過一個危險的火山口，7月20日格林威治時間20時17分登月艙在月面靜海著陸。

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1969年7月20日，阿姆斯特朗和艾爾德林乘坐“阿波羅11號”登上月球，實現了人類歷史上偉大的一步。

飛向月球是人類幾千年的夢想。20世紀后半葉，人類終于成功地實現了這個偉大的夢想。1969年7月21日，美國阿波羅11號宇宙飛船與3名宇航員成功登月。當美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗踏上月球表面時，他曾經說過一些被后人視為經典的話。這只是我一個人的一小步，但卻是整個人類的一大步。

擴展資料

2004年，中國正式開展月球探測工程，并命名為“嫦娥工程”。回顧此前，“嫦娥一號”、“嫦娥二號”、“嫦娥三號”的成功發射，都為我國揭秘月球作出了巨大貢獻。

今天，新中國成立70周年，中國航天事業走過了63個春秋。其中，探月工程的標志性建筑更引人注目。例如，2019年初，中國“嫦娥四號”完成了首次月球背面軟著陸，玉兔二號月球車成功著陸，在月球遠端留下了第一條軌道。此后，在月球生物實驗和探月工程方面取得了許多成果。

2019年1月14日，國家航天局副局長、探月工程部副主任吳燕華表示，嫦娥五號將于2019年底前后發射升空。嫦娥五號的主要科學目標包括著陸區的現場調查分析，以及返回地球后月球樣品的分析研究。

參考資料來源：百度百科-登月

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1、美國宇宙飛船登月成功是1969年。

2、阿波羅11號是美國國家航空航天局的阿波羅計劃中的第五次載人任務，是人類第一次登月任務，三位執行此任務的宇航員分別為指令長阿姆斯特朗和指令艙駕駛員邁克爾科林斯以及登月艙駕駛員巴茲奧爾德林。1969年7月21日，阿姆斯特朗和奧爾德林成為了首次踏上月球的人類。

3、1961年5月，美國總統肯尼迪在國會上提出了在60年代末把人送到月球上探測的計劃“阿波羅月球探測計劃”。“阿波羅”計劃的任務包括為載人月球飛行作準備（由“阿波羅”1——10號完成），并進行載人月球飛行（由“阿波羅”11——17承擔）。

4、1969年7月20日，“阿波羅”登月艙降落到月面，開始了人類有史以來的登月活動。到了1972年，人類先后登月6次，對月球進行了一系列的科學考察，使人類對月球的認識更加全面、更加深入。

美國登月時間

登月是指人類利用自身開發的載人航天器將人類的宇航員送上月球。隨著科學技術的發展，人類未來可能將建立沿月球軌道飛行的實驗室，把月球作為登上更遙遠行星的一個落腳點。

美國登月時間

美國第一次宇宙飛船登月成功是1966年，第一次載人宇宙飛船登月成功是1969年。1969年7月20日，美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗從“阿波羅11號”飛船登月艙走出，在月球表面留下人類登月的第一個腳印，實現了人類登月夢想。

中國的探月計劃

2007年10月24日18時05分左右，中國成功發射了嫦娥一號月球探測器。嫦娥一號的發射成功，標志著中國成為世界第五個成功發射月球探測器的國家。嫦娥一號將運行在距月球表面200千米的圓形極軌道上，工作壽命1年，計劃繞月飛行一年。

美國是于哪一年宇宙飛船登月成功

1969年。

1969年7月20日晚，阿波羅11號登月艙的4條著陸支架終于安全落在被稱為“靜海”的月球上。美國宇航員阿姆斯特朗在月球上踏下人類的第一個足印。在7月21日，降落六個半小時后，阿姆斯特朗扶著登月艙的階梯踏上了月球，說道：“這是我個人的一小步，但卻是全人類的一大步。”

擴展資料：

2007年10月24日18時05分左右，中國成功發射了嫦娥一號月球探測器。嫦娥一號的發射成功，標志著中國成為世界第五個成功發射月球探測器的國家。

嫦娥一號將運行在距月球表面200千米的圓形極軌道上，工作壽命1年，計劃繞月飛行一年。執行任務后將不再返回地球。

嫦娥一號是中國的首顆繞月人造衛星，嫦娥一號平臺以中國已成熟的東方紅三號衛星平臺為基礎進行研制，并充分繼承“中國資源二號衛星”、“中巴地球資源衛星”等衛星的現有成熟技術和產品，進行適應性改造。

參考資料來源：百度百科-登月

參考資料來源：百度百科-探月

美國是哪一年登月的？

美國，1969年阿波羅11號宇宙飛船抵達月球，尼爾·阿姆斯特朗成為第一個踏上月球表面的人類

1961年5月25日，美國肯尼迪總統向全世界宣布實施宏偉的載人登月計劃。這個“阿波羅”載人登月計劃雖然是美國與蘇聯競賽的產物，但也可以認為是人類向太陽系擴張的第一步。

人類登月概述

登月一場競爭的結果

50年代末60年代初，前蘇聯連續獲得數個空間賽第一：1957年1 0月4日發射第一顆人造地球衛星，1961年4月12日第一位航天員加加林進入太空……與之相比，盡管美國也獲得了兩個第一：1960年 4月發射第一顆氣象衛星“泰羅斯”，1962年7月第一顆有源通信衛星作試驗性通信，但同蘇聯的巨大成就相此，顯得小巫見大巫。在加加林飛行之后不到四個星期，美國航天員阿蘭·謝潑德中校乘“水星”號飛船進行了亞軌道飛行（186千米），它說明美國具備了擺脫空間困境的能力。

人類登月的成就

蘇聯的月球2號于1959年9月登陸月球，是首個登陸月球的探測器，而美國的阿波羅11號則于1969年7月成功登陸月球，航天員尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林成為歷史上最早登陸月球的人類。法國小說家儒勒·凡爾納的1865年小說《從地球到月球》則是人類出現最早有關登陸月球的概念之一。中國月球探測工程是指2003年3月由中國國家航天局宣布正式起動的月球探測計劃。

阿波羅載人登月計劃

阿波羅計劃綜述

阿波羅計劃（Project Apollo）或作阿波羅工程，是美國國家航空航天局從1961年到1972年從事的一系列載人航天飛行任務，在60年代的十年中主要致力于完成載人登月和安全返回的目標。在1969年阿波羅11號宇宙飛船達成了這個目標，尼爾·阿姆斯特朗成為第一個踏上月球表面的人類。為了進一步執行在月球的科學探測，阿波羅計劃一直延續到1970年代早期。總共耗資約240億美元，因此有人認為，資金是美國能領先一步登月的最大因素。

阿波羅計劃是美國國家航空航天局執行的迄今為止最龐大的月球探測計劃，“阿波羅”飛船的任務包括為載人登月飛行作準備和實現載人登月飛行，已于1972年底結束。迄今（2012年）為止還沒有過其他的載人航天器離開過地球軌道。阿波羅計劃詳細地揭示了月球表面特性、物質化學成份、光學特性并探測了月球重力、磁場、月震等。后來的天空實驗室計劃和美國、蘇聯聯合的阿波羅-聯盟測試計劃也使用了原來為阿波羅建造的設備，也就經常被認為是阿波羅計劃的一部分。

阿波羅計劃取得了巨大的成功，但計劃中也有過幾次嚴重的危機，包括阿波羅1號測試時的大火造成維吉爾·格里森、愛德華·懷特、羅杰·查菲的死亡；阿波羅13號的氧氣罐爆炸以及阿波羅-聯盟測試計劃返回大氣層時排放的有毒氣體都幾乎使執行任務的宇航員喪命。

阿波羅計劃過程

1969年7月16日早晨9點32分，阿波羅11號飛船連同它的三十六層樓房高的土星5號火箭在肯尼迪角的39A綜合發射臺發射了。在飛船上的是民航機長尼爾·阿姆斯特朗和兩個空軍軍官小埃德溫·“嗡嗡叫”奧爾德林上校和邁克爾·科林斯中校。土星號的第三級把他們送進了一條一百一十八英里高的軌道。把一切工作系統檢查了兩個半小時之后，他們再度發動了第三級火箭，這使他們獲得了每小時二萬四千二百四十五英里的速度，脫離地球大氣層向二十五萬英里外的月球前進。

在離地球五萬英里處，科林斯操縱名為“哥倫比亞”的指揮艙，使它與稱為“鷹”或簡稱L·M·的脆弱的登月艙正面相對。“哥倫比亞”和“鷹”互相一鉤住，土星號的第三級就被拋棄了。航行的第二天，星期四，他們開動了“哥倫比亞”的發動機，使他們進入到星期六就可以在月球背面六十九英里之內的一條軌道上。在肯尼迪角時間星期五下午，阿姆斯特朗和奧爾德林爬過兩個運載工具之間的管道，進入了登月艙“鷹”號，那天黃昏，宇航員們就進入了月球的重力常這時他們離月球已不到四萬四千英里，速度越來越快了。

星期六下午，他們把速度降低到每小時三千七百三十六英里，進入了繞行月球的軌道。航控臺(它們與設在休斯敦的國家宇航局載入宇宙飛船中心聯系的無線電報機)于7月20日星期日上午7點零2分鐘叫醒他們，因為這一天是預定在月球上著陸的一天。在“鷹”艙里，阿姆斯特朗和奧爾德林把登月艙著陸用的四條難看的腿伸展出去。航控臺告訴他們說：“你們完全可以駛離船塢了。”于是，登月艙就和“哥倫比亞”分開，這時阿姆斯特朗說，“‘鷹’已經長了翅膀了1下午3點零8分，他發動了宇宙飛船的引擎，于是他們朝著月球上的靜海飛去。

他們在離月球表面九點八英里處進入了一條低軌道，在一片可怕的滿是高山和火山坑的月球荒野上飛行。這時，休斯頓的一部計算機開始在他們的儀表盤上閃光，向他們發出警報。現在已如此接近目的地，他們當然不能回頭，于是他們就根據在休斯頓的一個青年指揮官員的指示向前飛去，阿姆斯特朗掌握著操縱器，“嗡嗡叫”奧德林不停大聲讀出儀器上顯示出的航行速度和高度。他們在下降的最后時刻，遇到了一些麻煩。當阿姆斯特朗發現他們將落在廣闊的不可接近的西火山坑(因處于他們的目標之西四英里處，故有此稱)時，“鷹”艙月球之間的距離已不到五百英尺了。他向那火山坑外面飛去，但這計劃外的延長旅程，意味著他快要用完燃料了；他必須立即作出決定，要么轉向那邊去，要么冒墜毀的危險。就在這一剎那，他前面的儀表盤上發出兩道白光，顯出接觸月球字樣。“鷹”艙已經著陸了。

他說，“休斯頓，這里是靜海基地，‘鷹’艙已經著陸。”這時是1969年7月20日，星期日，東部日光節約時間下午4點17分42秒。

把儀器檢查了三個小時之后，兩個宇航員問休斯頓，他們可否省去預定的四個小時休息時間而就在現在下機。休斯頓回答說，“我們支持你們這一行動。”他們穿上了價值三十萬美元的太空衣，降低了登月艙內的壓力。接著，阿姆斯特朗背朝外，開始從九級的梯子上慢慢下去。在第二級階梯上他拉了一根繩子，打開了電視照相機的鏡頭，讓五億人看到他小心地下降到荒涼的月球表現上去。

他的九號半B的靴子接觸到了月球表面，他說：“對一個人來說，這是小小的一步，但對人類來說，這是一個巨大的飛躍。”這時是下午10點56分20秒。他拖著腳步在地上走來走去。他說，“月球表面是纖細的粉末狀的，它象木炭粉似的一層一層地粘滿了我的鞋底和鞋幫。我一步踩下去不到一英寸深，也許只有八分之一英寸，但我能在細沙似的地面上看出自己的腳印來。”

阿姆斯特朗把那細粉放一些在他太空衣的褲袋里。接著，在他下艙后十九分鐘，奧爾德林走到他身旁來說，“美呵，美呵，壯麗的凄涼景色。”阿姆斯特朗把一根標樁打入土里，把電視攝影機架在上面。樣子象蜘蛛的“鷹”艙離鏡頭六十英尺遠，正處于電視圖象的中央，它后面就是外層空間的永恒的夜。這里的重力是六分之一個G，僅及地球上重力的百分之十六點六。電視觀眾們看到這兩人象羚羊似的跳來跳去，并聽到奧爾德林說，“當我要失去平衡的時候，我發現恢復平衡是十分自然而又非常容易的事。”他樹起了一面三英尺長五英尺寬的美國旗，它是用鐵絲縛在旗桿上的；奧爾德林向它行禮。他們還存放了一個盛有七十六國領導人拍來的電報的容器和一塊不銹鋼的飾板，上面標著下列字樣：“來自行星地球的人于紀元1969年7月第一次在這里踏上月球。我們是代表全人類和平地來到這里的。”

與此同時，全世界都在注意月球。從澳大利亞到挪威，從堪薩斯到華沙，人們將耳朵貼向收音機，或從電視上收看重大事件。據估計，電視觀眾約有6億人，占地球上人口總數的1/5。即使在同美國不友好的國家里，這一登月任務的新聞也由電臺以贊賞的態度或者至少以公正的態度進行報道。

開羅廣播電臺將阿波羅登月稱為“人類最偉大的成就”。倫敦的一位律師秘書將此舉說成為“簡直太了不起了”。女演員吉納·勞洛布里吉達說：“這決不是娛樂行業的表演。”但是，“我今天在電視中看到的將會永遠是最出色的。”

按計劃，第一次月球旅行將持續不到一天的時間。登月艙將于明天下午1時55分從月球起飛。在指令艙飛回地球之前，它將被拋棄掉。

他們一面收集五十來磅石塊供科學研究之用，一面測量他們太空衣外面的氣溫：陽光下是華氏234度，陰處是零下279度。他們擺出一長條金屬箔來收集太陽粒子，架起測震儀來記錄月球震動，還架起反射鏡來把結果送給地球上的望遠鏡。他們在半夜里回到“鷹”艙，總共在月球上停留了二十一小時又三十七分鐘之后，發動引擎離開了月球，(航控臺說：“你們可以起飛了。”奧爾德林說：“對！我們是這條航道上的一號機。”)返回軌道之后，他們就和呆在“哥倫比亞”里的柯林斯會合，柯林斯把兩個飛行工具重新鉤在一起。他們就從管道里爬過去和他呆在一起，“鷹”艙則被放走而飄入太空，最后將墜毀在月球上。

上午1點56分，柯林斯使“哥倫比亞”朝向地球，就發動引擎，使指揮艙擺脫了月球的引力。回程需要六十個小時。那天晚上，宇航員們通過電視送到地球上來一幅攝自十七萬五千英里外的地球本身的照片。奧爾德林說：“坐在這里看著地球變得越來越大而月亮變得越來越小，這情景多美呵。”阿姆斯特朗說：“不管你航行到哪里，回家總是好事。”星期四，他們以每小時二萬四千六百零二英里的速度航行，在太平洋上空五十七英里重新進入了地球的大氣層。在這一階段的最關鍵時刻，宇宙飛船的擋板被四千度的高溫烤焦了。云把指揮艙包圍起來，因此無線電聯系中斷了三分鐘。

守候著的航空母艦“大黃蜂號”上的雷達已探測到正降落的“哥倫比亞”在十三點八英里外，在三個八十三英尺的橙色和白色的降落傘下疾降。接著，這指揮艙就濺落在海面上，激起六英尺高的大浪，并傾翻了。但經艙內三人努力把舷邊的氣袋充了氣，就立即使它恢復了平衡。“大黃蜂”號上起飛的直升飛機在頭頂盤旋，引導這只飛船開往目的地。尼克松總統在艦橋上揮動雙筒望遠鏡。艦上的樂隊吹奏起了“哥倫比亞，你是海上明珠”，在整個美國和許多外國城市里，教堂鐘聲四起，氣笛長鳴，汽車駕駛人都按響了車上的喇叭。

人類登月花絮

近日，俄羅斯的《真理報》爆出一則消息引起了很多人的關注，此消息說的是美國阿波羅號宇航員在登陸月球后遭遇外星人威脅的事情。

根據《真理報》的說法，美國政府阿波羅號的宇航員在登陸月球之后看到了外星人的采礦器和一些外星飛船，然后宇航員將這些照片拍了下來，其實美國政府最早的意思是在宇航員登陸月球后然后向世界宣布“月球屬于我們”，但是在地上監控室卻發現宇航員卻沒有說這句話，而是說的我們為和平而來，因此有人猜測美國人是真的遇到了外星人。在許多年后其中一個宇航員說了當時的情況，他說他們遇到了外星人，害怕他們會威脅到地球，所以改變了最初的說法。

還有消息稱，美國人的月球登陸車破壞月球彈坑時，生活在月球上的“生物”開始顯示它們對美國人的憤怒。綠色的月球生物警告美國人“回家去”，因為它們想保持隱藏在月球地下用來觀測地球生命的秘密基地。美國國家航空航天局害怕與高級文明發生沖突，立即停止了所有探月行動。

根據外界的猜測，美國政府手中掌握一些關于外星人的資料，但是他們總是遮遮掩掩。