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虎撲6月5日訊 2018年勒芒測試日于北京時間6月4日0:00落下帷幕。西班牙巨星、兩屆F1世界冠軍車手阿隆索（Fernando Alonso）代表豐田斬獲最快單圈，但豐田并未能統治測試。阿隆索在白天和黑夜的兩節測試中都跑出了最快單圈，但兩節測試都分別因為阿斯頓馬丁 Aston Martin的95號賽車的事故以及大大小小的事故而一度中斷。

非混合動力的睿佰琳車隊Rebellion Racing的R-13 Gibson賽車獲得了第二，分隔開了兩臺廠隊豐田TS050混合動力賽車。瑞士車手Beche作出的3:19.680單圈成績，與阿隆索的3:19.066是唯二進入3:20大關的兩個車組。

與青年軍Thomas Laurent、Mathias Beche以及Gustavo Menezes組成的3號睿佰琳車隊Rebellion Racing的R-13 Gibson賽車車組相比，群星璀璨的睿佰琳車隊Rebellion Racing的1號車組則略顯掙扎，以微弱優勢力壓兩臺SMP Racing車隊的BR1 AER賽車。11號和17號兩臺SMP Racing車隊的BR1 AER賽車分別由巨星F1世界冠軍車手巴頓（Jenson Button）和Igor Orudzhev做出車組最快圈速，分列五六。

巴頓在接受采訪的時候表示：“我們的測試很好。我們在早上遇到了一些問題，因此我在早上沒能上車測試。但是在后來，我下午跑了不少，我對賽車感覺很不錯，賽車的操縱給了我很大自信心，因此我覺得很享受。這真是一次舒爽的體驗。”

“我們的速度并不慢，但是看到有非混合動力的私人車隊跑進19秒我還是相當震驚的。”

重返賽場的4號ByKolles車隊的ENSO CLM賽車由Domninik Kraihamer做出了3:23.644的成績位列第七，對于這支奧地利車隊來說，在去年災難性的表現后，能夠重返賽場已實屬不易，如今速度穩定且沒有掉隊對他們來說一個巨大的鼓舞。

DragonSpeed車隊的BR1 Gibson賽車和中國八喜馬諾極賦體育Baxi TRSM車隊的Ginetta賽車都略顯掙扎，差距稍大。從美國IWSC賽場乘坐噴氣式私人飛機趕來的Renger Van Der Zande駕駛DragonSpeed車隊的BR1 Gibson賽車完成了他的勒芒首測，并跑出了3.26.9的成績幫助車隊位列第八。這對在上午遇到技術故障、重建賽車的DragonSpeed車隊來說是相當積極的。

中國八喜馬諾極賦體育Baxi TRSM車隊的5號和6號Ginetta賽車則落后稍多。他們的路還有很長，但至少他們的車手Mike Simpson和Charlie Robertson完成了賽會要求的新手測試里程。

LMP2組別中，Oreca陣營賽車又一次統治了勒芒。最快的非Oreca賽車是前奧迪LMP1廠隊車手Filipe Albuquerque駕駛的22號United Autosports車隊的Ligier JS P217賽車，他們的最快單圈位列第五。

DragonSpeed車隊的31號ORECA 07 Gibson賽車斬獲LMP2組別的最快單圈，車手Nat Berthon作出的3:27.228成績甚至比LMP1組別的兩臺中國八喜馬諾極賦體育Baxi TRSM車隊的Ginetta賽車快，但他們的賽車在前F1分站冠軍得主馬爾多納多（Pastor Maldonaldo）駕駛的時候，在印第安波利斯賽段發生了碰撞，不過好在損傷不大。獲得第二的是異軍突起的48號 IDEC Sport車隊的ORECA 07 Gibson賽車，車手Paul Loup Chatin跑出了車組的最快單圈成績幫助車組獲得了第二。令人驚奇的是，在LMP2組別表現一向掙扎的米其林在Oreca賽車上似乎如魚得水，獲得LMP2組別前二名的31號ORECA 07 Gibson賽車和48號 IDEC Sport車隊的ORECA 07 Gibson賽車均搭載了米其林輪胎。

中國耀萊成龍DCR車隊的四臺賽車表現穩定，完成了既定的測試任務，順利結束測試日。他們的兩臺38和37號ORECA 07 Gibson賽車分列第十和第十一，兩臺34和33號Ligier JS P217賽車分列十八和十九位。

GTE Pro組別中，在第一階段的測試中，福特的四臺賽車霸占了前四位，展現出了不畏BoP（性能平衡）的強大實力。但在第二階段的測試中，最后時刻被93號和91號保時捷Porsche 911 RSR賽車超越，最終四臺福特分列三到六位，差距總共在0.4秒以內，相當接近。

保時捷的四臺時捷Porsche 911 RSR賽車分列第一第二、第七和第十四，他們91號賽車和92號賽車的致敬涂裝相當奪彩。

法拉利的AF Cor車隊51號Ferrari 488 GTE EVO賽車在下午遇到了故障停在了賽道上，但并不是嚴重的問題。相比之下，阿斯頓馬丁Aston Martin Racing方面則遇到了大麻煩，Marco Sorenn駕駛的95號Aston Martin Vantage 2018 GTE賽車與LMP2組別的35號SMP Racing 車隊的Dallara P217賽車發生了嚴重事故而撞墻。Marco Sorenn和35號SMP Racing車隊的車手、傳奇F1設計師紐維之子小紐維（Harrison Newey）都將受到1分鐘的罰停處罰。

GTE Am組別中，前F1車手費斯切拉（Giancarlo Fisichella）領銜的54號Spirit of Race車隊的法拉利Ferrari 488 GTE賽車、來自新加坡的61號 Clearwater Racing車隊的法拉利Ferrari 488 GTE賽車以及著名影星鄧普西（Patrick Dempy）的77號保時捷Porsche 911 RSR賽車爭奪激烈。最終，著名影星鄧普西的77號保時捷賽車獲得了最快。

賽前被視為大熱的98號Aston Martin車隊的阿斯頓馬丁賽車在傳奇F1三屆世界冠軍尼基·勞達之子小勞達（Mathias Lauda）駕駛下，與LMP2賽車發生了碰撞，測試受到了不小的影響。

本次測試日中，測試連貫性并不高，其中有多次的slow zones、安全車以及紅旗出現。比較大的事故分別有索倫森的阿斯頓馬丁賽車撞墻、Algrave Pro車隊的Ligier JSP217賽車在著名的慕尚彎道（Mulsanne corner）失控、以及達科斯塔（Antonio Felix Da Costa）的寶馬賽車在保時捷彎道（Porsche Curves）的事故。

(編輯：姚凡)