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鐵道兵:懸崖峭壁上安營扎寨，只為修建成昆線

原創 ：鐵道網小王

"們吶，嘿呦嘿呦，加油干吶，嘿呦嘿呦，胸懷全球挑重擔吶，嘿呦嘿呦，敢叫機器背過山吶，嘿呦嘿呦"

陣陣口號聲從山谷中傳來，只見那樣一群人在熾熱日頭下緩慢向前行進，重重的機械壓在背上，他們用盡全身力氣將手上這些用繩子綁起來的機器設備一點一點的向前推著，腳掌狠狠的蹬向地面，每向前走一步都有細小的碎石向崖下滑落......

毛澤東主席在1964年的中央工作會議上提出要大力建設西南后方，從此大三線的建設便熱火朝天的搞了起來。三線建設的重點是兩基一線：以攀枝花為中心的鋼鐵工業基地、以重慶為中心的常規兵器工業基地和成昆線。

成昆鐵路全程長1100公里，起自四川成都，經過西昌、攀枝花、黑井，最終到達到達云南昆明。成昆線所經過的地區大多都處于地震區，8級以上的地震區長達上百公里。

曾經參與考察的蘇聯專家將這里稱為修路禁區。這里根本沒有路，溝壑縱橫，到處都是懸崖峭壁，山體外看到的是密密麻麻的堅硬巖石，泥石流和山體滑坡隨時可能發生，山底地下是行蹤詭秘的暗河，地質極其復雜。

我們不能因為蘇聯專家望而卻步就不去修，不能因為地質復雜危險四伏就不去修。成昆鐵路不僅要修，還要修的快修的好。新中國需要這樣一條至關重要的戰備線！

就連毛主席都說：“建不建設攀枝花不是鋼鐵問題，是政治（戰略）問題。”

隨即周恩來總理在總參謀長羅瑞卿大將的一份報告上鄭重批示：修成昆鐵路，朱委員長提議，主席同意，使用鐵道兵。

就這樣鐵道兵再一次登上了鐵路建設的舞臺。1964年8月，中央調遣鐵道兵5個師擴編到18萬人投入到成昆鐵路的建設中。

來自天南地北的鐵道兵進入成昆鐵路工地后，首先要解決的就是住的問題。放眼望去都是陡峭懸崖，要想離施工現場近一點，鐵道兵就必須在超過45度的峭壁上安營扎寨。

鐵道兵將繩子綁好，身體懸空在異常堅硬的巖石上一錘一錘的鑿著。身邊不斷滑落的是山體碎石，耳邊響著的是擊打巖石的聲音，腳下淌過的是湍急的大渡河水......

軍旅畫家黃嘉善便是其中的一員，后來創造出了《萬水千山只等閑》來描述當時戰士們是怎么在山高林密的西南山區飛檐走壁征服自然。

“天高我敢攀，地厚我敢鉆，險山惡水任調遣,英雄面前無難關”

這是當時鐵道兵5師23團在成昆線上秉持的精神。

經過數日的開鑿，鐵道兵終于群山峻嶺間搭建起了自己的營房。正當指戰員為自己在陡壁上擁有了立足之地松了一口氣的時候，又一困難擺在了眼前。那就是這里沒有公路，施工所需的機器設備根本無法通過汽車運往現場，山路窄到只能通過一人。

這便意味著建材物資全部都要通過人力一點點抬到施工現場，也就出現了我們開篇描寫的那一幕，接下來還有怎樣的困難等著鐵道兵？我們明日繼續。

來源：鐵道兵戰友網

來源：新華號 鐵兵劍戟