馬航370事件是什么時(shí)間(馬航370事件是什么時(shí)間?)

來源：佛山日?qǐng)?bào)

據(jù)外媒報(bào)道，英國航空工程師理查德·戈弗雷(Richard Godfrey)在11月30日發(fā)布的報(bào)告中聲稱，使用新的追蹤技術(shù)鎖定了馬航MH370航班的墜毀地點(diǎn)。

理查德 戈弗雷報(bào)告截圖。

據(jù)英國《泰晤士報(bào)》報(bào)道，理查德·戈弗雷是專家小組“MH370獨(dú)立小組”的創(chuàng)始成員之一。他表示，他非常有信心，新的地圖軟件已經(jīng)確定了這架波音飛機(jī)的墜毀地點(diǎn)。

另據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道，根據(jù)理查德 戈弗雷使用的航空跟蹤技術(shù)，MH370在澳大利亞珀斯以西1933公里處，南緯33.177度、東經(jīng)95.300度的地方墜入海洋，落入4000米深的海底。

理查德 戈弗雷在最新發(fā)布的報(bào)告中稱：“墜機(jī)的主要地點(diǎn)是在斷嶺(Broken Ridge)腳下，那里的水下地形非常復(fù)雜。”“那里有不少裸露的山巒和懸崖，一座水下火山和一個(gè)峽谷。”

理查德 戈弗雷預(yù)測(cè)，如果仔細(xì)搜索相關(guān)區(qū)域，將有望在2022年下半年發(fā)現(xiàn)MH370航班。

報(bào)告稱，對(duì)于MH370的預(yù)測(cè)定位與對(duì)可能來自失聯(lián)飛機(jī)的33個(gè)碎片的海洋漂移分析相符。這些碎片多年來在毛里求斯、馬達(dá)加斯加、坦桑尼亞和南非被發(fā)現(xiàn)。

馬航MH370事件回顧

2014年3月8日，北京時(shí)間零時(shí)41分，馬航MH370航班搭載227名乘客和12名機(jī)組人員，其中包括154名中國乘客，從吉隆坡國際機(jī)場(chǎng)起飛前往北京。起飛后不久，該航班在馬來西亞吉隆坡航空管制區(qū)與越南胡志明市航空管制區(qū)交界處突然與地面控制塔失去聯(lián)系。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機(jī)失事，并推定機(jī)上所有人員遇難。

截至2015年1月底，有25個(gè)國家派出65架飛機(jī)和95艘艦船參與了MH370航班的搜尋與救援工作。中國政府動(dòng)用了包括21顆衛(wèi)星、19艘艦船、13架飛機(jī)，2500多人次工作人員等大量資源，參與到這場(chǎng)史無前例的搜尋工作中，并派出專家深度參與事件調(diào)查。

2018年7月，馬航MH370航班客機(jī)安全調(diào)查組公布調(diào)查報(bào)告稱，仍無法確定客機(jī)失事原因。由于缺少證據(jù)，尤其是飛行記錄儀數(shù)據(jù)和客機(jī)主要?dú)埡。芏嗤饨珀P(guān)心的問題仍無法查明。對(duì)于客機(jī)本身、機(jī)長和副機(jī)長等方面的調(diào)查未發(fā)現(xiàn)異常，但不能排除第三方人為干預(yù)導(dǎo)致客機(jī)轉(zhuǎn)向。

該調(diào)查報(bào)告包含附件在內(nèi)共1000多頁，記錄了調(diào)查組對(duì)各方面信息的調(diào)查分析，包含機(jī)上人員、飛機(jī)系統(tǒng)安全性、衛(wèi)星通信、航班貨物等。根據(jù)這份報(bào)告，迄今只有3片殘骸是官方“確認(rèn)”屬于馬航370航班客機(jī)的。

2018年底，馬來西亞解散了MH370事故調(diào)查團(tuán)隊(duì)。

2021年3月7日，馬來西亞交通部部長魏家祥發(fā)表聲明，紀(jì)念馬航MH370航班失事七周年。

聲明稱，盡管事故已經(jīng)過去7年，對(duì)于很多人來說，馬航MH370航班失事仍是無法忘記的痛苦回憶。馬來西亞政府與所有遇難者家屬一樣，希望事情真相早日水落石出。

魏家祥表示，馬來西亞政府將繼續(xù)與中國和澳大利亞合作，努力尋求事情真相。一旦有新的有力證據(jù)出現(xiàn)，將重啟搜索行動(dòng)，有任何新的進(jìn)展和重大發(fā)現(xiàn)，也會(huì)在第一時(shí)間通知遇難者家屬。