星際客機首飛失利(星際客機首飛失利1)

就在剛剛過去的12月22日20:58分左右，波音公司的星際客機（CST-100 Starliner）提前返回地球并成功在新墨西哥洲白沙太空港著陸。

事實上，這是Starliner于12月20日進行的首次不載人試飛，按照原定計劃，飛船發(fā)射以后，將于12月21日與國際空間站對接，進行運輸任務(wù)，之后于28日返回地球，很明顯，這次試驗并不圓滿成功，當然也不能說完全失敗。

什么是星際客機？

星際客機（CST-100 Starliner）是由波音公司和NASA聯(lián)合打造的載人太空飛船，外形比較像膠囊，該飛船可以在地球表面上空100公里的距離內(nèi)進行短途飛行，從體積上來看的話，比大家熟知的“阿波羅號”大一些，但是要比“獵戶座”太空飛船要小一些。

星際客機首飛失利

可能很多網(wǎng)友會問，既然已經(jīng)成功返回地球，為什么說失利呢？這是因為該飛船首飛的一項重要任務(wù)就是運輸，雖然首飛并沒有進行載人飛行，但是有物資運輸?shù)娜蝿?wù)，這次飛行任務(wù)，并沒有按照計劃那樣和國際空間站對接，這些重要的任務(wù)并沒有按照計劃進行，因此可以說這次首飛是失利的，并不圓滿。

星際客機首飛失利的原因是什么？

在Starliner返回地球之后，船NASA局長吉姆·布里登斯汀在新聞發(fā)布會時表示，是由于定時器出錯導(dǎo)致太空艙過早燃燒了大量燃料，剩余的燃料無法運輸飛船到達預(yù)定的軌道。在發(fā)現(xiàn)這個問題之后，NASA和波音公司試圖將飛船由自動轉(zhuǎn)化為手動控制來挽回，不過手動指令卻被暫時未知的原因延遲，從而導(dǎo)致后續(xù)的計劃失敗。

星際客機首飛并不是“完全失敗”

我們在標題上寫了是“失利”，而不是徹底的失敗。這是因為Starliner的首飛雖然有失利的地方，但是也有其重大意義以及完成了其他部分的成功試驗，比如下面的成功試驗：

1.Starliner飛船通過搭乘宇宙神5號火箭發(fā)射試驗是成功的；

2.飛船發(fā)射之后，成功與國際空間站建立了通信聯(lián)系；

3.本次首飛還還驗證了導(dǎo)航及控制系統(tǒng)；

4.首飛返回地球時候成功著陸預(yù)定地點。

狂人馬斯克發(fā)言鼓勵

其實這些年在民間太空探索方面，Space X公司可能是最耀眼的公司之一了 。今年3月份該公司的Crew Dragon太空飛船就已經(jīng)成功進行了不載人首飛，與國際空間站成功對接，最后成功返回地球。在波音這次首飛失利之后，有“狂人”之稱的Space X公司CEO馬斯克發(fā)言鼓勵，稱“進入預(yù)定軌道是非常困難的，祝賀軟著陸成功”，這可以算作是前輩的經(jīng)驗之談了。

很明顯，波音公司的星際客機（CST-100 Starliner）首飛，可以說喜憂參半，畢竟有成功也有失利，為下一次飛行計劃提供了不少經(jīng)驗。

現(xiàn)在世界各國都在加緊對太空的探索研究，我們中國在這方面也有一系列的飛行計劃正在按部就班地執(zhí)行，希望我們國家的太空探索研究能夠發(fā)展更快。