33號俱樂部(上海33號俱樂部)

世界十大禁地：美國51區、迪士尼33號俱樂部、曼威斯山英國皇家空軍基地、美國大災難緊急操控中心、伊勢神宮、懷特紳士俱樂部、朝鮮最機密組織39號房間、莫斯科地鐵2號線、梵蒂岡機密檔案室、俄羅斯梅日戈爾耶鎮

今天就說一下位于俄羅斯的地鐵2號線。地鐵2號線在斯大林時期就開始修建，被蘇聯國家安全委員會命名為D-6。2號線地鐵成為秘密已經流傳有一個半個多世紀了，俄羅斯政府一直對莫斯科地鐵二號線的存在保持不否認不承認的態度，正因為政府的這種態度才人們更加相信這是真的，把這個地方變得。據傳聞莫斯科地鐵2號線的長度甚至超過了莫斯科公共地鐵。其有4條主干道，皆伏于地下50至200m處。莫斯科地鐵2連接著克里姆林宮，俄羅斯聯邦安全局指揮部，伏努科沃-2的政府機場，若曼奇的一個地下城以及其他國家重地。

莫斯科地鐵2號線為什么說它神秘呢?因為從來沒有人坐過這趟地鐵，俄羅斯莫斯科地鐵2號線是傳說中和莫斯科公共地鐵并行的地鐵系統。

說起這神秘的莫斯科地鐵2號線，為什么說它神秘呢?因為自從建造完成以后，從來都沒有人乘坐過這趟地鐵，俄羅斯莫斯科地鐵2號線是傳說中和莫斯科公共地鐵并行的地鐵系統。這個地鐵系統據說在斯大林時期就開始修建，并被蘇聯國家安全委員會命名為D-6。

與每天承擔著運輸上百萬人任務的公共地鐵相比，神秘的莫斯科地鐵2號線多年來一直只能在人們的口口相傳中聽到一些片斷。直到2009年10月，俄羅斯《論據與事實》報才公開宣稱，這條秘密地鐵的存在是“早已公開的秘密”。據該報報道，斯大林在下令修建公共地鐵之前，便已開始著手修建一條秘密線路，用于城市遭遇轟炸或是交戰條件下的安全轉移。除此之外，俄羅斯的地鐵事件不只是神秘，1975年莫斯科地鐵失蹤案也讓俄羅斯的地鐵成為了輿論的熱點。

莫斯科地鐵失蹤案是指1975年4月1日，莫斯科的地鐵里發生了一件不可思議的失蹤案。事件過程 那天晚上21點16分，一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鐘列車就可抵達下一站，誰知這列地鐵車在14分鐘內，載著滿車乘客突然消失得無影無蹤了。列車與乘客的突然失蹤迫使全線地鐵暫停，警察和地鐵管理人員在內務部派來的專家指揮下，對全莫斯科的地鐵線展開了一場地毯式的搜索。找到了地鐵但始終沒有找到滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上神奇地失蹤了。自那時起，幾十年過去了，莫斯科地鐵方面有關人員一次又一次、一年又一年不停地試圖搜索著神秘失蹤的乘客和司機，但是，這些失蹤的人再也沒有露過面，這么多人同時失蹤，確實令人無法理解。搜索隊是在一個不知道什么時候修建的一個防水閘門旁邊找到這趟列車的，但是里面空無一人，從地面上的煙頭和車上的行李來看，這里曾經是有過乘客的，在列車旁邊遺落的物品也可以看出是有人在這里停留等待，但是在這條隧道里確實空無一人，列車上的人一個都不見了。在這一系列的疑惑面前所有人都開始了猜測，更有學者認為，可能與"時空隧道"或者是宇"黑洞"有關。"黑洞"是人眼睛看不到的吸引力世界，然而卻是客觀存在的一種"時空隧道"。人一旦被吸入"黑洞"中，就什么知覺也沒有了。當他回到光明世界時只能回想起被吸入以前的事，而對進入"黑洞"遨游無論多長時間，他都一概不知。美國物理學家斯內法克教授認為， 在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的"時空隧道"，歷史上神秘失蹤的人、船、飛機等，實際上是進入了這個神秘的"時空隧道"。

在2號線中，白俄羅斯站的前后分別是迪納摩站和馬雅科夫斯基站;在5號線中，其前后兩站分別是紅普列斯尼亞站和新村莊站，兩條線路中都沒有傳聞中所提到的紅色布萊斯諾站。即使譯成中文后，紅普列斯尼亞與紅色布萊斯諾名字上有相似之處，但也對不上號--白俄羅斯站距紅普列斯尼亞站僅有2.2公里。目前，莫斯科地鐵官網提供的平均速度是41.62km/h，這兩站之間大概需要3分鐘。什么?你說1975年會慢一些?的確可能會。莫斯科地鐵官網沒有提供那個年代的平均速度，那我們不妨來對比一下行車速度還有步行速度。根據Google地圖的數據，兩站之間駕車需要4分鐘，公交車需要5分鐘，而步行則需要26分鐘，因此流言中提到的14分鐘也太慢了點，真的是地鐵的水平么?

如果你在搜索引擎上輸入關鍵詞"莫斯科地鐵失蹤案"，會發現早在2007年這則消息就已經出現在了中國的互聯網上，而與此同時英文媒體、書籍、網頁中對這一事件的記載幾乎為零，即使后來出現的英文網頁也僅僅是對早期的中文網頁的翻譯。人類集體失蹤可以說在當時是一個大事件，這么一個大事，不僅西方國家沒有報道，就連莫斯科本土新聞都沒有相關記載，這難道不是很奇怪嗎?

神秘的俄羅斯地鐵2號線下年成為了世界上的十大禁區之一，他的神秘主要是在有太多的消息沒有被公開，慢慢的一些傳言就變得更加的神秘，政府沒有出面去澄清，讓這些流言漸漸的變得更加神秘！