東方航空 MU5735(東方航空mu5735事故黑匣子錄音)

東航mu5735客機是從哪里到哪里的？墜毀時到底發生了什么？

東航MU5735客機墜毀事件一直牽掛著所有國人的心，因為國內民航業已經很多年沒有出現如此嚴重的空難事件了，所以很多網友才會迫切地想要得知東航MU5735客機墜毀時，到底發生了什么事情。

根據筆者了解的信息，東航MU5735客機原本要從昆明飛往廣州，然而在飛到廣西梧州市附近時，東航MU5735客機突然以極快的速度向下墜落，而在飛機墜落的過程中，飛機也散落了很多的碎片和雜物，并且在飛機墜地之后，飛機還發生了爆炸起火的情況，甚至飛機的爆炸起火還引發了小規模的森林火災。

一、東航MU5735客機原本要從昆明飛往廣州

如果不是因為發生了空難事件，東航MU5735客機原本要從昆明機場飛往廣州機場。要知道駕駛東航MU5735客機的機組人員都是經驗非常豐富的飛行員，按照正常的計劃，這架東航MU5735客機在幾個小時之后，就能夠順利到達廣州機場，但是令所有人都沒有想到的是，東航MU5735客機在飛到廣西梧州市附近的時候，發生了嚴重的事故。

要知道昆明到廣州之間并沒有太遠的距離，經驗豐富的飛行員只要按照平常的飛行計劃，就能夠順利到達目的地，然而東航MU5735客機卻因為嚴重的空難事故，永遠無法到達廣州機場了。

雖然東航MU5735客機空難事件的真正原因還并沒有揭開，但是東航MU5735客機的兩個黑匣子已經找到，因此相信在不久的將來，東航MU5735客機失事的真正原因一定會被找到。

二、東航MU5735客機墜毀時，散落了很多的雜物以及飛機碎片

雖然東航MU5735客機在幾分鐘內，就以極快的速度墜毀，但是在墜落過程中，東航MU5735客機還是掉下了很多的雜物以及飛機碎片，而這些雜物和飛機碎片對于搜救人員了解飛機空難事件的原因，也會帶來很多的幫助。

這些掉落的雜物當中，有很多東西都是遇難者的日常用品，所以這些雜物對于緩解遇難者家屬悲痛心情也會帶來一些幫助。而從掉落的這些雜物以及飛機碎片就能夠看出，東航MU5735客機在空中就出現了嚴重的事故。

雖然東航MU5735客機的飛行員花費了很多的努力來挽救所有人的生命，但是由于此次空難事件太過突然，導致飛行員的努力并沒有起到太大的作用，而從掉落的這些飛機碎片以及雜物就能夠看出，飛機上的所有人在當時經歷了多么可怕的事情。

三、東航MU5735客機墜毀時，引發了小規模的森林火災

由于東航MU5735客機在當時以極快的速度向下墜落，這導致東航mu5735客機在墜地的一剎那，發生了嚴重的爆炸，當時附近的居民都聽到了劇烈的爆炸聲，而由于飛機內的燃油并沒有徹底耗盡，這導致飛機爆炸之后，出現了著火的情況。

要知道飛機墜落的地點周圍有很多樹木，所以這起空難事件也引起了一場小規模的森林火災。當時東航MU5735客機燃起了熊熊大火，這使得東航MU5735客機周圍的樹木全部被引燃。

正是由于火勢太大，導致搜救人員沒有辦法在第一時間趕到墜機地點，為了撲滅大火，消防人員出動了很多的力量，在通過不斷努力之下，由東航MU5735引發的的火災終于被徹底撲滅，在火災徹底撲滅之后，搜救人員才進入事故現場尋找幸存者。

結束語

由于空難事件太過突然，導致搜救現場出現了一片混亂的景象，不過在專業的搜救人員指導下，搜救工作還是順利進行了下去，不過由于客機墜毀地點地勢非常復雜，導致搜救人員無法出動科技設備來搜尋幸存者，所以搜救人員只能夠通過人力的方式來進行尋找，然而很可惜的就是，搜救人員的努力并沒有救回東航MU5735客機上所有人員的生命。

東航mu5735是什么機型

MU5735是中國東方航空集團有限公司航班，MU5735是一架波音B737-800NG客機。這是一款非常成熟的中型窄體客機，這款飛機在我國各大航空公司基本上是最常用的機型之一。機型:737，即波音737，波音公司生產的雙發(動機)中短程運輸機，被稱為世界航空史上最成功的民航客機。
飛機相關參數：機身長度39.5米翼展34.3米;帶小翼的機型35.7米客艙寬度3.53米客艙布局典型兩級客艙布局座位數162，典型單級客艙布局座位數189最大起飛重量79010公斤最大載油量26020升最大航程5665公里飛行速度0.785馬赫航程5665千米(3，060海里)動力裝置兩臺CFM56-7渦扇發動機(最大推力：27300磅)

東航MU5735客機墜毀，造成了多少損失？

當官方宣布東航MU5735客機所有機上人員全部遇難之后，網友們也開始關心起了遇難人員的賠償問題，因為如此嚴重的空難事件，航空公司必須要成立專門小組來處理遇難者賠付問題，按照以往的賠付標準，此次東航集團左賠付的金額可能會達到10億以上。

除了賠付給遇難者的費用以外，東航公司在此次空難事件當中，還有很多其他方面的損失，比如此次墜毀的波音737客機，價值大約在6億人民幣左右，而除了物質損失之外，東航公司股價暴跌，也給航空業的發展帶來了無法預估的損失。

一、東航MU5735客機墜機，會導致東航公司將向遇難者家屬賠付10億以上

旅客在乘坐飛機出行的時候，航空公司都會提前為飛機旅客們購置一份保險，因為一旦飛機出現墜毀事件，就會給航空公司帶來極大的損失。

因此為飛機旅客們購置一份保險，能夠有效降低航空公司的賠付壓力，但是像東航MU5735客機這么大的空難事件，東航公司必須要妥善處理好遇難者的賠付事項，不然的話，會給東航公司的形象和口碑帶來極大的損傷。

由于東航MU5735客機的機上人員全部遇難，這使得東航公司必須要做好這100多人的賠付工作，如果按照一個人賠付100萬左右的標準來看，東航公司在此次空難事件必須要拿出10億以上的賠付款，只有拿出10億以上的賠付款，受遇難者家屬的生活才不會受到太大的影響或者是發生太大的改變。

雖然東航公司屬于國內的頂級航空公司，但是一下子讓東航公司拿出10億賠付款，東航公司也會感受到非常大的壓力。

二、東航MU5735客機墜毀，會給東航公司帶來6億人民幣左右的飛機損失

要說此次空難事件，最大的受害者莫過于東航公司，因為在此次空難事件當中，東航公司不僅要支付給遇難者一大筆賠付款，在直接損失上，東航公司也損失了一架價值6億人民幣左右的波音737客機。

要知道東航公司是波音737客機的主要用戶之一，而此次空難事件發生之后，東航公司旗下的波音737客機肯定要進行無限期停飛。

大量的飛機停飛，肯定會給航空公司帶來極大的損失，再加上這些年由于疫情的沖擊，國內民航業的發展受到了極大的影響，在這種情況下，東航客機墜毀事件給東航公司帶來的損失是非常巨大的。

因為有很多間接的損失根本無法估計，所以我覺得東航公司是此次空難事件最大的受害者，完全是可以確定的事情。

三、東航MU5735客機墜毀，會給東航公司帶來無法預估的股價損失以及形象損失

在東航客機墜毀事件發生之后，東航公司的股價在一夜之間迎來了暴跌。雖然對于東航公司這樣的頂級航空公司來說，短時間的股價暴跌，并不會給公司未來的發展帶來嚴重的影響。

可是如果東航客機墜毀事件處理不好，就會影響到東航公司在客戶心中的形象，對于航空公司來說，形象一旦嚴重受損，就會給公司的發展帶來深遠的影響。

當然就算東航公司在此次空難事件當中處理妥當，客戶們對于東航客機的安全性也會產生一定的顧慮，這就會導致東航客機在短時間內的業績出現嚴重的受損。

要知道這方面的損失是永遠無法算清楚的，但是這方面的損失卻實實在在的需要東航公司承擔，所以我覺得在此次空難事件當中，東航公司需要得到民眾的充分諒解，因為東航公司在空難事件發生之后，確實做得相當出色，所以我覺得大家應該對東航公司繼續支持下去。

結束語

雖然此次東航客機墜毀事件給中國民航業帶來了巨大的打擊，但是我希望民眾能夠繼續對民航業的發展給予支持，因為中國民航業的安全率是世界最高的，如果我們對中國民航業的發展喪失信心，那么就會給國內民航業的發展帶來重大的打擊。

2022東航墜機最新消息是什么？

2022東航墜機原因還在調查中，而業內分析和以下三個原因有關：

1、原因一：飛行員有意自殺

1997年新加坡勝安航空公司有一架客機是以相似的情形墜落在印尼。而當地政府后來的調查發現，原因大概率是因為機長投資失敗后一心尋死。不過這種情形不太可能。

2、原因二：發生強對流預警

根據梧州氣象預報顯示，在3月21日中午12點左右，曾經發布過去強對流天氣預警，稱一直到3月23日，梧州市將有大到暴雨，并且可能會出現短時的強對流、雷暴大風天氣，氣溫也會驟降6-10攝氏度以上，提醒當地民眾注意防范。不過值得注意的是，東航墜機事發時間是下午，當時沒有出現雷暴、降雨，因此，天氣原因的可能性比較低。

3、原因三：維修保養的問題

受這兩年疫情的影響，東方航空為了減輕經營的壓力，在去年發布的《2021半年報》中曾提到通過節約航油、嚴控維修費用等方式來降低成本。

總得來說，2022東航墜機最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而墜機原因還在調查當中。

東航MU5735墜機事件的背后，造成的損失有多大？

預計造成的損失不低于100億，因為空難事件造成的連鎖反應非常的大，不僅僅涉及到遇難者的賠償，失事飛機的財產損失，還包括上市公司的股票，乘客大幅度減少等損失。

其實損失多少是不重要的，重要的是132名機上人員全部遇難，生命是無價的。可是事故已經發生了，必須直接去面對，活著的人還要面對生活。這次攻難事件造成的損失是多方面的，下面簡單列舉一下幾方面的直接的經濟損失：

1、東航客機墜毀造成123名乘客和9名機組人員全部遇難。對這些人員的賠償金，就是直接的經濟損失。

乘客的基本賠償標準為每人40萬元加上衣物和托運的物品按照每人四千元的賠償標準。目前每個人都有航空意外險，這個賠償標準也不低于60萬元，所以每人的賠償標準至少在100萬元，123名乘客的賠償標準高達1.23多億元。

對于9名機組人員包括3名飛行員，5名乘務人員和一名安保人員。他們是東航公司正式員工，他們都有社會養老保險，按照工傷保險進行賠償，一般是上年度的城鎮職工可支配收入的20倍，以及6個月的喪葬費和撫恤金，加上這些工作人員的航空意外險，每人賠償的標準平均不低于400萬元。9名機組人員賠償標準高達3600萬元。

有專家估計機上的飛行員賠償能高達2,000萬，其他的機組人員賠償能達到1,000萬。主要是包括個人購買的航空意外險，因為他們從事的是高危的行業，航空公司的機組人員基本都購買了這種意外保險。

2、這次空難事件造成 mu 5735波音737飛機墜毀爆炸。這是造成直接的經濟損失，這架飛機是2015年購買當時的價格為8000多萬美元，預計人民幣5億多元。其實每次空難事件，保險公司一般都要支付費用在3~5億元，包括遇難者的賠償和財產賠償。這次航空公司已經支付東航公司的財產費用高達1.65億元，支付14筆遇難者保險賠償款1,485萬元。

3、由于東航這次空難事件，對所有的波音737—800飛機全部停飛。東航每年這種飛機的飛行營業利潤高達671億元，每個月的營業收入為20多億元。如今這些收入就沒有了，而且飛機還需要損耗和折舊的費用。

4、東航空難事件致使乘客改變了出行的方式，使得坐飛機的人大幅度的減少，東航也不排除在外了。至少業務量驟減了1/3，飛機票的價格也大幅度地下降。東航是我國三大航空公司之一，收入至少每個月也減少十幾億。

5、東航的股票大幅度的下降，僅一天的時間就下跌了8個點。東航是我國三大航空公司之一，也是國有航空公司，在紐約、香港、上海三個地方上市，市值上千億元。根據目前東航的股票，在下跌行情來看，至少蒸發了五六十個億。

6、東航空難事件發生后，搜救和善后工作的花費也是相當巨大的。當時動用了上千人的搜救人員，而且做就工作持續了十幾天的時間。包括遇難家屬的安撫工作和現場的吊唁、住宿、來回費用等等，這些費用目前還沒有具體的數字。不過至少也要幾千萬元。

總之，這次東航客機空難事件，造成的直接經濟損失不會低于100億。但是賠償和損失的多少，都不能夠挽救這132名鮮活的生命，因為生命是無價的。事故已經發生了，我們要把損失降到最低，因為活著的人還要生活。

盡管困難時間已過去很多天了，可是想一想還是非常的恐懼，非常的害怕。飛機從8000多米的高空兩分鐘內撞擊到地面，找到飛機殘骸4萬余件，沒有找到一具相對完整的遺體，只是找到了遇難者的遺體殘骸和人體組織，通過DNA比對確定了132名遇難者的身份。逝者安息，一路走好！

東航MU5735飛行事故，目前能確定什么？

東航mu5735客機飛行事故，造成機上132人全部遇難。造成飛機的事故有很多原因，事故中也有很多不確定的因素。對于這次空難事件中，目前能夠確定的有：

1、132名遇難者的身份已經確定。

這是通過搜救飛機事故現場，發現132名遇難者的遺骸和人體組織，進行DNA比對確認的。遇難的132人中有123名乘客，三名飛行員，5名空乘人員和一名安保人員。

對于132名乘客的遇難家屬已經全部找到，很多遇難者家屬到現場吊唁。目前各位遇難者家屬非常平穩，情緒已經穩定，勇敢地面對了現實。

2、天氣原因造成飛機事故的概率小。

根據當天的天氣情況，盡管空中云層相對較厚一些，但是不影響飛機飛行的正常狀態。而且當時也沒有發生強對流天氣，也就是說飛機飛行的天氣事故存在的可能性比較小，除非當時碰巧遇到強大的氣穴現象。

3、人為操作的原因造成事故的概率小。

人為操作失誤，造成飛機事故的原因比較小，有主觀因素，也有客觀原因。但是每個人都珍惜生命，更何況飛行員是受過高等培訓的，道德素質是過硬的，職業道德是完善的，技術更是不用說。

飛機從8800多米高空，在兩分鐘內撞擊到地面。而在2千米高度時，飛行員有拉升飛機的動作，在挽救飛機，結果無力回天。這說明事故特別的嚴重。

既然飛機有拉升的現象，說明飛行員還是負責任的，只是沒有能力改變飛機的命運，挽救飛機上人員的所有生命的能力。

4、飛機上的兩名黑匣子已經找到，從外觀上來看，破損率不是很高已確定。

3月21日找到了音頻記錄器的黑匣子，3月27日找到了飛行數據記錄器的黑匣子。相對來說黑匣子找的速度還是比較快的，沒有出現較長時間的現象。

根據外觀發現兩個黑匣子的完整度還是不錯的，里面記錄數據的芯片數據損失不是太大。為了加快尋找飛機事故的主要原因，音頻記錄器的黑匣子已經送往漂亮國，讓其協助讀取數據數據并找到事故的原因。

這種現象也透露出另一個答案，那就是飛機事故的主要原因，可能在于飛機故障問題。飛機故障是導致飛機致命性的原因之一，也就是飛機組成的部件，或者是操作系統設計過程中出現的故障。所以這一點是不能確定的。

一旦飛機確定為飛機故障的問題，這樣波音公司將會給遇難者一部分賠償。同時也會對波音飛機造成極大的重創，也會對漂亮國的經濟產生巨大影響，畢竟這是一個國際非常大的航空公司，占據到全球客運飛機數量的70%。

總之，東航客機墜毀事件中，搜救工作已基本結束。目前只是做善后工作，包括理賠工作，遇難者家屬的安撫工作，黑匣子數據讀取、分析飛機事故的原因工作等。

目前對于這個事件能確定的，就是機上132人全部遇難，并且身份已經確定。對于飛機事故的原因與天氣和人為關系不是太大，飛機事故的主要原因應該在飛機故障的問題，波音飛機目前飛機故障出現頻率較高。

音頻記錄的黑匣子已經送往漂亮國，專家預計在1~2周的時間里就能夠讀取完數據，找到飛機事故的主要原因。希望盡快的找到事故的主要原因并公布于世，這是對逝者生命的尊重，更好的使得航空器平安運行。