飛機黑匣子為什么不會壞(飛機黑匣子為什么不會壞掉)

更新時間:2023-03-03 01:43:38 閱讀：評論：0

什么是飛機上的黑匣子？這么高掉下來為什么不會壞？

黑匣子是飛機上的記錄設(shè)備之一，有很強的抗沖擊性。

什么是飛機上的黑匣子？這么高掉下來為什么不會壞？

“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設(shè)備之一。它的真名是航空飛行記錄器。它裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和客艙記錄器，飛機的所有機械部件和電子儀器都裝有與之相連的傳感器，就像人體各部分的神經(jīng)與大腦溝通一樣。它可以在飛機停止工作或墜毀前半小時記錄駕駛艙內(nèi)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)和聲音，并在需要進行飛行實驗和事故分析時再次發(fā)布記錄的參數(shù)。黑匣子具有很強的耐火、耐壓、抗沖擊力。世界上所有空難的原因都是通過黑匣子找到的，所以它成了事故的見證和避免同樣事故發(fā)生。黑匣子不是黑色的，通常是橙紅色的，主要是為了醒目的顏色和容易找到。它有一個長方體的形狀和一個堅固的外殼，大約有四五塊磚頭堆在一起那么大。

黑匣子的材質(zhì)很特殊

為了抵御飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫火焰，黑匣子設(shè)計的外殼有厚厚的鋼板和多層隔熱和防撞擊材料。而且為了盡可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位，也就是墜機時受損最小的部位。飛機失事時，黑匣子能在1100℃的火焰中經(jīng)受30分鐘的燒烤。

黑匣子的功能

目前大部分飛機黑匣子使用兩種記錄介質(zhì)，一種是磁帶，另一個是水晶內(nèi)存板。隨著航空公司開始全面轉(zhuǎn)向電子技術(shù)，黑匣子制造商不再制造錄音機。電子錄音機使用堆疊的存儲芯片。與磁帶技術(shù)相比，內(nèi)存不容易損壞，但損壞后是否容易修復(fù)，要看黑匣子損壞的程序和是否傷到重要部件。

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東航失事客機黑匣子約3塊磚大小，黑匣子這么高掉下來為什么不會壞？

東航失事客機黑匣子約3塊磚大小，黑匣子這么高掉下來為什么不會壞？因為黑匣子它的制造是特制的，能在1100℃高溫抵抗10個小時，看報道，飛機失事后，起火很快就被撲滅，所以高溫不會造成威脅。黑匣子是非常重要的一部分，是用來判斷飛行事故原因最重要和最直接的證據(jù)來源。隨著時代的發(fā)展，黑匣子的技術(shù)也在不斷進步，黑匣子嗯安全性也越來越高。目前能夠承受自身重力1000倍的沖擊、經(jīng)受11000℃的高溫30分鐘而不被破壞，在海水中浸泡30天不進水。有了技術(shù)支持，絕大多數(shù)事故后都能夠被找到。這次東航的空難和1992年的南航的廣西桂林空難極其相似，我們回顧下1992年南航的空難最終結(jié)果：1992年11月24日早7:54分左右，飛機在正常飛行中，突然因不明原因失控，一頭栽了下去。

換言之，是垂直俯沖下去的，角度接近90度，撞擊山坡后起火。在11月25日上午10時50分，找到此次空難的黑匣子，但是卻破損嚴(yán)重，內(nèi)外兩層均被撞開，雖經(jīng)中美兩方面的專家聯(lián)合調(diào)查竭力破譯，仍然不完整，因此空難原因的重要依據(jù)不足，得到了一個：“有用，但不全面” 的事實，當(dāng)時的結(jié)論是：“飛機出現(xiàn)故障后，人員處理不當(dāng)導(dǎo)致的”，從這里就能看出無損黑匣子對空難原因分析的重要性。黑匣子的特性：黑匣子由飛行記錄器和座艙交談記錄器兩部分組成，通常是了解空難發(fā)生原因的唯一線索。因而對它的要求很苛刻，必須經(jīng)受得起高溫、高壓、爆炸、震動而不損壞，所以其牢固性可想而知。

黑匣子能經(jīng)受烈火焚燒等環(huán)境，黑匣子為什么能這么堅固？

如果飛機摔成碎片那估計黑匣子也就完蛋了。黑匣子其實就是記錄器，最早是金屬片式的，后來是磁帶式的，現(xiàn)在基本是芯片式的了。黑匣子做的比較結(jié)實，又是密封的，還防火，所以保存下來的可能性較大，同時又是裝在飛機尾部遠離油箱，再加上撞擊時一般都是機頭先觸地，飛機可以吸收一部分能量，所以黑匣子可以保存下來。但有些慘烈的空難，黑匣子也摔壞了。

其實誰都不能接受自己的親人死亡，但又必須接受。

每個人都會從出生走向死亡，只是時間長短的問題，正常去世的人家家人都無比傷心，何況這是突發(fā)事件，有可能出現(xiàn)白發(fā)人送黑發(fā)人的情況。可是人生就是這樣，你永遠不知道明天和意外哪一個會先到來，面對種種現(xiàn)實我們只能接受。

也許有人會說那上面沒有你的親人你當(dāng)然說得輕松，就算有，又能怎么辦呢？活著的人總得活下去。我既是孩子，也是母親，我身邊的每一個人對我來說都很重要，若有一天有親人離去，當(dāng)然會傷心，但傷心的背后只能是接受。

總的來說，如果親人是自然逝去還好接受一些，但是這樣突然的事件對于家人來說確實比較難以接受，就算有保險的賠償和安慰想必也無濟于事，只能讓時間來撫平她們的傷口。

這個傷口對于家屬來說絕對是巨大的，像江歌一樣，這樣的生命是突然逝去的，除非她們好好的回來，不然對于家屬來說，這個傷口估計到她們離開世界的那天才能接受吧。

愿逝者安息，活著的人還得活著。

你永遠不知道意外和明天哪一個先到，這次相信很多人都體會到了，過好每一天吧。

為什么飛機失事黑匣子卻不會損壞?

雖然說黑匣子本身不易損壞，但并不是不存在被損壞的概率，曾經(jīng)也有飛機遭受強烈撞擊導(dǎo)致黑匣子被損壞的案例。另外，由于黑匣子儲存數(shù)據(jù)的時間是有限的，并且匣子內(nèi)部的電池容量有限，所以，在飛機失事后，要盡快找到黑匣子，一旦時間拖延太久，就算找到，可能也沒有用處了。
黑匣子又名航空飛行記錄器，是飛機上專門用來記錄飛機飛行數(shù)據(jù)和機艙語音數(shù)據(jù)的電子儀器，當(dāng)飛機失事時，黑匣子就顯得尤為重要，因為它可以在一定時間內(nèi)存儲飛機失事前的重要技術(shù)參數(shù)和聲音話語，可以為事故分析提供重要的依據(jù)。那么，我們會產(chǎn)生疑問，飛機失事，為什么黑匣子不會被損壞，反而能夠為我們提供數(shù)據(jù)分析呢？
不難想象，由于黑匣子的地位舉足輕重，所以它的抗損壞能力一定非常強大。首先從黑匣子的安放位置上來看，飛機失事時，最容易被完整保留，而不被損壞的機體部分是機翼尾部，而黑匣子就位于尾部機翼處，這為黑匣子的安全多了一層保障。最為重要的是，黑匣子的外殼由不怕腐蝕的金屬材料制成，這種金屬材料可以承受高達800℃的高溫，可以抗衡1噸重的壓力，具有極強的隔熱和防沖擊能力，可以在各種液體中浸泡數(shù)月而不被損壞。同時，在黑匣子上面還安放了降落傘，可在空難時自動彈出，減輕黑匣子遭受到的撞擊，這在很大程度上保護了黑匣子的安全。除此之外，黑匣子中的記錄電子設(shè)備是靜態(tài)存儲記錄儀，這種存儲儀器也能夠承受極大的沖擊力。
有趣的是，其實黑匣子本身并不是黑色的，相反，它的外觀呈現(xiàn)亮眼的橙紅色。之所以被稱為“黑匣子”，主要是因為黑匣子在飛機失事時發(fā)揮重大作用，容易被我們認(rèn)為是空難的象征，所以被稱為“黑匣子”。
雖然說黑匣子本身不易損壞，但并不是不存在被損壞的概率，曾經(jīng)也有飛機遭受強烈撞擊導(dǎo)致黑匣子被損壞的案例。另外，由于黑匣子儲存數(shù)據(jù)的時間是有限的，并且匣子內(nèi)部的電池容量有限，所以，在飛機失事后，要盡快找到黑匣子，一旦時間拖延太久，就算找到，可能也沒有用處了。

飛機失事時，黑匣子為什么安然無恙？

為了承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊保護材料。而且為了盡可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位，也就是失事時最不易損壞的部位，在飛機墜毀時，黑匣子在1100℃的火焰中能經(jīng)受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月，總之，它能在許多惡劣的條件安然無恙。就算這樣的保護，仍然在有些空難中黑匣子遭到了損壞，所以國際航空機構(gòu)又規(guī)定了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，而且記錄介質(zhì)也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態(tài)存儲記錄儀，類似于計算機里的存儲芯片。