調度站

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《車輛調度管理辦法》

為加強機動車輛的管理，本著“安全行駛、優質服務、嚴格管理、

節約開支”的原則，經公司討論，制定本規定。

第一節機動車輛和駕駛員的管理

第一條機動車輛和駕駛員的管理工作由綜合辦公室主任負責，車

班班長協助做好日常管理。

第二條車輛有關證照和有關手續，由駕駛員妥善保管。涉及車輛

的養路費、年審、保險等事務由駕駛員掌握辦理時間，報綜合辦公室

主任，經公司經理批準同意后，由車班班長指導駕駛員具體辦理。

第三條所有車輛必須按照車輛要求統一停放，嚴禁車輛亂停亂

放。廠區內，車輛必須停放車庫或指定地點，不準在廠外停放。廠區

外，車輛應停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗，做好安全防范。

第四條所有車輛由專職駕駛員駕駛，未經公司經理批準，嚴禁擅

自將車輛交與非本公司駕駛員駕駛。

第五條駕駛員要自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和

地方交通法規。

第六條綜合辦公室主任要加強車班交通安全教育工作。車班班

長每月要組織駕駛員開展一次安全活動，并積極參加交安辦組織

的交通安全培訓，每半年班組要對交通安全工作進行總結。

第七條加強車輛的維護保養工作。駕駛員要做好車輛的日常維護

保養工作，每季度車班班長組織全體駕駛員對所有車輛進行檢查，確

保機動車輛的行駛安全。

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第八條車輛需外出維修保養時，由車班提出申請，填寫《車輛維

護保養申請報告》，經綜合辦公室主任審核后報公司經理批準。未經

審批擅自外出進行車輛維修保養的，公司對所發生的維修保養費用不

以報銷。

第九條車班班長負責車輛油料管理，每月做好各臺車輛油料使用

計劃、耗油和行駛公里數等統計工作。綜合辦公室主任負責對油料使

用和行駛公里數等情況進行監督和審核，并將有關情況向公司經理匯

報。

第二節機動車輛調度和使用

第十條公務用車實行分級審批用車制度，車輛調度按照“集中派

車，降低運行成本”的原則，分輕重緩急，保證領導用車，統籌調度。

第十一條凡公務用車，必須填報派車任務單，經公司領導或辦公

室主任審批后，方可調度車輛。

第十二條駕駛員出車必須根據車班班長或臨時指派的調度員的

調度安排和派車任務單的時間、地點等要求出車，不得擅自改變。

長途出車，駕駛員必須填寫《長途車輛審批表》報交安辦審批備案后，

方可出車。

第十三條逢節假日，一般情況下輪流安排一輛值班車，值班車的

調度由值班（代班）領導負責。

第十四條公司職工因私事非公務用車，應事先提交非公務用車申

請報告，在不影響公務用車的前提下，經綜合辦公室主任審核后報公

司經理批準后方可用車。非公務用車按規定交費，車輛的過橋過路費

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由用車人承擔。

第十五條對違反車輛管理規定的處罰，視情節給予100～500元

的經濟處罰。

1、對未經批準公車私用的，批評教育，給予100～200元的處罰。

2、未經公司經理批準，擅自駕車外出或將車借與他人使用的，

對駕駛員批評教育，給予200～300元的處罰。

3、不履行職責，管理不嚴，造成車輛和駕駛員監管失控的，對

綜合辦主任和車班班長給予批評，并視情節給予200～400元的處罰。

4、違反《交通安全管理辦法》的人員，視情節給予批評，警告、

記過等處分，并給予500元的經濟處罰。觸及法律，將移交司法部門。

第二篇：車輛調度管理辦法為了整合資源，優化配置，使進站車

輛高效、安全、有序運行，最好的服務于安全生產經營活動，結合我

站實際情況，特制定本管理辦法。

一、調度科負責統籌管理工作，包括車輛調配、車輛檔案、

站屬駕駛員考核、公共活動用車組織、車輛出入證件管理，安全

事故處理。負責制定車輛管理制度，查看車輛在營運過程中的合法性、

合理性、經濟性，定期向公司匯報總體情況并提出檢討改善意見。

二、財務科負責車輛每日的營收及其他費用控制與審計，每

日對車輛調度費用對賬，編制年、季、月費用支出表。

三、請款，憑對賬確認的費用，開具正規發票到公司請款。

四、車輛的安全管理，督促司機在發車前進行車況檢查，檢

查車燈、水箱、剎車系統、輪胎、水、油、皮帶等，并做好登記，

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對有異常情況的要及時排除。不允許明知有異常，還出發行駛。

五、安全行駛，司機必須樹立“安全第一”的思想，嚴禁超

速、撞紅燈、無照駕駛、酒后駕駛、酒后駕駛及注意停車。

第三篇：車輛調度湖北盛埠建筑材料有限公司

司機管理制度和獎罰制度

為了更好地完善公司的內部管理，增強企業的凝聚力，明確司機

利益與公司效益的密切關系，提高司機的工作責任心，特制定如下制

度。

一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

1.貨運車輛及司機必須服從公司的統一管理，公司根據司機全年

工作表現，從司機的運載產值、服務態度、客戶意見等各方面考慮，

對表現好、貢獻大的司機給予獎勵，對安全意識不強的司機按公司有

關制度進行處罰。

2.車輛出貨完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準隨意停

放，不準起動發動機在車內睡覺和上貨，以上如發現第一次扣罰一百

元并追究責任，重犯要從嚴處罰。

3.車輛進出貨場時必須遵守交通安全和公司的有關紀律、制度，

限速為5公里/小時，若在公司裝、卸貨時，均要遵守公司的有關紀

律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫檢討書，

重犯者從嚴處罰。

4.司機執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論

在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。

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5.司機對待客戶要文明有禮，努力提高服務素質。對所負責的工

地應盡到相應的責任。如發現問題應及時與公司進行溝通。

6.司機裝貨必須先到開票部開派車單，對不到開票部開派車單卻

直接上貨的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

7.對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第

一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

8.在運輸途中和碼頭裝貨過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝

貨時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰

款50元，重犯者從嚴處罰。

9.調度員通知司機發往指定工地，其答應后，而不送往指定工地，

造成客戶方施工進程的，將處予罰款50元，重犯者從嚴處罰。如答

應后，因各種原因不能去，應及時告知調度員，以便調度員另做安排。

10.在目的地裝卸貨時不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必

要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

11.對公司要求過磅而不過磅的司機，每次罰款50元，重犯者從

嚴處罰。

12.如因司機回單遲交致使公司蒙受經濟損失的，不給予結算運

費，并賠付同等額度經濟損失。關于回單，當日發貨回單必須于

次日中午12點前回廠；如有特殊原因不能交回單的，必須于次日中

午12點鐘前短信或電話告知調度員工地名稱、品名、工地收方理、

發貨單號。三個工作日內不交回單的，將不能結算運費，并扣減運費

100元；五個工作日內不交回單的，承運司機必須將回單交回并賠償

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所缺回單的全部貨款及罰款，罰款金額為所欠回單貨款金額的30%。

13.司機在場內裝載完貨后，必須將貨倉收好，裝滿不溢不掉，

不得散落，如發現，必須由本人將地面清理干凈，并處罰款50

元。

14.司機必須保證每車交貨的重量與本場過磅重量相近。如相差

在一噸以上兩噸以內，則由司機承擔其三分之二，公司承擔三分

之一的賠償責任，超過兩噸，則全部由司機承擔賠償。

15.酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。

16.如有盜竊行為的追究刑事責任。

二、安全行車制度

1、司機必須積極參加安全學習會，進一步落實各項交通安全措

施，加強安全行車意識。

2、司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定，

嚴格按機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕

駛。

3、嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車。

4、司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中

精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。

5、在運輸作業或在目的地裝卸貨過程中，由于司機不負責任，

導致發生事故及貨物損失，使公司造成經濟損失的，公司根據其事故

責任以及經濟損失的程度扣罰。

第四篇：車輛調度車輛調度工作總結

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調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工

程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸

計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞

調度工作來運行。

以下我將就車隊調度的工作要領、工作內容、調度工作制度化實

施方略、車隊的安全管理以及調度員應該具備的條件等五方面，結合

本人的工作經驗進行總結：

一、車隊調度的工作要領。第一。熟悉車輛及司機的技術狀況，

熟悉調度工作的各個環節，掌握工作程序。

第二。及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄，交

待清楚需跟辦的遺留事項。

第三。嚴格執行考勤制度，登記司機出勤情況，記錄司機的出車

情況，車輛的動態情況，初審司機路單，發現問題及時上報，互相溝

通。

第四：要熟悉道路情況。調度不僅僅調度好人員和車輛，還要安

排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時

變化。要根據運輸任務臨時安排運輸路線。要做三件事：一是與司機

多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。

第五。仔細分析運輸計劃，及時與任務部門溝通。

第六。既要有溫情，也要有魄力。調度工作最大的難點是來自于

駕駛員。掌握每臺車輛的技術情況和人員思想情況，杜絕病車上路，

對駕駛員進行“四交代”（出車時間，路線，任務，注意事項）及時

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了解用戶的反映和駕駛員完成任務的情況。

沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執行情況，認真

總結，不斷完善

第七。調度員要有全局觀念，大公無私，嚴格執行長途行車的有

關規定。

第八。機動靈活，準確無誤地進行調度，千方百計提高車輛周轉

率，增強突發事件的應急能力。

二、從事安排和實施汽車客、貨運輸計劃的人員從事的工作主要

包括：

（1）編制客流圖，編排運行計劃；

（2）協調督促有關部門安排實施運輸計劃；

（3）對運力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運輸線路開

辟、延伸和班次增減建議；（4）記錄、保管、整理、分析有關業務資

料，制訂優化運輸和優化調度方案。

三、調度工作制度化實施方略

（一）平衡會議制度。各級調度機構應每月召開平衡會議，組織

平衡月度運力運量，安排重點物資運輸和統籌調配運力，同時還要進

行企業內部各個環節作業的平衡工作。

（二）運輸生產檢查匯報制度。各級調度機構均應定期檢查運輸

生產計劃和重點物資運輸任務的完成進度，分析完成和完不成的原因

及存在的問題，及時采取措施進行調整、平衡并定期向上級調度機構

進行匯報。

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（三）值班制度。各級調度機構應實行值班制度。建立值班制度

責任制，調度員應按照規定記載當班情況，做好交接班工作，防止上

下兩班工作脫節。

（四）生產調度會議制度。各級調度機構應定期召開有業務、計

劃、保修、材料供應等部門參加的生產調度會議和各物資單位及其他

有關部門參加的運輸座談會。定期或不定期地召開駕駛人員、基層調

度人員和站務人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進調

度工作。調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一

項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和

運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要

圍繞調度工作來運行。有時候，車隊隊長的權力還不如總調度員。

四、車隊的安全管理。

（一）任務和要求

在力求適應社會和國民經濟各部門對客貨運輸的需要和提高運

輸質量的前提下，根據貨種特點或旅客要求，選擇經濟合理車型，及

時調派所需車輛，組織車輛合理運行，并監控其運行過程及貨物裝卸

（或旅客上下）情況，以保證安全、及時、快速、經濟地完成運輸任

務。為此，調度部門應盡可能地采用先進的調度方法和工具，提高車

輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發揮車輛的運用效率，

節約能源，降低運輸成本。

（二）機構和人員

各級汽車運輸生產部門都設有調度機構，它是運輸生產管理的職

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能部門，一般由一個中心調度站和若干個分支機構（沿線調度站）組

成。汽車調度站的規模與設備取決于國家工業與技術的發展水平、被

控車輛的數量、地域和交通特征等因素。現代化的調度站設有調度室

（調度人員的工作場所，內有調度設備）和調度設備的檢查修理車間

等。調度員的工位、調度臺與調度板的設置，應保證調度員能同時清

楚地看到所有監控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業

發達國家的大型運輸企業中，調度站處理的信息數量很大，管理工作

通常采用電子計算機。調度站一般布置在企業信息中心或計算中心的

近處。

調度人員按職能分為計劃調度員、值班調度員和現場調度員（或

沿線調度員）等。計劃調度員的主要任務是根據運力和任務編制單車

運行作業計劃；值班調度員的主要任務是組織發車，監督車輛運行，

處理途中臨時發生的問題；現場調度員（或沿線調度員）則負責現場

調度和車輛裝卸工作，發生事故時及時報告值班調度員，執行處理事

宜。

（三）調度方法

調度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、

裝卸機械、天氣等有關情況，據以編制汽車運行作業計劃，進行調度。

編制計劃或調度汽車的方法，大致可分為三種：①經驗調度，是調度

人員憑自己的經驗和技巧安排車輛運行，并處理運行中發生的問題。

②借助于簡單而形象化的工具進行調度，如在調度板或運輸網路示意

圖上用標志表示車輛的運行動態，安排車輛運行路線。③運用數學方

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法或人工智能方法和電子計算機編制計劃，并采用現代化通信技術傳

遞調度命令和信息反饋，指揮和監控車輛運行。數學方法中應用較廣

的有線性規劃、動態規劃和排隊論等。自20世紀50年代起，隨著電

子計算技術的迅速發展，工業發達國家開始將運籌學應用于汽車調

度。例如用線性規劃方法組織循環運輸，確定車輛的最優行駛路線，

以提高行程利用率；用線性規劃或動態規劃的方法，確定運輸網各點

間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。

（四）技術設備

按設備功能可分為三類。①電子計算機及其終端設備，用以存貯、

處理信息和編制汽車運行作業計劃。②反映車輛在途中運行動態的設

備，如調度板、運輸網路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業閉路電

視等。③通信設備，由于汽車運輸生產具有流動分散的特點，所以調

度機構必須掌握車輛的運行動態，根據變化的情況及時修正運行計

劃，下達調度命令，實現調度中心與車輛的雙向聯系（直接與駕駛員

聯系或經過沿線調度員與駕駛員聯系）。用于聯系的通信設備主要有

有線電話、無線電話（包括語音和數字傳輸）和各種信號裝置。在汽

車運行路線固定的條件下，最常用的工具是選號直通電話；對于不固

定的路線和長距離路線，常利用市內電話或無線電設備。利用后者時，

在調度部門和每輛汽車上都設置無線電話收發機。

五、調度人員應具備下列條件：

（一）政治覺悟高，組織、紀律性強，積極熱情、認真負責、廉

潔奉公和有沉著、機智、果斷處理工作的能力；

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（二）能正確貫徹執行黨的方針政策，為黨的中心工作服務，了

解當前運輸形勢和熟悉主要物資的分布情況以及客貨流量、流向、季

節性變化等；

（三）熟悉運輸路線的路面、橋渡、站點分布，裝卸及倉庫的現

場條件及裝卸能力，并能加強與有關部門的聯系，做好調查研究，達

到調度準確及時；

（四）熟悉各類汽車的一般技術性能、技術狀況，了解駕駛員的

技術操作水平等；

（五）熟悉汽車運輸的各項規章制度，汽車監理制度和交通管理

規則的基本內容；

（六）了解本企業的運輸生產計劃、重點物資運輸計劃及保證完

成的各項措施；

（七）了解承托運雙方應履行的義務和上級對重點物資運輸任務

的具體要求；

（八）了解各種營運單據的處理程序，營運指標的作用及其計算

方法。汽車運輸企業的職工（特別是駕駛員）在進行汽車運行作業或

從事與調度工作有關的作業時，均應服從調度命令和調度人員的指

揮。如有不同意見，可以通過各自的領導向調度機構提出，或逕向值

班調度員提出，但不得拒絕執行調度命令或違反調度機構的規定和制

度。

調度工作既講科學，也講藝術，需要在實際工作中，不斷地總結，

不斷地提高，不斷地完善工作方法。總之，調度工作必須認真貫徹統

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一領導、分級管理的原則，充分調動和發揮各級調度機構的主動性和

積極性。

第五篇：許昌市金諾商砼車輛調度管理辦法許昌市金諾商砼許昌

市金諾商砼調度工作是集團公司一個車隊的核心工作。車隊的調度

員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：

司機、車輛和運輸計劃。而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、

后勤等都要圍繞調度工作來運行。

以下我將我以前多年從事單位車隊調度的工作要領、工作內容、

調度工作制度化實施方略、結合對本集團公司車隊情況稍微了解進行

經驗總結：

一、公司車隊調度員工作目的：

整合資源，優化配置，使公司車輛高效、安全、有序運行，最好

的服務于公司總體生產經營活動。

二、公司車隊調度員準備工作：

（1）協調督促各個分公司有關部門安排實施運輸計劃；

（2）整合資源，協調車輛，編排運行計劃；

（3）記錄、保管、整理、分析有關業務資料，制訂優化運輸和

優化調度方案。

二、車隊調度的工作要領。

（1）熟悉車輛及司機的技術狀況，熟悉調度工作的各個環節，

掌握工作程序。

（2）要熟悉道路情況。調度不僅僅調度好人員和車輛，還要安

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排好行車路線。有的車輛的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時

變化。要根據運輸任務臨時安排運輸路線。要做三件事：一是與司機

多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖。三是就近運輸。避免油耗

浪費。

（3）仔細分析運輸計劃，及時與任務部門溝通。

（4）既要有溫情，也要有魄力。調度工作最大的難點是來自于

駕駛員。掌握每臺車輛的技術情況和人員思想情況，杜絕病車上路，

對駕駛員進行“四交代”（出車時間，路線，任務，注意事項）及時

了解的各個分公司有關部門的反映和駕駛員完成任務的情況。沒有最

好，只有更好。要不斷地觀察每輛車的執行情況，認真總結，不斷完

善。

（5）調度員要有全局觀念，大公無私，機動靈活，準確無誤地

進行調度，千方百計提高車輛周轉率，增強突發事件的應急能力。

調度員工作既講科學，也講藝術，需要在實際工作中，不斷地總

結，不斷地提高，不斷地自我完善。

許昌市金諾商砼車輛調度員：

xx年10月6日

內容僅供參考