達克羅工藝

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達克羅

簡介

達克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國命名

為鋅鉻涂層，是一種新型的耐腐涂層，與傳統的電鍍鋅相比：鋅鉻涂層耐腐蝕性

能極強，是鍍鋅的7—10倍注定二婚的女人手相 ，無氫脆性，特別適用于高強度受力件，高耐熱性、

耐熱溫度300℃，尤其適用于汽車、摩托車發動機部件的高強度構件，高滲透性、

高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學品穩定性、無污染性。達克羅技術

的基體材料圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。

而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史上是一場革命，是當今世界上金

屬表面處理富有代表性的高新技術。

達克羅最早誕生于二十世紀五985大學名單排名 十年代末，在北美、北歐寒冷的冬天，道路上

厚實的冰層嚴重阻礙海邊景點 機動車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點的溫

度，這樣緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，

交通工具嚴重受損、嚴峻的課題出現了。美國的科學家邁克馬丁研制了以金屬

鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在

金屬基體上，經過全閉路循環涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達克羅涂層成功地抵

抗氯離子的侵蝕，防腐技術進入了新的臺階，革新了傳統工藝防腐壽命短的缺陷。

由此，達克羅技術被美國軍方采納，成為一項防腐軍事技術（美軍標

MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達克羅技術，

并且買斷了在亞太地區的使用權，并控股美國MCI公司。島國的日本每年鋼鐵件

腐蝕噸位大，因此她尤其注重防腐技術，達克羅技術又通過日本的改良后，在本

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國并迅速發展了100余家涂覆廠以及70余家制藥單位，一些發達國家也紛紛引

進達克羅技術，中國在1994年正式從日本引進達克羅技術，最自我總結怎么寫 初僅用于國防工

業和國產化的汽車零部件，現已發展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五

金及標準件、鐵路、橋梁、隧道、公路護欄、石油化工、生物工程、醫療器械粉

末冶金等多種行業。

2002年國家質量監督檢驗檢疫總局發布了"鋅鉻涂層技術條件"的中華人民國國

家標準,標準號為:GB/T18684-2002.標準的公布為達克羅涂層的生產和檢測帶來

了方便.與傳統的電鍍鋅相比,達克羅的耐腐蝕性能好,而且在涂覆全過程中無污

染,成為符合環保要求的一項"綠色工程".應用該技術可以使基體表面具有耐蝕,

耐高溫氧化,隔熱和密封等性能.這一技術不僅在航天,石油化工,機械制造,公路,

鐵路,碼頭等領域得到了廣泛的應用,而且已推廣到電器行業中。

1.達克羅涂層的特點

(1)生產過程無污染

達克羅涂覆生產過程中,工件在前處理時,僅生成少量的鐵銹和粘附在工件表

面的油污,整個生產是在一個封閉循環的工序中進行,達克羅涂液在固化時向外

排放的主要是涂液中的水份,因此對外界無污染

(2)極強的抗腐蝕性能

達克羅涂層在厚度一般情況下,一涂的厚度3～5ｍ，二涂二烘在6～10ｍ,

根據統計,在標準鹽霧試驗下，達克羅涂層每100ｈ消耗1ｍ,而電鍍鋅時涂層每

10ｈ即消耗1ｍ,因此達克羅涂層的抗鹽霧侵蝕能力,在同等涂層厚金牛和雙子 度下,是電

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鍍抗腐能力的7～10倍。做的好的達克羅的涂層，耐鹽霧侵蝕能力可達1000ｈ

以上。

(3)高滲透性

達克羅涂液是水溶性的涂液,所以它的滲透性非常好,在細微的空隙的中也能

形成涂層，其深涂能力遠優于電鍍。與電鍍相比，對于小孔的壁，電鍍時是很困

難的，但達克羅涂覆時則能很好的涂覆上去。有人曾做過試驗，收緊的彈簧件經

過達克羅處理后,放開后再作鹽霧試驗,其耐鹽霧試驗的時間仍可達到240ｈ以上,

說明達克羅涂液已滲入緊密結合的縫隙處。

(4)無氫脆

達克羅處理的一個特點是工件在前處理時不進行酸洗。氫脆是傳統電鍍鋅工

藝不能完全克服的弊端，由于達克羅工藝不對工件進行酸洗,就可以避免氫離子

侵蝕鋼鐵基體,因此達克羅涂層特別適用于6～1000Ｎ/ｍｍ2的高強度螺栓和彈

簧種類的工件的表面防腐保護。

(5)高附著性

達克羅的涂層經過高溫烘烤后，在工件的表面形成了由鋅、鋁片及復合鹽組

成的涂層，它與鋼鐵基體有著良好的結合力，所以它的附著性相當的好。同時，

這樣形成的涂層表面，有利于各種涂料的再涂裝。

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(6)極好的耐熱

達克羅涂層是在300℃左右的溫度條件下固化的形成的,因此它能長時間在

高溫條件下工作，其涂層的顏色不改變，耐熱腐蝕性極好。

(7)較好的耐候性

達克羅在一定層厚下可以經受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵蝕。被用于

市政工程中。經檢測，其耐ＳＯ2試驗可達3周,此外還具有一定耐化學藥品的

腐蝕性,在汽油、機油中耐蝕性較好。

(8)低摩擦性

在達克羅涂層中加入高分子材料，經適當處理工件的為摩擦系數0.06～

0.12，經一般處理為0.12～0.18，能滿足工業的需要。

(9)涂層厚度易控制

一般達克羅涂層的厚度，二涂二烘可以控制在6～8ｍ之間,用于緊固件的表

面防腐處理時，其配合精度可以符合6ｇ/6Ｈ的精度,不會出現象熱鍍鋅處理過

的緊固件在操作中易破壞涂層的現象。

(10)涂層硬度低

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達克羅涂層本身的硬度僅有1~2Ｈ,再加上它較薄,達克羅涂層不適用于運動件

或在高耐磨的條件下使用。

由于達克羅涂層具有上述十大特點,所以適用于電器設備的金屬表面涂覆。

2達克羅涂層的組成及防銹機理

達克羅處理涂液是由直徑四到五個微米，厚零點四到五微米的鋅片、鋁片

[2]、無水鉻酸、乙二醇、氧化鋅等組成的分散性水溶液。把被處理的工件放入

處理液中浸泡或噴涂后,使工件的表面薄薄地粘附上一層涂液，然后在固化爐中

加熱至300℃左右,使涂層中的6價的鉻被乙二醇等有機物還原,生成不溶于水、

不定形的ｎＣｒＯ3、ｍＣｒ2Ｏ3，在它的作用下，將鋅片與鋁片粘結在一起，

在工件的表面形成數十層的層層相疊的涂層,同時達克羅涂液中的無水鉻酸，使

工件表面氧

化，使涂層與工件表面的結合力增強。

達克羅涂層的防銹機理一般認為是以下幾點:

(1)鋅粉的受控自我犧牲保護作用；

(2)鉻酸在處理時使工件表面形成不易被腐蝕的稠密氧化膜;

(3)由幾十層疊加在一起的鋅片和鋁片組成的涂層，形成了屏蔽作用，增加了侵

入者到達工件表面

所經過的路徑。電鍍鋅是在鋼鐵表面直接覆蓋一層鋅,腐蝕電流很容易在各層之

間流動,尤其在鹽霧環境中,大幅度減小保護電流使鋅易于消耗,在處理中早期階

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段產生了白銹或紅銹。而達克羅處理是由一片片各自覆蓋鉻酸化合物的鋅片組成,

電導適中,所以有極佳的抗腐性能。層層覆蓋的鋅片相互疊加形成了屏蔽,即使在

鹽霧試驗中鋅的析出速度也受到了控制。而且,由于達克羅干膜中鉻酸化合物不

含有結晶水,其抗高溫性及加熱后的耐蝕性能也很好。

3達克羅工藝過程和應用

達克羅涂覆工件，可以采用浸涂法，這是最常用的一種方法，主要用于標

準件或比較小的工件，對于尺寸比較大的零件，可以采用噴涂或刷涂，在生產中

到底采用哪一種方法進行表面涂覆,可以根據零件的尺寸、形狀、質量要求、加

工量等來選擇適宜的表面涂覆工藝。下面以浸涂為例，采用二涂二烘時的達克羅

處理過程如下：

●待加工工件→清洗脫脂→檢驗→拋丸去氧化皮→檢驗→工件浸入涂液中→

取出瀝液→離心甩干→將料傾倒在料筐或網帶上→分散倒出的工件，使互相不重

疊在一起→進爐預熱，去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結，進行涂層固化→降溫

冷卻→出爐→質量檢驗→工件浸入涂液中→取出瀝液→離心甩

干→將料傾倒在料筐或網帶上→分散倒出的工件，使互相不重疊在一起→進爐預

熱，去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結，進行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質量

檢驗→包裝入庫或出廠

達克羅技術目前在國，在汽車行業應用較廣,例如大眾、本田、神龍、一汽紅旗、

二汽東風等。在變壓器、電氣電子行業,各種家用電器電子產品、通訊器材、高

低壓配電柜的上面，都得到了應用。例如有個專為電子行業配套的公司，專門上

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了條達克羅涂覆生產線，進行電器產品和各類標準件的表面防腐處理。如皋高壓

電器廠、、、高壓開關廠等都自己籌建了達克羅涂覆生產線，除滿足自己生產的

電器產品的防腐需要外，還對外承接加工處理。在地鐵、輕軌、橋梁、隧道的金

屬結構件、標準件、緊固件、預埋件、高速公路的波形護欄等的應用。目前,新

建的高架和輕軌的關鍵結構件、標準件,都采用了達克羅技術。

達克羅是一種金屬表面防腐的新技術,而且是一種環保ppt怎么播放 型的新技術,應用越來越

廣泛,我們可以在要求較高的防腐性產品中,根據具體需要選擇采用;達克羅件可

取代電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、不銹鋼緊固件和標準件。當然,達克羅產品也

存在著弱點,盡管如此,隨著達克羅技術的普及和發展,技術的進步，新的材料的

采用，其生產成本會有一個逐步降低的過程。另外,從表面上看達克羅涂層的生

產成本比較高,但從涂覆后工件的使用年限上看,減少了定期維修費用,總的算起

來還是經濟的

達克羅涂層的檢測方法的詳細介紹

根據2002年國家質量監督檢驗檢疫總局發布了"鋅鉻涂層技術條件"的中華人

民國國家標準，標準號為GB/T18684-2002，對達克羅涂層的檢測主要有以下

五項：

一、外觀：

在自然折射光下，用肉眼進行觀察。鋅鉻涂層的基本色調應呈銀灰色，經改性也

可以獲得其他顏色，如黑色等。鋅鉻涂層應連續，無漏涂、氣泡、剝落、裂紋、

麻點、夾雜物等缺陷。涂層應基本均勻，無明顯的局部過厚現象。涂層不應變色，

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但是允許有小黃色斑點姓名英語怎么寫 存在。

二、涂敷量和涂層厚度的檢測：

標準對不同等級涂層的涂敷量或涂層厚度分為四個等級，可以采用二種方法進行

檢測：

1，溶解稱重法：

重量大于50g試樣，采用精度為1mg的天平稱得原始質量W1(mg),將試樣放入

70℃～80℃的20%NaOH水溶液中，浸泡10min，使鋅鉻涂層全部溶解。取出試

樣，充分水洗后立即烘干，在稱取涂層溶解后的試樣質量W2(mg)。量取并計算

出工件的表面積S（dm2），按下列公式計算出涂層的涂覆量W（mg/dm2）：

W=(W1-W2)/S

2，金相顯微鏡法：

按GB/T6462要求，采用金相顯微鏡法檢測涂層的厚度。

三、附著強度試驗：

采用膠帶試驗方法，檢測鋅鉻涂層與基體的附著強度，膠帶試驗按

GB/T5270-1985第1.4要求進行。要求試驗后涂層不得從基體上剝落或露底，但

允許膠帶變色和粘著鋅、鋁粉粒。

耐水性能試驗：把試樣浸入40℃1℃的去離子水中，連續浸泡240h，將試樣取

出后在室溫下干燥，再進行附著強度試驗，試驗結果應達到附著強度試驗的要求。

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附著強度試驗應在試樣從去離子水中取出后的2h之進行。進行耐水性試驗后，

涂層不得從基體上剝落或露底。

四、耐鹽霧性能試驗：

耐鹽霧性能試驗按GB/T10125-1997第3.2.1要求進行。涂層經鹽霧試驗后，按

涂層上出現紅銹的時間從120小時到1000小時，分為四個等級。

五、濕熱試驗：

濕熱試驗在濕熱試驗箱中進行，濕熱試驗箱應能調整和控制溫度和濕度。

將濕熱試驗箱溫度設定為40℃2℃，相對濕度為95%3%，將樣品垂直掛于濕熱

試驗箱中，樣品不應相互接觸。當濕熱試驗箱達到設定的溫度和濕度時，開始計

算試驗時間。連續試驗48h檢查一次，檢查樣品是否出現紅銹。兩次檢查后，每

隔72h檢查一次期中考試作文 ，丘吉爾演講名言 每次檢查后，樣品應變換位置。240h檢查最后一次。標準中

規定，只對3級和4級涂層進行耐濕熱試驗，要求涂層在240小時不得出現紅

銹。四無精神

同時標準中還規定了抽取試樣的方法：

同一批產品中，按每一種試驗隨機抽取三個試樣，進行試驗。若其中任何一件試

樣經試驗不合格，則應再隨機抽取三件試樣進行相同的試驗，若其中再有任何一

件不合格，則該批產品為不合格。

對于組合件或單件質量超過150克的零件或構件，則切取該工件的一部分作為試

樣進行試驗。為了避免切口處裸露的鋼鐵基體影響試驗結果，應采用涂料、蠟或

膠帶等保護切口。對于形狀復雜難以求出表面積的零件也可以采用同樣的方法制

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備試樣。

除了以上標準中提到的五項涂層的檢測外，在實際生產中，通常還進行氨水試驗、

導電性試驗、涂層硬度檢測、孔隙率檢測等。