技術決定論的局限性

技術決定論的局限性

摘要：

技術決定論技術決定論是20世紀七十年代以前關于技術發展的理論中

最具影響力的一個流派，它建立在這樣兩個原則基礎上：技術是自主的，技術變

遷導致社會變遷，其理論可分為兩大類：強技術決定論和弱技術決定論,前者認

為技術是決定社會發展惟一重要的因素,而后者則主張技術與社會之間是相互作

用的。技術決定論建構過程，最后產生了兩種后果：一，自然遭到極大破壞；二，

全球社會陷入自殺性競爭。這也就是進入20世紀后期的人們所面臨的生存危機，

也就是技術決定論最大的弊端。我們認為，要徹底改變這種局面，走出科學技術

決定論的誤區，必須做出努力。

關鍵詞：技術決定論 局限性

一、技術決定論的基本觀點

技術決定論的典型代表是埃呂爾，溫納則是溫和的技術決定論者。按照技術

決定論的觀點，“技術已經成為一種自主的技術”，技術包含了某些它本來意義上

的結果，表現出某種必然的結構和要求，引起人和社會做必然的調整，這種調整

而不管我們是否喜歡,是強加于我們的。 “技術構成了一種新的文化體系，這種

文化體系又構建了整個社會”。所以，技術規則滲透到社會各個方面，技術成為

一種自律的力量，按照自己的邏輯前進，決定、支配文化、社會的發展。技術樂

觀主義和悲觀主義是技術決定論的兩種思想,前者相信技術是解決一切人類問題

并給人類帶來更大幸福的可靠保障，而后者則認為技術在本質上具有非人道的價

值取向，現代技術給人類社會及其文化帶來滅頂之災。

美國學者懷特的一段話，可看作是對技術決定論的最恰當表述。他認為人類

生存方式是一個具有內部結構的大系統，這個系統由屬于結構底層的技術系統、

屬于結構中層的社會系統和屬于結構上層的觀念系統這三個亞系統構成，他寫

道：“我們可以把文化系統分為三個層次??這些不同的層次表明了三者在文化

過程中各自的作用：技術的系統是基本的和首要的；社會系統是技術的功能；而

哲學則在表達技術力量的同時反映社會系統。因此，技術因素是整個文化系統的

決定性因素。它決定社會系統的形式，而技術和社會則共同決定著哲學的內容與

方向。當然，這并不是說社會系統對技術活動沒有制約作用，或者說社會和技術

系統不受哲學的影響。事實恰恰相反。不過制約是一回事；而決定則完全是另一

回事。”

二、技術決定論的建構背景以及漸漸顯露的局限性

技術決定論建構的過程可以分為兩個方面：一方面是近現代文化對自然的除

魅過程，一方面是西方近現代文化對其他文化的除魅過程。科學誕生之前，人類

的技術水平非常低，對大自然產生的影響是十分小的。相反，人受到自然的束縛，

對自然敬畏有加。馬克思曾寫到，初民“像牲畜一樣”被自然界的“無限威力和

不可制服的力量所嚇倒”。科學的誕生大大提高了生產力，在人們的觀念中，有

關自然的神話已經消失了，隨著自然力的被征服，世界完成了“祛除巫魅”的過

程。科學技術使人類在自然界面前終于得以昂起征服者高貴的頭顱，怪不得人們

會對技術的力量贊嘆有加了。

但同時技術決定論的局限性漸漸顯露出來，由于科技力量的推動，同時資本

渴望尋找更多的原料和市場，西方殖民活動開始了。因為這種活動，出現了技術

決定論的文化觀念，認為科技不發達的國家和地區，文化必然落后，歐洲人負有

“幫助”落后民族，使之納入“世界歷史”體系的責任。黑格爾曾在讀過1797

年出版的《英使謁見乾隆紀實》后說：“中華帝國是一個神權專制政治的帝國??

個人從道德上來說沒有自己的個性。中國的歷史從本質上來看仍是非歷史的：它

翻來覆去只是一座雄偉的廢墟而已??任何進步在那里都無法實現。”在他看來

中國仍被排除在世界之外，“只是預期著、等待著若干因素的結合，然后才能夠

得到活潑生動的進步”。終于，歷史提供了各種合適的契機——1840年英國發動

鴉片戰爭，用暴力同中國對話，迫使“天朝”屈服于西方，中國被納入“世界歷

史”之內。與技術決定論建構過程的兩個方面相比，使這種建構最后產生了兩種

后果：一，自然遭到極大破壞；二，全球社會陷入自殺性競爭。這也就是進入

20世紀后期的人們所面臨的生存危機，也就是技術決定論最大的弊端。

在我國，2011年7月23日夜，甬溫線發生兩列動車追尾特大事故，初步查

明的事故原因是，居前動車因雷擊失去動力，導致后行動車與之追尾。事故引起

媒體對中國高鐵安全性的擔憂，鐵道部新聞發言人王勇平在相關發布會上回應

稱，此次事故“有它特殊的原因”，但中國高鐵的技術是先進并且合格的。

這次動車追尾事故，以死38人（截至發稿時）、傷192人的慘烈方式提醒我

們，鐵路、動車特別是高鐵，其安全性是何等重要！兩列動車追尾，尚且車毀人

亡，我們可以設想，如果高速行駛中的列車發生安全事故，后果將會怎樣！不僅

高鐵，凡屬交通工具，都應把安全放在第一位，努力消除安全隱患。

玩味王勇平的回應，一種技術決定論的邏輯隱然其中。因為“中國高鐵的技

術是先進的，是合格的”，所以，中國高鐵就安全了，公眾就用不著擔憂嗎？自

信技術領先世界，似乎世界領先的技術，已經注定了中國鐵路全世界最安全。

這不是第一次談論中國鐵路技術的先進性。就在23日，甬溫線動車追尾的

幾小時前，鐵道部總工程師、高鐵總設計師何華武，在成都第三屆交通運輸工程

國際學術會議上就自信地表示，中國的鐵軌對硫等雜質的容忍度更低，中國鐵軌

的質量比日本、歐洲的更加優秀，“中國高鐵的安全保障是可靠的”。

經過多年引進、消化、吸收與創新，中國鐵路技術現在突飛猛進，部分領域

已經達到世界領先。技術先進與鐵路安全之間的關系比較復雜，技術先進性既可

以提高鐵路安全性，也可能放大鐵路的系統風險。技術先進與鐵路安全應該完全

是兩碼事，是兩個不同的范疇。公眾擔心高鐵的安全，鐵道部答以“中國高鐵的

技術是先進的”，并不能讓人信服。技術概念代替不了安全概念，技術的先進性，

并不必然能解決所有的安全問題。

鐵路安全，不完全是一個技術高低的問題，還與日常管理、與人的因素高度

相關。沒有技術創新，不會有領先世界的中國高鐵技術，但運用高新技術，不能

走向對高新技術的迷信。再高超的技術，最終要靠人來控制，必須與普通技術、

日常管理及維護等結合起來。在高技術對系統風險的乘數效應下，崗位責任、工

作經驗具有決定意義。這時候，人們運用的不是高技術，而是常識。

三、科技革命改變了科學技術在社會中的地位及其與生產的關

系。

不能簡單地把科學歸于意識形式。科學——技術——生產之間的一體化和雙

向作用關系，使得在現代生產中起主導作用的是科學超前于技術的發展，以及科

學向技術再向生產的反向運動。在當代，科學已經體制化、職業化，而且變成直

接生產力，這種表現主要在：第一，勞動資料和工藝過程成為科學知識物化的成

果，如果沒有科學，我們不僅不能創造新的技術裝備，而且不可能運用現有的技

術裝備；第二，科學知識成為參加生產過程的全體勞動者的經驗和知識的必要組

成部分，現代生產力已經包括從事體力勞動的人和為生產過程提供科技服務的技

術員、工程師和科學工作者。第三，科學應用的結果包含對生產和工藝過程的管

理；第四，開發研究與直接生產過程聯系越來越密切，精神生產領域與物質生產

領域相互接近、滲透、交叉，生產本身趨向“科學化”；第五，出現了直接依靠

最新科學發現的生產部門，而且越來越多，如無線電工業、合成材料化工工業、

生物工程、電子計算機工業、航天工業、原子能工業等等。

四、科學技術使人類面臨一系列嶄新的問題。

現代科技使人類擁有了強大的力量，人對自然界影響的規模，現在完全可以

同地質力相比擬。但是，這種力量既可以謀利社會，也可以危害社會。因而，必

須預見科技活動的社會的、經濟的和生態的后果，同時努力監督和控制這個過程。

由于資本主義社會的局限性，現代科技革命引發了“技術決定論”，并分裂為樂

觀派和悲觀派兩個極端。對資本主義條件下的上述兩種技術神話都應嚴肅批判。

前者把科技的作用絕對化，忽視其他文化要素的作用，特別是忽視生產關系變革

的能動作用，后者把科技看作與人相敵對的異己力量，試圖把資本主義社會產生

的生活刻板、喪失個性等弊端歸咎于科技進步。

五、科學技術給自然界帶來的一系列的后果

現代科技革命使人類在自然面取得勝利，人工自然系統隨之發展，人類改造

自然的能力不斷提高。但同時要看到，人類活動給自然系統帶來許多消極后果，

在人與自然之間造成非常大的不和諧。在現代，自然界對人類的報復是巨大的恐

怖的徹底性的，涉及到人類當前和未來的根本利益。這些“全球問題”包括：人

口問題、糧食問題、能源問題、資源問題、環境問題等。事實上，正是資本主義

使人和自然的對峙達到極點、達到危機狀態。資本主義不僅發展了人類社會性的

對抗，而且發展了社會和自然界之間的對抗，資本主義經濟機制助長了對自然界

的殘暴態度。而科技革命成果與社會主義的社會關系相結合，將為在新的科技和

社會基礎上確立人同自然界的統一創造條件，社會主義的社會形態有助于在消除

社會對抗的同時消除人與自然界的對抗，確立它們之間的受社會自覺控制的和諧

關系。

六、如何走出科學技術決定論的誤區

如前所述，在相當大的程度和相當寬的范圍內，科學技術決定論已經得到了當代

中國人的認同，這種認同甚至已經深入到無意識的層面上。我們認為，要徹底改

變這種局面，走出科學技術決定論的誤區，至少得在以下三點上做出努力。

第一，重新認識科學技術的本質與作用。我們知道，德國哲學家海德格爾在1950

年出版的《技術之追問》一書中區分出兩種不同的技術：一是手工技術，如農村

里的風車、水車、手搖的紡紗機等，它們不可能對人與自然界、人與人的關系產

生災難性的影響；另一種是現代技術，如化學、電業、核物理、航天、生命工程

等，它們以實質性的方式改寫著人與自然界、人與人的關系，并已對整個人類的

生存環境造成了無法挽回的影響。海德格爾認為，現代技術不同于手工技術，它

不再是一個中性的概念，而是一個否定性的概念，而“現代技術之本質居于‘座

架’（Gestell）之中。”也就是說，一方面人類對整個自然界的征服和操縱，導

致的結果是人類生存環境的嚴重毀壞；另一方面一部分人對另一部分人的控制和

操縱，導致的結果是貧富差異的擴大。當代西方哲學家的這些研究成果應該引起

我們的重視，并促使我們重新反思以往關于科學技術見解的合法性。

第二，從中國的具體國情出發來確立科學技術發展的戰略。一方面，中國作為發

展中國家，與西方發達國家比較，在科學技術上還存在著相當大的差距。因此，

在追求現代化的道路上，中國還要堅定不移地發展自己的科學技術，尤其是現代

科學技術。另一方面，科學技術的發展導致科學技術決定論的蔓延，因而我們必

須努力弘揚人文精神，遏制科學技術決定論泛濫。

第三，全面理解“科學”概念的含義，祛除對人文社會科學的學科歧視。眾所周

知，英文中的science 、法文中的science 通常是“自然科學”的同名詞，而德語

中的Wisnschaft 則含括了全部自然科學和人文社會科學。我們應該從

Wisnschaft 的含義上來重新界定并全面認識“科學”的含義，尤其是要糾正人

們心理中普遍存在的歧視人文社會科學的現象。歷史和實踐一再證明，忽視人文

社會科學必定會導致精神文明的退化和思想傳統的墮落。必須從個人全面發展的

視角上重建自然科學和人文社會科學之間的平衡。在某種意義上，人類文明的新

生正有賴于這種精神上的平衡。

綜上所述，走出科學技術決定論的誤區，不僅要從實踐上采取相應的、有效的對

策和措施，而且要從理論上自覺地、系統地批判科學技術決定論，從而維護歷史

唯物主義的本真精神。

參考文獻：

[1]從高技術決定論中醒醒吧 楊于澤 《 中國青年報 》（ 2011年07月26

日 02 版）

[2] 淺析馬克思主義的技術觀與技術決定論 劉 蘭( 安徽師范大學政法

學院, 安徽蕪湖 241000)

[3] 走出“科學技術決定論”的誤區:對中國現代化道路的一個反思 俞吾

金 《海德格爾選集》（下），

[4]技術決定論辨析 梅其君 湘潮（下半月）2009年2月