上海通用校企合作項目模式探討

上海通用校企合作模式探討

【摘要】：校企合作、工學(xué)結(jié)合、頂崗實習(xí)等已成為我國技工教育人才培養(yǎng)的基本模式。汽

車運用與維修專業(yè)是技工學(xué)校的重點專業(yè),經(jīng)過長期的實踐教學(xué)和經(jīng)驗總結(jié)，探索出了許多

成功的人才培養(yǎng)模式。其中上海通用的校企合作項目，在人才培養(yǎng)模式中，特點鮮明,教法

新穎，為汽修領(lǐng)域培養(yǎng)了許多的實用型人才。本文在介紹上海通用的校企合作人才培養(yǎng)模式

的基礎(chǔ)上，分析該人才培養(yǎng)模式的優(yōu)缺點，探索適合中國的校企合作模式.

【關(guān)鍵詞】：校企合作 上海通用 課程改革 探討

隨著校企合作的深入開展，校企合作的模式正在接受著各種各樣

的考驗。究竟采用什么樣的校企合作模式才能培養(yǎng)出一個合格的高技

能人才？上海通用的校企合作為我們走出了一條新路。

一、上海通用ASEP項目概況

2007年12月，上海通用汽車與教育部在京正式簽署協(xié)議,宣布上

海通用“汽車運用與維修專業(yè)校企合作項目"正式啟動。雙方計劃從

2008年至2012年共同選擇近50所中等職業(yè)學(xué)校開展校企合作，按

照上海通用的人才培養(yǎng)模式，合作培養(yǎng)汽修專業(yè)領(lǐng)域的專門人才。上

海通用將為此提供價值超過3300萬元的資金和物資支持。

該項校企合作項目，不僅能為上海通用培育大批后備汽修人才，

強化其售后服務(wù)體系的力量，也為社會創(chuàng)造出更多的就業(yè)機會，對提

升整個汽修行業(yè)的專業(yè)化水平也是一種有益的嘗試。

該合作項目分為兩部分,一是引進通用在北美有著成熟經(jīng)驗的

ASEP汽車維修服務(wù)技能校企合作項目。ASEP是Automotive Service

Educational Program的縮寫， 意為汽車維修教育課程。1979年由通

用汽車公司在北美地區(qū)創(chuàng)立，上海通用于2005年從北美引進,通過與

中、高等職業(yè)院校的合作，以工學(xué)交替、小班教學(xué)、訂單式培養(yǎng)等模

式培育專業(yè)的汽修人才。目前，上海通用已與北京、廣州、上海、成

都、大連、煙臺、南京、株洲、無錫和杭州建立了11所 ASEP項目

合作院校。

ASEP課程的模式如下：

課程開課前的準備

ASEP教學(xué)是一項體系完備的培訓(xùn)項目,在上海通用汽車公司與

ASEP院校確立校企合作關(guān)系之后，上海通用首先要完成三個方面的

工作：一是設(shè)備支援;二是師資培訓(xùn);三是ASEP班組建。

在設(shè)備支援方面，上海通用根據(jù)ASEP開設(shè)課程的內(nèi)容,為各

ASEP院校都無償配送了大量的教學(xué)實驗整車和發(fā)動機、變速器等總

成裝備,以作為ASEP項目教學(xué)的硬件保障.

針對師資培訓(xùn)，上海通用汽車公司技術(shù)培訓(xùn)中心在ASEP培訓(xùn)班

正式開課之前，提前組織參與ASEP教學(xué)的教師進行了相關(guān)培訓(xùn)并最

終通過答辯，培訓(xùn)教室和培訓(xùn)現(xiàn)場符合上海通用的要求。

該培訓(xùn)的目的主要有兩個方面。

第一方面是徹底改變教師傳統(tǒng)的教學(xué)理念。ASEP項目培訓(xùn)與學(xué)

校中傳統(tǒng)的教學(xué)概念是完全不同的，學(xué)校中的教學(xué)是純粹的面對學(xué)生,

是學(xué)科體系的教學(xué)模式，而ASEP教學(xué)則完全是針對工廠和企業(yè)。要

求的是實用性,因此ASEP教學(xué)更注重實際，即以最簡單、直接的手

段教會學(xué)員能夠完成例行的維護、保養(yǎng)，并在此基礎(chǔ)之上鍛煉分析問

題、解決問題的能力。

第二方面是對教師技能的培訓(xùn)。通過對維修手冊的查閱、通用汽

車的特點以及典型項目的維護、維修操作等項目的培訓(xùn)，使教師能夠

勝任ASEP的教學(xué)工作，也就是目前高職院校中正在逐步強調(diào)的使教

師具備“雙師型”素質(zhì)-—既能理論教學(xué)，又能實踐操作.

ASEP班的組建則是由上海通用汽車公司協(xié)調(diào)ASEP高職院校與

上海通用汽車特約售后維修中心共同合作,采取本地區(qū)各上海通用汽

車特約售后維修中心共同到ASEP院校集體召開現(xiàn)場招聘會的形式

來完成。應(yīng)聘的學(xué)員對象是三年制汽車維修與檢測專業(yè)即將步入大三

的高職或技師學(xué)院學(xué)生，班級建制約20人左右.

2。ASEP課程的具體實施

上海通用汽車ASEP項目的教學(xué)是利用三年制汽車修理專業(yè)最

后一學(xué)年的時間來實施，全部九門ASEP課程將在這一學(xué)年進行教

學(xué)，按照四個階段/兩次輪訓(xùn)的模式開展。第一次輪訓(xùn)將在SGM ASEP

學(xué)校和ASC間各進行十周, 第二次輪訓(xùn)將SGM ASEP學(xué)校和ASC間

分別進行八周和七周。學(xué)員通過積極努力參加ASEP學(xué)習(xí)，不僅能獲

得所在院校頒發(fā)的汽車服務(wù)技術(shù)專業(yè)的國家學(xué)歷證書，同時，參加

GM ASEP 課程的學(xué)習(xí)，在通過考核合格后取得上海通用的培訓(xùn)認證

及證書。采用訂單式培養(yǎng)、工學(xué)交替、用人單位與學(xué)校聯(lián)動的教學(xué)模

式。

目前,全國各大高職院校或技師學(xué)院都在學(xué)習(xí)德國職業(yè)教育模式

——基于工作過程的教學(xué)新模式.從某種角度來說,ASEP模式教學(xué)與

基于工作過程的教學(xué)具有異曲同工之處，并且ASEP教學(xué)更具針對性.

ASEP教學(xué)的最大特點就是:注重實效性.強調(diào)以學(xué)生為主體,教師

為輔助，不拘泥學(xué)生的思維,教學(xué)形式以師生互動為主，理論與實踐

相結(jié)合(甚至實踐環(huán)節(jié)比重更大)。

二、上海通用AYEC課程概況

上海通用校企合作項目的另外一部分是AYEC課程。

AYEC （英文全稱Automotive Youth Educational Cour）意

為上海通用汽車青年教育培訓(xùn)課程推廣項目.AYEC項目是與現(xiàn)有

ASEP合作模式并行開展的校企合作模式，通過上海通用和教育部的

合作，為國內(nèi)汽修專業(yè)中職學(xué)校專門開發(fā)AYEC課程，并通過教育部

作為職業(yè)教育課程向全國中等職業(yè)學(xué)校推廣使用。AYEC課程的普及，

有望進一步促進職校教學(xué)理念的改革，提升學(xué)生素質(zhì),提高專業(yè)技能；

AYEC項目的推廣，將在支持教育機構(gòu)、培養(yǎng)技術(shù)人才、提高就業(yè)率

等方面發(fā)揮積極影響。

AYEC項目的課程體系的特點是以實訓(xùn)教學(xué)為核心，在完成所有

的專業(yè)課程的前提下，以實習(xí)的形式嵌入,而不是對原有教學(xué)體系的

覆蓋。我國傳統(tǒng)的職教體系中,學(xué)校對實踐環(huán)節(jié)的安排多以“實驗、實

訓(xùn)”的形式來進行,對于頂崗實習(xí)環(huán)節(jié)，由于教材、師資、設(shè)備、場地

等的限制，多以企業(yè)為中心來完成,造成頂崗實習(xí)與教學(xué)環(huán)節(jié)的脫節(jié)。

而AYEC項目強調(diào)理論教學(xué)與實踐教學(xué)的有機結(jié)合，將汽車售后服務(wù)

企業(yè)汽車維保日常實踐項目作為學(xué)生頂崗實習(xí)項目由企業(yè)轉(zhuǎn)到學(xué)校

中來完成,引入職教新模式——基于工作過程的教學(xué)新模式（做中學(xué)，

做中教）,這種以項目的形式展開教學(xué)的理念和方法在學(xué)生就業(yè)過程

中受到學(xué)生和企業(yè)的好評。

學(xué)生還有十周的企業(yè)頂崗實習(xí)。在此期間由于具有了在校4S店模

式的實習(xí)經(jīng)驗,同時利用企業(yè)在設(shè)備和人才的優(yōu)勢進行強化訓(xùn)練，學(xué)

生能較快地適應(yīng)企業(yè)的作業(yè)管理模式、勞動保護和安全操作等,很快

從相對簡單、幼稚轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬Τ墒斓臏始脊ぃ?/span>實現(xiàn)學(xué)校育人和企業(yè)用

人的順利接軌。

傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)過程的不足無法使學(xué)生對知識的理解實現(xiàn)從感性

到理性的升華。傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)從介紹學(xué)習(xí)目標——講解結(jié)構(gòu)要點

—-項目說明——技術(shù)要求與標準—-實訓(xùn)器材-—作業(yè)準備--操作步

驟——寫實訓(xùn)報告,教師無處不在地彰顯其課堂主導(dǎo)作用，一定程度

制約了學(xué)生的探索思維及摸索過程.在學(xué)生還沒有開始做的情況下,首

先告訴他“你這樣做的后果是什么”，而不是讓學(xué)生在嘗試中明白“我

為什么不能這么做，這么做的后果是什么"，雖然是實踐課，依然無

法使學(xué)生對所操作的項目的認識實現(xiàn)從感性到理性的升華。

AYEC課程實施過程突出能力目標、任務(wù)載體、學(xué)生主體。AYEC

課程教學(xué)過程以一個或多個典型的實際維修保養(yǎng)任務(wù)為載體開展教

學(xué)，所以,一次AYEC課一般都設(shè)置為4～6學(xué)時,以確保教學(xué)任務(wù)圓滿

完成.同時采用的是班級分組，每位老師所帶生源數(shù)不得超過25人的

小班教學(xué)模式，有利于項目的開展。

AYEC課程實施過程：給出實訓(xùn)報告（工單），進行項目說明，明

確學(xué)習(xí)目標—-學(xué)生分組討論，提出方案,準備器材——學(xué)生分組展示

方案，小組評價，教師總結(jié)—-學(xué)生分組訓(xùn)練并填寫工單,教師輔導(dǎo)——

考核評價，整個授課過程圍繞明確任務(wù)——制定計劃——實施計劃

——檢查控制——評定反饋，五個環(huán)節(jié)來進行展開，從工具的選取、

維修手冊的查閱一直到任務(wù)結(jié)束，都主要由學(xué)生以小組為單位獨立完

成，除非萬不得己，教師不會出手提供幫助，突出能力目標、任務(wù)載

體、學(xué)生主體。這樣做不僅能充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，更能使得

大家在實踐中總結(jié)出的方法和經(jīng)驗得到更好、更靈活的應(yīng)用,徹底擺

脫了傳統(tǒng)學(xué)科體系授課死記硬背的弊端。

AYEC課程強調(diào)過程考核。由于AYEC課程以一個或多個項目為

載體進行實踐教學(xué),在考核制度上改變傳統(tǒng)教學(xué)的考核制度，突破文

化試卷的考試，采用過程考核。這種考核制度對學(xué)生的日常企業(yè)生產(chǎn)

行為養(yǎng)成有很好的督促與促進作用.

三、面臨進一步探索與實踐的問題

在推進人才培養(yǎng)模式改革的探索和實踐過程中,校企合作課程推

廣項目的引入，為汽車運用與維修專業(yè)的教研改革積累了經(jīng)驗，指引

了方向，但同時還有些問題需進一步研究和探索，并通過實踐來找出

解決方案。

1.課程的銜接不夠緊密。

學(xué)生在工學(xué)交替過程中,在企業(yè)實踐的內(nèi)容與學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容聯(lián)

系不大，甚至毫無聯(lián)系.工廠是逮到什么活就干什么活，根本不管學(xué)

生如何學(xué)。學(xué)校是只管按課本上課,根本不管學(xué)生缺什么知識，更不

用說隨著學(xué)生的學(xué)習(xí)而不斷優(yōu)化.

2.學(xué)生素質(zhì)有待提高。

許多4S店的負責人都反應(yīng),他們更在乎的不是學(xué)生的技能水平，

而是學(xué)生的職業(yè)道德素養(yǎng)。因為學(xué)生在學(xué)校學(xué)的技能再好,到工廠里

的實用的技能水平排位都是靠后的，學(xué)生應(yīng)該有不斷學(xué)習(xí)的本領(lǐng),應(yīng)

該有與人溝通的本領(lǐng)，應(yīng)該有與人協(xié)作的本領(lǐng)。那些怕苦怕累的學(xué)生，

他們不歡迎.而當前的學(xué)生一般都是中學(xué)教育的分流生,職業(yè)道德素養(yǎng)

不是很高，應(yīng)該首先教育他們擺正自己的位置，提高素養(yǎng)。

3．與企業(yè)的合作有待加強。

學(xué)校的教學(xué)倡導(dǎo)以就業(yè)為導(dǎo)向，但經(jīng)過多年來的實踐與探索，仍

存在學(xué)校教學(xué)規(guī)律與企業(yè)生產(chǎn)規(guī)律矛盾的問題，學(xué)校教學(xué)規(guī)律是長期

歷史積淀形成的，與企業(yè)生產(chǎn)規(guī)律必然存在沖突和不協(xié)調(diào)，因此如何

進一步深化與企業(yè)的合作，如多聯(lián)系企業(yè)，給學(xué)生到現(xiàn)場觀摩的機會，

邀請企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)師或高級技師來校為學(xué)生上課等，讓學(xué)生多深入企

業(yè),加深學(xué)生對生產(chǎn)現(xiàn)場5S理念的理解及養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣是當前

教學(xué)的緊要任務(wù).

4、教師、學(xué)生對改革的適應(yīng)問題.

由于我們的教師多是學(xué)科本位體系下培養(yǎng)出來的，尤其缺乏專業(yè)

職業(yè)實踐，所以有個再學(xué)習(xí)、再培訓(xùn)的問題。學(xué)生從小學(xué)到高中，在

應(yīng)試教育模式下學(xué)習(xí)的慣性思維，總習(xí)慣老師按書本講，自己按書本

復(fù)習(xí)，考試按書本出題。以企業(yè)日常維保項目進行課程教學(xué)，以企業(yè)

的行為標準來要求教師和學(xué)生，需要有一個適應(yīng)的過程。

5、項目教學(xué)的經(jīng)費問題。

教育部引入校企合作項目的意義在于帶動我國中等職業(yè)學(xué)校汽

車運用與維修專業(yè)的發(fā)展，提高本專業(yè)的教育水平,為汽修領(lǐng)域培養(yǎng)

更多的實用型人才，但與此同時也帶來了更深層次的經(jīng)費問題。項目

教學(xué)模式的啟動需要組建專門的4S店模式的整車實訓(xùn)室，以一個班

24人，分四組進行教學(xué)，就需要學(xué)校提供四部整車，四個工位;同時

引入在校實習(xí)的“三"年制教學(xué)模式等，這些都對學(xué)校的軟件、硬件提

出了新的要求，增加了教學(xué)的成本.因此,教學(xué)經(jīng)費的投入也是學(xué)校推

行該項目的首要保障條件。

6.企業(yè)應(yīng)提高工資，減少學(xué)生流失。

據(jù)實際數(shù)據(jù),現(xiàn)在學(xué)生一年后在企業(yè)的留存率一般是百分之六

七十。造成這種結(jié)果的原因有一方面是企業(yè)的工資不高，實習(xí)時300

—800元/月，工作后只有1000-2000元/月左右。這離金藍領(lǐng)的工資水

平還有很大的差距。

還有一些企業(yè)的做法更要不得：企業(yè)表面上是接受學(xué)生實習(xí)，

而實際上是看中了學(xué)生實習(xí)的廉價勞動力，每年都接受學(xué)生，每年都

不留用學(xué)生，學(xué)生滿腔熱情，最后只能從新開始.

7。學(xué)校教學(xué)車輛落后，教學(xué)資料有限。

學(xué)校的教學(xué)車輛大多是凱越,雖然保有量很大,但每年的車輛都在

更新?lián)Q代，企業(yè)和學(xué)校應(yīng)定期更新車輛，保證學(xué)生的技術(shù)領(lǐng)先。

四、結(jié)束語

對于上海通用校企合作項目,教育部領(lǐng)導(dǎo)表示，國家已經(jīng)將校企

合作、工學(xué)結(jié)合作為我國職業(yè)院校人才培養(yǎng)的基本模式,教育部希望

通過與上海通用的合作,帶動我國中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)

教育水平的提升，為汽修領(lǐng)域培養(yǎng)更多的實用人才。

上汽集團股份公司副總裁、上海通用總經(jīng)理丁磊表示，該項目構(gòu)

建了企業(yè)、院校、社會互利共贏的橋梁，是上海通用注重經(jīng)濟效益與

社會效益平衡發(fā)展經(jīng)營理念的又一體現(xiàn)，同時也體現(xiàn)了企業(yè)在教育培

訓(xùn)機制和人才培養(yǎng)機制方面的創(chuàng)新與努力。

豐田、福特等汽車公司在國內(nèi)也有類似的校企合作項目或獨立培

訓(xùn)項目，而上海通用此次與教育部的合作，無論是規(guī)模及長遠影響都

要超過其他企業(yè),可以預(yù)見的是，今后會有更多的企業(yè)加入進來，眾

多企業(yè)的參與，其意義不僅僅在于提升學(xué)員的維修技能,擴大就業(yè)渠

道，還將為人才培養(yǎng)模式的改革提供一條可行的新路，希望它繼續(xù)深

入下去,推廣開來，取得更加豐碩成果

參考文獻:

[1］ 姜大源．當代德國職業(yè)教育主流教學(xué)思想研究-理論、實踐與創(chuàng)新[M］．北京:清華大學(xué)

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［2] 曾業(yè)輝. 上海通用與教育部校企合作項目意義何在.2008