桂林兩江四湖導游詞

桂林兩江四湖導游詞

【篇一：兩江四湖夜游導游詞新版】

夜游導游詞

各位貴賓、游客、先生、女士：

歡迎大家游覽桂林市環城水系，我叫x x x，擔任此次游覽的導游，

我和船上的所有工作人員將竭誠為大家服務，希望各位給予支持、

配合，使大家乘興而來，滿意而歸。

舍利塔 在發船之前，請大家看行船前方有一座白塔，那是舍利塔。

原塔建于唐顯慶二年（657），塔前原有唐著名書法家褚遂良書《金

剛經》碑，已毀。現存舍利塔為明洪武十八年（1385）重建，為過

街式喇嘛塔，此塔通高13.22米，分塔基、底層、塔身、塔剎4部

分。這樣的塔在全國只有2座，一座在青海，還有1座就是大家看

到的這座了。 基礎設施 下面給大家介紹一下船上的基礎設施，今天

水上游覽安全是大家不容忽視的大問題，每位乘客座位下方有救生

衣，另外我們船上有水手，有專職攝像師為大家服務。為了您和他

人的健康，船上禁煙，喜歡吸煙的朋友不妨忍耐一會，喜歡攝像的

朋友，請到游船進湖之后在到船尾甲板上進行，現在我們處在的是

桃花江，桃花江和漓江由于水是比較復雜的，為了大家的安全請大

家等到游船進湖再到船尾甲板上進行拍照攝像，進出船艙的時候，

請注意腳下安全、不要碰頭。為了保障大家在游覽的旅途中有個良

好的試聽環境，請各位游客將說話的音量自動調小，以免影響到其

他游客的試聽，謝謝大家的合作。請大家隨身保管好自己的貴重物

品，以免丟失。帶小孩的家長，請照顧好小孩。

游覽路線 現在給大家簡要介紹一下今天的游覽路線，我們從文昌橋

碼頭出發，先游一段桃花江，然后過一個榕湖雙船閘，將游船抬升4

米左右，進入四個內湖游覽，依次是榕湖、杉湖、桂湖、木龍湖，

游覽完內湖之后再通過一個木龍湖升船機，使游船下降3米左右，

游覽一段漓江，最后在解放橋碼頭靠岸，整個行程大約80分鐘左右，

現在大家所在的是桃花江水域。

桃花江 舊名陽江，發源于桂林市靈川縣境內的中央嶺東南側，由北

向南流經桂林城西側，全長18.4千米，往東南匯入漓江，是漓江的

主要支流。傳說江的源頭有華巖洞，經常有桃花瓣從洞中流出，故

名桃花江。桃花江上游兩岸有很多夾竹桃，每當桃花盛開的時候，

花瓣掉落江中，場景十分美麗，所以有詩贊桃花江：“不似漓江，勝

似漓江”。特別是深秋的夜晚，月光灑在江面上有“陽江秋月”之說，

也是桂林古八景之一。

勝水壩 請看行船右方，橫臥在陽江故道上的是虹橋，又名勝水壩，

東西橫向，長100米，寬20米。全用長方形巨石平鋪，并有由北而

南的斜坡。始筑于明洪武九年（1376），它既分引了陽江水進城南

護城河，向東流，經象鼻山流入漓江，又能使漓江洪水越過堤壩，

由陽江故道（今寧遠河）匯入漓江。取名“虹橋”，是因該壩橫臥水

中，“隱如長虹”，又名“勝水壩”，是取“壩勝于水而城得水之濟”之

意。

南門橋 前方即將通過的是南門橋，它位于桃花江中山路之上，是貫

穿桂林市南面的一個重要橋梁。這座橋是有三座橋構成，中間的一

座是明國時建成，旁邊的兩座是92年擴建成現在大家所看的的樣子。

獨角亭 通過南門橋之后，在大家的左前方有一座小亭子，大家可以

看到它最特別的地方就是亭子的下面部分，只有一只腳，所以我們

稱它為獨角亭，這樣的設計是為了使其占地面積小，不妨礙行人的

觀賞同時也減少洪水的浸泡。 朱紫牌坊 前面有座高大雄偉的朱紫牌

坊。為什么在此處建牌坊，據《臨桂縣志》，西門外有叫牌坊腳的

地方，原先應建有牌坊。此牌坊的東側有一浮雕取名“朱紫高升”，

因旁邊有一朱紫巷而得名。大家知道唐代官員服飾五品以上為朱色，

三品以上為紫色。因此“朱紫”指高升的意思。這里預祝大家步步高

升。

西門橋 在前方我們即將通過的是西門橋。西門水泊西門橋在宋代時

是拖板橋，民國時建成3孔石拱橋，后毀于戰爭。過河要靠渡船或

涉水，碰上水大，時有遇難者。解放后，建成鋼筋混凝土雙曲拱橋，

現在已進行了裝修。西門橋的東南側的堤岸上有一浮雕，取名“西門

水泊”，是說此處以前經常停泊許多船舶。

兩江四湖桂林市的水上游覽，古已有之，到了宋代，環城水上游覽

成為一種時尚。但到以后，由于淤塞，江湖隔斷，城內水上游覽逐

漸消失。1998年9月18日，中共桂林市委、市人民政府提出了建

設桂林市環城水系的構想，把桂林市中心區的漓江、桃花江、榕湖、

杉湖、桂湖、木龍湖貫通，所以又稱為“兩江四湖”工程。該工程自

1999年8月23日正式啟動，2002年5月2日，兩江四湖通水并首

航成功，同年6月2日，一期工程竣工并正式通航。兩江四湖工程，

從根本上改善了桂林市的生態環境，使桂林“城在景中，景在城中”

并被評為“桂林是最適合人類居住的一個城市”。

攝影介紹 今天大家游覽兩江四湖，相信很多游客出門在外都帶來數

碼器材將自己看到的美景拍攝下來，那么如何在一艘移動的游船上

很好的拍攝到風景照片呢，現在由我們船上的攝影大師為大家介紹

一下。

榕湖雙船閘 桂林的地勢非常的獨特，是湖高江低的，所以待會我們

將通過第一道建筑物榕湖雙船閘，將船抬升4米左右。它位于榕湖

與桃花江的連接處，是實現內湖與外江環城通航的一個重要控制性

建筑物，它是利用三峽大壩的原理，水漲船高、水降船落，蓄水與

放水的過程。今天各位游客將可以體驗一下蓄水的過程。當兩只游

船在閘內停

好之后，我們船尾的人字大門將會放下，將桃花江水與閘內斷開，

實現蓄水。大家可以看到墻壁上的水痕，待會我們的游船將會升到

水痕的地方，使船底與前方湖水持平，前方的下沉門下降，我們就

可以進入內湖了。 榕湖 過了榕湖雙船閘，就進入了內湖。榕湖東西

向長860米，平均寬度110米，水域面積約9.46公頃。 信義橋進

入榕湖，首先穿過信義橋，該橋的設計與榕湖景區、少年宮等以青

少年活動為主題的周邊環境相協調，橋墩呈“v”字型，橋上兩邊各有

一道拱圈，橋型線條優美別致，橋拱天面繪有想象豐富的兒童畫。

橋長57米，橋寬26米。

榕湖飯店 通過信義橋，在左方就是我們的國賓館——榕湖飯店，曾

多次接待國家領導人國外重要賓客，也是桂林最早開放的涉外賓館。

我們游覽的榕湖之所以叫榕湖，是因為一棵千年古榕樹，它在行船

的左前方沿岸邊上，高18.6米，胸徑1.62米，冠幅直徑32米。北

宋著名文學家黃庭堅被貶羈管宜州（今廣西宜山）路經桂林時，曾

系舟于這棵榕樹下。為紀念他，并修造一艘短篷石船于湖上，后人

立碑“黃庭堅系舟處”。古榕樹后面有個古老的成名，古南門，又名

榕樹門，建于南宋，當時叫威德門。“古南門”三字系郭沫若所書。

古榕雙橋 前面即將通過的是是古榕雙橋，該橋以中國著名橋梁——

頤和園中玉帶橋的橋型為基礎，并發展為雙橋形式，漢白玉的近似

滿月的橋拱臥于清波之上，充分體現了兩水夾明月，雙橋落彩虹的

意境。橋長22.6米，單橋橋寬４米。

北斗橋 行船左側那彎彎曲曲的橋是北斗橋，因橋上的七根燈柱的布

局與天上北斗七星的布局相同而得名。而與北斗橋相連的這座小島，

被稱為湖心島，島上小橋流水、 清幽恬靜，是休閑的好去處。

玻璃橋 前面大家看到的是一座造型優美、晶瑩剔透的小橋，是中國

第一座全部采用水晶玻璃材料裝修的橋梁,兼美觀與實用為一體的玻

璃橋。

陽橋 前方我們將要經過的是一座三跨變截連續的橋梁，叫陽橋，長

34 米，寬 50 米。該橋歷史悠久，在宋代叫青帶橋，又叫通濟橋，

為木橋。因建在陽塘之上，明代時更名為陽橋。橋拱下以及橋下兩

邊墻壁刻有表現桂林山水及桂林人文故事的浮雕。

杉湖 湖與湖之間以橋來區分，游船通過陽橋之后，我們來到第二個

湖——杉湖，東西長約390米，平均寬度180米，水域面積7.02公

頃，是四個湖中最小的一個。杉湖與榕湖，都是宋代人工開掘的桂

林城南護城河，合稱陽塘。

日月雙塔 杉湖的標志性建筑就是前面高聳的日、月雙塔。日塔用銅

材裝修，金碧輝煌，高41米，共 9 層，是中國最高的銅塔；月塔用

琉璃裝修，莊重典雅，高35米，共七層。在湖面下，兩塔之間建有

18米長的水族館，把雙塔連接起來。日月為明，象征著桂林明天更

加美好的意思。接下來我們會有幾分鐘的時間給大家拍照留影，想

要拍照的游客請聽從工作人員的安排到船尾的甲板上進行。請大家

注意腳下安全，進出船艙不要碰頭。

我們的游船到此，將會原路返回一段路程去游覽桂湖及木龍湖，大

家可以再次欣賞榕杉湖的美麗景色。

下面我們要連續穿過幾道密集的橋梁。

榕溪橋 前面是榕溪橋，該橋橋型與我國著名石拱橋----趙州橋的橋型

相似，橋長26米，橋寬8米。橋拱有各種字體的“桂林山水甲天下”

浮雕。

迎賓橋 迎面是迎賓橋，它將西方的凱旋門的建筑形式與我國古代吊

橋造型完美結合在一起。迎賓橋是專供入住榕湖飯店貴賓乘車出入

的橋梁。橋長35.50米，橋寬6.50米。迎客門門拱雕刻著盛開的蓮

花，栩栩如生，象征友誼純潔，和平長存。門頂有中國56個民族兄

弟姐妹的浮雕，形象生動，象征著中華民族的大團結及中國人民的

熱情好客。

麗澤橋 接著要穿過的是麗澤橋。麗澤橋是中國第一座自錨式柔性鋼

桁梁懸索橋，就是橋梁承受的力全部通過懸索和兩根主纜傳遞到橋

塔上。該橋的鋼梁與鋼梁之間靠一個個螺栓連接，共有8萬多個螺

栓，橋面上的燈光以地燈為主。

現在我們已進入桂湖水域。桂湖南北向長約1700余米，平均寬度

110米，水域面積約16.6公頃，是四個湖中最大的湖。在宋代就是

城西的護城河，據記載，最寬處達 120 米，最深 6 米，易守難攻，

因此，當時的元軍和明軍攻打桂林的時候 3 個月都攻不下來，后來

想辦法把水放干，才攻入桂林城。

觀漪橋 前面是觀漪橋，采用了拱橋的外型、梁橋的結構，3個連續

的橋拱突出了橋身的通透與輕盈。4根橋頭柱飾分別代表著杉湖、榕

湖、桂湖與木龍湖。橋長115米，寬44米。觀漪橋的3個橋拱下面

的彩繪分別表現了兩江四湖工程顯山露水、連江接湖、引水入湖的

歷程。

寶賢橋 前方要穿過的是寶賢橋，寶賢橋是桂林市第一座采用預應力

混凝土技術建造的橋梁。該橋采用簡潔柔和的裝飾石材，雕刻精美。

整座橋就是一尊巨大的石雕工藝品。橋長47.24米，寬12米。

水杉 現在順著行船前方，湖岸出現了一排樹干挺拔、氣勢不凡的樹

林。此景叫“水杉列陣” 。這種高大筆直的樹

木就叫水杉樹。水杉是我國珍貴孑(jie)遺樹種之一，是國家一級保護

植物，被譽為生物界的活化石。而水杉樹的葉子也會隨著一年四季

的交替， 而呈現出不同的色彩變化，很有觀賞價值。

樟樹 通過寶賢橋之后，請大家將目光轉向行船的左前方，在這湖邊

是有一棵枝繁葉茂的大樹，大家可以發現這樹的根系非常發達，穿

過了圍墻插入水中，不知道各位游客能猜得出它是什么樹么？其實

是一棵樟樹，具有吸塵防蚊的功效。下邊的 “樹根”密布，遠看真假

難辨，而實際上是人造的。因樟樹離地面太高，影響景觀， 于是建

造了這一組以假亂真的人造樹根， 就把樟樹、湖岸、湖面融為一體，

成為了 一個新的景點。

老人山 西岸有一座山，狀似一位頭戴風帽的慈祥老人，待我們進入

漓江，遠望此山更像。這座山叫老人山。老人山從地質上說，它的

生成年代相當久遠，大約是在3.67億年前至3.74億年前在淺海中沉

積，它形成數十萬年以后，才有了疊彩山，又過幾十萬年，伏波山、

象鼻山、獨秀峰等才陸續出現，是名符其實的“老人”

寶積橋 接下來要穿過的是寶積橋，寶積橋因位于寶積山下而得名。

橋身采用中國古代城墻形式設計建造，以達到與寶積山上宋代城墻

遺址等周圍歷史人文景觀相協調的效果。該橋的橋型設計為桂林所

獨創。橋長50米，寬24米。橋拱下用陰刻手法描繪了3萬年前寶

積巖人的生活狀況。

寶積山 大家看到湖邊有一座燈光打造的五顏六色的山，它叫寶積山，

寶積山以山坳奇石壘如珠寶而得名，寶積山西北麓有華景洞。洞內

空明軒豁，地面平坦，有支洞盤旋而上，曾塑有鬼谷子像。山上還

遺存宋代 300 余米城墻及便門，南麓有寶積巖，發現了距今 3 萬年

的古人類化 石和文化遺存，屬舊石器時代晚期，是桂林迄今發現最

早的古人類文化遺址之一。

木龍橋 下面我們要經過的這座橋是木龍橋，因橫臥在木龍湖之上而

得名。通過木龍橋大家就可以發現，橋下宛如桂林的溶洞，“唐碑西

安，宋刻桂林”，桂林除素有山水甲天下之稱處，還有摩崖石刻甲天

下之譽。而現在我們要經過的這座木龍橋就可以欣賞到桂林的摩崖

石刻文化。

木龍湖 過了木龍橋，我們就進入到木龍湖宋城景區。木龍湖景區的

建設突出了自然山水與歷史文化相融合的特點，那些古色古香的建

筑就是參照清明上河圖中的一段而 設計建造的。

疊彩山 我們看到的是疊彩山的北麓，它的最高峰是仙鶴峰，因山峰

酷似仙鶴而得名。山峰上部有仙鶴洞，抗日戰爭時期，桂林有線電

報機房曾遷至洞內。現辟為“仙鶴碑林”，摩崖多幅現代書畫作品。

瞻鶴洞前原有一座長方形的青磚灰瓦平房，是1941年“皖南事變”后

新四軍軍長葉挺在桂林被國民黨秘密囚禁的地方，已不存在。 接下

來大家可以欣賞行船右方的一段民樂表演

疊彩橋 前邊這座優美精巧的橋梁暫名叫疊彩橋，設計靈感來源于宋

代畫家張擇端的《清明上河圖》中的虹橋。仿此橋而建的木龍橋，

白天象一條身姿矯健的蛟龍橫跨木龍兩岸。入夜，燈火齊明，它又

象一道絢麗的彩虹，仿佛是《清明上河圖》中的汴河上的虹橋飄落

在木龍湖上。） 木龍塔 前方看到的這座塔是木龍塔，它是以上海宋

代的龍華塔為藍本建造的，高37米，是典型的樓閣式寶塔。 銅鼓舞

現在我們城墻腳下的為大家帶來一段銅鼓舞，迎接各位游客的到來。

疊彩山 現在我們看到的是疊彩山的北面，疊彩是桂林的名山，唐代

桂管觀察使元晦《疊彩山記》云：“山以石文橫布，彩翠相間，若疊

彩然，故以為名。”這里是觀賞、品味“山以石紋橫布，彩翠相間”的

最佳位置。

木龍湖升降機 現在我們要通過的是第二道建筑物木龍湖升降機進入

漓江。木龍湖升降機是連通漓江與四湖、實現內湖與外江環城通航

的重要控制性建筑物，是中國第一個載客觀光用垂直升降升船機。

木龍湖升船機最大提升荷載為74.4噸，最大升程為3.54米，采用濕

運過閘形式，即游船駛入升船機的水廂，經過卷揚機，使游船下降3

米左右，再駛入漓江。就像我們乘坐的電梯一樣，經過卷揚機，從2

樓下降到1樓。整個過程大約3-5分鐘，請大家耐心等待一下。

漓江 現在我們已進入漓江。漓江發源于桂林市興安貓兒山，由北向

南流經興安、靈川、桂林城區、陽朔，至平樂縣恭城河口，桂林段

49.3千米。漓江晶瑩清澈，奇峰夾岸，是巖溶地形發育最典型、豐

富和集中的地帶，有“百里畫廊”之稱，是享譽世界的黃金水道。韓

愈的“江作青羅帶，山如碧玉簪”，劉克荘的“千峰環野立，一水抱城

流”，王正功的“桂林山水甲天下，玉碧羅青意可參”等千古名句對漓

江作了精彩的描繪和熱情的歌頌。現在游船要從疊彩山的東面通過。

疊彩山前有木龍石塔，高4.34米，建于唐代，是中國最古老喇嘛式

石塔。石塔前是木龍古渡，明代大地理學家徐霞客來桂林考察時，

途經木龍古渡。這里也是著名影片《劉山姐》中劉山姐與莫老爺對

歌的拍攝地。

現在我們能看到的疊彩山主峰明月峰，以高、險、秀著稱，以峰高

可攬明月，故名明月峰。峰頂有拿云亭，狀其高，可抓住云彩。若

登上此峰，云山、城景、江水盡收眼底，是游人必登的山峰。1963

年1月，朱德、徐特立、吳玉章、謝覺哉四老同登此峰，并在峰頂

留下唱和詩。當時朱德77歲，徐特立87歲，朱德《登疊彩山贈徐

老》詩：“徐老老英雄，同登明月峰。登高不用杖，脫帽喜東風”，

給名山增輝，激勵人們奮發努力，不斷攀登高峰。此峰又被譽為英

雄峰，諸位是英雄的，不妨去攀登一下。

漓江東岸還有一座一半山體插入漓江的山——伏波山，伏波山得名

有很多種說法，主要是兩種，一個是因山體阻擋住波濤，有伏波平

浪的意思，故名伏波山。另一個是傳說漢代伏波將軍馬援南征安南

時曾在此駐軍，其有神力，可以一箭穿三座山，后人為了紀念他，

則名伏波山。伏波山景區內還有伏波晚棹、大鐵鐘、千人鍋還珠洞、

試劍石等景點，喜歡的朋友不妨去看一下。

解放橋 前面的大橋是解放橋。宋代時此處有由船體相連而成的拖板

橋，叫東江橋。明代重修，更名永濟橋。清代又多次重修。當行人

踏上浮橋，遠山近水盡收眼底，柳色青青，波瀾驚起，景致迷人，

故有“東渡春瀾”之說，為桂林八景之一。民國28年（1939）12月

~30年（1941）8月建石墩木桁架上承式簡支橋，定名中正橋。日軍

侵桂時，

二、三孔鋼梁被炸斷，光復后，設浮橋。1951年2月~7月，在中

正橋原址，利用原墩臺，建鋼木合構桁架橋，為紀念桂林市解放，

命名為解放橋，以后幾次改建。現在的解放橋為五跨空腹箱型連拱

造型，是從40個方案中挑選出來的。橋型優美，氣勢宏偉。該橋橋

面寬45米，相當于舊橋橋面的3倍。

現在，我們這次游程就要結束了。請大家在座位上坐好，注意安全，

待我們的工作人員將船停好方能下船，謝謝大家對我們工作的支持，

不足之處，請大家批評諒解。歡迎各位再來桂林，再次游覽兩江四

湖，我們的游船到此結束，祝各位游客旅途愉快，謝謝各位游客，

再見！

2012-8-13

【篇二：兩江四湖日游導游詞】

日游導游詞

各位貴賓、游客、先生、女士：

歡迎大家游覽桂林市環城水系，我叫x x x，擔任此次游覽的導游，

我將竭誠為大家服務，希望各位給予支持、配合，使大家乘興而來，

滿意而歸。

現在我們要游覽的是杉湖，東西長約390米，平均寬度180米，水

域面積7.02公頃，四個湖最深3米，最淺1.5米。杉湖與榕湖，都

是宋代人工開掘的桂林城南護城河，合稱陽塘。

現在請大家觀賞高聳在杉湖島上的日、月雙塔。日塔用銅材裝修，

金碧輝煌，高41米，是中國最高的銅塔；月塔用琉璃裝修，莊重典

雅，高35米。兩塔之間有建在湖面下的水族館，把雙塔連接起來。

杉湖以清明幽靜著名，清代趙德湘《杉湖晚歸》詩曰：“山遠青于黛，

湖平綠到堤。涓涓新月色，生在夕陽西。” 在清代及近現代，一些名

人喜歡在杉湖居住、活動。杉湖北岸現在建有表現“杉湖十子”活動

的浮雕石屏風，原處附近曾建有“補杉樓”，是清代桂林10位著名文

人吟詩作文的地方，

杉湖南岸有一處中西結合式的別墅式建筑，是李宗仁的官邸，是國

民黨代總統李宗仁在當選中華民國副總統時落成，是李宗仁在民國

37年4月~38年11月間多次回桂林的居住和辦公的地方，現建筑保

存完好，是全國重點文物保護單位。

前面是游船將要穿過的一座三跨變截連續橋梁，叫陽橋，橋長34米，

橋寬50米。該橋歷史悠久，在宋代時叫青帶橋，又叫通濟橋，為木

橋。明代才更名陽橋，因建在陽塘之上。以后多次重建，現在的橋，

是兩江四湖工程興建期間新建的。橋拱下以及橋下兩邊墻壁刻有表

現桂林山水及桂林人文故事的浮雕。

杉湖與榕湖以陽橋為界，橋東是杉湖，橋西是榕湖，現在我們進入

了榕湖。榕湖東西向長860米，平均寬度110米，水面面積約9.46

公頃。

前面大家看到的是一座造型優美、晶瑩剔透的小橋，是中國第一座

全部采用水晶玻璃材料裝修的橋梁。 前面是古榕雙橋，該橋以中國

著名橋梁——頤和園中玉帶橋的橋型為基礎，并發展為雙橋形式，

漢白玉的近似滿月的橋拱臥于清波之上，充分體現了兩水夾明月，

雙橋落彩虹的意境。橋拱下的浮雕再現了杉湖、榕湖、桂湖清淤時

采用遠距離管道運輸技術的情景。

榕湖飯店是桂林市的國賓館，多次接待了外國元首和我國國家領導

人。飯店內有一座磚木結構的中西結合式兩層樓房，原名“桂廬”，

是國民黨桂系第二號人物、國民黨高級將領白崇禧的故居，現保存

完好。

榕湖北岸有古南門，又名榕樹門，建于南宋，當時叫威德門。“古南

門”三字系郭沫若所書。古南門前這棵濃蔭蔽日的大榕樹，已有近千

年的樹齡，高18.6米，胸徑1.62米，冠幅直徑32米。北宋著名文

學家黃庭堅被貶羈管宜州（今廣西宜山）路經桂林時，曾系舟于這

棵榕樹下。為紀念他，后人立碑“黃庭堅系舟處”，并修造一艘短篷

石船于湖上。

下面我們要連續穿過幾道密集的橋梁。

前面是榕溪橋，該橋橋型與我國著名石拱橋----趙州橋的橋型相似，

橋長26米，橋寬8米。橋拱有各種字體的“桂林山水甲天下”浮雕。

迎面是迎賓橋，它將西方的凱旋門的建筑形式與我國古代吊橋造型

完美結合在一起。迎賓橋是專供入住榕湖飯店貴賓乘車出入的橋梁。

橋長35.50米，橋寬6.50米。迎客門門拱雕刻著盛開的蓮花，栩栩

如生，寓意友誼純潔，和平長存。門頂則有中國56個民族兄弟姐妹

的浮雕，形象生動，象征著中華民族的大團結及中國人民的熱情好

客。 接著要穿過的是麗澤橋。麗澤橋是中國第一座自錨式柔性鋼桁

梁懸索橋，結構設計新穎，技術含量高。什么叫自錨式懸索橋？就

是橋梁承受的力全部通過懸索和兩根主纜傳遞到橋塔上。麗澤橋的

技術含量高，結構設計復雜，工藝要求精確。該橋的鋼梁結構部分

由一段一段的鋼桁梁鉚接而成，鋼梁與鋼梁之間靠一個個螺栓連接，

共有8萬多螺栓，要經初擰、復擰、終擰、3次才能擰緊，而且誤差

不能超過1毫米。麗澤橋的燈光裝飾很有特色，橋面上的燈光以地

燈為主，人行道的燈光安在橋的欄桿外面，既可勾勒出橋梁優美的

輪廊，又不刺激行人的眼睛。

現在我們已進入桂湖水域。桂湖南北向長約1700余米，平均寬度

110米，水域面積約16.6公頃，由麗澤湖、寶賢湖、西清湖組成，

這三個湖分別因古代湖的東岸有麗澤門、寶賢門、西清門而得名。

麗澤橋又因橫跨麗澤湖之上而得名。桂湖是宋代城西的護城河，主

要由李曾伯、朱禩孫、胡穎開發，稱西壕塘。據記載，當時最寬處

達120米，深6米，所以無論元軍還是后來的明軍從西面攻打桂林

城時，都是3個月攻打不下，其原因就是此處水險。后來，他們只

有設法把水放干，才攻入桂林城。西壕塘不僅用作設防，而且風景

優美，也是舟游的好去處。但到了明朝建立以后近百年，戰事較少，

西壕塘作為護城河的作用逐逐漸減弱，逐漸成為游覽勝地。國湖東

側建有西清門、寶賢門、麗澤

門，故分段稱之西清湖、寶賢湖、麗澤湖。到了清代，西清湖、寶

賢湖、麗澤湖已少了昔日的清冽，附近婦女多來此洗滌衣物，故名

之為漂帛塘。

前面是觀漪橋，采用了拱橋的外型、梁橋的結構，3個連續的橋拱

突出了橋身的通透與輕盈。4根橋頭柱飾分別代表著杉湖、榕湖、桂

湖與木龍湖。橋長115米，寬44米。觀漪橋的3個橋拱下面的彩繪

分別表現了兩江四湖工程顯山露水、連江接湖、引水入湖的歷程。

桂林市的水上游覽，古已有之，到了宋代，環城水上游覽成為一種

時尚。但到以后，湖塘淤塞，江湖隔斷，城內水上游覽逐漸消失。

1998年9月18日，中共桂林市委、市人民政府提出了建設桂林市

環城水系的構想，把桂林市中心區的漓江、桃花江、榕湖、杉湖、

桂湖、木龍湖貫通，所以又稱為“兩江四湖”工程。工程自1999年8

月23日正式啟動，2002年5月2日，兩江四湖通水并首航成功，

2002年6月2日，兩江四湖一期工程竣工并正式通航。

兩江四湖工程，是桂林市的大型環保工程、大型城市基礎設施工程、

大型旅游景區建設工程，文化建設工程。兩江四湖一期工程竣工，

從根本上改善了桂林市的生態環境，完善了市中心城區的城市功能，

開拓了市中心旅游的新格局，傳承、發揚了歷史文化。原全國人大

環境與資源保護委員會主任委員曲格平稱贊“桂林是最適合人類居住

的一個城市”。

現在到了寶賢橋，位于寶賢湖和西清湖的交匯處，寶賢橋是桂林市

第一座采用預應力混凝土技術建造的橋梁。該橋采用簡潔柔和的裝

飾石材，雕刻精美。整座橋就是一尊巨大的石雕工藝品。橋長47.24

米，寬12米。

西岸種植著一排水杉。水杉為我國珍貴孑遺樹種之一，被世界生物

界譽為活化石，是國家一級保護植物。水杉樹干筆直挺拔，氣勢不

凡，這些水杉仿佛是威武雄壯的將士排列著整齊的隊型接受大家的

檢閱。此景叫“水杉列陣”。

行船的左前方的山叫老人山，因狀似一位頭戴風帽的慈祥老人得名。

“老人高風”是桂林二十四景之一。老人山系桂林城西高山，為攻城

必爭之地，有古烽火臺，1944年桂林保衛戰時，是國軍抗擊日軍的

重要軍事據點。

桂湖飯店前湖岸一株樟樹，下邊“樹根”密布，遠看仿佛是真的樹根，

實際上是人造的。因為樟樹離湖面太高，影響景觀。建造了這一組

以假亂真的人造樹根，就把樟樹、湖岸、湖面融入一體，成為一個

新的景點。

現在要進入寶積橋，寶積橋因位于寶積山下而得名。橋身采用中國

古代城墻形式設計建造，以達到與寶積山上宋代城墻遺址等周圍歷

史人文景觀相協調的效果。該橋的橋型設計為桂林所獨創。橋長50

米，寬24米。橋拱下用陰刻手法描繪了3萬年前寶積巖人的生活狀

況。

現在游船的位置在鐵佛塘之上，鐵佛塘是今木龍湖的一部分。木龍

湖景區自然風光秀麗，歷史文化遺跡相當密集。 木龍湖南岸，西有

寶積山，東有疊彩山。寶積山以山坳奇石壘如珠寶而得名，疊彩山

則因“山以石文橫布，彩翠相間，若疊彩然，故以為名。”唐代桂管

觀察使元晦曾對兩山進行開拓。

南麓有寶積巖，發現距今3萬年的古人類化石和文化遺存，屬舊石

器時代晚期，是桂林迄今發現最早的古人類文化遺址。

下面我們要經過的這座橋是木龍橋，因橫臥在木龍湖之上而得名。

眾所周知，桂林除素有山水甲天下之稱處，還有摩崖石刻甲天下之

譽。自南北朝至今，文人墨客因著各種原因來到桂林，為桂林山水

所傾倒，寫下了無數贊美桂林山水的詩文，從隋唐至民國桂林有大

小的摩崖石刻2000余件，素有“唐碑西安，宋刻桂林”之譽，其中的

許多人將他們所寫的詩及游覽桂林風景的過程，摩刻在桂林的山巖

上，形成了源遠流長的桂林石刻文化。它是桂林歷史文化名城的重

要組成部分。而現在我們要經過的這座木龍橋就可以欣賞到桂林的

摩崖石刻文化。

疊彩山我們看到的是它的北麓，它的最高峰是仙鶴峰，因山峰酷似

仙鶴而得名。山峰上部有仙鶴洞，抗日戰爭時期，桂林有線電報機

房曾遷至洞內。現辟為“仙鶴碑林”，摩崖多幅現代書畫作品。瞻鶴

洞前原有一座長方形的青磚灰瓦平房，是1941年“皖南事變”后新四

軍軍長葉挺在桂林被國民黨秘密囚禁的地方，已不存在。

木龍湖北岸有一座淡黃色的磚木結構的中西結合式建筑，這是國民

黨元老李濟深在1940年~1944年期間任國民政府軍事委員會桂林辦

公廳主任時的住所。

前邊這座優美精巧的橋梁暫名叫疊彩橋，設計靈感來源于宋代畫家

張擇端的《清明上河圖》中的虹橋。仿此橋而建的木龍橋，白天象

一條身姿矯健的蛟龍橫跨木龍兩岸。入夜，燈火齊明，它又象一道

絢麗的彩虹，仿佛是《清明上河圖》中的汴河上的虹橋飄落在木龍

湖上。）

木龍湖現在的位置，在宋代是一排排的兵營，木龍湖景區建設突出

了自然山水與歷史文化相融合的特點，在木龍湖北側依托宋代東鎮

門、宋城墻遺址等歷史人文景觀，建設了許多具有宋代建筑氣息的

古建筑群落的景點。木龍湖，位于寶積山、疊彩山北側，鸚鵡山、

鐵封山南側。

現在我們看到的是疊彩山的北面，疊彩是桂林的名山，唐代桂管觀

察使元晦《疊彩山記》云：“山以石文橫布，彩翠相間，若疊彩然，

故以為名。”這里是觀賞、品味“山以石紋橫布，彩翠相間”的最佳位

置。

現在大家看到的就是東鎮門城樓，他的下面是宋代留下來的１８座

古老城門剩下來的兩座之一東鎮門，另一個是我們剛看過的古南

門．東鎮門是在南宋時修建的，起到屯兵、嘹望的作用，是官式防

御性建筑，這樣的城門在南宋是有１８座保存至今的只有兩座了，

所以東鎮門是我們研究南宋時桂林城樓建設的重要資料．

現在，我們這次游程就要結束了。謝謝大家對我講解工作的支持，

不足之處，請大家批評。歡迎各位再來桂林，再次游覽兩江四湖。

再見！

2012-8-13

【篇三：桂林導游詞】

桂林概況

桂林自古享有“山水甲天下”之美譽，是中國乃至世界重要的旅游目

的地城市，有著被國務院確定的國家重點風景游覽城市和歷史文化

名城兩頂桂冠，被譽為國際旅游明珠。桂林風景秀麗，以漓江風光

和喀斯特地貌為代表的山水景觀，有山青、水秀、洞奇、石美“四絕”

之譽，是中國自然風光的典型代表和經典品牌。“千峰環野立，一水

抱城流”，景在城中，城在景中，是桂林城市獨具魅力的特色。

桂林位于廣西壯族自治區東北部，“湘西走廊”南端。行政區域總面

積27809平方公里。轄5城區和12個縣，總人口495.11萬。境內

地形復雜，地貌多樣，四周山地環繞，地勢由西向東依次降低，漓

江和義江自北向南流經轄區。桂林有浩瀚蒼翠的原始森林、雄奇險

峻的峰巒幽谷，激流奔騰的溪泉瀑布，天下奇絕的高山梯田，有壯、

瑤、苗、侗等十多個少數民族。

桂林旅游資源數量多、景區廣、地域組合好，由市區和靈川縣構成

的城市旅游板塊，以陽朔為中心，荔浦、恭城、平樂組成的南片旅

游板塊和以興安為中心，龍勝、資源、全州、灌陽組成的北片旅游

板塊構成了大桂林旅游圈，形成了漓江、百里小康生態文明長廊兩

條黃金旅游帶，構筑了山水觀光、 休閑度假、商務會展、歷史文化、

紅色旅游、民俗風情、城市旅游等多元化旅游產品體系。

憑著豐富的旅游資源和獨具特色的城市魅力，桂林市歷屆政府大力

發展旅游業，旅游業實現跨越式發展，目前年接待入境游客上百萬

人次。桂林市是首批 “中國優秀旅游城市”；是世界旅游組織向全球

首推的中國最佳旅游目的地城市；是“國家園林城市”、“國家衛生城

市”和“國家環保城市”。是“中國最佳魅力城市” 和“中國最安靜城市”，

也是一個最適合人類居住幸福指數很高的城市。

漓江?古東景區[4a]

作者：古東景區 文章來源：桂林旅游網 點擊數： 64227 更新時間：

2009-6-8 15:00:00 【字體：小 大】

游遍甲天下的桂林山水，您可曾觸摸過清澈見底的漓江水？在古東

景區，您不僅可以親密接觸漓江水，還可以與她盡情嬉戲。在這里，

您只需穿上阿婆編織的草鞋，戴上安全帽，就可踏古東八瀑九潭而

上，享漓江水給您帶來的快意。此刻，您

旅游提示：

游覽時間：2小時

景區票價：60元/人(身高1.00米——1.40米兒童半價，1.00米以

下兒童免票) 開放時間：夏秋8：00——17：30 春冬：8：30——17：

00

景區交通：汽車總站可以乘坐冠巖專線車古東森林瀑布下車，5元

左右

景區到各主要地點的距離公里數： 距桂林市區：26公里距汽車

站：28公里距火車站：29公里距機場：50公里

網絡實名：古東瀑布、陽朔風光、徒步漓江、桂林自駕車游

漓江景區[5a]

朝板山 童子拜觀音九馬畫山

兩江四湖景區[4a]

作者：桂林旅游… 文章來源：本站原創 點擊數： 65148 更新時間：

2009-6-3 7:59:57 【字體：小 大】 兩江四湖工程，是桂林市的大型

的環保工程、大型的城市基礎設施建設工程、大型的旅游景區建設

工程。兩江四湖一期工程，從根本上改善了桂林市的生態環境，完

善了城市功能，開拓了市中心旅游的新格局，傳承、弘揚了桂林悠

久的歷史文化，提升了城市的檔次與品位。

2002年5月，組建了桂林市環城水系建設開發有限公司水上游樂

分公司，主要經營兩江四湖環城水系水上游樂項目。公司下設辦公

室、財務部、游船運管部、銷售部、營業部、碼頭管理部6個部門，

擁有員工200多人和40余艘游船，具有每天6000多人的接待能力。

公司目前所經營的兩江四湖環城水系游、內湖漁鷹捕魚生態游等旅

游線路已經取得了很好的經濟效益和社會效益，尤其是夜游兩江四

湖已經成為桂林市夜游市場的新的品牌代表，游客乘船不僅可游覽

三大各具特色的主景區，即中國古典式園林--榕杉湖景區、天人合一

的生態園林--桂湖景區、宋歷史文化園--木龍湖景區，欣賞景區內新

建成的名橋博覽園、名花名樹名草博覽園、亭臺樓閣博覽園和雕塑

博覽園，而且在船上還可觀賞水系周邊的象山、伏波山、疊彩山、

堯山、寶積山、老人山等十多座傳統名山；和漓江自然山水游不同

的是，兩江四湖環城水系游突出了桂林作為中國著名歷史文化名城

所具有的深厚的歷史積淀與文化內涵，通過環城水系恢復、溝通，

使原先一大批如舍利塔（唐代）、宋城墻、李濟深故居、葉挺將軍

被囚處等被湮沒、遺忘的重要文物古跡得到修繕、保護和挖掘，桂

林深厚的歷史文化、優美的自然山水、良好的生態環境在兩江四湖

環城水系中得到完美、和諧的統一。

在不久的將來，桂林兩江四湖環城水系將會成為與漓江齊名的又一

黃金水道。

“游客慕名而來，滿意而歸”是本公司的宗旨。

象山景區[4a]

作者：桂林旅游… 文章來源：本站原創 點擊數： 115679 更新時

間：2009-6-3 7:59:53 【字體：小 大】 景區簡介