世界上最長跨海的橋
--杭州灣跨海大橋
2021年6月8日，中國工人落下了建設世界上最長的跨海大橋的第一鍬土，這不僅將直接加速中國繁榮的長江三角洲地區經濟和社會的一體化，還把中國從江河大橋時代推進
到了海洋大橋時代。
這座跨越整個杭州灣、全長36公里的六車道公路斜拉橋是中國內地第一座跨海大橋，也是中國進入全面建設小康社會后開工興建的第一項國家級重大工程。它最早可能源于國
父孫中山百年前在《建國方略》中的一個的夢想：孫將杭州灣作為"東方大港"納入了他的
港口布局體系，并提出了筑港修路，聯系南北，海陸相連，通連世界的美好設想。
寧波杭州灣跨海大橋投資118億元，是迄今中國橋梁中投資額最大的一座。引人注目
的是，由17家民營企業組成的5個投資公司所占的比例達到了總投資額的50%以上，民營企業成為了這項宏偉工程最大的股東。其它投資則來自于其他國有企業，政府沒有掏一分錢。
基礎設施行業過去一直是民間資本市場準入的禁區。而此次，民間資本如此大規模地
參與到一個由國務院批準立項的國家特大型基礎建設項目之中，這在過去是從來沒有過的。它開啟了中國民間資本大規模進入國家特大型基礎建設項目的先河，預示著非公經濟全面
準入限制性領域的堅冰再一次地被打破。
杭州灣是中國東海的一個海灣，以錢塘潮聞名于世，圍繞它星羅棋布著中國經濟最繁
榮的一批城市。它所處的長三角地區，以占全國 1 %的土地面積和不到6 %的人口，貢獻
了全國國內生產總值的18.7 %。
大橋連接了杭州灣南岸的寧波慈溪和北岸的嘉興平湖，這使寧波到中國的金融和經濟
中心上海的路程縮短120公里。專家認為這將加速以上海為龍頭的長三角國際級都市圈日
漸成形。
同時，這座橋梁也是溝通環渤海、長江、珠江三角洲的沿海大通道，是中國貫穿南北
國道主干線中長約5200公里的同三線黑龍江省同江-海南省三亞上最大的工程。
新中國第一座自行設計的大橋是1937年完工的錢塘江大橋，它距新的跨海大橋僅約200公里。此后，中國在江河上興建了千百座大橋，使大江南北再無阻礙。進入21世紀，中國向海洋的進軍被提上議事日程。杭州灣大橋是今年初中國開工建設瓊州海峽鐵路之后
的又一跨海工程壯舉。
據權威部門透露，緊隨杭州灣大橋之后，渤海灣大橋、黃島大橋、東海大橋及舟山聯
島工程等一系列跨海大橋的建設都已被提上議事日程，其總投資將超過1000億元之巨。
感謝您的閱讀，祝您生活愉快。
